Autostrada międzystanowa 75 w Ohio - Interstate 75 in Ohio

Znacznik międzystanowy 75
Międzystanowa 75
I-75 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez ODOT
Długość 211,55 mil (340,46 km)
Istniejące 1957-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec I-71  / I-75 na linii stanu Kentucky
 
północny koniec I-75 na linii stanu Michigan
Lokalizacja
Powiaty Hamilton , Butler , Warren , Montgomery , Miami , Shelby , Auglaize , Allen , Hancock , Wood , Lucas
System autostrad
SR 74 SR 75

Interstate 75 ( I-75 ) biegnie z Cincinnati do Toledo przez Dayton w amerykańskim stanie Ohio . Autostrada wjeżdża do stanu biegnąc równolegle z I-71 z Kentucky przez most Brent Spence nad rzeką Ohio do regionu Bluegrass . I-75 biegnie na północ do Doliny Miami, a następnie przechodzi przez Wielkie Czarne Bagno przed przejściem do Michigan .

Opis trasy

Autostrada wjeżdża do stanu przez most Brent Spence do centrum Cincinnati . I-71 natychmiast oddziela się na wschód od tego punktu, obierając bardziej wschodnią trasę przez centrum miasta, podczas gdy I-75 biegnie dalej na północ wzdłuż zachodniej części śródmieścia. Autostrada biegnie dalej na północ, przecinając I-74 i skręcając na północny wschód. W pewnym momencie, przejeżdżając przez przedmieście Arlington Heights , jezdnie rozdzielają się i tworzą wystarczająco dużą przestrzeń, aby społeczność była całkowicie zamknięta przez autostradę międzystanową; dołączają na drugim końcu społeczności. Autostrada następnie przecina obwodnicę Cincinnati, I-275 i biegnie na północny wschód przez West Chester , Monroe , Middletown i Franklin w drodze do obszaru metropolitalnego Dayton .

Po przybyciu w rejon Dayton, I-75 pierwsze skrzyżowania z I-675 , wschodnią obwodnicą Dayton, w Miamisburgu . Autostrada biegnie dalej na północ do centrum Dayton , omijając ją na zachód i łącząc się z I-70 w pobliżu międzynarodowego lotniska Dayton .

I-75 na skrzyżowaniu z Ohio Turnpike w Rossford

Następnie autostrada biegnie na północ przez zachodnią część stanu w kierunku Toledo , mijając miasta takie jak Troy , Piqua , Lima , Findlay i Bowling Green . Gdy autostrada dotrze do Toledo, najpierw przecina się z I-475 w Perrysburg , a następnie z I-80 / I-90 ( Ohio Turnpike ) w Rossford, zanim ominie centrum Toledo na zachód. Po skrzyżowaniu, I-75 prowadzi na północ do centrum Toledo. Na północ od centrum, I-475 łączy się z I-75. Idąc dalej na północny wschód, I-75 przecina I-280 , która łączy autostradę Ohio Turnpike. Następnie I-75 wjeżdża do Michigan i podąża wzdłuż brzegu jeziora Erie .

Historia

I-75 w Ohio był budowany w latach 60. XX wieku, zastępując US Route 25 (US 25), chociaż znaczna część autostrady została zbudowana dla US 25. Zanim I-75 został ukończony, US 25 przebiegała równolegle z I-75 dla wszystkich ale najbardziej wysunięta na północ część. Do 1974 roku oznaczenie USA 25 uznano za niepotrzebne i usunięto z Ohio i Michigan. Najbardziej wysunięty na północ odcinek US 25 w Ohio stał się State Route 25 (SR 25).

W 2005 ODOT rozważał przekonfigurowanie istniejącego węzła I-75 w Findlay z US 224 i SR 15 zachód jako rozbieżnego węzła diamentowego w celu poprawy płynności ruchu. Gdyby został zbudowany, byłby to pierwszy taki węzeł w Stanach Zjednoczonych. Do 2006 r. ODOT przemyślał tę kwestię, dodając pasy do istniejącego wiaduktu .

