148 Dywizjonu RAF - No. 148 Squadron RAF
148 Dywizjonu RAF | |
---|---|
Aktywny | 1918/19 1937/40 1940 1940/42 1943/46 1946/55 1956/65 |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Gałąź | Królewskie Siły Powietrzne |
Motto(a) | Wierny |
Insygnia | |
Symbol identyfikacyjny |
Dwa topory bojowe w saltire. Topory bojowe zostały wybrane jako wypróbowana i potężna broń. |
Nr 148 Squadron z Royal Air Force była częścią RAF od czasu pierwszej wojny światowej .
Historia
Pierwsza wojna światowa
Eskadra została sformowana na lotnisku Andover 10 lutego 1918, przeniosła się do Ford Junction Aerodrome 1 marca 1918, gdzie została wyposażona w Royal Aircraft Factory FE.2b i przeniosła się do Francji 25 kwietnia 1918. Wróciła do Wielkiej Brytanii 17 kwietnia. lutego 1919 i rozwiązany w Tangmere w dniu 4 lipca 1919.
Druga wojna światowa
Został zreformowany w RAF Scampton w dniu 7 czerwca 1937 roku z samolotami Hawker Audax i Vickers Wellesley i dwukrotnie przeniesiony, zanim został rozwiązany i połączony z 15. Jednostką Szkolenia Operacyjnego w dniu 8 kwietnia 1940 roku.
Wraz z rozszerzeniem Służby Specjalnej Sił Powietrznych Królewskich Sił Powietrznych jednostka została zreformowana w 1943 roku jako 148. Dywizjon (Special Duties) . Halifaxy z tej jednostki zrzucały zaopatrzenie partyzantom w południowej Francji , Włoszech i na Bałkanach , podczas gdy jej lot Lysanders pod dowództwem Petera Vaughana-Fowlera wykonywał operacje przejmowania agentów do Grecji, Jugosławii i południowej Francji. Uczestniczył w przerzucie lotniczym Warszawy , gdzie poniósł duże straty. Jednostka kontynuowała swoją pracę do końca wojny.
Zimna wojna
Nr 148 operował bombowcem atomowym Vickers Valiant z RAF Marham w Norfolk od 1 lipca 1956 do 1 maja 1965.
Samolot eksploatowany
Data wprowadzenia samolotów do 148 eskadry:
- 1918 – Królewska Fabryka Samolotów FE.2b
- 1937 – Hawker Audax
- 1937 – Vickers Wellesley
- 1938 – Handley Page Heyford III
- 1939 – Vickers Wellington I
- 1939 – Avro Anson I
- 1940 – Vickers Wellington IC
- 1941 – Vickers Wellington II
- 1943 – Skonsolidowany Liberator II
- 1943 – Handy Page Halifax II
- 1944 – Westland Lysander IIIA
- 1944 – Handy Page Halifax V
- 1944 – Krótki Stirling IV
- 1945 - Skonsolidowany Liberator VI
- 1946 – Avro Lancaster B.1 (FE)
- 1949 – Avro Lincoln B.2
- 1956 – Vickers Valiant B1 i B(K).1
- 1957 – Vickers Valiant B(PR).1
- 1958 – Vickers Valiant B(PR)K.1
Zapisy z 58RSU wskazują, że 148. Sqdn również eksploatowało Blenheim, ponieważ 58RSU dokonało wymiany silnika na Blenheim Z6157 ze 148. Sqdn w Maryut w lipcu 1943, po czym poleciało do Heliopolis.
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury : Życie lotnicze. Numer ISBN 1-85310-053-6.