Reinhold Joest - Reinhold Joest
Joest na 6-godzinnym wyścigu Silverstone 2013
| |
Narodowość | Niemiecki |
---|---|
24 godziny kariery w Le Mans | |
Lata | 1969 , 1971 - 1973 , 1975 - 1976 , 1980 - 1981 |
Drużyny | Deutsche Auto Zeitung, Martini Racing , Jo Siffert ATE Racing, Joest Racing |
Najlepsze wykończenie | 2 miejsce ( 1980 ) |
Klasa wygrywa | 0 |
Reinhold Joest (pisane również Reinhold Jost , urodzony 24 kwietnia 1937) jest byłym niemieckim wyścigowy kierowca i obecny właściciel zespołu. W ciągu ostatnich 25 lat Joest Racing piętnaście razy wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans .
Kariera kierowcy
Joest kariera rozpoczęła się w 1962 roku jazdy w miejscowym hillclimb wyścigu w Odenwald górach. Do 1967 r. Wygrał dwa mistrzostwa Niemiec w tej kategorii. Od 1966 r. Z powodzeniem ścigał się na torze Nürburgring , odnosząc zwycięstwo w klasie na 1000 km Nürburgring . Wygrał wyścig dwukrotnie, w latach 1970 i 1980, i łącznie pięć zwycięstw w klasach.
Pierwszy wpis Joesta do 24-godzinnego wyścigu Le Mans miał miejsce w 1968 r., Kiedy to Ford GT40 prowadzony był wspólnie przez Helmuta Kellenersa i był sponsorowany przez niemiecki magazyn motoryzacyjny. Jego pierwszy niezwykły wynik nastąpił w 1972 roku, po tym, jak dominujące Porsche 917 i podobne samochody były już zabronione. Bez żadnych nowoczesnych samochodów Joest pożyczył przestarzałe Porsche 908/02 Langheck Coupé o pojemności 3,0 l z Muzeum Jo Sifferta . Wraz z dwoma pilotami zajął trzecie miejsce w modelu z 1969 roku. Pomimo kilkukrotnego bycia częścią fabrycznych zespołów Porsche, nigdy nie udało mu się znaleźć w ich zwycięskim samochodzie. W 1980 roku był blisko, zajmując drugie miejsce razem z Jackym Ickxem w swoim prywatnym Porsche 936, który nazywał się „ Porsche 908/80 ”, ponieważ Porsche nie sprzedało oficjalnie 936.
Mimo że nigdy nie wygrał jako kierowca w Le Mans, Joest zakończył karierę kierowcy w wielkim stylu. Po zwycięstwie w 24-godzinnym wyścigu Daytona w Porsche 935 i na torze Nürburgring swoim Porsche 908/3 Turbo w 1980 r. (Oba z Rolfem Stommelenem ) wygrał kilka niemieckich wyścigów DRM w 1981 r. Z potężnym Porsche 935 "Moby Dick ”. Odszedł na emeryturę po wygraniu 9 godzin Kyalami z Mszą Jochena pod koniec roku.
Ukończ wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | Deutsche Auto Zeitung | Helmut Kelleners | Ford GT40 Mk.I | S 5.0 | 341 | 6th | 3rd |
1971 | Martini Racing Team | Willi Kauhsen | Porsche 917 /20 | S 5.0 | 180 | DNF | DNF |
1972 | Jo Siffert ATE Racing |
Mario Casoni Michel Weber |
Porsche 908 LH | S 3.0 | 325 | 3rd | 3rd |
1973 | Martini Racing Team | Claude Haldi | Porsche 911 Carrera RSR | S 3.0 | 54 | DNF | DNF |
1975 | Ovoro Joest Racing |
Mario Casoni Jürgen Barth |
Porsche 908 LH | S 3.0 | 325 | 4 | 4 |
1976 | Martini Racing Joest | Jürgen Barth | Porsche 936 Spyder | S 3.0 | DNF | DNF | |
1978 | Martini Racing Porsche System |
Peter Gregg Hurley Haywood |
Porsche 936/77 | S +2,0 |
362 | 3rd | 3rd |
1980 | Equipe Liqui Moly - Martini Racing | Jacky Ickx | Porsche 908 /80 | S +2,0 |
336 | 2nd | 2nd |
1981 | Joest Racing |
Dale Whittington Klaus Niedźwiedź |
Porsche 908 | S + 2.0 | 60 | 39-ty | 10 |
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Ten artykuł biograficzny dotyczący niemieckich wyścigów samochodowych to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |