Range Rover Evoque - Range Rover Evoque
| Land Rover Range Rover Evoque | |
|---|---|
 Range Rover Evoque R-Dynamic 2019
| |
| Przegląd | |
| Producent | |
| Produkcja | lipiec 2011 – obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy luksusowy crossover SUV |
| Układ | |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Land Rover Freelander Sport (wersja 3-drzwiowa) |
Land Rover Range Rover Evoque (ogólnie znany po prostu jako Range Rover Evoque ) to seria subcompact luksusowy SUV Crossover produkowanych od 2011 roku przez brytyjskiego producenta Jaguar Land Rover pod ich Land Rover Marque. Oryginalny Evoque był rozwinięciem pojazdu koncepcyjnego Land Rover LRX , który został zaprezentowany na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w styczniu 2008 roku. Pierwsza generacja Evoque była produkowana od lipca 2011 do 2018 roku w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych. napęd na dwa i cztery koła . Samochód drugiej generacji wszedł do produkcji w 2018 roku.
Pierwsza generacja (L538; 2011)
| Pierwsza generacja (L538) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | lipiec 2011 – 2018 |
| montaż | |
| Projektant | Gerry McGovern (2006, 2008) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | |
| Platforma | JLR D8 |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2660 mm (104,7 cala) |
| Długość | 3-drzwiowy: 4371 mm (172,1 cala) 5-drzwiowy: 4371 mm (172,1 cala) |
| Szerokość | 1900 mm (74,8 cala) |
| Wzrost | 3-drzwiowy: 1605 mm (63,2 cala) 5-drzwiowy: 1635 mm (64,4 cala) |
| Masa własna | 1595-1700 kg (3516-3748 funtów) |
Rozwój
Rozmiar pojazdu koncepcyjnego LRX uzupełniał szeroką gamę technologii poprawiających wydajność w postaci technologii e_Terrain firmy Land Rover. Obejmowały one kompatybilność z biopaliwem, lekkie materiały konstrukcyjne i technologie, takie jak zdejmowane panele dachowe z kompozytu węglowego , hamulce regeneracyjne , system stop-start oraz równoległy hybrydowy układ napędowy ERAD (elektryczny napęd tylnej osi) .
System ERAD mógł rozpędzić LRX do prędkości do 20 mph (32 km/h), zanim silnik został uruchomiony przez zintegrowany generator rozrusznika w ramach systemu stop-start. ERAD został zaprojektowany w celu zmniejszenia CO
2o średnio 20% w cyklu testowym NEDC i oczekiwano, że zapewni dalsze 10% zmniejszenie w sytuacjach pozamiejskich podczas jazdy, jednocześnie optymalizując zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Land Rover dążył do osiągnięcia 120 g/km CO
2emisje i zużycie paliwa wynoszące 60 mpg- imp (4,7 l/100 km; 50 mpg- US ) w europejskim cyklu mieszanym z wydajnym 2,2-litrowym turbodieslem . Silnik stałby się jedynym czterocylindrowym pojazdem w ofercie Range Rovera.
Uwzględniono również system Terrain Response oferujący tryby sportowy i eko oprócz istniejących trybów trawy , żwiru , śniegu i piasku . Typowe cechy konstrukcyjne Land Rovera mające na celu poprawę osiągów w terenie obejmują wyróżniającą się pozycję za kierownicą , kontrolę zjazdu ze wzniesienia oraz przydatne kąty podejścia i zejścia . Land Rover po raz pierwszy był systemem wlotu powietrza zintegrowanym z dachem, który oferował wyjątkowe możliwości brodzenia, chociaż ta funkcja nie pojawiła się w modelu produkcyjnym. Stylistyka Range Rovera Land Rovera była wizualnie widoczna w postaci maski z klapką, „unoszącego się” dachu, reflektorów z dwoma kieszeniami i pochylonej linii dachu.
