Włoski krążownik Lombardia -Italian cruiser Lombardia

Włoski krążownik Etruria 1895 IWM Q 22388.jpg
Lombardia ' s siostra statek Etruria w 1895 roku
Historia
Włochy
Nazwa Lombardia
Imiennik Region Lombardii
Budowniczy Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony 19 listopada 1889
Wystrzelony 12 lipca 1890 r
Upoważniony 16 lutego 1893
Los Sprzedany na złom, 4 lipca 1920
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Chroniony krążownik klasy Regioni
Przemieszczenie
Belka 12,03 m (39,5 stopy)
Projekt 4,87 m (16,0 stóp)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 18,4 węzłów (34,1 km / h; 21,2 mph)
Zasięg 2100  NMI (3900 km; 2400 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement 213-278
Uzbrojenie
Zbroja

Lombardia był chronionym krążownikiem włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej) zbudowanym w latach 90. XIX wieku. Statek był drugim z sześciu statków w swojej klasie, ale jako pierwszy wszedł do służby. Nazwany na cześć regionu Lombardii , został zwodowany w listopadzie 1889, zwodowany w lipcu 1890 i ukończony w lutym 1893. Okręt był wyposażony w cztery główne uzbrojenie o długości 15 cm (5,9 cala) i sześć 12 cm (4,7 cala). w) pistolety i mógł parować z prędkością 18 węzłów (33 km/h; 21 mph).

Lombardia pełniła różne role w swojej karierze. Początkowo został przydzielony jako zwiadowca głównej floty włoskiej przed wyjazdem za granicę do Ameryki Południowej, gdzie wybuch żółtej febry zabił połowę jej załogi. Kolejny okres w głównej flocie nastąpił pod koniec lat 90. XIX wieku, aw 1901 statek został wdrożony na stację w Chinach. Pod koniec 1903 opłynął włoski Somaliland , aw 1906 został przerobiony na statek zajezdniowy dla okrętów podwodnych . Pełniła tę rolę do końca swojej kariery, w tym podczas wojny włosko-tureckiej w latach 1911-1912 i I wojny światowej w latach 1915-1918. Lombardia została ostatecznie sprzedana na złom w lipcu 1920 roku.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Regioni
Rzut i rysunek profilu klasy Regioni

Lombardia była 84,8 m (278 stóp) długości ogólnie i miał promień na 12,03 m (39,5 stóp) i zanurzeniu 4,87 m (16,0 stóp). Specyficzne dane dotyczące wyporności nie zachowały się dla poszczególnych członków tej klasy, ale wyniosły one normalnie od 2245 do 2689 ton długich (2281 do 2732  t ) i od 2411 do 3110 ton długich (2450 do 3160 t) przy pełnym obciążeniu . Statki posiadały dziób barana i pokład spłukiwany . Każdy statek był wyposażony w parę masztów słupowych . Miała załogę od 213 do 278 osób.

Jej system napędowy składał się z pary poziomych silników parowych o potrójnym rozprężeniu, które napędzały dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczały cztery cylindryczne kotły płomieniówkowe, które były odprowadzane do dwóch lejków . Na jej próbach prędkości osiągnęła maksymalnie 18,4 węzłów (34,1 km / h; 21,2 mph) przy 6010 wskazanej mocy (4480 kW). Statek miał promień przelotu około 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mph).

Lombardia była uzbrojona w baterię główną złożoną z czterech dział L/40 15 cm (5,9 cala) zamontowanych pojedynczo, z dwoma obok siebie z przodu i dwoma obok siebie z tyłu. Dodatkowy akumulator z sześciu 12 cm (4,7 cala) L / 40 działa były umieszczone pomiędzy nimi, w każdej z trzech salwy burtowej . Obrona bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi składała się z dziesięciu dział 57 mm (2,2 cala) i pary karabinów maszynowych . Wyposażono go również w dwie wyrzutnie torped 450 mm (17,7 cala) . Lombardię chronił pokład o grubości 50 mm (2 cale) , a jej kiosk miał boki o grubości 50 mm.

Historia usług

Lombardia została zbudowana przez Regio Cantieri di Castellammare di Stabia w tytułowym mieście ; Jej stępka została położona w dniu 19 listopada 1889. Został zwodowany w dniu 12 lipca 1890 roku, a po ukończeniu Zagospodarowanie pracy, nowy krążownik został oddany do włoskiej floty w dniu 16 lutego 1893 roku, jako pierwszy członek jej klasy, aby wprowadzić usługę. Nowy statek nie wszedł jednak od razu do czynnej służby i jeszcze w 1894 roku wraz z siostrami Umbria i Etruria był utrzymywany w rezerwie . Począwszy od 14 października tego roku, flota włoska, w tym Lombardia , zebrała się w Genui na przegląd marynarki, który odbył się na cześć króla Umberto I podczas oddania do użytku nowego pancernika Re Umberto . Uroczystość trwała trzy dni.

