Krążownik klasy Regioni - Regioni-class cruiser

Etruria w 1909
Przegląd zajęć
Poprzedzony	Piemonte
zastąpiony przez	Kalabria
Wybudowany	1888-1901
W prowizji	1893-1923
Zakończony	6
Zaginiony	1
Złomowany	4
Zachowane	1
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Chroniony krążownik
Przemieszczenie	Normalny : od 2245 do 2689 ton długich (od 2281 do 2732 t) Pełne obciążenie : od 2411 do 3110 ton długich (2450 do 3160 t)
Długość	84,8 do 88,25 m (278,2 do 289,5 stopy)
Belka	12,03 do 12,73 m (39,5 do 41,8 stopy)
Wersja robocza	4,67 do 5,45 m (15,3 do 17,9 stopy)
Zainstalowana moc	4 × kotły płomieniówkowe 5536 do 7471 KM (od 4128 do 5571 kW)
Napęd	2 × śmigła śrubowe 2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	17,9 do 20 kn (33,2 do 37,0 km/h; 20,6 do 23,0 mph)
Zasięg	2100  NMI (3900 km; 2400 mil) przy 10 kN (19 km / h; 12 mph)
Komplement	213-278
Uzbrojenie	4 x 15 cm (5,9 cala) pistolety 6 x 12 cm (4,7 cala) pistolety 1 × 75 mm (3 cale) pistolet 8 x 57 mm (2,2 cala) pistolety 2 x 37 mm (1,5 cala) pistolety 2 × 45 cm (17,7 cala) wyrzutnie torped
Zbroja	Pokład : 25 do 50 mm (1 do 2 cali) kiosk : 50 mm

Klasa Regioni była grupa sześciu chronionych krążowników budowanych dla włoskiej Regia Marina (Royal Navy) pod koniec 1880 roku przez wczesnych 1900s. Klasa składała się z Umbrii , Lombardii , Etrurii , Ligurii , Elby i Apulii , z których wszystkie zostały nazwane od regionów Włoch z wyjątkiem Elby , której nazwa pochodzi od wyspy . Klasa jest czasami określana jako klasa Umbria , dla pierwszego statku, który ma zostać założony. Statki, budowane przez cztery różne stocznie, różniły się nieznacznie pod względem wielkości, prędkości i uzbrojenia, ale wszystkie mogły parować z prędkością około 18 węzłów (33 km/h; 21 mph), a ich główne uzbrojenie składało się z czterech 15-centymetrowych (5,9 cala). ) i sześć dział 12 cm (4,7 cala).

Okręty pełniły różne role w trakcie swojej kariery, w tym zwiadowców głównej floty, krążowników kolonialnych i przedstawicieli Włoch na najważniejszych imprezach zagranicznych. Elba obserwowała wojnę rosyjsko-japońską , w tym bitwę pod Zatoką Chemulpo w 1904 roku, gdzie zabrała ocalałych Rosjan. Lombardia została przekształcona w statek zajezdniowy dla okrętów podwodnych w 1906 roku. Elba i Liguria zostały wyposażone w balony obserwacyjne w latach 1907-1908. W 1910 roku Umbria została sprzedana Haiti i przemianowana na Consul Gostrück , choć szybko zatonęła pod opieką swojej niedoświadczonej załogi. Pozostałe okręty, z wyjątkiem Lombardii , wzięły udział w wojnie włosko-tureckiej w latach 1911–1912, gdzie wspierały ostrzałem wojsk włoskich, bombardowały porty osmańskie i wprowadziły blokadę na Morzu Czerwonym .

Do I wojny światowej większość okrętów została wycofana do drugorzędnych ról, a Elba została przerobiona na wodnosamoloty . Apulia była jedynym członkiem klasy, który odegrał aktywną rolę, z siedzibą w Durazzo . Etruria została celowo wysadzony w powietrze przez Regia Marina jako oszukańcza operacja przeciwko Austro-Węgrom. Pozostałe statki zostały rozbite na złom na początku lat 20. XX wieku, chociaż część dziobowa Apulii została zachowana w muzeum Vittoriale degli italiani .

Projekt

Projekt dla klasy Regioni, zwanej czasem Umbria od okrętu wiodącego , został przygotowany przez architekta marynarki Edoardo Masdea i był to pierwszy chroniony krążownik zaprojektowany we Włoszech. Wszystkie poprzednie okręty tego typu były projektowane w Wielkiej Brytanii lub w przypadku klasy Etna powiększone kopie brytyjskiego projektu Giovanniego Bausana . W pierwszej próbie okręty klasy Regioni okazały się rozczarowaniem ze względu na niską prędkość i niewystarczający pancerz.

