RAF Shawbury - RAF Shawbury
RAF Shawbury | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W pobliżu Shawbury , Shropshire w Anglii | |||||||||
 Airbus H135 Juno, ZM509 w RAF Shawbury.
| |||||||||
| |||||||||
  RAF Shawbury Pokazano w Shropshire
| |||||||||
| Współrzędne | 52 ° 47'53 "N 002 ° 40'05" W / 52,79806°N 2,66806°W Współrzędne: 52 ° 47'53 "N 002 ° 40'05" W / 52,79806°N 2,66806°W | ||||||||
| Rodzaj | Stacja szkoleniowa | ||||||||
| Powierzchnia | 313 ha (770 akrów) | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony | ||||||||
| Operator | Królewskie Siły Powietrzne | ||||||||
| Kontrolowany przez | Grupa nr 22 (Szkolenia) | ||||||||
| Stan: schorzenie | Operacyjny | ||||||||
| Strona internetowa | www |
||||||||
| Historia strony | |||||||||
| Wybudowany | 1916 , przebudowany 1937 | ||||||||
| W użyciu |
|
||||||||
| Informacje garnizonowe | |||||||||
| Obecny dowódca |
Kapitan grupy Phillip Wadlow | ||||||||
| Mieszkańcy |
|
||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Identyfikatory | ICAO : EGOS, WMO : 03414 | ||||||||
| Podniesienie | 75,5 m (248 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Źródło : Wielka Brytania MIL AIP Shawbury | |||||||||
Royal Air Force Shawbury inaczej znana jako RAF Shawbury to stacja Royal Air Force w pobliżu wioski Shawbury w Shropshire w West Midlands w Anglii.
Historia
Pierwsza wojna światowa
Stacja w Shawbury została po raz pierwszy wykorzystana do wojskowego szkolenia lotniczego w 1917 roku przez Królewski Korpus Lotniczy . 29. Skrzydło sformowane 1 września 1917 r. z trzech dywizjonów szkoleniowych: 10. Dywizjonu, 29. Dywizjonu Australijskiego (Szkolenia) i 67 Dywizjonu. Eksploatowano kilka różnych typów samolotów, co powodowało trudności w szkoleniu i obsłudze. Dwie eskadry połączyły się, tworząc 9 Training Depot Station 1 marca 1918 r., a druga przeniosła się do Gloucestershire. Szkolenie kontynuowano na bardziej zorganizowanych zasadach do końca wojny.
Lotnisko zostało zamknięte w maju 1920 r., kiedy siła RAF została drastycznie zmniejszona. Hangary i inne budynki zostały zburzone, a teren przywrócono do użytkowania rolniczego.
Druga wojna Światowa
W lutym 1938 r. stacja została reaktywowana jako placówka szkoleniowa, początkowo użytkowana przez Szkołę Lotniczą Nr 11 oraz Magazyn Lotnictwa (ASU), który był obsługiwany przez Dział Obsługi Technicznej Nr 27 . Lotnisko posiadało również lądowisko pomocy dla RAF Bridleway Gate i RAF Bratton , z dodatkowymi lądowiskami satelitarnymi w RAF Hinstock , RAF Hodnet i RAF Weston Park .
Shawbury przygotowywał przede wszystkim pilotów do eskadr operacyjnych, przy czym głównym samolotem był Airspeed Oxford . W 1944 roku stał się siedzibą Centralnej Szkoły Nawigacyjnej, która przeniosła się z RAF Cranage w Cheshire , zajmując się przede wszystkim poprawą standardu nawigacji lotniczej w bombowcach.
Powojenny
,_UK_-_Air_Force_AN2071411.jpg)
W 1950 roku Szkoła Kontroli Ruchu Lotniczego przeniosła się do Shawbury, tworząc Centralną Szkołę Nawigacji i Kontroli.
