Matylda II - Matilda II

Czołg piechoty Mark II
Matilda II na wystawie na TankFest 2019.
Rodzaj	Czołg piechoty
Miejsce pochodzenia	Zjednoczone Królestwo
Historia usług
Czynny	1939-1955
Używane przez	Wielka Brytania Australia Związek Radziecki Nazistowskie Niemcy (zajęty) Egipt
Wojny	II wojna światowa 1948 wojna arabsko-izraelska
Historia produkcji
Projektant	Zarząd Mechanizacji i Odlewnia Vulcan
Zaprojektowany	1937
Producent	Vulcan Foundry i inne
Wytworzony	1937-1943
Nr  zbudowany	2987
Warianty	patrz Warianty poniżej
Specyfikacje
Masa	25 ton
Długość	18 stóp 5 cali (5,61 m)
Szerokość	8 stóp 6 cali (2,59 m)
Wzrost	8 stóp 3 cale (2,51 m)
Załoga	4 (kierowca, działonowy, ładowniczy, dowódca)
Zbroja	20 do 78 mm (0,79 do 3,07 cala)
Uzbrojenie główne	QF 2 pounder (40 mM) pistoletu , 93 przeciwpancerny rundy
Uzbrojenie dodatkowe	7,92 mm karabin maszynowy Besa 2925 nabojów
Silnik	2 x Diesla 6-cylindrowy silnik 7, l: 2 x AEC lub 2 x Leyland 190 KM (140 kW) silnika Leyland
Moc/waga	7,5 KM (5,6 kW) / tonę
Przenoszenie	6-biegowa epicykliczna skrzynia biegów Wilsona z selektorem wstępnym
Zawieszenie	Sprężyna śrubowa
Zakres operacyjny	160 mil (257 km)
Maksymalna prędkość	16 mil na godzinę (26 km/h) na drodze 9 mil na godzinę (14 km/h) w terenie
Steering System	Sprzęgła Rackham

Infantry Tank Mark II , najlepiej znany jako Matilda , był brytyjski czołg piechoty z drugiej wojny światowej .

Projekt rozpoczął się jako specyfikacja A12 w 1936 roku, jako uzbrojony w działko odpowiednik pierwszego brytyjskiego czołgu piechoty , dwuosobowego czołgu piechoty A11 Mark I uzbrojonego w karabin maszynowy . Mark I był również znany jako Matilda, a większy A12 był początkowo znany jako Matilda II lub Matilda senior . Mark I został porzucony w 1940 roku i od tego czasu A12 prawie zawsze była znana po prostu jako „Matylda”.

Dzięki ciężkiemu pancerzowi Matilda II była doskonałym czołgiem wsparcia piechoty, ale z nieco ograniczoną prędkością i uzbrojeniem. Był to jedyny brytyjski czołg, który służył od początku wojny do jej końca, chociaż jest szczególnie kojarzony z kampanią w Afryce Północnej . Do wybuchu II wojny światowej w 1939 r. tylko dwa były dostępne na uzbrojeniu. Na froncie został zastąpiony przez lżejszy i mniej kosztowny czołg piechoty Mk III Valentine od końca 1941 r.

Historia rozwoju

Podział na czołg piechoty i krążowniki miał swój początek w dywizji I wojny światowej na pierwsze brytyjskie czołgi ciężkie i szybszy Whippet Medium Mark A oraz jego następcy Medium Mark B i Medium Mark C . W okresie międzywojennym brytyjskie eksperymenty czołgowe generalnie stosowały te podstawowe klasyfikacje, które stały się częścią ogólnej doktryny dzięki pracy generała majora Percy'ego Hobarta i wpływowi kapitana BH Liddella Harta .

W 1934 Hobart, ówczesny „Inspektor Królewskiego Korpusu Pancernego”, postulował w gazecie dwie alternatywy dla czołgu wspierającego piechotę. Jednym z nich był bardzo mały, ciężko opancerzony, uzbrojony w karabin maszynowy model, który miał być wystawiany w dużych ilościach, aby zmiażdżyć obronę wroga. Drugim był większy pojazd z armatą i karabinami maszynowymi oraz cięższym pancerzem odpornym na artylerię polową wroga . Vickers zaprojektował czołg według specyfikacji Sztabu Generalnego w oparciu o pierwszą opcję jako A11 Matilda. W ramach ograniczeń finansowych wojskowych, generał Ordnance , Hugh Elles , wybrał mniejszy czołg z karabinem maszynowym, a większa wersja uzbrojona w armaty nie ruszyła. Wymóg ten został przekazany firmie Vickers-Armstrongs, która miała prototyp (A11E1), ale z opancerzeniem odpornym na obecne działa przeciwpancerne gotowe do września 1936 roku.

Pierwsza propozycja większego czołgu piechoty pojawiła się w 1936 roku, o specyfikacji A12. Projekt został wyprodukowany przez Royal Arsenal , Woolwich , a na producenta wybrano Vulcan Foundry . A12 wykorzystywał szereg elementów konstrukcyjnych A7, czołgu średniego, który został zbudowany w ograniczonej liczbie na początku lat 30. XX wieku, którego układ mechaniczny był używany w wielu kolejnych projektach. Ze względu na znacznie zwiększony pancerz, brak mocy był postrzegany jako problem. Rozwiązaniem było zastosowanie dwóch sześciocylindrowych silników wysokoprężnych AEC chłodzonych wodą, stosowanych w londyńskich autobusach, o mocy do 87 KM każdy. Były one połączone wspólnym szybem. Zawieszenie miało wykorzystywać zawieszenie korby dzwonowej „typu japońskiego”, stosowane w A7.

Vulcan otrzymał kontrakt na dwie drewniane makiety i dwa prototypy z miękkiej stali w listopadzie 1936. Pierwsza makieta została dostarczona w kwietniu 1937, a prototyp A12E1 w kwietniu 1938. Prototypy sprawdziły się znakomicie na 1000 mil (1600 km) test, w wyniku którego dokonano tylko kilku zmian poprawiających skrzynię biegów, zawieszenie i chłodzenie. Gdy wojna została uznana za nieuchronną, zlecono produkcję Matyldy II, a produkcję Matyldy I ograniczono. Pierwsze zamówienie zostało złożone wkrótce po zakończeniu prób, a 140 zamówiono w Vulcan w czerwcu 1938 roku.

Projekt

Prototyp Matyldy II A12E1

Matilda Senior ważyła około 27 ton długich (27 t; 30 ton amerykańskich), ponad dwa razy więcej niż jej poprzedniczka i była uzbrojona w 2-funtowe działo czołgowe Ordnance QF (40 mm) w trzyosobowej wieży . Wieża poruszana silnikiem hydraulicznym lub ręcznie o 360 stopni; działo można było podnieść po łuku od -15 do +20 stopni. Jedną z najpoważniejszych słabości Matyldy II był brak pocisku odłamkowo-burzącego do głównego działa . Pocisk odłamkowo-burzący został zaprojektowany dla dwufuntowego, ale rzadko był wypuszczany, ponieważ ładunek wybuchowy był tak mały. Główną bronią przeciwko nieopancerzonym celom był karabin maszynowy.

Matilda II miała konwencjonalny układ, z przedziałem kierowcy umieszczonym z przodu kadłuba czołgu, przedziałem bojowym z wieżą pośrodku oraz silnikiem i skrzynią biegów z tyłu. Stanowisko kierowcy było normalnie dostępne przez pojedynczy właz w dachu kadłuba i chronione przez obrotową pancerną osłonę, którą można było zablokować w pozycji całkowicie otwartej lub zamkniętej; Awaryjne wyjście było możliwe dzięki dużej klapie ewakuacyjnej pod miejscem siedzącym kierowcy. Kierowca miał również wizjer z ręcznie obsługiwaną tarczą pancerną i pojedynczym peryskopem Mk IV, którego można było używać po zapięciu guzików.

Podobnie jak wiele innych czołgów brytyjskiej piechoty , był ciężko opancerzony. Przednia górna była do 78 mm (3,1 cala) grubości; górne i dolne płyty nosowe były cieńsze, ale ustawione pod kątem. Boki kadłuba miały od 65 do 70 milimetrów (2,6 do 2,8 cala), a tylny pancerz, chroniący silnik po bokach i z tyłu, miał 55 milimetrów (2,2 cala).

Odlewana, cylindryczna, trzyosobowa wieża była osadzona na łożysku kulkowym, a jej pancerz miał na całym obwodzie 75 mm (2,95 cala). Wieżę ustawiono tak, że działonowy i dowódca siedzieli w układzie drabinkowym po lewej stronie działa, a ładowniczy po prawej. Dowódca otrzymał obrotową kopułę z dwuczęściowym włazem i pojedynczym peryskopem panoramicznym Mk IV zainstalowanym w przednich drzwiach włazu. To samo urządzenie zostało również zamontowane w stałym miejscu na dachu wieży, przed kopułą dowódcy, dając strzelcowi pewną świadomość sytuacyjną i możliwości wyszukiwania celów. Ładowacz zastosował pojedynczy, prostokątny właz w dachu wieży po prawej stronie. Wieża była wyposażona w kosz, wokół którego mieściła się duża część magazynu amunicji. Wieża posiadała system wspomagania obrotu używany w normalnych warunkach oraz ręcznie obsługiwane mechaniczne wspomaganie awaryjne.

Dach wieży, dach kadłuba i pokład silnika miały 20 milimetrów (0,79 cala). Pancerz różnił się wytrzymałością od IT .80 do IT.100

Zbroja Matyldy była najcięższa w swojej epoce. Współczesne niemieckie czołgi Panzer III i Panzer IV miały pancerz kadłuba od 30 do 50 milimetrów (1,2 do 2,0 cala), podczas gdy T-34 miał od 40 do 47 milimetrów (1,6 do 1,9 cala) (pochylony pod kątem 60 stopni). Boczny i tylny pancerz Matyldy był stosunkowo ciężki nawet pod koniec wojny, kiedy czołgi takie jak M4 Sherman miały około 40 mm, a późne modele Panther 50 mm. Kształt zbroi nosowej był oparty na projektach Christie i doszedł do wąskiego punktu z szafkami dodanymi po obu stronach. Ciężki pancerz odlewanej wieży Matyldy stał się legendą; przez pewien czas w latach 1940–1941 Matylda zyskała przydomek „Królowej Pustyni”.

Chociaż Matilda posiadała stopień ochrony, który nie miał sobie równych w teatrach północnoafrykańskich, sama masa pancerza pojazdu przyczyniła się do bardzo niskiej średniej prędkości wynoszącej około 9,7 km/h na terenie pustynnym i 16 mil na godzinę. godzina (26 km/h) na drogach. W tamtym czasie nie uważano tego za problem, ponieważ brytyjska doktryna czołgów piechoty przedkładała ciężki pancerz i zdolność pokonywania okopów nad prędkość i mobilność w terenie (co uważano za charakterystyczne dla czołgów pościgowych, takich jak Crusader ). Niska prędkość Matyldy została dodatkowo pogorszona przez kłopotliwe zawieszenie i stosunkowo słaby zespół napędowy, który powstał z dwóch 6-cylindrowych silników autobusowych AEC połączonych z jednym wałem. Ten układ był skomplikowany i czasochłonny w utrzymaniu, ponieważ wymagał od mechaników pracy nad każdym silnikiem z osobna i narażał komponenty samochodowe na nierównomierne zużycie. Zapewniał pewną redundancję mechaniczną , ponieważ awaria jednego silnika nie uniemożliwiła Matildzie korzystania z drugiego. Łączna moc silników przeszła przez sześciobiegową epicykliczną skrzynię biegów Wilsona , obsługiwaną przez sprężone powietrze.

System zawieszenia czołgu był taki, jaki został opracowany przez Vickersa dla ich prototypu Medium C w połowie lat 20. Czołg był noszony przez pięć podwójnych wózków z każdej strony. Cztery wózki były parami na korbach ze wspólną poziomą sprężyną śrubową. Piąty wózek z tyłu opierał się o wspornik kadłuba. Pomiędzy pierwszym wózkiem a kołem napinającym znajdowało się zawieszone pionowo „koło kopiujące” o większej średnicy. Pierwsze Matyldy miały rolki powrotne; zostały one zastąpione w późniejszych modelach płozami gąsienicowymi, które były znacznie łatwiejsze w produkcji i obsłudze w terenie.

Wieża niosła główne uzbrojenie, z karabinem maszynowym po prawej stronie w obrotowym wewnętrznym jarzmie. Traverse był przez system hydrauliczny. Ponieważ działo było wyważone dla ułatwienia poruszania się działonowego, znaczna część końca zamka znajdowała się za czopami. Po prawej stronie wieży znajdowały się dwa wyrzutnie granatów dymnych. Mechanizmy wyrzutni granatów zostały wycięte z karabinów Lee-Enfield , każdy załadowany granatem dymnym. Jego schemat kamuflażu został zaprojektowany przez majora Denysa Pavitta z Centrum Rozwoju i Szkolenia Kamuflażu w oparciu o olśniewające wzory okrętów z I wojny światowej. W projekcie zastosowano kolory bloków, wizualnie przełamując zbiornik na pół.

Historia produkcji

Pierwsza Matilda została wyprodukowana w 1937 roku, ale tylko dwie były w służbie, gdy we wrześniu 1939 roku wybuchła wojna. Po pierwszym zamówieniu z Vulcan Foundry , wkrótce potem złożono drugie zamówienie w Ruston & Hornsby . Około 2987 czołgów zostało wyprodukowanych przez Vulcan Foundry, John Fowler & Co. z Leeds , Ruston & Hornsby, a później przez London, Midland i Scottish Railway w Horwich Works ; Harland and Wolff oraz North British Locomotive Company Glasgow. Ostatnie dostarczono w sierpniu 1943 r.

Szczytowa produkcja wynosiła 1330 w 1942 roku, a najpopularniejszym modelem był Mark IV.

Matilda była trudna do wyprodukowania. Na przykład spiczasty nos był pojedynczym odlewem, który po pierwszym uwolnieniu z formy był grubszy niż to wymagane w niektórych obszarach. Aby uniknąć niepotrzebnego zwiększania masy czołgu, grube obszary zostały zeszlifowane. Proces ten wymagał wysoko wykwalifikowanych pracowników i dodatkowego czasu. Skomplikowane zawieszenie i wieloczęściowe pokrycia boczne kadłuba również wydłużyły czas produkcji.

Historia walki

Bitwa o Francję 1940

Matilda została po raz pierwszy użyta w walce przez 7. Królewski Pułk Czołgów we Francji w 1940 roku . Tylko 23 czołgi jednostki to czołgi Matylda II; pozostałe czołgi brytyjskiej piechoty we Francji stanowiły mniejsze uzbrojone w karabiny maszynowe A11 Matilda . Jego dwufuntowe działo było porównywalne z innymi działami czołgowymi w zakresie od 37 do 45 mm. Ze względu na grubość pancerza był w dużej mierze odporny, ale nie odporny na działa niemieckich czołgów i działa przeciwpancerne we Francji. Niemcy stwierdzili, że działa przeciwlotnicze 88 mm były jedynym skutecznym środkiem zaradczym. W kontrataku na Arras w dniu 21 maja 1940 r. 18 brytyjskich Matilda II (i Matilda Is) zdołało na krótko zakłócić niemiecki postęp, ale bez wsparcia poniosło ciężkie straty (30 utraconych czołgów) po przebiciu się na tyły od 7 Dywizja Pancerna . Do odparcia ataku potrzebna była linia dział artylerii, a później 88 mm dział przeciwlotniczych , zorganizowana osobiście przez generała Rommla . Wszystkie pojazdy, które przetrwały bitwy wokół Dunkierki, zostały porzucone podczas ewakuacji BEF .