Ogólna charakterystyka i maszyny

Rzut i rysunek profilu klasy Regioni

Wszystkie sześć statków nieznacznie różniło się wymiarami. Statki były od 80 do 83,2 m (262 do 273 stóp) długości na linii wodnej i 88.25 m (289,5 stóp) długości całkowitej . Mieli wiązkę od 12,03 do 12,72 m (39,5 do 41,7 stopy) i zanurzenie od 4,67 do 5,35 m (15,3 do 17,6 stopy). Statki wyniosły normalnie od 2245 do 2689 ton (od 2281 do 2732 t) i od 2411 do 3110 ton (od 2450 do 3160 t) przy pełnym obciążeniu . Statki pierwotnie zaprojektowano z żaglówką dziobową i rufową, która jednak została szybko usunięta. Zamiast tego zostały wyposażone w dwa maszty słupowe wyposażone w blaty obserwacyjne . Mieli załogę od 213 do 278 osób.

Układ napędowy pierwszych pięciu statków składał się z pary poziomych silników parowych z potrójnym rozprężaniem , podczas gdy Apulia była wyposażona w pionowe maszyny z potrójnym rozprężaniem. Silniki napędzały parę śrub śrubowych . Para była dostarczana przez cztery cylindryczne kotły płomieniówkowe , które były odprowadzane do pary lejków na linii środkowej.

Podczas prób prędkości Umbria osiągnęła maksymalną prędkość 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) przy 7400 wskazanej mocy (5500 kW). Lombardia wykonane 18,4 kN (34,1 km / h; 21,2 mph) przy 6010 KM (4480 kW), podczas gdy Etruria osiągnęła 18,3 kN (33,9 km / h; 21,1 mph) przy 7018 KM (5233 kW). Liguria wykonane 18,1 kN (33,5 km / h; 20,8 mph) przy 5536 KM (4128 kW) i Elba , najwolniejszy członek klasy, wykonane 17,9 kN (33,2 km / h; 20,6 mph) przy 7471 KM (5571 kW) Apulia był zdecydowanie najszybszy, zdolny do jazdy na parze z prędkością 20 węzłów (37 km/h; 23 mph). Statki miały promień przelotu około 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km/h; 12 mph).

Uzbrojenie i zbroja

Jednym z Apulii ' s lekkie działa

Wszystkie sześć statków było uzbrojonych w główną baterię czterech 15 cm (5,9 cala) dział L/40 zamontowanych pojedynczo, z dwoma obok siebie z przodu i dwoma obok siebie na rufie. Dodatkowy akumulator z sześciu 12 cm (4,7 cala) L / 40 działa były umieszczone pomiędzy nimi, w każdej z trzech salwy burtowej . Lekkie uzbrojenie okrętów było zróżnicowane. Wszystkie okręty poza Lombardią były wyposażone w osiem dział 57 mm (2,2 cala) , które miały dodatkowe dwa takie działa. Umbria była również wyposażona w jedno działo 75 mm (3 cale) i dziewięć dział 37 mm (1,5 cala), podczas gdy Puglia miała osiem dział 37 mm, a Elba miała ich sześć. Liguria i Etruria miały tylko dwa działa 37 mm, a Lombardia nie posiadały żadnego. Wszystkie sześć okrętów miało parę karabinów maszynowych i dwie wyrzutnie torped 450 mm (17,7 cala) .

Wszystkie statki były wielokrotnie zmieniane w uzbrojeniu w trakcie swojej kariery. Do 1905 r. na każdym okręcie zastąpiono dwa działa 15 cm dwoma dodatkowymi działami 12 cm, a ich bateria dodatkowa została znormalizowana na osiem dział 57 mm i osiem dział 37 mm, z wyjątkiem Puglii , która miała sześć i dwa działa. , odpowiednio. W tym momencie Puglia miała również usunięte dwie wyrzutnie torped. W 1914 roku z Ligurii usunięto wszystkie działa kal. 15 cm, a także sześć dział kal. 37 mm. Jej uzbrojenie zostało jeszcze bardziej zredukowane w 1917 roku, kiedy został przerobiony na stawiacz min ; w tym momencie zamontował tylko sześć dział 12 cm i dwa działa 37 mm. Począwszy od 1915 r. Etruria i Lombardia były wyposażone tylko w sześć dział 12 cm, sześć dział 57 mm dla Etrurii i osiem dla Lombardii , dwa działa 37 mm i ich wyrzutnie torped. W tym samym czasie Elba została uzbrojona w sześć dział 12 cm, dwa działa 37 cm i jeden karabin maszynowy; zachowała swoje wyrzutnie torped.

