Nr 298 Dywizjonu RAF - No. 298 Squadron RAF

Nr 298 Dywizjonu RAF
Aktywny 24 sierpnia 1942 - 19 października 1942
4 listopada 1943 - 21 grudnia 1946
Kraj Zjednoczone Królestwo Zjednoczone Królestwo
Gałąź Air Force Ensign of the United Kingdom.svg Królewskie Siły Powietrzne
Rola
Transport operacji specjalnych
Część Nr 38 Grupa RAF
Motto (a) Cicho uderzamy
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry Ręka trzymająca sztylet w zgięciu złowrogim pchnięciu do zręczności
Kody eskadry 8A (maj 1944 - czerwiec 1945; 'A' Flt)
8T (maj 1944 - czerwiec 1945; 'B' Flt)

298 Squadron był eskadrą operacji specjalnych Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Później w tej wojnie przeniósł się do roli transportowej, rozwiązując się po zakończeniu działań wojennych.

Historia

Tworzenie

Dywizjon 298 został utworzony 24 sierpnia 1942 r. W RAF Thruxton z jądra 297 Dywizjonu jako dywizjon operacji specjalnych , wyposażony w Armstrong Whitworth Whitley . Eskadra nie była jednak potrzebna do operacji, więc formacja została zawieszona, a eskadra rozwiązana 19 października 1942 roku.

Szybowce i operacje specjalne

Operacja Varsity . General Aircraft Hamilcars and Airspeed Horsas , flankowany przez holowniki szybowcowe Handley Page Halifax A Mark VII z Dywizjonów 298 i 644 RAF, ustawione w kolejce i gotowe do startu w RAF Woodbridge , Suffolk, marzec 1945

Dywizjon został ponownie sformowany 4 listopada 1943 r. W RAF Tarrant Rushton , z lotu „A” 295 Dywizjonu , wraz z Handley Page Halifax . Szkolił się do holowania w powietrzu dużego szybowca General Aircraft Hamilcar , ale rozpoczął działalność w lutym 1944 r. W swojej pierwotnej roli, zrzucając agentów SOE . 16 marca 1944 roku 298 eskadry „C” oddzieliły się, tworząc 644 dywizjon .

Podczas lądowania w Normandii eskadra holowała w powietrzu zarówno Airspeed Horsas, jak i Hamilcar do stref lądowania wokół przyczółka plaży. Niezwykła operacja zaangażowany spadochroniarstwo jeepy , które zostały przeprowadzone pod Halifax. Następnie eskadra wróciła ponownie do obowiązków SOE. Pomiędzy obowiązkami SOE eskadry holowane powietrznie szybowce Hamilcar i Horsa do lądowania w Arnhem ( operacja Market Garden ). Dywizjon przeniósł się w marcu 1945 r. Do RAF Woodbridge w Anglii na szybowce holowane dla przeprawy przez Ren ( operacja Varsity ). Po operacji Varsity eskadra latała normalnie w zaopatrzeniu i transporcie.

Transport w Indiach Brytyjskich

W lipcu 1945 roku eskadra przeniosła się do Raipur , Indie Brytyjskie w celu zapewnienia wsparcia transportowego dla wojska. W marcu 1946 roku eskadra brała udział w wyprawach zrzucających ryż z Meiktila w Birmie do głodujących mieszkańców dżungli. Dywizjon został rozwiązany w Mauripur , Sindh , w Indiach Brytyjskich (obecnie Pakistan Air Force Base Masroor ) w dniu 21 grudnia lub 30 grudnia 1946 r.

Obsługiwany samolot

Samoloty obsługiwane przez nr. 298 Dywizjon RAF, dane z
Od Do Samolot Wersja
Sierpień 1942 Październik 1942 Armstrong Whitworth Whitley Mk.V
Listopad 1943 Listopad 1944 Handley Page Halifax Mk.V
Wrzesień 1944 Lipiec 1945 Handley Page Halifax Mk.III
Marzec 1945 Grudzień 1946 Handley Page Halifax A.7

Bazy eskadry

Bazy i lotniska używane przez nr. 298 Dywizjon RAF, dane z
Od Do Baza Uwaga
24 sierpnia 1942 19 października 1942 RAF Thruxton , Hampshire
4 listopada 1943 21 marca 1945 r RAF Tarrant Rushton , Dorset
21 marca 1945 r 24 marca 1945 r RAF Woodbridge , Suffolk
24 marca 1945 r 5 lipca 1945 r RAF Tarrant Rushton, Dorset
5 lipca 1945 r 15 lipca 1945 w drodze do Indii Brytyjskich
15 lipca 1945 9 grudnia 1945 RAF Raipur , Chhattisgarh , Indie Brytyjskie Dets. w RAF Akyab , Birma i RAF Alipore , Bengal , Indie Brytyjskie
9 grudnia 1945 20 maja 1946 RAF Digri , Sindh , Indie Brytyjskie Dets. w RAF Negombo , Cejlon ; RAF Meiktila , Birma i RAF Chaklala , Pendżab , Indie Brytyjskie
20 maja 1946 24 lipca 1946 RAF Baroda , Gujarat , Indie Brytyjskie
24 lipca 1946 21 grudnia 1946 RAF Mauripur , Sindh, Indie Brytyjskie Det. w RAF Risalpur w północno-zachodniej prowincji Frontier w Indiach Brytyjskich

Dowódcy

Oficerowie pod nr. 298 Dywizjon RAF, dane z
Od Do Nazwa
24 sierpnia 1942 19 października 1942 S / Ldr. LC Bartram
4 listopada 1943 4 grudnia 1943 S / Ldr. Buster Briggs
4 grudnia 1943 Styczeń 1945 W / Cdr. DH Duder, DSO , DFC
Styczeń 1945 17 kwietnia 1945 W / Cdr. Law-Wright, DSC , DFC
17 kwietnia 1945 1945 W / Cdr. J. Stewart, DFC
1945 Styczeń 1946 W / Cdr. AG Norman, DFC
Styczeń 1946 21 grudnia 1946 W / Cdr. WG Gardiner, DFC, AFC

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Bowyer, Michael JF; Rawlings, John DR (1979). Kody eskadry, 1937–56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd. ISBN   0-85059-364-6 .
  • Delve, Ken (1994). Księga źródłowa RAF . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN   1-85310-451-5 .
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Kody bojowe: pełne wyjaśnienie i lista kodów jednostek brytyjskich, Wspólnoty Brytyjskich i alianckich sił powietrznych od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN   1-84037-281-8 .
  • Halley, James J. (1988). Szwadrony Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN   0-85130-164-9 .
  • Jefford, CG (2001). RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku (wyd. 2). Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd. ISBN   1-85310-053-6 .
  • Rawlings, John DR (1982). Eskadry przybrzeżne, pomocnicze i specjalne RAF i ich samolotów . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd. ISBN   0-7106-0187-5 .

Zewnętrzne linki