Jednostka obsługi nr 27 kontynuowała prace związane ze składowaniem i złomowaniem samolotów w Shawbury aż do rozwiązania w lipcu 1972 roku.
Shawbury stało się domem dla Szkoły Lotnictwa nr 2 w 1976 roku, której zadaniem było podstawowe i zaawansowane szkolenie śmigłowcowe oraz obsługa odpowiednio Aerospatiale Gazelle i Westland Wessex w tych rolach.
Lata 90. i 2000.
Szkoła Lotnictwa nr 2 została rozwiązana w marcu 1997 r., aby w kwietniu 1997 r. stacja mogła rozpocząć szkolenie pilotów śmigłowców dla wszystkich trzech służb zbrojnych Wielkiej Brytanii, w ramach nowo utworzonej Szkoły Lotnictwa Śmigłowców Obronnych .
W latach 2001-2014 Shawbury było siedzibą Assault Glider Trust , organizacji charytatywnej budującej nielatającą replikę szybowca Horsa do ekspozycji w muzeum.
Stacyjne centrum rekreacji ruchowej, nazwane Centrum Sportu i Fitness Jubilee Hall z okazji Diamentowego Jubileuszu Elżbiety II , zostało otwarte przez księcia Michaela z Kentu 24 kwietnia 2012 roku.
W kwietniu 2016 roku Centralna Szkoła Kontroli Ruchu Powietrznego (CATCS) została przemianowana na Szkołę Kontroli Operacji Powietrznych (SAOC) i przeszła pod kontrolę nowo utworzonej Szkoły Obrony Kontroli Przestrzeni Powietrznej.
Przejście do Juno
W 2016 roku Ministerstwo Obrony wybrało Ascent Flight Training na realizację brytyjskiego Wojskowego Systemu Szkolenia Lotniczego (UKMFTS), 25-letniego kontraktu na zapewnienie podstawowego, podstawowego, wielosilnikowego i szybkiego odrzutowca szkolenia w zakresie stałopłatów, szkolenia załogi tylnej i szkolenie śmigłowcowe dla brytyjskiego wojska. Następnie firma Ascent wybrała Airbus Helicopters jako dostawcę trzydziestu dwóch śmigłowców, które zastąpią samoloty DHFS Squirrel i Griffin. Airbus dostarczył dwadzieścia dziewięć płatowców H135 , znanych jako Juno HT1 i trzy płatowce H145 , znane jako Jupiter HT1. Ze względu na zmniejszone zapotrzebowanie na szkolenie w zakresie poszukiwania i ratownictwa (SAR), po prywatyzacji usług SAR, potrzebne są tylko trzy większe samoloty H145, w porównaniu do większej liczby Gryfów, które były eksploatowane. Nowa flota jest całkowicie dwusilnikowa, zastępując jednosilnikowy Squirrel, ponieważ prawie wszystkie śmigłowce obecnie eksploatowane przez brytyjskie wojsko są dwusilnikowe, z wyjątkiem Gazelle AH1, który ma przejść na emeryturę.
W latach 2016 i 2017 w ramach kontraktu podjęto remont istniejących i budowę nowych budynków. Prace zostały podjęte przez Kier Construction i objęły nowy budynek szkoły szkoleniowej, w tym miejsce na symulatory lotu oraz remont hangarów.
Pierwsze dwa Juno i Jupiter zostały dostarczone do Shawbury 3 kwietnia 2017 r. Dostawy są kontynuowane w 2017 r. i na początku 2018 r., a ostatni Juno przybył 24 maja 2018 r. Gdy nowy samolot osiągnął pełną zdolność szkoleniową, operacje Squirrel i Griffin zakończyły się 1 Kwiecień 2018 i samolot powrócił do użytku cywilnego.
Inne zmiany polegały na tym, że DHFS stała się podjednostką centrali stacji Shawbury, a nie samodzielną jednostką lokatorską, którą była od momentu powstania w 1997 roku. Utworzono dwa skrzydła, 2 skrzydło morskie (2 MAW) i nr 9 Pułk.