Zatory komunikacyjne w korytarzu Cincinnati-Dayton doprowadziły do ​​propozycji regionalnej obwodnicy I-75 w celu przekierowania ruchu.

Odcinek z West Chester do Middletown został poszerzony w 2010 roku. Budowa autostrady trwa od Middletown aż do I-675 .

19 stycznia 2015 r. wiadukt na północ od Hopple Street w pobliżu Cincinnati zawalił się na autostradę poniżej około 22:30. Uszkodzone przęsło stanowił odcinek dawnej rampy prowadzącej na północ do Hopple Street, która przechodziła przez południowe pasy I-75. Wiadukt został zamknięty i był w trakcie usuwania po otwarciu rampy zastępczej w dniu 26 grudnia 2014 r. W czasie awarii droga międzystanowa pod nią była otwarta. Jeden robotnik budowlany na wiadukt został zabity podczas zawalenia przez spadającą stalową belkę. Kierowca ciężarówki został ranny, gdy jego naczepa uderzyła w zawalony wiadukt zaraz po zawaleniu. Inny pracownik był w koparce na moście, ale nie był ranny.

W Dayton ODOT niedawno zakończył całkowitą rekonfigurację I-75 z kilkoma projektami realizowanymi jednocześnie. Skrzyżowanie I-75 i I-70 zostało przekonfigurowane, aby obsłużyć zwiększone obciążenie ruchem na skrzyżowaniu. I-75 przez centrum Dayton na skrzyżowaniach Ohio State Route 4 , US 35 i pomiędzy zostały poszerzone i zmodernizowane.

ODOT w latach 2014-2016 zakończył projekt poszerzenia między I-475 w Perrysburgu i SR 15 w Findlay, aby dodać trzeci pas w każdym kierunku. Węzeł Route 15 (w którym znajduje się również północny kraniec US 68) został następnie przebudowany. Kilka mil na północ od południowego skrzyżowania I-475, I-75 przecina się z I-80/I-90 (Ohio Turnpike).

Prace rozpoczęły się w maju 2019 roku do przekształcenia istniejącej wymiany z Union Center Boulevard w West Chester Township, Butler County do rozbieżnej wymiany diament (DDI). Projekt o wartości 20 milionów dolarów został ukończony latem 2020 roku.

Przyszły

Istnieją plany przekształcenia istniejącego węzła przesiadkowego z SR 725 w Miamisburgu na DDI. Projekt zostanie zbudowany dopiero w 2023 roku, a jego przewidywany koszt to 4,1 miliona dolarów, w całości sfinansowany przez państwo.

W Cincinnati około 17 mil (27 km) autostrady zostanie całkowicie przekonfigurowanych przez trzy oddzielne projekty ODOT realizowane jednocześnie. Projekt korytarza Brent Spence Bridge zastąpi most Brent Spence i będzie kontynuowany na północ do wiaduktu Western Hills . Projekt Mill Creek Expressway zmodernizuje odcinek autostrady Mill Creek Expressway , od wiaduktu Western Hills do węzła Ronald Reagan Cross County Highway . Projekt Thru the Valley będzie kontynuowany od autostrady Cross County Highway na północ do autostrady międzystanowej 275 . Projekty te poprawią bezpieczeństwo poprzez wyeliminowanie wszystkich lewostronnych ramp zjazdowych i zwiększenie pojemności pojazdów.

Wyjdź z listy

Hrabstwo Lokalizacja mi km Stare wyjście Nowe wyjście Cele podróży Uwagi
Rzeka Ohio 0,00 0,00 I-75 południe / I-71  – Lexington , Louisville Kontynuacja w Kentucky
Most Brenta Spence'a ; Linia stanowa Kentucky–Ohio
Hamilton Cincinnati 0,22 0,35 1 1B

I-71 północ / US 50 wschód ( Fort Washington Way ) do I-471 południe / US 52 wschód / Second Street – Columbus , Downtown Cincinnati , Riverfront
Północny koniec nakładania się I-71; był zjazd 1A przed przebudową Fort Washington Way
0,50 0,80 2 1C Fifth Street, Central Avenue ( US 22 / US 27 / US 42 / US 52 / US 127 / SR 3 ) – Śródmieście Cincinnati Brak wejścia w kierunku południowym; był zjazd 1E przed przebudową Fort Washington Way
0,63 1,01 3 1D US 50 zachód (River Road, Sixth Street Expressway , SR 264 zachód) / Linn Street Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; był zjazd 1G przed przebudową Fort Washington Way
0,71 1.14 4 1E Siódma Ulica Brak wyjścia w kierunku północnym; był zjazd 1F przed przebudową Fort Washington Way
1,24 2.00 5 1F
Do US 50 na zachód / Freeman Avenue
Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; był zjazd 1G przed przebudową Fort Washington Way
1,44 2,32 6 1G Ezzard Charles Drive Brak zjazdu w kierunku północnym, ale rampa jest dostępna dla pojazdów wjeżdżających na wyjściach 1B, 1C i 1E; był zjazd 1H przed odbudową Fort Washington Way; wcześniej podpisany jako Lincoln Park Drive
1,72 2,77 7 2A Western Avenue, Liberty Street Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
2,51 4.04 8 2B Harrison Avenue ( Wiadukt Western Hills ) Podpisano jako wyjście 2 w kierunku północnym
3,50 5,63 9 3 US 27 południe / US 52 wschód / US 127  / Hopple Street Południowy koniec US 27/US 52 pokrywają się
4.23 6,81 10 4 I-74 zachód / US 27 północ / US 52 zachód - Indianapolis I-74 zjazd 20; północny koniec US 27/US 52 pokrywają się; wyjście połączone z Colerain Avenue przed budową I-74
6,46 10.40 11 6 Mitchell Avenue – Św. Bernard
7,81 12.57 13 7
SR 562 na wschód do I-71  - Norwood
8.57 13.79 14 8 Towne Street – Elmwood Place Wyjście i wejście w kierunku północnym
9.45 15.21 15 9
SR 4 (Paddock Road) do SR 561 (Seymour Avenue)
10.31 16.59 16 10 A SR 126 ( Ronald Reagan Cross County Highway ) Wyjście w kierunku południowym do SR 126 i wejście w kierunku północnym z SR 126 w kierunku zachodnim przez zjazd 10
Wzgórza Arlington 10.89 17,53 17 10B Droga Galbraith Podpisano jako wyjście 10 w kierunku południowym
Lockland 11.84 19.05 18 12 Lockland , Reading Brak wejścia w kierunku północnym; w kierunku południowym w prawo/w prawo do Cooper Avenue i zjazd w kierunku północnym na Davis Street
Evendale 12,92 20,79 19 13 Shepherd Lane, Droga Neumanna – Lincoln Heights Zjazd w kierunku południowym na Neumann Way przez zjazd 14; Neumann Way obsługuje GE Aviation
14.26 22,95 20 14 Glendale-Milford Road – Evendale , Woodlawn
Sharonville 15,39 24,77 21 15 Sharon Road – Glendale
16.79 27.02 22 16

I-275 do I-71  / I-74  – Columbus , Indianapolis
Podpisane jako wyjścia 16A (wschód) i 16B (zachód) w kierunku południowym; I-275 zjazd 43
Lokaj Gmina West Chester 19.24 30,96 19 Union Center Boulevard – Fairfield rozbieżna wymiana diamentów (DDI)
21.23 34.17 23 21 Droga Cincinnati–Dayton Dawne USA 25
22,82 36,73 24 22 Tylersville Road – Mason
Miasto Wolności 24.19 38,93 24 SR 129 zachód / Liberty Way – Hamilton SR 129 wyjście 25
Królikarnia Monroe 29.10-
29.11
46.83-
46.85
25 29 SR 63  – Monroe , Liban , Hamilton
Śródmieście 32,82 52,82 26 32 SR 122  – Śródmieście
Franklin 36,89 59,37 27 36 SR 123  – Franklin , Liban
Franklin – linia Springboro 38,74 62,35 28 38 SR 73  – Springboro , Franklin
Montgomery Miamisburg – linia Springboro 41,56 66,88 41 Austin Boulevard – Springboro , Miamisburg , Washington Township Otwarte w lipcu 2010
Miasto Miami 43.51-
43.52
70.02-
70.04
29 43 I-675 północ – Columbus Zmiana kierunku T .
Miamisburg 44,66 71,87 30 44 SR 725  – Centerville , Miamisburg
West Carrollton 47,31 76,14 31 47 East Dixie Drive – West Carrollton , Moraine były USA 25 ; Przebudowany na węzeł z pełnym dostępem w 2012 r.
Morena 50,23 80,84 32 50A Droga Dryden
50,49 81,26 50B SR 741 południe (Springboro Pike) Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
Dayton 51,36 82,66 Most nad rzeką Great Miami
51,70 83,20 33 51 Edwin C. Moses Boulevard, Nicholas Road
52.14-
52.56
83.91-
84.59
34 52A Albany Street, Stewart Street Dawne wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym; zamknięte wiosną 2010 w ramach Modernizacji Śródmieścia I-75
52,69 84,80 35 52 US 35  / SR 4  – Xenia , Eaton Południowy koniec współbieżności SR 4; podjazdy do kierunku zachodniego US 35 i od wschodniego US 35 obejmują wjazdy i zjazdy na Germantown Street; było wyjściem 52B przed usunięciem wyjścia Albany Street/Stewart Street
53,18 85,58 Most nad rzeką Great Miami
53,41 85,96 36 53 Druga ulica, Salem Avenue, Pierwsza ulica Wcześniej podpisany jako 53A (Third Street) i 53B (Salem Avenue, First Street) przed przebudową węzła w 2016 r.; zjazd 53 był również dawniej zjazdem 37; brak dostępu w kierunku południowym do First Street
53,8 86,6 Most nad rzeką Great Miami
54,22 87,26 38 54A Grand Avenue, Riverside Drive, Main Street Zamknięte; Southbound pierwotnie miał dwie rampy do Riverside Drive, które później zostały usunięte; dojazd skonsolidowany z nowo wybudowanym zjazdem z Main Street w ramach Modernizacji Śródmieścia I-75
54,38 87,52 39 54A SR 48 (główna ulica) Czy zjazd 54B przed usunięciem zjazdu Grand Avenue/Riverside Drive/Main Street?
54,63 87,92 Most nad rzeką Great Miami
54.84-
54.87
88.26-
88,30
40 54B SR 4  / Webster Street, Keowee Street – Springfield Północny koniec współbieżności SR 4; był zjazd 54C przed usunięciem zjazdu Grand Avenue/Riverside Drive/Main Street
55.28-
55.58
88.96-
89,45
41 55 Ulica Keowee, ul. Leo Zamknięte; został podpisany w kierunku północnym jako zjazdy 55A (Keowee Street południe) i 55B (Keowee Street północ, Leo Street); dostęp do Keowee połączony z Webster Street w ramach modernizacji I-75 Downtown
55,95 90,04 42 56 Aleja Stanleya
56.15 90,36 Most nad rzeką Great Miami
Northridge 56,46 90,86 43 57A Neva Drive Dawne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; zamknięte z modernizacją I-75 Śródmieście
56,74 91,31 44 57 Wagner Ford Road, Siebenthaler Avenue, Neff Road Neff Road podpisana tylko w kierunku południowym; rampa zjazdowa w kierunku południowym łączy się z Neff Road, Keats Drive i rondem, który łączy się z Wagner Ford Road i Dixie Drive; było wyjściem 57B przed usunięciem wyjścia Neva Drive
Linia NorthridgeHarrison Township 58,21 93,68 45 58 Droga do Potrzeby
Linia VandaliaButler Township 59,72 96,11 59 Wyse Road, Benchwood Road Benchwood Road staje się Wyse Road bezpośrednio na wschód od zjazdu
60,71 97,70 46 60 Droga Małego Jorku Zamknięte; dostęp w kierunku północnym był przez Poe Avenue i dostęp w kierunku południowym przez Miller Lane; zastąpione przez wyjście 59
Miasteczko lokaja 61.36-
61,38
98.75-
98,78
47 61 I-70  – Indianapolis , Kolumb Podpisane jako wyjścia 61A (wschód) i 61B (zachód) w kierunku południowym; I-70 zjazd 33
Wandalia 63,18 101,68 48 63 US 40  – Donnelsville , Vandalia
63,84 102,74 49 64 Bulwar Northwoods
Miami Miasto Tipp 67,96 109,37 50 68 SR 571  – Tipp City , West Milton
69,74 112,24 51 69 Droga powiatowa 25A Dawne USA 25
Troja 73.19-
73.20
117,79–
117,80
52 73 SR 55  – Wodospad Ludlow , Troy
75.05 120,78 53 74 SR 41  – Troja , Covington
78,50 126,33 54 78 Droga powiatowa 25A Dawne USA 25
78,62 126,53 Most nad rzeką Great Miami
Pikwa 82.06-
82.08
132,06 –
132,09
55 82 US 36  – Urbana , Piqua
82.93-
83.11
133.46-
133,75
56 83 Droga powiatowa 25A – Piqua Dawne USA 25
Shelby Sydney 90,58 145,77 57 90 Fair Road – Sydney
91,96 148.00 58 92 SR 47  / I-75 BL  – Sydney , Wersal
93,83 151,00 59 93 SR 29  – Sydney , St. Marys
94,73 152,45 60 94 County Road 25A w  Sydney Dawne USA 25
99,77 160,56 61 99 SR 119  – Anna , Minister
102,84 165,50 62 102 SR 274  – Jackson Center , Nowa Brema
104,84 168,72 63 104 SR 219  – Botkiny
Auglaize 110,82 178,35 64 110 US 33  – St. Marys , Bellefontaine
Wapakoneta 111,26 179.06 65 111 Ulica Bellefontaine – Wapakoneta
113,02 181,89 66 113 SR 67  – Uniopolis , Wapakoneta
Cridersville 118,16 190,16 67 118 Droga krajowa – Cridersville
Allen Fort Shawnee 120,52 193.96 68 120 Droga Breese – Fort Shawnee
Lima 122,63 197,35 69 122 SR 65  – Ottawa , Uniopolis , Lima
124,51 200,38 70 124 Czwarta Ulica
125,43 201,86 71 125 SR 117  / SR 309  – Lima , Kenton
127,15 204,63 72 127 SR 81  – Ada , Lima
130,23 209,58 73 130 Bluelick Road
134,72 216,81 74 134 Droga Napoleona Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
Tama bobrów 135,69 218,37 75 135
SR 696 do US 30  – Delphos , Upper Sandusky
Autostrada Lincolna
Bluffton 140,52 226,15 76 140 Bentley Road ( SR 103 ) – Bluffton
Hancock 142,48 229,30 77 142 SR 103  – Arlington , Bluffton
145,36 233,93 78 145 SR 235  – Ada , Góra Cory
Findlay 156,81 252,36 79 156
US 68 południe / SR 15 wschód / I-75 BL północ do US 23  – Carey , Columbus , Kenton
Południowy koniec SR 15 pokrywają się; północny koniec US 68
157,90 254.12 80 157 SR 12  – Findlay , Columbus Grove
159.10 256,05 81 159 US 224  / SR 15 zachód – Findlay , Ottawa , Tiffin Północny koniec SR 15 nakładają się
161,20 259,43 82 161 Droga powiatowa 99
162,73 261.89 83 Mortimer Dodano ok.  1968 ; usunięto 1974
164,65 264,98 84 164 SR 613  – McComb , Fostoria
Drewno 167,15 269.00 85 167 SR 18  – Północne Baltimore , Fostoria
167,81 270,06 86 168 Eagleville Road, Quarry Road Dostęp w kierunku wschodnim przez Grant Road; dojazd w kierunku zachodnim przez Insley Road
171,86 276,58 87 171 SR 25  – Cygnet Południowy koniec SR 25
179,75 289,28 88 179 USA 6  – Fremont , Napoleon US 6 wyjście 66
Kręgielnia Zielona 181,41 291.95 89 181 SR 64  / SR 105  – Pemberville , Bowling Green Do Bowling Green State University
Haskins 187,24 301,33 90 187 SR 582  – Luckey , Haskins
191.99-
192,60
308.98-
309,96
91 192 I-475 północ / US 23 północ – Maumee , Ann Arbor Południowy koniec US 23 pokrywają się; I-475 zjazd 1
Perrysburg 193,85 311,97 92 193 US 20  / US 23 południe – Fremont , Perrysburg Północny koniec US 23 pokrywają się
Rossford 195.23-
195,69
314.19-
314,93
195

Opłata I-80  / Opłata I-90  / Ohio Turnpike  / SR 795  – Perrysburg , Cleveland , Chicago
Połączenie z Turnpike otwarte 4 grudnia 1991 roku;
rampy do SR 795 otwarte 22 sierpnia 1994; sygnowane jako 195A (SR 795) i 195B (Ohio Turnpike), zjazdy połączone pasami kolektora/dystrybutora
197.19 317,35 93 197 Droga Buck
Northwood 199.02 320,29 94 198 Wales Road, Oregon Road – Northwood
Lucas Toledo 199,84 321,61 95 199 SR 65 (Miami Street) – Rossford Podpisane jako wyjścia 199A (północ) i 199B (południe) w kierunku południowym
199,96 321,80 Michael V. DiSalle Most nad rzeką Maumee (zastąpiony w latach 2019-2023)
200,60 322,83 96 200 Kuhlman Drive, South Avenue Dostęp do zoo w Toledo (Broadway Street); Kuhlman Drive podpisano tylko w kierunku północnym
201.36-
201,68
324,06 –
324,57
97 201A
Do SR 25 południe / Collingwood Avenue – Maumee
Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym od Collingwood Avenue w kierunku wschodnim; zapewnia dostęp od północy I-75 do południa SR 25 i od północy SR 25 do południa I-75
201,68 324,57 98 201B SR 25  – Śródmieście Toledo , Maumee Tylko dostęp kierunkowy (z północy na północ i z południa na południe); Downtown Toledo podpisało tylko w kierunku północnym, Maumee podpisało tylko w kierunku południowym
202.03 325.14 99 202A Washington Street – Śródmieście Toledo Wyjście w kierunku południowym przez Indiana Avenue i wejście w kierunku północnym
202,49 325,88 100 202B Bulwar Collingwood Wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
203,33 327,23 100 203A Ulica Bancrofta Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym przez Lawrence Avenue
203,68 327,79 101 203B
US 24 (Detroit Avenue) do SR 51 (Monroe Street)
Wyjście zlokalizowane przy Detroit Avenue
204.21-
204,52
328.64-
329,14
204
I-475 na zachód do US 23  – Sylvania , Maumee , Ann Arbor
I-475 zjazd 20
204.73-
204,89
329.48-
329,74
102 205A Jeep Parkway Węzeł zamknięty od marca 2015 do lipca 2018 z powodu przebudowy
205,46 330,66 103 205B Aleja Berdana Dawne wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym; zamknięte październik 2016
205,55 330,80 Wiadukt nad rzeką Ottawą
206.00 331,52 104 206
Do US 24  / Phillips Avenue
206.93 333,02 105 207 Stickney Avenue, Lagrange Street
207.76-
207,86
334.36-
334,52
106 208


I-280 południe / LECT do I-80 wschód / I-90 wschód / Ohio Turnpike wschód – Cleveland
209,52 337,19 107 209 Droga nad rzeką Ottawa Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
209,84 337,70 Most nad rzeką Ottawą
210,52 338,80 108 210 SR 184 (Alexis Droga)
211,55 340,46 I-75 północ / LECT  – Detroit Kontynuacja w Michigan
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Trasy pomocnicze

Międzystanowy Miasto Rodzaj Uwagi
I-275.svg Międzystanowa 275 Cincinnati Pętla Rozciąga się na Indianę i Kentucky
I-475.svg Międzystanowa 475 Toledo Objazd przewozi również US 23 przez 14 mil
I-675.svg Międzystanowa 675 Dayton Objazd Łączy się z I-70

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych
Międzystanowa 75
Poprzedni stan:
Kentucky
Ohio Następny stan:
Michigan