Ulepszenia wystroju wnętrza były kolejnym głównym celem koncepcji LRX, chociaż wnętrze produkcyjnego Evoque znacznie się zmieniło od koncepcji LRX. Godne uwagi cechy wnętrza LRX obejmowały oświetlenie wnętrza, które zmieniało się zgodnie z ustawieniami Terrain Response, oraz dane pojazdu, które były prezentowane kierowcy za pośrednictwem „pływającego” trójwymiarowego wyświetlacza LCD . Aluminiowa konsola środkowa ze stacją dokującą do iPhone'a rozciągała całą długość kabiny, oddzielając cztery siedzenia i tylną klapę. Zastosowano fotele z otwartymi ramami, aby dać wrażenie przewiewnego wnętrza, tworząc jednocześnie przydatne schowki pod siedzeniem i pod podłogą. Silniki elektryczne złożyły tylne siedzenia do przodu, zapewniając wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie dwóch rowerów górskich w pozycji pionowej, ze zdemontowanymi przednimi kołami i przechowywanymi w dedykowanych szczelinach w podłodze.
Wejście na rynek
Samochód został wprowadzony na rynek jako dwa różne modele (później trzy modele na 2017 rok): pięciodrzwiowy Evoque, trzydrzwiowy Evoque Coupé i kabriolet Evoque (wprowadzony jako model 2017). Model Coupé został później wycofany z produkcji po roku modelowym 2017, podczas gdy modele pięciodrzwiowe i kabriolet pozostały w produkcji.
Model produkcyjny Evoque zachował niemal identyczną karoserię z pojazdu koncepcyjnego LRX, w tym panoramiczny dach słoneczny o długości kabiny. Obecnie nie jest oferowany żaden hybrydowy układ napędowy.
Pierwotnie dostępne były trzy poziomy wyposażenia, przy czym każdy poziom wyposażenia miał dwa warianty: — „Pure”, „Pure Tech”, „Prestige”, „Prestige Lux”, „Dynamic” i „Dynamic Lux”. Land Rover sprzedaje Pure jako wersję minimalistyczną, a nie „model podstawowy”, podczas gdy Prestige dodaje luksusowe opcje, a Dynamic koncentruje się bardziej na osiągach.
Ciało
Evoque wykorzystuje jednoczęściową konstrukcję zamiast nadwozia na ramie o masie własnej 1670 kg (3680 funtów) oraz aluminiową maskę/maskę i dach, a także kompozytową jednoczęściową klapę tylną.
Evoque jest dostępny w 12 różnych kolorach nadwozia z trzema opcjonalnymi kontrastującymi kolorami dachu i pięcioma opcjonalnymi kołami, chociaż Land Rover oferuje „wybór projektantów” z góry określonych kombinacji w większości modeli. Model Dynamic charakteryzuje się bardziej agresywną karoserią, w tym innym pasem przednim i obniżonym zawieszeniem.
Evoque może być wyposażony w pięć kamer zewnętrznych.
Silniki
Początkowo dla Evoque dostępne były trzy opcje silnika: dwa 2,2-litrowe turbodiesle o mocy 150 KM (110 kW; 148 KM) lub 190 KM (140 kW; 187 KM) oraz 2-litrowy 240 KM (177 kW; 237). bhp) turbodoładowany silnik benzynowy.
Land Rover zaprezentował Evoque z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów podczas Salonu Samochodowego w Genewie . Ta nowa automatyczna skrzynia biegów została opracowana przez ZF Friedrichshafen . Ponadto pierwszy bieg 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów jest specjalnie zaprojektowany do jazdy w terenie, do holowania i niesprzyjających warunków drogowych. Co więcej, pierwszy bieg 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów jest znacznie niższy niż pierwszy bieg sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Land Rover nie ujawnił żadnych dalszych szczegółów technicznych dotyczących nowej automatycznej skrzyni biegów.
