Dworzec kolejowy w Norwich - Norwich railway station
Norwich  | |
|---|---|
.jpg) Dworzec kolejowy w Norwich w 2008 r.
| |
| Lokalizacja |
Norwich , Miasto Norwich Anglia |
| Współrzędne | 52°37′37″N 1°18′23″E / 52,6269°N 1,3065°E Współrzędne : 52,6269°N 1,3065°E52°37′37″N 1°18′23″E / |
| Odniesienie do siatki | TG239083 |
| Zarządzany przez | Wielka Anglia |
| Platformy | 6 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | NRW |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT B |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Wielka Kolej Wschodnia |
| Post-grupowanie | Londyn i kolej północno-wschodnia |
| Kluczowe daty | |
| 1 maja 1844 | Otwarty jako Norwich |
| 12 grudnia 1849 | Zmieniono nazwę Norwich Thorpe |
| 3 maja 1886 r | Ponownie zlokalizowana |
| 5 maja 1969 | Zmieniono nazwę Norwich |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 4.049 mln |
| 2016/17 |
 4,111 miliona |
| 2017/18 |
4,156 miliona |
| 2018/19 |
4,251 miliona |
| 2019/20 |
4.042 mln |
| Wymieniać | 0,427 miliona |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
_p45b_-_(Norwich)_Bridge_and_Station.jpg)
Stacja kolejowa Norwich (dawniej Norwich Thorpe ) jest północnym zakończeniem Great Eastern Main Line we wschodniej Anglii , obsługując miasto Norwich w Norfolk. Jest to 114 mil 77 łańcuchów (185,0 km) wzdłuż głównej linii (mierzonej przez Ipswich) od London Liverpool Street , zachodniego końca.
Jest to również koniec wielu linii drugorzędnych: linii Breckland do Cambridge ; Bąk Linia do Sheringham ; i Wherry Lines do Great Yarmouth i Lowestoft .
Stacja jest obecnie zarządzana przez Greater Anglia , która obsługuje również większość pociągów obsługujących stację. East Midlands Railway obsługuje połączenia do Liverpool Lime Street przez Nottingham , Sheffield i Manchester Piccadilly .
Historia
Kiedyś w Norwich były trzy stacje kolejowe. Norwich Thorpe jest obecną i jedyną pozostałą stacją, nadal znaną lokalnie jako „stacja Thorpe”. Norwich Victoria była punktem końcowym niektórych usług pasażerskich z Londynu do 1916 roku, a także stacją towarową do jej rozbiórki w latach 70. XX wieku. Norwich City było końcem linii Midland and Great Northern Joint Railway z Melton Constable, dopóki nie zostało zamknięte dla pasażerów w 1959 roku.
Wczesna historia
Pierwotna stacja została otwarta przez Yarmouth & Norwich Railway (Y&NR), która była najwcześniejszą linią kolejową w Norfolk. Ustawa parlamentu YNR z 18 czerwca 1842 r. zezwalała na emisję akcji o wartości 200 000 funtów w celu zbudowania linii między dwoma miastami, przez Reedham i dolinę Yare . Prezesem był George Stephenson, a głównym inżynierem był jego syn Robert Stephenson . Budowa rozpoczęła się w kwietniu 1843 i 20+1 / 2 -mile (33 km) linia została zakończona w ciągu roku. Odbyła się inspekcja i inauguracja 12 kwietnia 1844 r. oraz uroczyste otwarcie 30 kwietnia 1844 r., a następnego dnia rozpoczęto regularne przewozy pasażerskie.
18 maja 1844 r., 17 dni po rozpoczęciu przez Y&NR usług kolejowych, parlament wydał zgodę królewską na Norwich & Brandon Railway (N&BR). Była to część planu połączenia Y&NR z Londynem poprzez połączenie z linią kolejową Eastern Counties Railway (ECR) budowaną z Newport w Essex do Brandon w Suffolk . Prace rozpoczęły się szybko w 1844 r. i trwały do 1845 r. 30 czerwca 1845 r. wszedł w życie projekt ustawy zezwalający na połączenie Y&NR z N&BR, a stacja Norwich stała się aktywem Norfolk Railway.
Linia N&BR dotarła na stację 15 grudnia 1845, która oferowała trasę do Shoreditch w Londynie przez Cambridge i Bishop's Stortford . Kolej Eastern Union Railway (EUR) budowała linię w kierunku Norwich, co doprowadziło do wielkiej rywalizacji między EUR a ECR. ECR przebił euro, przejmując 8 maja 1848 roku Norfolk Railway, w tym stację Norwich. W następnym roku, euro rozpoczęło usługi do Norwich Victoria. Otwarcie Norwich Victoria w dniu 12 grudnia 1849 r. doprowadziło do nadania przez ECR nazwy stacji Norwich Thorpe. 27 sierpnia 1851 r. usługi EUR z Ipswich zaczęły obsługiwać lepiej położoną stację Thorpe.