Afryka Północna 1940-1942

Matylda przemierza Egipt w ramach Operacji Kompas

Aż do początku 1942 roku, podczas wojny w Afryce Północnej , Matilda okazała się bardzo skuteczna przeciwko czołgom włoskim i niemieckim, chociaż była podatna na działa przeciwpancerne większego i średniego kalibru.

Pod koniec 1940 roku, podczas operacji Kompas , Matyldy z brytyjskiej 7. Dywizji Pancernej siały spustoszenie wśród włoskich sił w Egipcie . Włosi byli wyposażeni w tankietki L3 i czołgi średnie M11/39 , z których żaden nie miał szans w starciu z Matyldami. Włoscy artylerzyści mieli odkryć, że Matyldy były odporne na szeroki asortyment artylerii. Matildas nadal wprawiał Włochów w zakłopotanie, gdy Brytyjczycy wypchnęli ich z Egiptu i wkroczyli do Libii, by zdobyć Bardię i Tobruk . Jeszcze w listopadzie 1941 roku raporty z walk niemieckiej piechoty pokazują bezsilność źle wyposażonej piechoty w walce z Matyldą.

Ostatecznie, w szybkich manewrach wojennych, często praktykowanych na otwartej pustyni Afryki Północnej, głównym problemem stała się niska prędkość i zawodny mechanizm sterowania Matyldy. Kolejnym problemem był brak pocisku odłamkowo-burzącego (odpowiedni pocisk istniał, ale nie został wydany). Kiedy niemiecki Afrika Korps przybył do Afryki Północnej , działo przeciwlotnicze 88 mm zostało ponownie wcielone do służby przeciwko Matyldzie, powodując ciężkie straty podczas operacji Battleaxe , kiedy stracono 64 Matyldy . Pojawienie się potężniejszych dział przeciwpancernych 5 cm Pak 38 i 7,5 cm Pak 40 umożliwiło również niemieckiej piechocie walkę z czołgami Matylda na dystansach bojowych. Niemniej jednak podczas operacji Crusader Matylda czołgi 1. i 32. Brygady Pancernej Armii odegrały kluczową rolę w ucieczce z Tobruku i zdobyciu twierdzy Osi w Bardii . O operacji zdecydowały czołgi piechoty , po niepowodzeniu czołgów pościgowych 7. Dywizji Pancernej w pokonaniu sił pancernych Osi na otwartej pustyni.

Zdobyta Matylda, oddana do użytku przez siły niemieckie, zostaje odbita, a jej załoga wzięta do niewoli przez wojska nowozelandzkie, 3 grudnia 1941 roku podczas bitwy o otwarcie korytarza do Tobruku, operacji Crusader.

Ponieważ armia niemiecka otrzymała nowe czołgi z potężniejszymi działami, a także potężniejsze działa przeciwpancerne i amunicję, Matilda okazywała się coraz mniej skuteczna. Testy strzeleckie przeprowadzone przez Afrika Korps wykazały, że Matylda stała się podatna na wiele niemieckich rodzajów broni na zwykłych dystansach bojowych. Ze względu na niewielkie rozmiary wieży i konieczność wyważenia znajdującego się w niej działa, podniesienie Matyldy bez rozwijania większej wieży było niepraktyczne. Co najmniej jedna wieża z serii czołgów pościgowych A24/A27 została zamontowana na Matyldzie, wraz z 6-funtowym działem. Ponieważ rozmiar pierścienia wieży Matyldy wynosił 54 cale (1,37 m) w porównaniu do 57 cali A27, możliwe było nałożenie na kadłub większego pierścienia wieży. Churchill Mark III również miał 54-calowy pierścień wieży, ale był uzbrojony w 6-funtówkę, która mogła oferować alternatywną trasę. Produkcja była również dość droga. Vickers zaproponował alternatywę, czołg Valentine , który miał to samo działo i podobny poziom opancerzenia, ale na podwoziu szybszym i tańszym, pochodzącym od ich „ciężkiego krążownika” Cruisera Mk II . Wraz z przybyciem Valentine'a jesienią 1941 roku, Matilda została wycofana przez armię brytyjską z powodu zużycia, a utracone pojazdy nie były już zastępowane. Do czasu drugiej bitwy pod El Alamein (październik 1942 r.) niewiele Matyld było w służbie, a wiele z nich zaginęło podczas operacji Crusader, a następnie w bitwach pod Gazalą na początku lata 1942 r. Około dwudziestu pięciu wzięło udział w bitwie jako rozminowujące czołgi bijakowe Matilda Scorpion .