Od tego czasu Land Rover opracował własny markowy silnik Ingenium, aby był zgodny z przepisami dotyczącymi emisji spalin EU6. Dostępne są trzy warianty 2-litrowe: eD4 150 KM (110 kW; 148 KM) turbodiesel z manualną skrzynią biegów z napędem na dwa koła lub TD4 180 KM (132 kW; 178 KM) ze stałym napędem na cztery koła, 9-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz 2 -litr Si4 240 KM (177 kW; 237 KM), benzyna z turbodoładowaniem, stały napęd na cztery koła, 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Szacunkowe zużycie paliwa przez producenta dla 2,2-litrowego silnika wysokoprężnego z manualną skrzynią biegów wynosi 47,1 mil na galon imperialny (6,00 l/100 km; 39,2 mpg -USA ) w mieście i 56,5 mil na galon imperialny (5,00 l/100 km; 47,0 mpg). ‑US ) w połączeniu, z CO
2 emisja 133 g/km.
W przypadku 2,0-litrowego silnika benzynowego z automatyczną skrzynią biegów wartości te wynoszą 23,7 mil na galon imperialny (11,9 l/100 km; 19,7 mpg -US ) w mieście i 32,5 mil na galon imperialny (8,7 l/100 km; 27,1 mpg -US ) łączony, przy 199 g/km CO
2.
Szacunki Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych dotyczące zużycia paliwa wynoszą 19 mil na galon USA (12 l/100 km; 23 mpg ‑imp ) w mieście i 28 mil na galon USA (8,4 l/100 km; 34 mpg ‑ imp ) na autostradach dla 2-litrowej wersji benzynowej.
Osiągi w terenie
Evoque ma prześwit 215 mm (8,5 cala) , kąt natarcia 25° i kąt zejścia 33° oraz głębokość brodzenia 500 mm (19,7 cala).
Evoque był wyposażony albo w napęd na dwa koła, albo w stały napęd na cztery koła Haldex IV generacji aż do aktualizacji roku modelowego 2014, kiedy system Haldex został zastąpiony dwoma opcjonalnymi układami napędu na wszystkie koła (Standard Driveline lub Active Driveline) przez GKN Układ napędowy . Evoque jest również standardowo wyposażony w najnowszą wersję Terrain Response firmy Land Rover , która maksymalizuje przyczepność w różnych warunkach, zmieniając reakcję przepustnicy, rozkład mocy i ustawienia zawieszenia. System Terrain Response obejmuje również elektroniczny system stabilizacji toru jazdy , stabilność rolki kontrolę, kontrolę trakcji oraz opcjonalną kontrolę wzgórza zejście który automatycznie stosuje hamowania do prędkości sterowania podczas ruchu w dół pochyłości.
Dostępny jest również układ zawieszenia MagneRide trzeciej generacji , który działa poprzez magnesowanie cząstek żelaza w płynie zawieszenia, aby szybko dostosować sztywność amortyzatora do zmian na drodze.
Wnętrze
Standardowe wyposażenie obejmuje oświetlenie akcentujące rozmieszczone w całym wnętrzu, przycisk startu i 5-calowy wyświetlacz informacyjny kierowcy.
Opcje obejmują panoramiczny stały szyberdach ; podgrzewane siedzenia, kierownica i wycieraczki przedniej szyby; oraz 8-calowy system rozrywki z ekranem dotykowym, który może wyświetlać oddzielne obrazy zarówno kierowcy, jak i pasażerowi z przodu.
Dostępnych jest 12 kolorów wnętrza, różne wykończenia z drewna i metalu oraz trzy opcjonalne kontrastujące wykończenia dachu.
Bezpieczeństwo
European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) przyznała Evoque pięć gwiazdek ocena bezpieczeństwa samochodu, zdobywając następujące ratingi dla każdego kryterium. Testowany model to pięciodrzwiowy samochód z kierownicą po prawej stronie z silnikiem diesla 2.2 zarejestrowany w 2011 roku:
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły pasażer: | 31 | 86% |
| Dziecko pasażera: | 37 | 75% |
| Pieszy: | 15 | 41% |
| Asystent bezpieczeństwa: | 6 | 86% |
Australasian New Car Assessment Programme (ANCAP) oceniło Evoque cztery na pięć gwiazdek za bezpieczeństwo katastrofy , zdobywając 32.49 Spośród 37. Wynik ten uwzględnia 12,39 z 16 Ocena w przedniej przesunięcie Crash test i wynik 16 z 16 otrzymanych do testu zderzenia bocznego.
