Wzgórze Rybitwy RAF - RAF Tern Hill
Wzgórze Rybitwy RAF | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W pobliżu Market Drayton , Shropshire w Anglii | |||||||||||
 Lotnisko w Ternhill.
| |||||||||||
  Wzgórze Rybitwy RAF Lokalizacja w Shropshire
| |||||||||||
| Współrzędne | 52° 52′16″N 002°32′01″W / 52,87111°N 2,53361°W Współrzędne: 52°52′16″N 002°32′01″W / 52,87111°N 2,53361°W | ||||||||||
| Rodzaj | Stacja lotnicza Królewskich Sił Powietrznych | ||||||||||
| Powierzchnia | 111 hektarów | ||||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony | ||||||||||
| Operator |
Królewski Korpus Lotniczy (1916-1918) RAF (1918-1922 i 1935-1976) |
||||||||||
| Stan: schorzenie | otwarty | ||||||||||
| Historia strony | |||||||||||
| Wybudowany | 1916 | ||||||||||
| W użyciu | 1916-1976 | ||||||||||
| Los |
|
||||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||||
| Identyfikatory | ICAO : EGOE | ||||||||||
| Podniesienie | 83 metry (272 stopy) AMSL | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Tern Hill lub RAF Tern Hill ( ICAO : EGOE ) była stacja Royal Air Force w Ternhill w Shropshire , w Anglii , w pobliżu miast Newport i Market Drayton .
Stacja została zamknięta w 1976 roku, a teren techniczny i administracyjny przeniesiony do armii brytyjskiej i przekształcony w Borneo Barracks, później przemianowany na Clive Barracks (od generała majora Roberta Clive'a ). Część lotniskowa obiektu została zachowana przez RAF i jest obecnie znana jako lotnisko Tern Hill . Jest używany głównie jako lądowisko ulgowe dla śmigłowców Szkoły Lotnictwa nr 1 z siedzibą w RAF Shawbury . Lotnisko jest także siedzibą 632 Ochotniczej Eskadry Szybowcowej RAF .
Historia
Pierwsza wojna światowa
Lotnisko zostało otwarte po raz pierwszy w 1916 r. i początkowo było obsługiwane przez Królewski Korpus Lotniczy, zanim zostało przejęte przez jego następcę, Królewskie Siły Powietrzne (RAF) w dniu 1 kwietnia 1918 r.
Pierwszą eskadrą wysłaną do RFC Tern Hill była 95. Dywizjon RFC od 8 października 1917, a różne samoloty przeniosły się do Shotwick w dniu 30 października 1917.
Kolejne trzy eskadry przybyły 1 marca 1918 r. i używały różnych samolotów. Następnie eskadry zostały przeniesione z RFC do RAF 1 kwietnia 1918 r.
- 133 Dywizjon RFC/RAF między 1 marca 1918 a 4 lipca 1918.
- 134 Dywizjon RFC/RAF między 1 marca 1918 a 4 lipca 1918.
- 132 Dywizjon RFC/RAF między 1 marca 1918 a 19 sierpnia 1918.
1 kwietnia 1918 r. Stacja Zajezdni Nr 13 została skierowana do Tern Hill, gdzie przebywała do marca 1919 r.
Ostatnie dwie eskadry, które tu stacjonowały, miały status kadrowy :
- 87 Dywizjonu RAF między 9 lutego 1919 a 24 czerwca 1919
- 19 Dywizjonu RAF od 18 lutego 1919 do 31 grudnia 1919.
W 1922 r. grunt został sprzedany na stajnię koni wyścigowych.
Druga wojna światowa
W 1935 r. teren został ponownie zarekwirowany, lotnisko odbudowano, a na głównym lotnisku wzniesiono trzy hangary typu „C”. Pierwszą jednostką latającą była No.10 Flying Training School, która powstała 1 stycznia 1936 roku i pozostała do momentu przeniesienia jej do Kanady pod koniec 1940 roku. w dniu 1 czerwca 1937 do użytku przez No.4 Aircraft Storage Unit, później przemianowany No.24 Maintenance Unit.
Pierwszą eskadrą operacyjną był 78 Dywizjon RAF, który latał z Tern Hill jako oddział lecący Armstrong Whitworth Whitley IVA od czerwca 1939 do sierpnia 1939.
Tern Hill następnie przekształcony w lotnisku myśliwskiego z Supermarine Spitfire i Hawker Hurricane z pierwszym Dywizjonu Myśliwskiego przyjazd w dniu 10 października 1939 roku dywizjon został Nr 611 Dywizjonu RAF z Spitfire I i pozostał aż do 13 grudnia 1940. Następnego eskadra była No. 46 Dywizjon RAF z Hurricane I jako oddział z głównej eskadry, która stacjonowała w RAF Digby w Lincolnshire . Pododdział przybył 13 czerwca 1940 r. i pozostał do 1 września 1940 r. Kolejnym dywizjonem był 306 Dywizjon Myśliwski na swoich myśliwcach Hurricane I od 7 listopada 1940 r. przebywający do 3 kwietnia 1941 r.
