Trasa Stanowa Ohio 4 - Ohio State Route 4

Droga krajowa 4
Informacje o trasie
Utrzymywane przez ODOT
Długość	207,22 mil (333,49 km)
Istniejące	1912-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	US 42 w Cincinnati
północny koniec	US 6  / SR 101 w Sandusky
Lokalizacja
Powiaty	Hamilton , Butler , Montgomery , Greene , Clark , Champaign , Union , Delaware , Marion , Crawford , Seneca , Huron , Erie
System autostrad
Autostrady w Ohio Międzystanowy nas Stan Sceniczny ← SR 3 → SR 5 ← Stany Zjednoczone 52 → SR 53

Trasa stanowa 4 jest zbieżna z trasami stanowymi 19 i 100 w pobliżu Bucyrus

State Route 4 ( SR 4 ), wcześniej znana jako Inter-county Highway 4 do 1921 i State Highway 4 w 1922, jest główną autostradą północno-południowego stanu w Ohio . Jest to piąta najdłuższa trasa stanowa w Ohio. Jej południowy koniec znajduje się na US Route 42 w Cincinnati, Ohio , a jego północny koniec na US Route 6 w Sandusky, Ohio . Jego ścieżka jest prawie prosta przez wiele mil. Niektóre odcinki trasy są nadal oznaczone jako Dixie Highway . Północna część została zbudowana przez Columbus and Sandusky Turnpike Company, patrz Turnpike Lands .

Opis trasy

State Route 4 zaczyna się w Cincinnati, biegnie przez Middletown oraz Dayton , a następnie łączy się z Interstate 70 , z którą przebiega równolegle przez ponad trzy mile. Następnie trasa biegnie przez Springfield i prowadzi dalej do Marion . Następnie podróżuje do Bucyrus , ostatecznie kierując się na północny wschód do Sandusky, gdzie się kończy.

Część SR 4 między High Street ( SR 129 ) i North Fair Avenue w Hamilton jest oznaczona jako „ Strażak / Sanitariusz Patrick Wolterman Memorial Highway”, na cześć strażaka / sanitariusza dla tego miasta, który zmarł 28 grudnia 2015 r. walki z celowo podpalonym domem. Dwaj mężczyźni, którzy rozpoczęli pożar, zostali skazani za morderstwo i podpalenie w listopadzie 2017 r. i skazani na dożywocie . Ta część SR 4 przechodzi przez Wolterman w straży pożarnej .

Historia

• 1912 – Trasa biegła z Sandusky do Columbus
• 1924 - Trasa przedłużona na południe od Columbus na byłym SH 5, po obecnym wyrównaniu US 23 z Portsmouth do Waldo i obecnym SR 423 od Waldo do Marion .
• 1926 – Alignment z Portsmouth do Marion certyfikowany jako US 23; SR 4 wyrównany na południe od Marion do obecnego południowego końca w Cincinnati , zastępując dawny SR 6 z Cincinnati do Middletown , dawny SR 52 z Middletown do 3 mil (4,8 km ) na południe od Milford Center , a dawny SR 38 z Marysville do Marion.
• 1959 – Zmiana trasy z Dayton do Springfield i uaktualnienie do autostrady; odcinek przez Fairborn wokół bazy sił powietrznych Wright-Patterson oznaczony jako SR 444 .
• 1967 – Segment od SR 201 do SR 444 uaktualniony do autostrady.
• 2011 – segment Dayton zostaje przekierowany przez I-75
• 2021 – segment Dayton został przekierowany z Germantown Pike do węzła Gettysburg Avenue z 35 . w USA

Przyszły

Poprawa bezpieczeństwa w Huber Heights

Skrzyżowanie SR 4 i New Carlisle Pike/Lower Valley Pike w Huber Heights , między SR 235 /Chambersburg Road i Interstate 70 , miało co najmniej 15 wypadków w okresie od 2012 do sierpnia 2018 roku, w wyniku których zginęły trzy osoby, a 20 zostało rannych. Skrzyżowanie, które jest niekontrolowane , znajduje się wzdłuż odcinka SR 4 o dużej prędkości, który ma charakter zbliżony do drogi ekspresowej ; ponadto mediana nie jest wystarczająco szeroka, aby umożliwić dłuższym pojazdom, takim jak ciągnik siodłowy, bezpieczne czekanie tam przed skręceniem w lewo (na północ) z New Carlisle Pike na SR 4. Poprawki dla problematycznego skrzyżowania, wszystkie odrzucone, w tym dodanie świateł i oznakowanie; zamknięcie skrzyżowania; dodanie sygnalizacji świetlnej ; budowa ronda ; dodanie wiaduktu ; wymaganie, aby ruch z New Carlisle Pike do SR 4 w kierunku północnym jechał w kierunku południowym do węzła SR 235/Chambersburg Road, zjazd i powrót w kierunku północnym; i przekierowanie New Carlisle Pike na Chambersburg Road. Na posiedzeniu rady miejskiej Huber Heights 6 sierpnia 2018 r. firma inżynierska wynajęta przez miasto, współpracująca z Departamentem Transportu Ohio (ODOT), zaproponowała dwie alternatywy. Pierwsza, zakaz zawracania na skrzyżowaniach (RCUT) (znana również jako superstreet) , zabroniłaby skręcania w lewo z New Carlisle Pike lub Lower Valley Pike oraz ruchu poprzecznego między nimi; ruchy te byłyby realizowane poprzez skręty w prawo na SR 4, po których następowałyby wyznaczone środkowe zawracanie . Skręty w lewo z SR 4 do New Carlisle Pike i Lower Valley Pike będą nadal dozwolone. Ta alternatywa ma szacunkowy koszt 1 miliona dolarów, przy czym ODOT płaci 80% kosztów, a miasto płaci 20%. Druga alternatywa, czasami nazywana „podstawowym RCUT”, jest podobna do pierwszej alternatywy, ale dodatkowo zabroniłaby skrętów w lewo z SR 4 do New Carlisle Pike i Lower Valley Pike; ruchy te byłyby realizowane poprzez środkowe zawracanie, po których następowałyby skręty w prawo. Szacunkowy koszt tej alternatywy wynosi 701 000 USD przy takim samym podziale kosztów 80%/20%. Superulica już istnieje wzdłuż obwodnicy SR 4 w pobliskim hrabstwie Butler.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Hamilton	Cincinnati	0,00	0,00		US 42 (Droga do czytania)
		1,20	1,93		SR 562 (boczna droga ekspresowa Norwood)	SR 562 wyjście 1
		2,49	4.01		SR 561 wschód (E. Seymour Avenue)
		2,66	4.28		I-75 (Mill Creek Expressway) – Dayton	I-75 zjazd 9
	Glendale	7.54	12.13		SR 747 północ (Avenida Kongresowa)
	Springdale	9.94	16.00		I-275  – Dayton , Indianapolis	I-275 zjazd 41
Lokaj	Fairfield	12.41	19.97		SR 4 Obejście północ / Droga Ross	Południowy koniec trasy obwodnicy
	Hamilton	18.46	29,71		SR 129 (główna ulica)
	Miasto Fairfield	21.24	34.18		SR 4 Obejście południe	Północny koniec obwodnicy
	Miasto Wolności	24.31	39,12		SR 747 południe – Springdale
	Miasteczko cytryny	26.13	42,05	—	SR 63 wschód – Monroe , Liban	Wymieniać
		28,71	46,20	—	SR 73 zachód – Trenton , Oksford	Południowy koniec SR 73 nakładają się
	Śródmieście	31.19	50,20		SR 122 zachód (Druga Aleja)	Południowy koniec SR 122 nakładają się
		31,25	50,29		SR 122 Wschód (Pierwsza Aleja)	Północny koniec SR 122 nakładają się
		32,75	52,71		SR 73 wschód (N. Verity Parkway)	Północny koniec SR 73 nakładają się
Montgomery	Niemieckie miasto	38,99	62,75		SR 123 południe – Carlisle , Franklin
	Niemcy	39,93	64,26		SR 725 zachód – Germantown , Gratis	Południowy koniec SR 725 nakładają się
		41,48	66,76		SR 725 wschód – Miamisburg	Północny koniec SR 725 nakładają się
	Dayton	49,84	80,21	—	USA 35 zachód – Eaton	Wymieniać; południowy koniec US 35 pokrywają się
		51,56	82,98	—	Bulwar Jamesa H. McGee
		52,63	84,70	52	I-75 południe / US 35 wschód – Xenia , Cincinnati	Północny koniec US 35 pokrywają się; południowy koniec nakładania się I-75; SR 4 północ łączy się z I-75 północ; zjazd 52 na I-75
		53.13- 53.48	85,50– 86,07	53	Trzecia Ulica / Druga Ulica / Aleja Salem / Pierwsza Ulica
		54,34	87,45	54A	SR 48 (ulica główna) / Grand Avenue
		54.29- 54.93	87,37 – 88,40	54B	I-75 północ – Toledo	Północny koniec nakładania się I-75; SR 4 północ odjeżdża I-75 na północ; SR 4 południe łączy się z I-75 południe; zjazd 54B na I-75
		54,97	88,47	—	Webster Street / Keowee Street północ	Tylko wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		55,21	88,85	—	Keowee Street na południe	Tylko wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		55.45- 55.53	89.24- 89,37	—	SR 201 (Valley Street) / SR 202 (Troy Street)
		56,38	90,73	—	Stanley Avenue / Findlay Street
		58,46	94.08	—	Droga Harshmana
		59,95	96,48	—	SR 444 północ / Valley Street – Fairborn
	Wzgórza Hubera	64.04	103,06	—	SR 235 południe (Chambersburg Road)	Południowy koniec SR 235 nakładają się
		65,40	105,25	41	I-70 zachód / SR 235 północ – New Carlisle , Indianapolis	Północny koniec SR 235 zachodzą na siebie; południowy koniec zakładki I-70; SR 4 północ łączy się z I-70 wschód; jezdnia jest kontynuowana jako SR 235 na północ; zjazd 41 na I-70
Clark	Mad River Township	68,51	110,26	44	I-675 południe / Spangler Road – Medway , Cincinnati	Północny koniec I-675; I-675 zjazd 26
		70,86	114,04	47	I-70 wschód – Kolumb	Północny koniec nakładania się I-70; zjazd 47 w kierunku wschodnim i zjazd 48 w kierunku zachodnim (przez Enon Road) na I-70
	Gmina Betel	72.30	116,36	—	Enon, Donnelsville
		73,99	119.08	—	SR 369 północ (dolna dolina szczupaka)
	Miasto Springfield	76,43	123.00	—	Szczupak Dolnej Doliny	Tylko wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		76,74	123,50		US 40 zachód – Donnelsville	Tylko wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		77,16	124,18		USA 68  – Xenia , Urbana	Wymieniać
	Springfield	79.19	127,44		SR 41 północ do SR 72 (Żółta Droga Springs)	Południowy koniec SR 41 nakładają się
		79,86	128,52		SR 72 (Wiosenna ulica)	Brak dostępu z pasów w kierunku północnym
		80,15	128,99		US 40 wschód / SR 41 południe	Północny koniec US 40 i SR 41 zachodzą na siebie
	Miasto Moorefield	85,06	136,89		SR 334 zachód	Wschodni koniec SR 334
szampan	Miasto związkowe	91,61	147,43		SR 54  – Catawba , Urbana
		94,55	152,16		SR 56
	Mechanicsburg	97,72	157,27		SR 29  / SR 559 północ (ulica główna)
	Gmina Goszen	101,69	163,65		SR 161 zachód	Południowy koniec SR 161 nakładają się
Unia	Miasto związkowe	103,12	165,96		SR 161 wschód – Plain City	Północny koniec SR 161 nakładają się
		105,06	169,08		US 36 zachód – Urbana	Południowy koniec US 36 pokrywają się