School of Aerospace Battle Management, część Defense College of Air and Space Operations, przeniosła się do Shawbury z RAF Boulmer w Northumberland w sierpniu 2019 roku.
DHFS została ponownie uznana za Szkołę Szkolenia Lotniczego nr 1 w lutym 2020 r. i nadal zapewnia szkolenie śmigłowcowe brytyjskim siłom zbrojnym.
Rola i operacje
Misja RAF Shawbury brzmi: „Zapewnienie bezpiecznego, wydajnego i efektywnego środowiska baz na lotniskach; umożliwienie i wspieranie jednostek dowodzących, składanych i nadzorowanych; oraz dostarczanie szerszych zadań Obrony i RAF zgodnie z zaleceniami”.
Stacja jest siedzibą Szkoły Kontroli Operacji Powietrznych.
Szkoła latania nr 1
.jpg)
Szkoła Latania nr 1 (nr 1 FTS) (dawniej Szkoła Latania Śmigłowców Obronnych ) zapewnia podstawowe szkolenie pilotów śmigłowców dla RAF, Królewskiej Marynarki Wojennej i Korpusu Powietrznego Armii (AAC), a także krajów zagranicznych i Wspólnoty Narodów, wykorzystując dwadzieścia dziewięć Airbus Juno HT1. Nr 1 FTS składa się z dwóch głównych elementów, 2 Morskiego Skrzydła Lotniczego (2 MAW) i 9 Pułku. 2 MAW obejmuje 660 Dywizjonu AAC i 705 Dywizjonu Powietrznego Marynarki Wojennej oraz zapewnia podstawowe szkolenie w pilotażu śmigłowcowym. 9 Pułk składa się z 60 Dywizjonu RAF i 670 Dywizjonu AAC w zaawansowanym szkoleniu latania śmigłowcami. Dywizjon 202 jest również częścią 1. FTS i obsługuje Airbus Jupiter HT1 w RAF Valley w Walii.
Airbus dostarcza i obsługuje śmigłowce, a Babcock i Lockheed Martin mają kontrakty na infrastrukturę i naziemny sprzęt szkoleniowy. Nie ma 161 instruktorów, z których 102 to wojskowi, a 59 to cywile. Szkoła ma szkolić 286 uczniów rocznie.
Cztery klasy rocznie przechodzą przez Shawbury na sześciomiesięcznych kursach Basic Rotary, dwie z 705 NAS i dwie z 660 Squadron AAC. Na początkowym kursie studenci uczą się podstawowych umiejętności obsługi rotatorów i obsługi w sytuacjach awaryjnych, w tym lądowania przy wyłączonym silniku, co prowadzi do pierwszego samodzielnego lotu i kontroli pilotażu. Uczniowie następnie rozwijają swoje podstawowe umiejętności w bardziej stosowane techniki, takie jak latanie nieproceduralne na instrumentach, podstawowe loty nocne, loty na niskich poziomach iw formacji, loty górskie w Snowdonii oraz wprowadzenie do wyciągania wyciągarki dla uczniów FAA, w zaawansowanej fazie trwającej 8 miesięcy.
Dywizjon Centralnej Szkoły Latania (Śmigłowców)
Dywizjon Centralnej Szkoły Lotnictwa (Śmigłowce) RAF zapewnia szkolenie Kwalifikowanego Instruktora Śmigłowców oraz Kwalifikowanego Instruktora Załogi Śmigłowca (QHI/QHCI) dla Juno i Jupiter . Jednostka szkoli załogi wszystkich trzech brytyjskich służb zbrojnych, a także zagraniczne uzbrojenie lotnicze.
Szkoła Zarządzania Walkami Lotniczymi
School of Aerospace Battle Management, część Defense College of Airspace Control, przeniosła się do Shawbury z RAF Boulmer w Northumberland w sierpniu 2019 roku.