| Wyniki testu ANCAP | ||
|---|---|---|
| Range Rover Evoque (2011) | ||
| Test | Zwrotnica | % |
| Ogólnie: |
|
|
| Przesunięcie czołowe | 12.39 | 77,4 |
| Uderzenie boczne | 16.00 | 100 |
| Polak | 2.00 | 100 |
| Pieszy | marginalny | |
Aktualizacja, wydania i wariant
Aktualizacja roku modelowego 2014 (2013-2018)
Zmiany obejmują: automatyczną skrzynię biegów ZF-9HP, nowe funkcje wspomagające kierowcę i zwiększające wygodę (Park Exit (aby automatycznie wyjechać z równoległych zatok parkingowych), Perpendicular Park (aby ustawić samochód centralnie w zatokach parkingowych), wykrywanie zamykania pojazdu i wykrywanie ruchu wstecznego (aby ostrzec kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka), ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i wykrywanie brodzenia), opcjonalny system samochodowy Land Rover InControl, nowe opcje kolorystyczne wnętrza, cztery nowe style felg aluminiowych, nowy styl znaczka Land Rovera na wlocie powietrza, piasty kół i tylna klapa.
Całkowicie nową funkcją opcjonalną jest nowy system napędu na cztery koła Land Rover Active Driveline na żądanie, który jest produkowany przez GKN Driveline . System Active Driveline działa poprzez odłączenie wszystkich głównych elementów napędu na wszystkie koła od skrzyni biegów, a nie od centralnego sprzęgła. System posiada również funkcję wektorowania momentu obrotowego w celu skierowania mocy na poszczególne koła. GKN Driveline dostarcza również napęd na wszystkie koła do standardowego układu napędowego, zastępując w ten sposób system Haldex.
Wczesne modele obejmują wybór trzech silników (2,2 diesel 150 KM, 2,2 diesel 190 KM lub 2,0 benzyna 240 KM). Active Driveline stał się początkowo dostępny z silnikiem benzynowym Si4.
Modele z Wielkiej Brytanii trafiły do sprzedaży w IV kwartale 2013 roku.
Range Rover Evoque Autobiografia Dynamic (2013-2018)
Dostępny w wersji coupé lub 5-drzwiowej, jest to wersja Range Rovera Evoque z silnikiem benzynowym 285 KM/400 Nm 2,0 litra, zmienionym podwoziem zapewniającym ostrzejsze prowadzenie, przednimi tarczami hamulcowymi 350 mm, aplikacjami Land Rover InControl, kutymi 20-calowymi felgi aluminiowe w kolorze satynowej szarości technicznej, elementy wykończenia nadwozia w kolorze czarnym Santorini, nowy projekt osłony chłodnicy, dolna przednia falbana, nowe oprawy świateł przeciwmgielnych, podświetlane nakładki progowe „Autobiography”, oznaczenia na klapie bagażnika i przednich błotnikach, przyciemnione reflektory, przezroczyste lampy tylne , kontrastujący dach Santorini w kolorze czarnym, boczne wykończenia w kolorze nadwozia wizualnie obniżają pojazd Dynamiczne i skórzane wnętrze ze sportowymi lub premium, klimatyzowanymi fotelami w gamie czterech kolorów, wytłoczone logo Autobiography na przednich siedzeniach, deska rozdzielcza z wykończeniem z ciemnego szczotkowanego aluminium, aktywny układ napędowy i wektorowanie momentu obrotowego przez hamowanie.
Range Rover Evoque Pearl Noir Edition (2014-2018)
Pearl Noir Special Edition to wersja Range Rovera Evoque przeznaczona na rynek Hongkong z 2-litrowym silnikiem Si4 (240 KM), 9-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF, 8-calowym ekranem dotykowym, systemem audio Meridian, skórzaną tapicerką wnętrza , Dach panoramiczny, 20-calowe felgi aluminiowe Style 9 w matowej czerni, reflektory ksenonowe z czarnym kloszem, czarna końcówka rury wydechowej, czarny tylny dyfuzor, czarne wnętrze i złoty kolor nadwozia.