	Miasto Paryż	112,95	181,78		USA 33 zachód – Bellefontaine	Południowy koniec US 33 pokrywają się
		113,29	182,32	—	SR 245 na zachód	Wschodni koniec SR 245
	Marysville	114,85	184,83	—	SR 31  – Kenton
	Miasto Paryż	115,34	185,62		US 33 wschód / US 36 wschód – Delaware , Columbus	Północny koniec US 33 i US 36 pokrywają się
	Miasto Leesburg	122,84	197,69		SR 347  – Raymond , Delaware
		125,77	202,41		SR 37 wschód – Sprężyny magnetyczne	Południowy koniec SR 37 nakładają się
	Gmina Claibourne	126,73	203,95		SR 37 zachód – Richwood	Północny koniec SR 37 nakładają się
Delaware	Miasto Thompson	130,67	210,29		SR 47 zachód – Richwood	Południowy koniec SR 47 nakładają się
Marion	Gast Corner	131,34	211,37		SR 47 wschód – Prospekt	Północny koniec SR 47 nakładają się
	Prospekt – Przyjemna linia miejska	134,23	216,02		SR 203  – Perspektywa
	Marion	141,50	227,72		SR 4 południe / SR 423 południe (S. Prospect Street)	Rozpoczyna się podział kierunkowy; ruch w kierunku północnym podąża State Street do Patten Street
		141,69	228,03		SR 423 południe	Południowy koniec SR 423 nakładają się
		142.06	228,62		SR 739 północ	Wschodni koniec SR 739; kuplet jednokierunkowy
		142,24	228,91		SR 95 wschód / SR 309 wschód (ulica kościelna)	dwukierunkowy dwukierunkowy
		142,33	229,06		SR 95 zachód / SR 309 zachód / SR 739 południe (Center Street)
		143.09	230,28		SR 4 południe / SR 423 południe (Klerx Avenue)	Kierunkowe rozdwojone końce; ruch w kierunku południowym podąża za Klerx Avenue do Prospect Street
	Ogrody Bellaire	144,54	232,61		SR 423 północ	Północny koniec SR 423 nakładają się
	Gmina Grand Prairie	147,85	237,94		US 23  – Upper Sandusky , Delaware
Crawford	Miasto Dallas	152,82	245,94		SR 294  – Monnett , Wyandot
	Bucyrus	159,65	256,93		SR 98 południe (S. Sandusky Avenue)	Południowy koniec SR 98 nakładają się
		160,52	258,33		SR 19 południe / SR 100 południe (E. Perry Street)	Południowy koniec SR 19 i SR 100 zachodzą na siebie
		160,72	258,65		SR 98 północ (Plymouth Street)	Północny koniec SR 98 nakładają się
	Holmes Township – linia miejska Bucyrus	161,52	259,94		US 30  – Upper Sandusky , Mansfield
		162.07	260,83		SR 19 północ / SR 100 północ	Północny koniec SR 19 i SR 100 zachodzą na siebie
	Pole czatu	170,22	273,94		SR 103 zachód – Jawor	Południowy koniec nakładania się SR 103
	Miasto Chatfield	171,29	275,66		SR 103 wschód – Nowy Waszyngton	Północny koniec nakładania się SR 103
Seneka	Attyka	178,65	287,51		USA 224 (Tiffin Street)
	Miasto Reed	183.01	294,53		SR 162  – Republika , Północne Fairfield
Linia hrabstwa Seneca – Huron	Linia miejska Thompson – Sherman	186,64	300,37		SR 269 północ – Bellevue
Huron	Miasto Shermana	188,70	303,68		SR 547  – Monroeville
	Miasto Lyme	193.30	311.09		US 20  / SR 18  – Bellevue , Norwalk
		194,66	313,27		SR 113  – Bellevue , Mediolan
Erie	Gmina Groton	198,76	319,87		I-80  / I-90  / Ohio Turnpike	Zjazd z autostrady 110
		199,67	321,34		SR 99 południe – Monroeville
	Gmina Perkins	203,42	327,37		SR 2  – Toledo , Cleveland , Cedr Point	Zjedź 135 na Ohio State Route 2
	Sanduski	207,22	333,49		US 6  / SR 101 zachód / LECT (Washington Street)	Północny kraniec SR 4 i wschodni kraniec SR 101
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       współbieżności końca       Niepełny dostęp