W latach 60. XIX wieku koleje we Wschodniej Anglii znajdowały się w tarapatach finansowych i większość została wydzierżawiona spółce Eastern Counties Railway . Chcieli formalnie je połączyć, ale zgodę rządu można było uzyskać dopiero w dniu 7 sierpnia 1862 r., kiedy to w wyniku połączenia utworzono Great Eastern Railway (GER). W rzeczywistości Norwich Thorpe i Norwich Victoria stały się stacjami GER 1 lipca 1862 r., kiedy GER przejął ECR i EUR, zanim ustawa otrzymała zgodę królewską.
Wielka Kolej Wschodnia (1862-1922)
Dziesięć lat po utworzeniu GER, ten ostatni promował nową linię od Norwich do Cromer . Linia ta została otwarta 20 października 1874 roku, a na skrzyżowaniu linii Cromer i Yarmouth & Norwich wybudowano nową stację. Nowa stacja, Whitlingham, stała między Norwich Thorpe i Brundall na linii Yarmouth.
Wraz ze wzrostem ruchu okazało się, że potrzebna jest nowa stacja w Norwich. Został zbudowany na północ od pierwotnej stacji, otwarty 3 maja 1886 roku i jest konstrukcją, która przetrwała do dziś. Stara pętla stała się częścią rozbudowanego zaplecza towarowego.
Nowa stacja została zbudowana, kosztem 60 000 funtów, przez panów Youngs i Son z Norwich, według projektów panów J. Wilsona i WN Ashbee , odpowiednio inżyniera i architekta firmy. Atrakcyjny budynek dworca został zbudowany wokół centralnej wieży zegarowej (zegar dostarczyła firma Dixons and Co of London Street, Norwich) z dwupiętrowymi, dopasowanymi skrzydłami po obu stronach. Do części wieży zegarowej dobudowano portyk. Znajdował się tam obiegowy obszar z wysokim sufitem, a dach wsparty był okuciem dostarczonym przez wykonawcę Barnarda Bishopa i Barnarda. Dach sięgał częściowo po peronach, które następnie na część długości były przykryte daszkami. Początkowo istniało pięć peronów, z drogami odstawczymi między peronami 2 i 3 oraz 4 i 5, co pozwalało na odłączenie lokomotyw od pociągów bez konieczności wytaczania wagonów ze stacji.
GER i Norwich Thorpe niewiele się zmieniły przez następne 30 lat. 22 maja 1916 r. GER zamknął stację Trowse w ramach działań gospodarczych w czasie wojny. Oznaczało to, że pierwszą stacją na południe od Thorpe na linii Ipswich była Swainsthorpe, a następną na zachód od Thorpe na linii Ely był Hethersett. 1 kwietnia 1919 roku, pięć miesięcy po zakończeniu wojny, GER ponownie otworzył stację Trowse. GER przestał istnieć po utworzeniu w 1923 r. spółek kolejowych „Wielkiej Czwórki” .
London and North Eastern Railway (1923-1947)
1 stycznia 1923 r. GER połączyła się z kilkoma innymi kolejami, tworząc London and North Eastern Railway (LNER). Było to wynikiem ustawy o kolejach z 1921 r. , zgodnie z którą większość ze 120 przedsiębiorstw kolejowych pogrupowano w cztery główne przedsiębiorstwa, starając się powstrzymać ich straty. Norwich Thorpe stał się atutem LNER.
Podczas II wojny światowej stacja została zbombardowana w czerwcu 1940 i kwietniu 1942.
Zgodnie z ustawą transportową z 1947 r. przedsiębiorstwa kolejowe Wielkiej Czwórki, w tym LNER, zostały połączone w znacjonalizowane Koleje Brytyjskie (BR).
Koleje Brytyjskie (1948-1994)
W dniu 1 stycznia 1948 roku nacjonalizacja kolei brytyjskich spowodowała, że stacja Norwich Thorpe przeszła na rzecz Kolei Brytyjskich (Region Wschodni) .
Peron 6 został dodany w 1954 roku, aw 1955 roku wybudowano nowoczesną halę rezerwacji.
Pod koniec lat pięćdziesiątych lokomotywy parowe zostały wycofane w całej sieci East Anglian i zastąpione przez pociągi z silnikami wysokoprężnymi.
Po tym, jak stacja Norwich City została zamknięta w ramach cięć Beeching , British Rail postanowiła przywrócić nazwę stacji na Norwich , która weszła w życie 5 maja 1969 roku.
Kiedy stacja została na krótko zamknięta z powodu prac elektryfikacyjnych w 1986 r., Trowse , nieczynna stacja podmiejska, została przywrócona do użytku jako tymczasowa stacja końcowa linii. Zamknięto ponownie, gdy ponownie otwarto Norwich. W tym czasie zmodernizowano również sygnalizację i uproszczono układ torów. Po zakończeniu projektu elektryfikacji, pociągi Norwich- Londyn InterCity zostały przestawione z lokomotyw spalinowych klasy 47 na lokomotywy elektryczne klasy 86 .
Era prywatyzacji (1994-obecnie)
W dniu 1 kwietnia 1994 r., zgodnie z ustawą o kolejach z 1993 r., własność stacji przeszła na nową prywatną firmę Railtrack , która w 2004 r. została przekształcona w Network Rail . Usługi kolejowe do Norwich zostały później sprywatyzowane, a większość usług przeszła do Anglia Railways w styczniu 1997. Usługi w kierunku West Midlands zostały przejęte przez Central Trains w marcu 1997 roku. Pociągi Anglia przekazały swoją franczyzę National Express East Anglia w 2004 roku. Trzy lata później, 11 listopada 2007 roku, franczyza Central Trains została zerwana i West Midlands usługi do Norwich zostały przejęte przez East Midlands Trains . Franczyza National Express East Anglia została przekazana do Abellio Greater Anglia w dniu 5 lutego 2012 roku. Wszystkie usługi obsługiwane przez East Midlands Trains zostały przeniesione do East Midlands Railway w sierpniu 2019 roku, po wygaśnięciu franczyzy EMT.
Układ
- Platforma 1: usługi międzymiastowe Greater Anglia do London Liverpool Street . Używane sporadycznie do usług Breckland Line do Cambridge i na lotnisko Stansted oraz do usług East Midlands Railway do Liverpool Lime Street przez Nottingham .
- Platforma 2: usługi międzymiastowe Greater Anglia do London Liverpool Street.
- Platforma 3: połączenia międzymiastowe Greater Anglia do Londynu Liverpool Street i połączenia do Cambridge i na lotnisko Stansted oraz połączenia East Midlands Railway do Liverpool Lime Street przez Nottingham.
- Platformy 4-6: usługi wiejskie Greater Anglia do Great Yarmouth , Lowestoft i Sheringham . Platforma 4 jest również od czasu do czasu używana w godzinach szczytu dla usług międzymiastowych do London Liverpool Street.
Usługi
Następujące usługi są obecnie dostępne w Norwich poza godzinami szczytu:
Wypadki i incydenty
- W dniu 10 września 1874 r. w Thorpe St Andrew między Norwich Thorpe i Brundall doszło do wypadku kolejowego w Thorpe , najgorszego wypadku kolejowego w Anglii Wschodniej, w wyniku czego zginęło 25 osób i 75 zostało rannych.
- W dniu 21 stycznia 1881 roku dwa pociągi pasażerskie zderzyły się na skrzyżowaniu Norwich Thorpe tuż za Carrow Road Bridge. Oba pociągi miały wykolejoną lokomotywę i wagon prowadzący. Nie było jednak ofiar.
- W dniu 21 lipca 2013 r. we wczesnych godzinach porannych pociąg pasażerski wpadł na inny, który stał na peronie nr 6 w Norwich, raniąc osiem osób. Dochodzenie obwiniło kierowcę za zmęczenie.
Budynki silnikowe
Parowozownia Norwich znajdowała się na południe i zachód od stacji. Ten magazyn został zamknięty w 1982 r. i został zastąpiony nowym obiektem w Crown Point, który w 2015 r. odpowiada za utrzymanie floty elektrycznej linii głównej oraz lokalnych dieslowych zespołów trakcyjnych.
Różnorodny
Zanim wagony zostały oświetlone oświetleniem elektrycznym, były one oświetlane gazem. Norwich posiadało gazownię naftową, a wagony na północ od linii z Harwich do Cambridge były zasilane gazem naftowym. Gaz rozprowadzano do innych stacji w dedykowanej flocie składającej się z dziesięciu cystern. Wykorzystanie obiektu spadło w latach 30. XX wieku, chociaż do lat 50. nadal dostarczano pojazdy gastronomiczne.
Autor książek dla dzieci Arthur Ransome umieścił akapit otwierający Coot Club (1934) na stacji Norwich Thorpe. Pojawia się również w filmie The Go-Between z 1971 roku .
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- „Odbudowa stacji Norwich za 2 miliony funtów jest prawie ukończona”. KOLEJ . Nr 346. Publikacje EMAP Apex. 16–29 grudnia 1998. s. 11. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Zewnętrzne linki
- Godziny pociągów i informacje o stacjach dla stacji kolejowej Norwich z National Rail
| Poprzednia stacja |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Wielka Anglia | Stacja końcowa | |||
| Wielka Anglia | Stacja końcowa | |||
| Wielka Anglia | Stacja końcowa | |||
| Wielka Anglia | Stacja końcowa | |||
|
East Midlands Railway Norwich- Liverpool
|
Stacja końcowa | |||
| Koleje historyczne | ||||
| Wielka Kolej Wschodnia | Stacja końcowa | |||
| Wielka Kolej Wschodnia | Stacja końcowa | |||