Dworzec kolejowy Szanghaj Południowy - Shanghai South railway station
Szanghajnan
上 海南
 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dworzec kolejowy Szanghaj Południowy ( Shanghaan )
| |||||||||||||||
| Inne nazwy | Szanghaj Południe | ||||||||||||||
| Lokalizacja | Laohumin Lu, dystrykt Xuhui , Szanghaj Chiny |
||||||||||||||
| Współrzędne | 31°09′16″N 121°25′27″E / 31.154425°N 121,42416°E Współrzędne: 31°09′16″N 121°25′27″E / 31.154425°N 121,42416°E | ||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Szanghajskie Biuro Kolejowe | ||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||
| Platformy | 11 (5 platform wyspowych, 1 platforma boczna) | ||||||||||||||
| Znajomości | |||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Otwierany | 1908 (poprzedni adres) 2006 (obecny adres) |
||||||||||||||
| Zamknięte | 1937 ( zbombardowany przez Japończyków ) | ||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||
  Szanghajnan Lokalizacja w Szanghaju
| |||||||||||||||
Shanghai South station ( chiński : Chinese ; pinyin : Shàngh Shi Nánzhàn ; Shanghainese : Zånhae Nuezae ) to stacja kolejowa w mieście Szanghaj w Chinach. W dzielnicy Xuhui jego znaczenie ustępuje jedynie szanghajskiemu dworcowi kolejowemu . Po gruntownym remoncie zakończonym w 2006 roku dworzec ma nowoczesny okrągły kształt, pierwszy tego typu na świecie. Stacja miała obsługiwać 15 mln pasażerów rocznie.
Shanghai South obsługuje większość pociągów do miast Zhejiang (w tym Hangzhou, Shaoxing, Ningbo, Jinhua i Wenzhou) oraz do południowych prowincji Chin, z wyjątkiem trasy Szanghaj-Hongkong. Bez punktu kontroli celnej/imigracyjnej nie jest w stanie odprawić pasażerów bezpośrednio do Hongkongu; do czasu zbudowania takiego punktu kontrolnego pociąg tranzytowy Szanghaj–Kowloon będzie nadal odjeżdżał ze stacji Szanghaj . Możliwe jest również złapanie szybkich połączeń do stacji West Kowloon w Hongkongu przez stację kolejową Shanghai Hongqiao : - odprawa celna i imigracyjna odbywa się w Hongkongu.
Dworzec kolejowy Shanghai South służy również jako punkt początkowy linii kolejowej Jinshan , biegnącej przez Xinzhuang w dystrykcie Minhang do Jinshanwei w dystrykcie Jinshan, przecinając rzekę Huangpu na specjalnym moście kolejowym.
Historia
Dworzec Południowy w Szanghaju został pierwotnie zbudowany w 1908 roku jako stacja końcowa linii kolejowej Szanghaj- Hangzhou . W 1937 roku podczas bitwy o Szanghaj , będącej częścią drugiej wojny chińsko-japońskiej , Japończycy ruszyli w kierunku stacji w akcji zwanej Krwawą Sobotą. Walki zniszczyły budynek i zabiły wielu cywilów; zdjęciem przedstawiającym chińską płacze dziecko wśród ruin stała programie Time ' s obraz roku.
Do 2006 r. AREP (Paryż), ECADI (Szanghaj) i MaP3 (inżynier budowlany - Paryż) przeprowadziły szeroko zakrojone przeprojektowanie , dzięki czemu nowy dworzec stał się pierwszą na świecie okrężną stacją kolejową. Wraz z ponownym otwarciem zamknięto dwie mniejsze stacje kolejowe w Szanghaju: Shanghai West w dzielnicy Putuo i stację Meilong w pobliżu parku Jinjiang. Wszystkie połączenia kolejowe tych stacji zostały przeniesione na stację Szanghaj Południe, a według szacunków nawet 40% pasażerów stacji w Szanghaju zostanie przekierowanych na nowy dworzec.
Pożar stacji miał miejsce 24 kwietnia 2010 r. o godzinie 16:00, który ugaszono w ciągu 30 minut.
Stacja
Stacja znajduje się w południowo-zachodniej części dystryktu Xuhui, zajmując sześćdziesiąt hektarów ziemi. W przeciwieństwie do większości chińskich dworców kolejowych, nowy wygląd South Station ma bardzo czysty, przypominający lotnisko wygląd. Sama stacja jest wzniesiona 47 metrów nad ziemią i ma średnicę około 270 metrów. Wykonany jest z poliwęglanowych i aluminiowych osłon przeciwsłonecznych, wsparty na 18 belkach w kształcie gałęzi spoczywających na 3 kolumnach każda. Ciężar konstrukcji stalowej wynosi 6000 T, na 56 000 m2 i rozpiętości maksymalnej 150 m. Konstrukcja stalowa została zbudowana przez stocznię Shanghai Jiangnan i wzniesiona przez SMCC.
Pociągi podjeżdżają pod poczekalnie, których nie przerywa sama konstrukcja, która jest z grubsza podzielona na trzy poziomy. Środkowy poziom zawiera perony stacji, na tej samej wysokości co poziom gruntu i zawiera trzynaście torów i sześć peronów pasażerskich. Na tym poziomie znajduje się również sekcja oczekiwania VIP i Urząd Bezpieczeństwa Publicznego. Dodatkowo środkowa kondygnacja ma bezpośredni dostęp do placu północnego i południowego. Górny poziom to poziom odlotów. Poczekalnia o obwodzie ponad 800 metrów może jednorazowo pomieścić ponad 10 000 pasażerów. W tym obszarze kasowane są również bilety pasażerskie. Niższy poziom to poziom przylotów, który zawiera różne tunele do wyjścia ze stacji oraz poczekalnię linii 1 i 3 w systemie metra w Szanghaju . W przyszłości będzie tam również tunel przesiadkowy do nowo otwartej linii L1 oraz dostęp do autobusów dalekobieżnych i turystycznych. Podziemny poziom Placu Północnego i Południowego ma różne lokale handlowe i parking.
Dostęp do poczekalni z miękkimi siedzeniami wymaga biletu na pociąg miękkiej klasy. Miejsca siedzące na tym obszarze są ogólnie wygodniejsze i jest to obszar zamknięty, z personelem ochrony na zmianach przy wejściach. Regularna poczekalnia znajduje się na środku stacji i może pomieścić tysiące pasażerów. Dostęp do poczekalni VIP jest możliwy tylko ze specjalną identyfikacją, taką jak dokumenty dyplomatyczne.
Shanghai South jest obsługiwany przez Shanghai Metro linii 1 lub linii 3 przez stację przesiadkową nazwaną na cześć dworca kolejowego , która znajduje się w odległości spaceru od dworca kolejowego. Korytarze przesiadkowe w budynku dworca umożliwiają przenoszenie wewnątrz budynku między stacją kolejową a stacją metra.
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Źródła
Linki zewnętrzne
- Przewodnik po pociągach po Szanghaju — rozkłady jazdy, wskazówki, trasy i rozkład jazdy