Range Rover (L405) - Range Rover (L405)

Range Rover (L405)
Autobiografia Range Rovera 2016
Przegląd
Producent
Produkcja	2012-obecnie
montaż	Zakład Solihull , Anglia
Projektant	Gerry McGovern (2006)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości do pełnowymiarowego luksusowy 4x4 SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy 4x4/SUV Długi rozstaw osi 5-drzwiowy 4x4/SUV
Układ	Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Platforma	JLR D7u
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Silnik elektryczny
Przenoszenie	8-biegowa automatyczna ( ZF 8HP )
Hybrydowy układ napędowy
Bateria	13,1 kWh litowo-jonowy (PHEV)
Wymiary
Rozstaw osi	2922 mm (115,0 cala ) 3122 mm (122,9 cala) (długi rozstaw osi)
Długość	4999 mm (196,8 cala) 5199 mm (204,7 cala) (długi rozstaw osi)
Szerokość	1984 mm (78,1 cala) (korpus) 2073 mm (81,6 cala) (lusterka złożone) 2220 mm (87,4 cala) (lusterka wysunięte)
Wzrost	1835 mm (72,2 cala)
Masa własna	2160-2360 kg (4762-5203 funtów)
Chronologia
Poprzednik	Range Rover (L322)

Range Rovera (L405) jest średniej wielkości do pełnowymiarowego luksusowego 4x4 / SUV , wykonane pod marką Land Rover przez Jaguar Land Rover . Jest to czwarta generacja oryginalnej, głównej serii Range Rover . Wykorzystuje się w całości z aluminium samonośnym jednolity korpus struktury, zamiast stali unibody trzeciego pokolenia - będąc pierwszy 4x4 produkcyjnej do tego, co skutkuje zmniejszeniem 420 kg (926 funtów), w porównaniu do swojego poprzednika.

Range Rover (2012-obecnie)

Wprowadzenie Range Rovera IV na Salonie Samochodowym w Paryżu, 2012 r.

Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku . Sprzedaż Range Rovera rozpoczęła się pod koniec 2012 roku.

Wczesne modele obejmują do wyboru dwa silniki benzynowe (5,0-litrowy 375-konny LR-V8 i 510-konny LR-V8 z doładowaniem) i dwa wysokoprężne (3,0-litrowy 258-konny TDV6 i 4,4-litrowy 339-konny SDV8), wszystkie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów .

Japońskie modele weszły do ​​sprzedaży w styczniu 2013 roku. Wczesne modele to 5.0 V8 Vogue (375 KM), 5.0 V8 Supercharged Vogue (510 KM), Autobiography (510 PS) i SVAutobiography Dynamic (550 KM).

Specyfikacje

4. generacji (L405) Zakres Rover ponownie wykorzystuje jednolity monolityczne ciała-powłoka, lecz w przeciwieństwie do poprzedniego wzoru, to jest wykonany z aluminiowej zamiast stali, w tym ze stopu zastosowano wysokiej wytrzymałości, do 50% aluminium recyklingu; a produkcja odbywa się w całkowicie nowym zakładzie aluminiowym w zakładzie Land Rovera w Solihull.

Całkowicie aluminiowa struktura nadwozia typu monocoque jest , według Land Rovera, pierwszą platformą SUV-a 4x4 , co skutkuje niezwykłą o 39 procent lżejszą karoserią i zmniejszeniem masy o 420 kg (926 funtów) w porównaniu do swojego poprzednika. Range Rover ma nową wersję Terrain Response, nazwaną Terrain Response  2 .

Układ napędowy

Range Rover ma dwie opcje silników wysokoprężnych i trzy silniki benzynowe;

• 3,0 L V6 turbo diesel wytwarzający 258 KM (190 kW; 254 KM) i 600 N⋅m (443 lb⋅ft) momentu obrotowego,
• 4,4 L V8 turbo diesel wytwarza 340 PS (250 kW, 335 KM) i 700 N⋅m (516 lb⋅ft) momentu obrotowego
• Silnik benzynowy 5,0 l V8 w dwóch wersjach
  • wolnossący silnik wytwarza 375 PS (276 kW; 370 KM) i 510 N⋅m (376 lb⋅ft) momentu obrotowego
  • wersja z doładowaniem wytwarza 510 PS (375 kW; 503 KM) i 625 N⋅m (461 lb⋅ft) momentu obrotowego.
• Doładowany benzyna 3,0 L V6 rozwijający 340 PS (250 kW; 335 KM) lub 380 PS (279 kW; 375 KM) dodano w 2014 roku.
• Silnik benzynowy 2.0 I4 Ingenium Plug-in Hybrid dostępny dla Land Rovera Range Rovera P400e 2019.

Wszystkie silniki wykorzystują ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów . Biegi wybiera się za pomocą obrotowego manetki Drive Select na konsoli środkowej. Kierowca może również ręcznie wybierać biegi za pomocą manetek na kierownicy.

Samochód ma stały napęd na cztery koła z 50/50 momentu obrotowego i dwóch prędkości przypadku przeniesienia do opcji wysokich i niskich zakresach.

Zawieszenie

Range Rover ma elektronicznie usieciowane zawieszenie pneumatyczne ze zmienną wysokością jazdy. W standardzie dostępnych jest wiele trybów zawieszenia, w tym: dostęp, normalny na drodze, w terenie i zwiększona wysokość. Samochód posiada automatyczny mechanizm poziomowania ładunku.