Pierwsze pięć statków było chronionych przez pokład o grubości 50 mm (2 cale), a ich kiosk miał burty o grubości 50 mm. Apulia miała pokład o grubości zaledwie 25 mm (1 cal), chociaż miał taką samą grubość pancerza w kiosku.

Statki

Historia usług

Elba ok. 1899

W ciągu swojej kariery okręty klasy Regioni pełniły różne role. Ich pierwsza dekada służby była naznaczona częstymi rozmieszczeniami za granicą, przeplatanymi między służbami w głównej flocie włoskiej, gdzie służyli jako zwiadowcy dla pancerników . W 1895 roku Etruria i znaczna część głównej floty odwiedziła Niemcy na ceremonię otwarcia Kanału Cesarza Wilhelma . Lombardia stacjonowała w Ameryce Południowej w 1896 roku, kiedy wybuch żółtej febry zabił połowę jej załogi podczas pobytu w Rio de Janeiro . W 1897 roku Umbria i Liguria zostały przydzielone do eskadry krążowników głównej floty. Lombardia została wysłana do Chin w 1901, gdzie zastąpiła Elbę , oraz do włoskiego Somalii w 1903. Tam przez krótki czas walczyła z somalijskimi rebeliantami.

Elba była obecna w Korei podczas wojny rosyjsko-japońskiej , która miała miejsce głównie w sąsiedniej Mandżurii. Był świadkiem bitwy pod Zatoką Chemulpo w lutym 1904 roku i uratował rosyjskich ocalałych wraz z brytyjskimi i francuskimi krążownikami. W 1905 roku Umbria reprezentowała Włochy na wystawie stulecia Lewisa i Clarka w Portland w stanie Oregon. Lombardia została przekształcona w statek zajezdniowy dla okrętów podwodnych w latach 1906-1908. Etruria dwukrotnie odwiedziła Stany Zjednoczone na ważnych wydarzeniach, Jamestown Exposition w 1907 i Hudson-Fulton Celebration w 1909. Elba i Liguria zostały zmodyfikowane, aby obsługiwać balon obserwacyjny, aby pomóc w wykrywaniu min morskich , które można było łatwiej zobaczyć z powietrza . W grudniu 1910 roku Umbria została sprzedana marynarce haitańskiej i przemianowana na Consul Gostrück , choć zatonęła wkrótce po przeniesieniu z powodu braku doświadczenia nowej załogi. Została sprzedana na złom w 1913 roku.

Łuk Apulii zachowany w muzeum Vittoriale degli italiani

Wszystkie pozostałe okręty brały udział w wojnie włosko-tureckiej w latach 1911-1912, z wyjątkiem Lombardii, która stacjonowała na Adriatyku. Etruria i Liguria wzięły udział w ataku na Bengazi, a następnie udzieliły wsparcia ogniowego siłom włoskim w Afryce Północnej. Apulia stacjonowała w Afryce Wschodniej na czas wojny i często bombardowała porty osmańskie. Obejmowały one atak dywersyjny, który pomógł krążownikowi Piemonte i dwóm niszczycielom zatopić lub sprowadzić na mieliznę flotyllę siedmiu osmańskich kanonierek w bitwie nad Zatoką Kunfuda . W styczniu 1912 Liguria i Elba dołączyły do ​​floty na Morzu Czerwonym, gdzie nałożyły blokadę na osmańskie porty w regionie, połączoną z częstymi bombardowaniami osmańskich pozycji.

W 1914 roku Elba została przerobiona na pierwszy dedykowany wodnosamolotów we włoskiej flocie. Była jednak za mała, aby mogła być użyteczna, i pozostała w służbie tylko przez dwa lata. Puglia była jedynym statkiem tej klasy, który brał czynny udział w I wojnie światowej ; w 1915 roku, patrolując okolice Durazzo , na krótko natknął się na austro-węgierski krążownik SMS  Novara , który wycofał się, zanim którykolwiek ze statków zdążył otworzyć ogień. Osłaniała wycofywanie się elementów armii serbskiej z Durazzo i ostrzeliwała ścigającą ją armię austro-węgierską . Etruria została celowo wysadzony w powietrze w Livorno w dniu 13 sierpnia 1918 r., aby oszukać Austro-Węgry, aby uwierzyły, że jej siatka szpiegowska, która została całkowicie skompromitowana, nadal działa.