30 maja 1941 roku przybył nowy dywizjon w postaci 403 Dywizjonu RAF z trzema wersjami Spitfire'a, znakami I, IIA i VB. Dywizjon przeniósł się do RAF Hornchurch 4 sierpnia 1941 r. Pod koniec marca 1941 r. 605 Dywizjon RAF wkroczył na swoje samoloty Hurricane IIA, ale pozostali tylko przez dwa miesiące, wyjeżdżając 30 maja 1941 r.
Ostatnią eskadrą myśliwską skierowaną na Tern Hill była 131. Dywizjon RAF, który przybył 6 sierpnia 1941 r. ze swoimi Spitfire IA i IIA przed odlotem 27 września 1941 r.
Lotnisko następnie zaczęło gościć jednostki szkoleniowe, takie jak Zaawansowana Jednostka Latająca nr 5 (pilot), która przybyła 1 kwietnia 1942 r. i odleciała 12 kwietnia 1946 r.
Następujące jednostki zostały w pewnym momencie wysłane do RAF Tern Hill:
- Pododdział 6 Jednostki Współpracy Przeciwlotniczej RAF w okresie od 2 kwietnia do 1941 r
- Oddział nr 52 Jednostki Szkolenia Operacyjnego od września 1942 do października 1942 r
- Nr 10 Szkoła Lotnicza RAF w okresie od 1 stycznia 1936 do 1 listopada 1940
- Nr 4 Magazyn Samolotów od 1 czerwca 1937 do 10 lutego 1938
- Dział Sklepów nr 24 od 10 lutego do 28 marca 1938 r.
- Nr 15 Ośrodek Tranzytu Kadr od 23 sierpnia 1939 r. do nieznanych
- Szkolenie Dowództwa Komunikacyjnego Lot RAF od września 1939 do 12 stycznia 1940
- Nr 25 Group Communication Flight RAF od marca 1940 do 23 kwietnia 1947
- Szkoła Lotnicza Nr 5 RAF w okresie od 16 listopada 1940 do 1 kwietnia 1942
- Nr 22 Group Communication Flight RAF od 1 sierpnia 1943 do 1 kwietnia 1964 r
- Nr 10 Serwis Lotniczy Szkoła Szkolenia RAF
- 29 Skrzydło Treningowe
- Nr 30 Jednostka Utrzymania Ruchu RAF
W 1942 roku zakład obsługi technicznej został przemianowany na RAF Stoke Heath .
Powojenny
Od 30 kwietnia 1946 Tern Hill było siedzibą Szkoły Lotniczej nr 6 RAF wyposażonej w północnoamerykańskie Harvard , otrzymując Percival Prentice pod koniec 1948 roku, a od lipca 1953 roku szkolny samolot z silnikiem tłokowym Percival Provost T1 zastąpił oba typy. Tern Hill była jedną ze stacji RAF, która zapewniła pierwszy etap ówczesnego nowego programu szkolenia pilotów Provost/ de Havilland Vampire . Jednak 24 lipca 1961 r. szkoła się wyprowadziła, a przestrzeń szybko zapełniło Skrzydło Śmigłowców Centralnej Szkoły Latania, które przeniosło się 18 sierpnia 1961 r.
W 1962 nr 3 Mobile Szybowiec Serwisowy został wysłany do Tern Hill, aby przygotować się do pomocy nr 632 Ochotniczej Szkoły Szybowcowej, która została wysłana do Tern Hill w dniu 6 października 1963. W marcu 1976 CFSHW została przeniesiona na inne lotnisko i została zastąpiona przez No. 2 (Zaawansowane) Szkoła Lotnicza RAF w dniu 1 marca. Ich pobyt był jednak krótki: 8 października 1976 r. jednostka została przeniesiona w inne miejsce, a miejsce to zostało wykorzystane jako lądowisko ulgowe (RLG), które trwało do 30 marca 1997 r.
Zamknięcie
Placówka została zamknięta jako stacja RAF 31 grudnia 1976 r., a część techniczna i administracyjna została przeniesiona do armii brytyjskiej i przekształcona w koszary Borneo, później przemianowane na koszary Clive (od generała majora Roberta Clive'a ).
Część lotniskowa obiektu została zachowana przez RAF i jest obecnie znana jako lotnisko Ternhill . Od tego czasu jest używany do szkolenia śmigłowców, początkowo przez Szkołę Lotniczą nr 2, a po 1997 roku przez Szkołę Lotnictwa Śmigłowców Obronnych , z siedzibą w RAF Shawbury . Lotnisko jest także siedzibą 632 Ochotniczej Eskadry Szybowcowej RAF .
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Smith, David J. (1981). Stacje akcji 3. Lotniska wojskowe Walii i północno-zachodniej . Cambridge: Patrick Stephens Limited. Numer ISBN 0-85059-485-5.
- Sturtivant, RC (1997). Jednostki szkoleniowe i wsparcia lotnictwa Królewskich Sił Powietrznych . Tunbridge Wells: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-252-1.