Adaptacyjna dynamika nieustannie analizuje ruchy pojazdu ponad 500 razy na sekundę, natychmiast reagując na warunki drogowe i działania kierowcy. Zmienne amortyzatory dostosowują się, aby utrzymać spokojną i zrównoważoną jazdę. System dynamicznej reakcji niezależnie reguluje i monitoruje przednie i tylne zawieszenie, zmniejszając przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów, a także poprawiając kontrolę i stabilność przy wyższych prędkościach.

Reakcja terenowa

Możliwości terenowe Range Rovera obejmują nowy system Terrain Response drugiej generacji. System monitoruje warunki gruntowe, aby określić najbardziej odpowiednią reakcję na ukształtowanie terenu i automatycznie optymalizuje ustawienia pojazdu. System zapewnia ustawienia dla trawy, żwiru, śniegu, błota, piasku i pełzania po skałach, a technologia Terrain Response błyskawicznie rekonfiguruje ustawienia przekładni, zawieszenia i trakcji. Kontrolowana kontrola przyspieszenia zapobiega nadmiernej prędkości podczas zjazdów ze wzniesienia, a wspomaganie ruszania pod górę zapobiega przypadkowemu stoczeniu się pojazdu do tyłu.

Bezpieczeństwo

Range Rover jest wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera (boczne, przednie siedzenie, klatkę piersiową i miednicę), a także poduszki powietrzne chroniące pasażerów na tylnych siedzeniach.

Inne środki bezpieczeństwa obejmują kontrolę hamowania na zakrętach, która pomaga utrzymać stabilność podczas pokonywania zakrętów poprzez regulację generowanego ciśnienia hamowania przez kierowcę, a także dynamiczną kontrolę stabilności, aby utrzymać kontrolę poprzez zmniejszenie momentu obrotowego silnika i hamowanie odpowiednim kołem oraz korygowanie podsterowności lub nadsterowności.

Wyniki testów Euro NCAP
Land Rover Range Rover, Large Off-Road (2012)

Test	Zwrotnica	%
Ogólnie:
Dorosły pasażer:	33	91%
Dziecko pasażera:	41	84%
Pieszy:	23	63%
Asystent bezpieczeństwa:	6	86%

Range Rover o długim rozstawie kół, autobiografia czarny (2014-obecnie)

Pojazdy zostały zaprezentowane na Los Angeles Auto Show w 2013 roku . Dostawy modeli Range Rover z długim rozstawem osi rozpoczęły się pod koniec pierwszego kwartału 2014 roku.

Range Rover Long-Wheelbase Autobiography Black to limitowana wersja Range Rover Long-Wheelbase z 2014 r. przeznaczona na rynek amerykański, z pierwszymi 25 egzemplarzami w perłowym kolorze nadwozia Valloire White.

Zmiany obejmują przedni grill i boczne wloty powietrza oraz plakietki w czarnej emalii i chromie, charakterystyczne tylne lampy, chromowane akcenty na pokrywie bagażnika i pomocnicze wloty powietrza z przodu oraz nowe ekskluzywne, 7-ramienne 21-calowe felgi z polerowanym na wysoki połysk wykończeniem.

Więcej zmian to zindywidualizowany pakiet siedzeń przednich i tylnych, projekt pokrowców na zamówienie, regulowane przednie siedzenie w 18 kierunkach, dwa indywidualne, w pełni regulowane tylne siedzenia, nowa tylna konsola środkowa (elektrycznie wysuwane stoły pokryte czarną skórą), 10,2-calowe ekrany rozrywki na tylnych siedzeniach , nakładki progowe z podświetlanym napisem „Autobiography Black”, do wyboru 3 kolory wnętrza (Ebony/Lunar, Espresso/Tan, Dark Cherry/Ivory).

Wczesne modele zawierały wersje wyposażenia Supercharged i Autobiography z kanapą na trzech płaszczyznach lub pojedynczymi tylnymi siedzeniami z konsolą środkową.

Range Rover SV Coupé (Anulowany)

W 2018 roku Jaguar Land Rover zaprezentował limitowaną edycję Range Rovera SV Coupe podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku . Wariant miał być pierwszym dwudrzwiowym SUV-em Range Rovera i pomieścić czterech pasażerów. Byłby to również najszybszy Range Rover, jaki kiedykolwiek zbudowano. Oczekiwano, że pojazd trafi do sprzedaży w 2020 r. jako pojazd z roku modelowego 2021, a dostępność jest ograniczona do 999 sztuk. Jednak w styczniu 2019 r. Jaguar Land Rover ogłosił, że Range Rover SV Coupe został odwołany z powodu ograniczeń finansowych i ze względu na to, że Range Rover SV Coupe zawiera mnóstwo bardzo drogich unikalnych części, które są niekompatybilne z innymi wariantami Range Rovera, ponieważ JLR był w ciężkim stanie niebezpieczne kłopoty finansowe w tym czasie. JLR powiadomił również wszystkich klientów, którzy złożyli zamówienia i rezerwacje na Range Rovera SV Coupe, że prace nad Range Roverem SV Coupe zostały anulowane i że nie otrzymają pojazdu z powodu anulowania wariantu Range Rovera SV Coupe. Jaguar Land Rover stwierdził, że fundusze i inwestycje w rozwój anulowanego Range Rovera SV Coupe zostaną zamiast tego przeznaczone na rozwój elektrycznych crossoverów i SUV-ów, w ramach wysiłków na rzecz przywrócenia rentowności JLR.

Galeria

• 

  Range Rover Vogue

• 

  Model z długim rozstawem osi

• 

  Range Rover SV Coupé

• 

  Range Rover SV Coupé

• 

  Wnętrze

• 

  Doładowany silnik benzynowy 5.0 L V8

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa USA