Obwodnica Trasy Stanowej 4

Mapa obwodnicy SR 4

State Route 4 Obwodnica ( SR 4B lub SR 4 Obwodnica , znana lokalnie jako Obwodnica 4 ) to autostrada o długości 5,97 mili (9,61 km) z północy na południe przez hrabstwo Butler w zachodniej części stanu. Trasa biegnie od SR 4 w Fairfield do SR 4 w Fairfield Township na północ od granic miasta Hamilton .

SR 4B zaczyna się na jednokwadrantowym skrzyżowaniu jezdni z SR 4 (Dixie Highway) i Ross Road we wschodnim Fairfield. Tutaj droga łącznikowa znajduje się w północno-zachodnim kwadrancie skrzyżowania. Trasa biegnie na północ jako podzielona czteropasmowa droga, która najpierw przecina linię kolejową CSX i przecina Port Union Road. Kolejne trzy skrzyżowania SR 4B (z południa na północ: Symmes Road, Tylersville Road i Hamilton–Mason Road) to skrzyżowania superstreet . Jezdnia na krótko rozszerza się do trzech pasów w każdym kierunku między Symmes Road i Tylersville Road, gdy przecina linię kolejową Norfolk Southern . W tym segmencie znajduje się również granica miasta Fairfield-Hamilton. Po skrzyżowaniu Hamilton-Mason Road, SR 4B dochodzi do skrzyżowania diamentów z SR 129 (Butler County Veterans Highway). Na północ od Princeton Road trasa kurczy się do niepodzielnej dwupasmowej drogi, przechodzi pod wiaduktem z Milliken Road i kończy się sygnalizowanym skrzyżowaniem z SR 4. Całość SR 4B jest włączona jako część National Highway System .

SR 4B został skonstruowany na początku lat 70. przez ODOT, aby ułatwić podróżowanie między Cincinnati a Middletown. W latach 90. utworzono dzielnicę Butler County Transportation Improvement District (BCTID), aby pomóc w rozwiązaniu problemu korków na w pełni dwupasmowej trasie obwodnicy. Budowa rozpoczęła się od poszerzenia SR 4B w 2010 roku, co obejmowało poszerzenie drogi od południowego końca do SR 129, poszerzenie trzech mostów oraz utworzenie trzech skrzyżowań superulic i jednego kwadrantu jezdni. Skrzyżowania superstreet zostały ukończone w 2011 roku. Budowa poszerzonej jezdni zakończyła się w sierpniu 2012 roku w terminie i zgodnie z budżetem, kosztem 22,8 miliona dolarów. BCTID kontynuuje badania nad opcją poszerzenia SR 4B na północ od SR 129.

SR 4B to pierwszy superuliczny korytarz w Ohio. W kwietniu 2013 roku informowano, że większość kierowców w okolicy nie zaakceptowała nowego projektu, a niektórzy całkowicie unikali SR 4B.

Główne skrzyżowania

Cała trasa znajduje się w hrabstwie Butler .

Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Fairfield	0,00	0,00	SR 4 (Dixie Highway) / Ross Road	Jedno- kwadrant jezdnia skrzyżowanie
Miasto Fairfield	4,35	7.00	SR 129 (Autostrada Weteranów Hrabstwa Butler) do I-75  – Dayton , Cincinnati , Hamilton	Wymieniać
	5,97	9,61	SR 4 (Hamilton–Middletown Road) / Indian Meadows Drive – Hamilton , Middletown
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Bibliografia

Mapa trasy :