Dawniej nazywana Szkołą Kontroli Myśliwców (SFC), znajdowała się w RAF Boulmer od 1990 do 2019 roku. Dowodzona przez Dowódcę Skrzydła, Szkoła Kontroli Myśliwców została utworzona w 1946 roku, a Jej Wysokość Królowa Elżbieta II przyznała jednostce własną odznakę w 1958, który obejmuje latarkę i wskaźnik. Mottem szkoły jest „Disce ut Dirigas”, co swobodnie tłumaczy się jako „Ucz się, abyś mógł prowadzić.
Jednostka obsługi i przechowywania samolotów
Kilka typów samolotów RAF jest przechowywanych w rezerwie długoterminowej w RAF Shawbury. Samoloty te są przechowywane w czterech specjalnie osuszonych hangarach w różnych stanach gotowości i w razie potrzeby mogą zostać przywrócone do czynnej służby. Inne typy statków powietrznych, które nie są już potrzebne do obsługi operacyjnej, są również przechowywane do czasu ich utylizacji. Jednostka jest obsługiwana przez FB Heliservices, część Cobham.
Jednostki bazowe
Latające i godne uwagi jednostki nielatające z siedzibą w RAF Shawbury.
Królewskie Siły Powietrzne
- Jednostka obsługi i przechowywania samolotów (obsługiwana przez FB Heliservices)
-
Szkoła Latania nr 1
- 2 morskie skrzydło powietrzne (2 MAW)
- 660 Dywizjon (Army Air Corps) – Airbus Juno HT1
- 705 Naval Air Squadron ( Fleet Air Arm ) – Airbus Juno HT1
-
Pułk nr 9
- 60 Dywizjon (RAF) – Airbus Juno HT1
- 670 Dywizjon (Army Air Corps) – Airbus Juno HT1
- 2 morskie skrzydło powietrzne (2 MAW)
- Wyższa Szkoła Obrony Operacji Powietrznych i Kosmicznych
- Szkoła Kontroli Operacji Powietrznych
- Szkoła Zarządzania Walkami Lotniczymi
-
Centralna Szkoła Latania
- Dywizjon Centralnej Szkoły Latania (Śmigłowców)
Przyszły
Relokacja personelu Ministerstwa Obrony
Ministerstwo Obrony (MOD) ogłosiło w listopadzie 2016 r., że do 2020 r. personel MOD, który obecnie znajduje się przy 1300 Parkway w Bristolu , zostanie przeniesiony do Shawbury.
Rozszerzenie nr 1 Latającej Szkoły
W styczniu 2020 r. RAF ogłosił, że dla No.1 Flying Training School zostaną zakupione cztery dodatkowe Jupiter HT1 i kolejny symulator. Aneks do umowy UKMFTS o wartości 183 mln funtów ma na celu stworzenie dalszych możliwości szkolenia tylnej załogi. Oczekuje się, że dodatkowy samolot i symulator będą znajdować się w RAF Shawbury, gdzie infrastruktura zostanie również ulepszona, aby pomieścić dodatkowych studentów.
Zobacz też
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Delve, Ken (2007). Lotniska wojskowe Wielkiej Brytanii; Walia i West Midlands . Prasa Crowood. Numer ISBN 978-1-861269-17-1.
- Franciszek P. (2010). Archeologia wojskowa XX wieku Wydanie 1: Obrona lotniska . Archiwum ARP i AiX-ARG. Numer ISBN 978-0-9521847-0-6.
- Jezioro, Alan (1999). Jednostki latające RAF; pochodzenie, formacja i rozwiązanie wszystkich jednostek latających od 1912 roku . Shrewsbury: Życie lotnicze. Numer ISBN 978-1-84037-086-7.
- Smith, David. J. (1981). Action Stations, 3: Lotniska Wojskowe Walii i Północno-Zachodnie . Patrick Stephens Limited. Numer ISBN 978-0-85059-485-0.