Port Haydarpaşa - Port of Haydarpaşa
| Port Haydarpaşa | |
|---|---|
 Port Haydarpaşa
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | indyk |
| Lokalizacja | Haydarpaşa , Stambuł |
| Współrzędne | 41 ° 00'12 "N 29 ° 00'50" E / 41,00333 29,01389 N ° ° E Współrzędne: 41 ° 00'12 "N 29 ° 00'50" E / 41,00333 29,01389 N ° ° E |
| UN / LOCODE | TRHAY |
| Detale | |
| Otwierany | 1899 |
| Sterowany za pomocą | Tureckie Koleje Państwowe |
| Dostępne miejsca do cumowania | 21 |
| Mola | 2 |
| Dyrektor operacyjny portu | Musa Sırt |
| Pojemnik | 1200 statków rocznie w 5 terminalach |
| Ro-ro i ro-pax | 360 statków / rok |
| Drobnica | 1134 statków towarowych / rok |
| Statystyka | |
|
Strona internetowa http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=273 | |
Port haydarpasa , znany również jako Portu Haidar Pasha ( turecki : haydarpasa Limani ) jest ogólnym cargo port morski , ro-ro i terminal kontenerowy , położony w haydarpasa , Istambuł , Turcja na południowym wejściu do Bosforu . Port jest obsługiwany przez Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) i obsługuje zaplecze, które obejmuje najbardziej uprzemysłowione obszary kraju.
Jest drugim co do wielkości portem w regionie Marmara i rocznej objętości ładunkowej przekraczającej sześć milionów ton (MT), jest Turcja czwarty największy port „s po Mersin , Ambarli i izmit .
Historia
Budowa portu została rozpoczęta przez Koleje Anatolijskie 20 kwietnia 1899 roku. Spółka eksploatowała port do czasu zakupu przez nowo utworzoną Republikę Turecką 24 maja 1924 roku. 31 maja 1927 roku administracja portu została przekazana Turcji. Koleje Państwowe, które są kontrolowane przez Ministerstwo Robót Publicznych i Rozliczeń.
5 lutego 1953 r. Rozpoczęto rozbudowę portu Haydarpaşa. Pierwsza część rozbudowy została ukończona w 1954 roku, a pozostała w 1967 roku.
Obiekty portowe
Port posiada 21 miejsc postojowych oraz dwa duże pomosty . Koje są wyspecjalizowane dla poszczególnych branż portowych, z jednym do obsługi łodzi motorowych o długości 150 m, dwa dla suchych ładunków masowych (długość 430 m), 8 wielkogabarytowych nabrzeży dla drobnicy (od 160 do 334 m), 3 środkowe - wielkogabarytowe nabrzeża drobnicowe (od 50 do 97 m), dwa terminale ro-ro (141 i 164 m) i wreszcie 5 terminali kontenerowych (od 295 do 350 m). Głębokość wody przy nabrzeżach waha się od 5 do 10 m. Statki w porcie chronią dwa falochrony przed wszelkimi skutkami atmosferycznymi i morskimi.
Jednostki morskie portu to 3 holowniki o mocy do 2500 KM i 2 jednostki cumownicze .
Terminal Kontenerowy
.jpg)
Razem pojemnik zdolność przeładunkowa z pięciu terminali kontenerowych jest 1700 statków rocznie. Operacje realizowane są przez 4 nabrzeżne suwnice bramowe o udźwigu 40 ton, 18 suwnic bramowych z gumowymi oponami (o udźwigu 40 ton), 9 wózków wysokiego składowania (od 25 do 42 ton) oraz 8 wózków widłowych do pustych kontenerów (od 8 do 10 ton). Dostępnych jest również dziewięć żurawi lądowych i stoczniowych (od 3 do 35 ton), 6 żurawi samojezdnych (od 5 do 25 ton), 8 standardowych i 30 wózków widłowych z małym masztem. Kolejnym udogodnieniem dostępnym na terminalu jest wyposażenie chłodni dla kontenerów chłodniczych.
Przestrzeń dla terminala kontenerowego wynosi prawie 100 000 m², przy pojemności 15 000 dwudziestostopowych jednostek równoważnych (TEU). Roczna zdolność przeładunkowa Portu wynosi 750 000 TEU . Za nabrzeżem kontenerowym znajduje się stacja przeładunkowa kontenerów o powierzchni 3600 m². Oprócz otwartej powierzchni magazynowej o powierzchni 313 000 m² i zadaszonej powierzchni 21 000 m², na zewnątrz portu w Göztepe istnieje terminal kontenerowy do układania pustych kontenerów. Zajmuje powierzchnię 55 000 m² i może pomieścić 52 800 TEU TEU .
Załadunek i rozładunek kontenerów oraz odprawy celne odbywają się w terminalu w porcie.
Terminal ro-ro
Terminal ro-ro może obsłużyć 360 statków rocznie i obsłużyć 410 000 ton ładunku, 65 000 ciężarówek i 60 000 samochodów. Jest dwutygodnik ro-pax ładunków i pasażerów prom między portami haydarpasa i Chornomorsk , Ukraina . .
Sprzęt do przeładunku drobnicy
W porcie rocznie można obsługiwać 1134 drobnicowców. Jednostki pływające składają się z jednego dźwigu pływającego o udźwigu 250 ton, 17 dźwigów lądowych i stoczniowych (od 3 do 35 ton), 17 dźwigów samojezdnych (od 5 do 25 ton), 67 wózków widłowych drobnicowych (od 2 do 5 ton), 1 ładowacza, 6 ciągniki , 25 przyczep (40 ton), 10 przyczep (20 ton) oraz dwie wagi pomostowe o udźwigu 100 ton.
Urządzenia do przeładunku materiałów masowych
Dwie koje obsługują do 79 statków rocznie. Dostępny jest silos zbożowy o pojemności 34 000 ton należący do Turkish Grain Board (TMO), który jest połączony z nabrzeżem za pomocą przenośnika taśmowego.
Kolejowy terminal promowy
.jpg)
Prom szyny zaciskowej i promy są połączenia pomiędzy Sirkeci i haydarpasa, po obu stronach Bosfor. Każdy z trzech promów kolejowych o ładowności 480 ton może przewozić 14 wagonów .
Przy cumowaniu, odcumowaniu i zakotwiczeniu obowiązuje pilotaż. Usługa jest świadczona przez całą dobę przez turecką administrację morską (TDi). Piloci spotykają statki na zachód od linii przechodzącej przez światło na falochronie portu łodzi rybackich Kumkapı po europejskiej stronie Morza Marmara .
Holowanie nie jest konieczne dla statków do 1500 gt . Cumowanie łodzi jest obowiązkowe i organizowane przez pilota. Usługa jest świadczona przez Zarząd Portu przez całą dobę.
Przyszły projekt
Przewidywany jest projekt turystyczny mający na celu ocenę gruntów i osiągnięcie transformacji miejskiej, który pojawił się w 2003 r., I przewiduje, że Haydarpaşa przyczyni się do życia gospodarczego, kulturalnego i społecznego poprzez stację, port i zaplecze. Haydarpaşa pozostanie nieaktywna po zakończeniu projektu Marmaray i przeniesieniu portu do portu Ambarlı , drugiego co do wielkości portu w Stambule.