Cyjan Wyścigi - Cyan Racing

Cyjanowe wyścigi

Założony	1996 (jako inżynieria Flash)
Zespół główny (e)	Christian Dahl
Aktualna seria	Puchar Świata Samochodów Turystycznych
Dawna seria	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych Szwedzkie Mistrzostwa Skandynawskich Samochodów Turystycznych GT TTA – Racing Elite League V8 Supercars (przez GRM)
Mistrzostwa Drużyn	12 (STCC: 2002 , 2003 , 2009 , 2010 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , WTCC: 2017 ), WTCR: 2019 , 2020 )
Mistrzostwa Kierowców	10 (STCC: 1996, 1997, 2009 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , WTCC: 2017 , WTCR: 2020 )

Cyan Racing jest oficjalnym partnerem motorsport do Geely grupy Motorsport, dawniej Volvo fabryki wyścigi samochodowe zespołu i prowadzi FIA WTCR program Lynk & Co z siedzibą w Göteborgu , Szwecja . Obecnymi kierowcami zespołu są Thed Björk , Yvan Muller , Yann Ehrlacher i Santiago Urrutia, którzy będą jeździć samochodem wyścigowym Lynk & Co 03 TCR .

Zespół został założony przez Jana „Flasha” Nilssona jako Flash Engineering w 1996 roku. Christian Dahl kupił zespół w 2005 roku i przemianował go na Polestar Racing. Po tym, jak Dahl sprzedał Volvo dział samochodów wyczynowych Polestar, zespół został przemianowany na Cyan Racing.

Historia

Szwedzkie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych powstały w 1996 roku jako kopia udanych Mistrzostw Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych . Volvo, które zostały konkurują w BTCC od 1994 roku współpracuje z nowo założone, Halmstad -na Inżynieria Flash zespół wyścigowy, którego właścicielem jest szwedzki kierowca Jan „Flash” Nilsson . Volvo zapewniło wsparcie finansowe i samochody.

W 2005 roku Nilsson sprzedał zespół Flash Engineering Christianowi Dahlowi i przemianowano go na Polestar Racing.

Volvo ogłosiło w lipcu 2015 r., że kupiło Polestar Performance , produkcyjny dział tuningu samochodów Polestar, a także markę Polestar. Zespół Polestar Racing pozostał pod kierownictwem Christiana Dahla i został przemianowany na Cyan Racing i prototypy.

Samochody

Samochody wyścigowe dla Cyan Racing w STCC 2015

Osiągnięcia

Flash Engineering początkowo ścigał się na Volvo 850 Super Touring, zbudowanym przez Tom Walkinshaw Racing (TWR). Właściciel zespołu Jan Nilsson wygrał STCC w swoim inauguracyjnym sezonie (1996), a także w 1997. W 1998 Flash przeniósł się na S40 Super Touring, również zbudowany przez TWR. W 2000 roku zespół przeniósł się do Karlstad .

Volvo wygrało Mistrzostwa Producentów w 2002 roku, a Flash Engineering wygrał 6 z 18 rund w serii. Po wprowadzeniu zasad Super 2000 w 2003 roku zespół przejął od Volvo rozwój techniczny silników i podwozia. Dzięki nowemu Volvo S60 S2000, pierwotnie zbudowanemu przez Prodrive i dalej rozwijanemu przez Flash Engineering, w 2003 roku ponownie zdobyli mistrzostwo producenta, a Flash Engineering wygrał 4 z 16 wyścigów serii.

Tommy Rustad wygrał mistrzostwa kierowców STCC 2009, jeżdżąc dla Polestar Racing za kierownicą Volvo C30 S2000. W 2010 roku Polestar wygrał mistrzostwa drużyn STCC.

Na sezon 2011 WTCC Polestar wystawił jedno Volvo C30, opracowane od podstaw przez Polestar, kierowane przez Roberta Dahlgrena .

W 2012 roku Polestar ścigał się w nowych, szwedzkich, ucieczkowych mistrzostwach samochodów turystycznych TTA z Volvo S60 Solution-F. Zespół zdobył wszystkie trzy tytuły w sezonie 2012 TTA – Racing Elite League , w tym tytuły zespołów, producentów i kierowców z Fredrikiem Ekblomem .

W 2013 r. TTA i STCC ponownie połączyły się w jedno mistrzostwo, a Polestar wszedł do pięciu samochodów na sezon 2013. Lata 2013 i 2014 oznaczały ciągły sukces, ponieważ Thed Björk zdobył dwa tytuły kierowców z rzędu, a zespół dwa kolejne tytuły zespołów. Zespół zdobył tytuły kierowców i zespołów w Mistrzostwach Skandynawii Samochodów Turystycznych 2014, Thed Björk został mistrzem kierowców, Fredrik Ekblom zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, a Prince Carl Philip Bernadotte dwunaste.

Ponieważ STCC przyjęło przepisy techniczne TCR na sezon 2017, Polestar Cyan Racing zdecydowało się opuścić mistrzostwa, dołączając do szwedzkiej serii GT z Volvo S60 Solution-F i przechodząc na Lotus Evora GT4 na sezon 2018.

W 2016 roku zespół dołączył do FIA World Touring Car Championship z Volvo Cars i Polestar , używając modelu S60 , zdobywając tytuły kierowców i zespołów w 2017 r. z Thed Björk jako kierowcą. W 2018 roku zespół współpracował z Yvan Muller Racing, prowadząc parę Hyundai i30 N TCR z kierowcami Yvanem Mullerem i Thedem Björkiem, zdobywając tytuł zespołu WTCR.

Zespół prowadził cztery samochody Lynk & Co w WTCR 2019, zdobywając tytuł zespołu, a Yvan Muller zajął trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców.

Zespół zdobył tytuł kierowców i zespołów w 2020 roku, a mistrzem kierowców został Yann Ehrlacher.

Wyścigi przyjazne dla środowiska

Volvo promowało stosowanie E85 w STCC, a seria ta stała się pierwszą serią mistrzostw samochodów produkcyjnych, w której dozwolony jest bioetanol , oraz WTCC. Volvo twierdzi, że stosowanie E85 skutkuje nawet 80% redukcją emisji CO pochodzącej z paliw kopalnych
2emisje. Choć eksperci przewidywali, że samochody na bazie etanolu będą gorsze pod względem osiągów w porównaniu z samochodami benzynowymi, Polestar S60, napędzany silnikiem E85, wygrał zarówno pierwszą, jak i drugą rundę sezonu 2007 Swedish Touring Car Championship .

Wyścigowa wersja Volvo C30, opracowana wspólnie przez Polestar i Volvo, stanowi odwrócenie zwykłego procesu, w którym producenci wykorzystują sprawdzone w wyścigach innowacje i wprowadzają je do swoich samochodów produkcyjnych. W C30 firma Volvo przejęła technologię z samochodu ulicznego C30 DRIVe i wdrożyła je, aby stworzyć bardziej oszczędny samochód wyścigowy.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa