Nr 298 Dywizjonu RAF - No. 298 Squadron RAF
Nr 298 Dywizjonu RAF | |
---|---|
Aktywny | 24 sierpnia 1942 - 19 października 1942 4 listopada 1943 - 21 grudnia 1946 |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Gałąź | Królewskie Siły Powietrzne |
Rola | Transport operacji specjalnych |
Część | Nr 38 Grupa RAF |
Motto (a) | Cicho uderzamy |
Insygnia | |
Heraldyka odznaki eskadry | Ręka trzymająca sztylet w zgięciu złowrogim pchnięciu do zręczności |
Kody eskadry |
8A (maj 1944 - czerwiec 1945; 'A' Flt) 8T (maj 1944 - czerwiec 1945; 'B' Flt) |
298 Squadron był eskadrą operacji specjalnych Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Później w tej wojnie przeniósł się do roli transportowej, rozwiązując się po zakończeniu działań wojennych.
Historia
Tworzenie
Dywizjon 298 został utworzony 24 sierpnia 1942 r. W RAF Thruxton z jądra 297 Dywizjonu jako dywizjon operacji specjalnych , wyposażony w Armstrong Whitworth Whitley . Eskadra nie była jednak potrzebna do operacji, więc formacja została zawieszona, a eskadra rozwiązana 19 października 1942 roku.
Szybowce i operacje specjalne
Dywizjon został ponownie sformowany 4 listopada 1943 r. W RAF Tarrant Rushton , z lotu „A” 295 Dywizjonu , wraz z Handley Page Halifax . Szkolił się do holowania w powietrzu dużego szybowca General Aircraft Hamilcar , ale rozpoczął działalność w lutym 1944 r. W swojej pierwotnej roli, zrzucając agentów SOE . 16 marca 1944 roku 298 eskadry „C” oddzieliły się, tworząc 644 dywizjon .
Podczas lądowania w Normandii eskadra holowała w powietrzu zarówno Airspeed Horsas, jak i Hamilcar do stref lądowania wokół przyczółka plaży. Niezwykła operacja zaangażowany spadochroniarstwo jeepy , które zostały przeprowadzone pod Halifax. Następnie eskadra wróciła ponownie do obowiązków SOE. Pomiędzy obowiązkami SOE eskadry holowane powietrznie szybowce Hamilcar i Horsa do lądowania w Arnhem ( operacja Market Garden ). Dywizjon przeniósł się w marcu 1945 r. Do RAF Woodbridge w Anglii na szybowce holowane dla przeprawy przez Ren ( operacja Varsity ). Po operacji Varsity eskadra latała normalnie w zaopatrzeniu i transporcie.
Transport w Indiach Brytyjskich
W lipcu 1945 roku eskadra przeniosła się do Raipur , Indie Brytyjskie w celu zapewnienia wsparcia transportowego dla wojska. W marcu 1946 roku eskadra brała udział w wyprawach zrzucających ryż z Meiktila w Birmie do głodujących mieszkańców dżungli. Dywizjon został rozwiązany w Mauripur , Sindh , w Indiach Brytyjskich (obecnie Pakistan Air Force Base Masroor ) w dniu 21 grudnia lub 30 grudnia 1946 r.
Obsługiwany samolot
Od | Do | Samolot | Wersja |
---|---|---|---|
Sierpień 1942 | Październik 1942 | Armstrong Whitworth Whitley | Mk.V |
Listopad 1943 | Listopad 1944 | Handley Page Halifax | Mk.V |
Wrzesień 1944 | Lipiec 1945 | Handley Page Halifax | Mk.III |
Marzec 1945 | Grudzień 1946 | Handley Page Halifax | A.7 |
Bazy eskadry
Od | Do | Baza | Uwaga |
---|---|---|---|
24 sierpnia 1942 | 19 października 1942 | RAF Thruxton , Hampshire | |
4 listopada 1943 | 21 marca 1945 r | RAF Tarrant Rushton , Dorset | |
21 marca 1945 r | 24 marca 1945 r | RAF Woodbridge , Suffolk | |
24 marca 1945 r | 5 lipca 1945 r | RAF Tarrant Rushton, Dorset | |
5 lipca 1945 r | 15 lipca 1945 | w drodze do Indii Brytyjskich | |
15 lipca 1945 | 9 grudnia 1945 | RAF Raipur , Chhattisgarh , Indie Brytyjskie | Dets. w RAF Akyab , Birma i RAF Alipore , Bengal , Indie Brytyjskie |
9 grudnia 1945 | 20 maja 1946 | RAF Digri , Sindh , Indie Brytyjskie | Dets. w RAF Negombo , Cejlon ; RAF Meiktila , Birma i RAF Chaklala , Pendżab , Indie Brytyjskie |
20 maja 1946 | 24 lipca 1946 | RAF Baroda , Gujarat , Indie Brytyjskie | |
24 lipca 1946 | 21 grudnia 1946 | RAF Mauripur , Sindh, Indie Brytyjskie | Det. w RAF Risalpur w północno-zachodniej prowincji Frontier w Indiach Brytyjskich |
Dowódcy
Od | Do | Nazwa |
---|---|---|
24 sierpnia 1942 | 19 października 1942 | S / Ldr. LC Bartram |
4 listopada 1943 | 4 grudnia 1943 | S / Ldr. Buster Briggs |
4 grudnia 1943 | Styczeń 1945 | W / Cdr. DH Duder, DSO , DFC |
Styczeń 1945 | 17 kwietnia 1945 | W / Cdr. Law-Wright, DSC , DFC |
17 kwietnia 1945 | 1945 | W / Cdr. J. Stewart, DFC |
1945 | Styczeń 1946 | W / Cdr. AG Norman, DFC |
Styczeń 1946 | 21 grudnia 1946 | W / Cdr. WG Gardiner, DFC, AFC |
Zobacz też
- Lista eskadr samolotów Royal Air Force
- Osobiste archiwum fotograficzne LAC Arthura Fostera (1923-2010) Zrobione podczas tournee po Indiach https://www.flickr.com/photos/14415433@N02/albums/72157630237914772
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody eskadry, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-364-6 .
- Delve, Ken (1994). Księga źródłowa RAF . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5 .
- Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek brytyjskich, Wspólnoty Brytyjskich i alianckich sił powietrznych od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8 .
- Halley, James J. (1988). Szwadrony Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, CG (2001). RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku (wyd. 2). Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6 .
- Rawlings, John DR (1982). Eskadry przybrzeżne, pomocnicze i specjalne RAF i ich samolotów . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN 0-7106-0187-5 .