Po wojnie ocalałe okręty odrzucono, gdy marynarka zmniejszyła swoją siłę do poziomu z czasów pokoju. Elbę sprzedano na złom w styczniu 1920 roku, a w lipcu jej siostra Lombardia . W tym miesiącu Apulia zaangażowała się w niepokoje społeczne w Splicie , a kapitan statku i inny marynarz zostali zamordowani przez grupę chorwackich nacjonalistów. Liguria została sprzedana w maju 1921 i rozbita. Marynarka wojenna sprzedała Apulię w marcu 1923 r., ale w czasie jej demontażu Benito Mussolini przekazał część łukową muzeum Vittoriale degli italiani .

Uwagi

Bibliografia

• Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
• Brassey, Thomas A. , wyd. (1896). Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. Brakujące lub puste |title=( pomoc )
• Cernuschi, Enrico i O'Hara, Vincent (2007). Jordan, Jan (red.). „Search For A Flattop: włoska marynarka wojenna i lotniskowiec, 1907-2007” . Okręt wojenny . Londyn: Conway Maritime Press: 61-80. Numer ISBN 978-1-84486-041-8.
• Domenico, Roy Palmer (2002). Przeróbka Włoch w XX wieku . Lanham: Rowman i Littlefield. Numer ISBN 0-8476-9637-5.
• Garbett, H., wyd. (1901). „Notatki marynarki”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLV (283): 1124-1139. doi : 10.1080/03071840109418900 .
• Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-907-3.
• Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-352-4.
• Klein, Henri P. (1920). „Wojna, kampania europejska – włoska”. Encyklopedia Americana . XXVIII . Nowy Jork: Encyklopedia Americana Corporation.
• Kunz, George Frederick (październik 1909). „Obchody Hudson-Fulton 1909” . Miesięcznik Popularnonaukowy . Tom. LXXV nr. 4. Nowy Jork: The Science Press. s. 313-337.
• „Lombardia” . Regia Marina (po włosku) . Źródło 6 stycznia 2015 .
• Maj, Waszyngton (1904). „Bitwa pod Chemulpho” . Komisja HMS Talbot . Londyn: The Westminster Press.
• „Uwagi marynarki wojennej i wojskowej”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . XXXIX (207): 511-538. 1895. doi : 10.1080/03071849509416154 . OCLC  8007941 .
• „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Notatki dotyczące postępów marynarki wojennej roku . Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie: 11-94. 1896.
• O'Hara, Vincent; Dickson, W. David i Worth, Richard (2013). Ukoronować fale: Wielka flota wojenna I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 9781612510828.
• Raporty zdrowia publicznego . Waszyngton DC: rządowe biuro drukarskie. XIX . 1905. OCLC  1799423 . Brakujące lub puste |title=( pomoc )
• Reeve, A. (1904). Komisja HMS Perseus: Indie Wschodnie. Łącznie z Zatoką Perską i Somalilandem, 1901-1904 . Londyn: The Westminster Press. OCLC  38470445 .
• Robinson, Charles N., wyd. (1897). „Floty mocarstw na Morzu Śródziemnym”. Ilustrowana marynarka wojenna i armia . Londyn: Hudson i Kearnes. III : 186-187.
• Southard, Clare O. (red.). Chorąży Pacyfiku . San Francisco: Chrześcijański Związek Umiarkowania Kobiet w Kalifornii. XV (21). OCLC  49454705 . Brakujące lub puste |title=( pomoc )
• Przegląd Współczesny . Londyn: A. Strahan. 118 . 1920. OCLC  1564974 . Brakujące lub puste |title=( pomoc )
• Raport końcowy Komisji Ter-Centennial Jamestown . Waszyngton DC: rządowe biuro drukarskie. 1909.
• „Poszukiwanie Castro”. Niezależny . Nowy Jork: Benedykt SW. LXX : 1342. 1911. OCLC  4927591 .

Linki zewnętrzne

• Strona internetowa Classe Regioni Marina Militare