Range Rover Evoque kabriolet (2017-2018)
Oparty na trzydrzwiowym Evoque Coupé, ma cztery siedzenia, elektrycznie chowany miękki dach, 20-calowe koła. Hatchback Evoque został zastąpiony opuszczaną klapą tylną. Land Rover stwierdził, że: „Nowe nadwozie kabrioletu zostało osiągnięte przy minimalnych zmianach masy i sztywności skrętnej. Land Rover stwierdził również, że kabriolet Concept jest równie gotowy do jazdy w terenie, jak zwykły Evoque. Pojazd został zaprezentowany w 2012 roku Geneva Motor Show . Po debiutując jako 2012 Land Rover Range Rover Evoque Convertible Concept, wersja produkcyjna została ujawniona w listopadzie 2015 roku, podczas gdy model roku zaczynają się od 2017 roku.
Szef projektu Land Rover, Gerry McGovern, powiedział: „To pierwszy luksusowy SUV z kabrioletem. Były inne SUV-y z kabrioletem, ale nie luksusowe wykonanie. posiadał wcześniej SUV".
Produkcja
11 marca 2009 r. rząd brytyjski ogłosił dotację w wysokości 27 milionów funtów dla Land Rovera na produkcję zupełnie nowego modelu, pod warunkiem, że Evoque będzie produkowany w zakładzie Halewood Body & Assembly w Liverpoolu .
Produkcja Evoque rozpoczęła się 4 lipca 2011 r. w zakładzie produkcyjnym Land Rovera Halewood w Liverpoolu, a pierwsze dostawy do klientów miały miejsce we wrześniu. Platforma Evoque , nazwana LR-MS, jest luźno oparta na platformie Ford EUCD (która była używana w firmowym Freelanderze 2 ), ale 90% jej części zostało przeprojektowanych.
British Motor Industry Heritage Trust otrzymał pierwszy pojazd off-line, który został dodany do ich kolekcji, która odbyła się w Heritage Motor Center w Gaydon , ale ambasador Land Rovera Zara Phillips została pierwszą osobą, która odebrała dostawę nowego Range Rovera Evoque.
Przyjęcie
Przed wejściem do sprzedaży we wrześniu 2011 r. Land Rover miał 18 000 zamówień przedpremierowych na Evoque. Do lipca 2012 roku, rok po rozpoczęciu produkcji, firma sprzedała 80 000 sztuk. Land Rover później ujawnił, że sprzedał prawie 90 000 sztuk.
Od momentu wprowadzenia na rynek Evoque zyskał uznanie prasy motoryzacyjnej, w tym kilka nagród „best of”. Popularny brytyjski pokaz samochodowy Top Gear , postrzega Evoque jako zmiękczenie wizerunku Land Rovera, chociaż Top Gear był pod wrażeniem możliwości terenowych Evoque. Motor Trend twierdzi, że Evoque jest niezbędną ewolucją marki Land Rover, aby zachować konkurencyjność na bardziej świadomym ekologicznie rynku.
Evoque otrzymał kilka krajowych i międzynarodowych nagród, w tym:
- 2012 North American Truck of the Year
- 2012 World Design Car of the Year , część nagrody Światowego Samochodu Roku
- Ogólnoświatowy samochód roku 2012 w kategorii kobiet i najlepszy luksusowy samochód roku w kategorii kobiet na świecie
- 2012 Best of the Best/Truck magazynu AutoWeek
- 2012 SUV Roku przez Motoru w 2011 roku
- 2011 Auto Express Samochód Roku
- 2011 Car of the Year według Top Gear , „SUV of the Year 2011” i „Jeremy's Car of the Year”.
- 2010 Najlepszy samochód produkcyjny według Car Design News w 2010 roku
Krytykowano interfejs głosowy Evoque i ekran dotykowy systemu rozrywki.