W 1896 Lombardia znalazła się na wodach Ameryki Południowej. Wybuch żółtej febry zdziesiątkował załogę statku w Rio de Janeiro ; W wyniku epidemii zmarło 134 mężczyzn. Mężczyźni zostali pochowani na lokalnych cmentarzach i ostatecznie ponownie pochowani w dużym mauzoleum w Rio de Janeiro w 1904 roku. Po powrocie do Włoch w 1897 roku statek został przydzielony do eskadry krążowników, obok Etny i Dogali . Dla okresowych manewrów floty w ciągu roku, Lombardia została przydzielona do Pierwszej Dywizji Rezerwowej Eskadry, który skupia się na Ironclad pancerników Duilio , Ruggiero di Lauria i Lepanto . W dywizjonie rezerwowym pozostała w następnym roku.

Lombardia została wysłana na stację w Chinach w 1901 roku, aby zastąpić swoją siostrę Elbę . W rejs dołączył do niej krążownik pancerny Marco Polo , który z kolei zastąpił Vettora Pisaniego . We wrześniu 1902 Lombardia znajdowała się w Nagasaki w Japonii włoskim krążownikiem Piemonte . W następnym miesiącu dołączyła do międzynarodowej floty, która wzięła udział w pogrzebie chińskiego wicekróla Liangjiang , Liu Kunyi . Kunyi chronił Europejczyków podczas Rebelii Bokserów w latach 1900-1901, za co był chwalony przez zachodnią prasę. 10 maja 1903 Lombardia udała się do Szanghaju i przepłynęła w górę rzeki Jangcy . Następnie opuściła stację w Chinach. Później w tym samym roku Lombardia stacjonowała we włoskim Somalilandzie, gdzie odwiedziła Illig , małe miasteczko na klifach około 240 km na północny wschód od Hobyo . Grupa desantowa próbowała udać się na brzeg, aby negocjować z grupą najeźdźców, którzy ufortyfikowali miasto, ale zostali odpędzeni przez ogień karabinowy. Lombardia w odpowiedzi ostrzelała miasto, ale bez skutku. Następnie statek zatrzymał się w Aden na przełomie listopada i grudnia.

W 1906 Lombardia została przekształcona w statek zajezdniowy dla okrętów podwodnych ; praca ta trwała do 1908 r. Do wybuchu wojny włosko-tureckiej we wrześniu 1911 r. nadal pełnił tę funkcję pod dowództwem księcia Luigiego Amedeo , ówczesnego inspektora łodzi torpedowych. Lombardia w czasie wojny pozostawała na Morzu Adriatyckim iw rezultacie nie widziała działań w konflikcie. Pełnił tę funkcję przez I wojnę światową do 4 lipca 1920 r., kiedy to został sprzedany na złom, a następnie rozbity .

Uwagi

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
  • Brassey, Thomas A. , wyd. (1905). Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. Brakujące lub puste |title=( pomoc )
  • Frothingham, Thomas Goddard (1924). Historia marynarki wojennej wojny światowej . ja . Cambridge: Wydawnictwo Uniwersytetu Harvarda. 2291383 OCLC  .
  • Garbett, H., wyd. (listopad 1894). „Uwagi marynarki wojennej i wojskowej”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXVIII (201): 193-206. OCLC  8007941 .
  • Garbett, H., wyd. (1898). „Notatki marynarki”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLII (240): 190-206. doi : 10.1080/03071849809417280 .
  • Garbett, H., wyd. (1901). „Notatki marynarki”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLV (283): 1124-1139. doi : 10.1080/03071840109418900 .
  • Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.
  • Maj, Waszyngton (1904). Komisja HMS Talbot 1901-1904 . Londyn: The Westminster Press. OCLC  563709792 .
  • „Notatki marynarki”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (228): 224-237. Luty 1897. doi : 10.1080/03071849709416002 .
  • „Notatki marynarki”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. Czerwiec 1897. doi : 10.1080/03071849709416039 .
  • „Uwagi marynarki wojennej i wojskowej”. Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: Harrison i Synowie. XXXVIII (197): 769-788. Lipiec 1894 r. doi : 10.1080/03071849409418598 .
  • „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Notatki dotyczące postępów marynarki wojennej roku . Waszyngton, DC: rządowe biuro drukarskie: 11-94. 1896.
  • Raporty o zdrowiu publicznym . Waszyngton DC: rządowe biuro drukarskie. XIX . OCLC  1799423 . Brakujące lub puste |title=( pomoc )
  • Reeve, A. (1904). Komisja HMS Perseus: Indie Wschodnie. Łącznie z Zatoką Perską i Somalilandem, 1901-1904 . Londyn: The Westminster Press. OCLC  38470445 .
  • Robinson, Charles N., wyd. (styczeń 1903). „Pogrzeb chińskiego namiestnika”. Ilustrowana marynarka wojenna i armia . Londyn: Hudson i Kearns. XV (311): 448.
  • Wilsona, Herberta Wrigleya (1926). Pancerniki w akcji . 1 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. OCLC  59779583 .

Zewnętrzne linki