Chińskie kontrowersje dotyczące kopiowania
W listopadzie 2014 r. chińska spółka joint-venture Landwind oficjalnie zaprezentowała na targach Guangzhou Auto Show Landwind X7 , który jest bardzo podobny do Evoque. JLR złożył skargę do władz, aby spróbować zatrzymać produkcję. Władze najpierw nie zrobiły nic, by wesprzeć Land Rovera, ale 22 marca 2019 r., po czterech latach sprzedaży, chiński sąd orzekł, że Landwind skopiował pięć unikalnych elementów projektu i nakazał natychmiastowe zaprzestanie produkcji i sprzedaży, oprócz zapłaty Jaguarowi. Odszkodowanie za Land Rovera.
Zagadnienia
W lipcu 2015 r. Land Rover musiał wycofać ponad 65 000 samochodów, aby naprawić błąd oprogramowania, który umożliwiał odryglowanie drzwi pojazdu bez powiadamiania kierowcy.
Druga generacja (L551; 2018)
| Druga generacja (L551) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Produkcja | 2018 – obecnie |
| Lata modelowe | 2019 – obecnie |
| montaż | Wielka Brytania: Halewood Chiny: Changshu ( Chery Jaguar Land Rover ) Indie: Pune |
| Projektant |
Gerry McGovern Phil Simmons |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Platforma | JLR PTA |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Silnik elektryczny | |
| Przenoszenie | |
| Bateria | 15 kWh litowo-jonowy (PHEV) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2681 mm (105,6 cala) |
| Długość | 4371 mm (172,1 cala) |
| Szerokość | 1904 mm (75,0 cali) |
| Wzrost | 1649 mm (64,9 cala) |
| Masa własna | 1787-1955 kg (3940-4310 funtów) |
Evoque drugiej generacji został zaprezentowany na imprezie w Londynie 22 listopada 2018 roku.
Silniki w momencie premiery to diesle o mocy 150 KM FWD i 180 i 240 KM AWD oraz benzyny AWD o mocy 200, 250 i 300 KM. Druga generacja Evoque przyjmuje nowy język projektowania Land Rovera, który został wprowadzony wraz z Velarem w 2017 roku. Obejmuje to chowane klamki drzwi, gładszą nawierzchnię oraz nowy system informacyjno-rozrywkowy z drugim ekranem dotykowym ze zintegrowanymi pokrętłami do ustawień klimatyzacji. W niektórych krajach Evoque jest również dostępny z 3-cylindrowym silnikiem 1,5 t innym niż PHEV, zwanym „P160”.
Widok z tyłu
Wnętrze
Model hybrydowy plug-in Evoque P300e to połączenie 1,5-litrowego 3-cylindrowego turbodoładowanego silnika benzynowego Ingenium i silnika elektrycznego na tylnej osi, o mocy systemowej 227 kW (304 KM; 309 KM) i 55,06 kg⋅ m (540 N⋅m; 398 lbf⋅ft) momentu obrotowego. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 15 kWh zapewnia w pełni elektryczny zasięg do 66 km (41 mil).
Sprzedaż na całym świecie
Rok 2011 stanowił tylko częściowy rok sprzedaży, ponieważ został wydany w dalszej części roku, stanowiąc 10% całkowitej sprzedaży Land Rovera na całym świecie. W latach 2012 i 2013 Evoque osiągnął prawie 36% całkowitej sprzedaży Land Rovera.
| Rok | Sprzedaż |
|---|---|
| 2011 | 22 710 |
| 2012 | 108 598 |
| 2013 | 124 292 |
| 2014 | 125,364 |
| 2015 | 108,620 |
| 2016 | 112,461 |
| 2017 | 114 373 |
| 2018 | 98 501 |
| 2019 | 68 200 |
| Całkowity | 883 119 |
| Źródło: | |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
| Rodzaj | 1940 | 1950 | 1960 | lata 70. | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Pojazd terenowy | Seria I | Seria II | Seria III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101 FC | Dziewięćdziesiąt i jeden dziesięć | Obrońca | Obrońca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy SUV | Range Rover Evoque | RR Evoque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy SUV | Freelander | Freelander 2 | Odkrywanie sportu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RR Velar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | Odkrycie I | Odkrycie II | Odkrycie 3 | Odkrycie 4 | Odkrycie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range Rover Classic | Range Rover Sport | Range Rover Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowy SUV | Range Rover | Range Rover | Range Rover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||