Mniejsze kampanie

Na początku 1941 roku niewielka liczba Matyld została użyta podczas kampanii w Afryce Wschodniej w bitwie pod Keren . Górzyste tereny Afryki Wschodniej nie pozwoliły jednak czołgom z 4. Królewskiego Pułku Pancernego Eskadry B być tak skutecznymi, jak czołgi 7. Królewskiego Pułku Czołgów w Egipcie i Libii.

Kilka Matyld z 7. RTR było obecnych podczas bitwy o Kretę i wszystkie zginęły.

Zastosowanie australijskie w teatrze na Pacyfiku

Australijska, uzbrojona w haubicę Matylda z 2/9 Pułku Pancernego w bitwie pod Tarakan (maj 1945)

W sumie 409 Matild II zostało dostarczonych przez Wielką Brytanię do armii australijskiej w latach 1942-1944, a kolejne 33 Matildy z bliskiego wsparcia zostały przeniesione z Nowej Zelandii do armii australijskiej w 1944 roku, ponieważ Nowa Zelandia podjęła decyzję o użyciu tylko bliskiej odległości. wspierać czołgi Valentine w teatrze na Pacyfiku, aby zminimalizować problemy z zaopatrzeniem. Australijski 4-ci Brygada Pancerna stosować je przed japońskich sił w South West Pacific Area , najpierw w kampanii Półwyspu Huon w październiku 1943 roku czołgi Matilda II pozostał w akcji aż do ostatniego dnia wojny w Wewak, Bougainville i Borneo kampanii, która uczynił Matyldę jedynym brytyjskim czołgiem, który pozostał w służbie przez całą wojnę.

Czołgi były często używane w gęstej dżungli o ograniczonej widoczności i mogły być narażone na bezpośredni ostrzał z ukrytych japońskich dział ciężkiej artylerii. Ciężki pancerz Matyldy (wzmocniony przez załogi zapasowymi ogniwami gąsienic) okazał się dość skuteczną ochroną przed tym. W tej walce Australijczycy preferowali wersję Matyldy do bliskiego wsparcia, uzbrojoną w 3-calową haubicę Ordnance QF , ponieważ była bardziej skuteczna w walce z japońskimi bunkrami. Lokalne modyfikacje czołgów obejmowały poprawę wodoodporności i dodanie zewnętrznego telefonu piechoty, aby wspierający żołnierze mogli łatwiej komunikować się z załogą czołgu. Do zawieszenia zamontowano osłony zapobiegające plątaniu się go w poszycie dżungli, a także metalowe panele, aby utrudnić japońskim żołnierzom przyczepienie do kadłuba samoprzylepnych ładunków wyburzeniowych.

Matilda żaba , australijski modyfikowana wersja zbiornika, który zastąpił karabin z miotaczem ognia zobaczyłem jakąś udaną użyć przeciwko Japończykom na Borneo. Inna australijska wersja, Matilda Hedgehog , która mogła wystrzelić siedem 65-funtowych (29 kg) pocisków moździerzowych, została pomyślnie przetestowana, ale została opracowana zbyt późno, aby wejść do służby bojowej.

Matilda IIs pozostał w służbie w australijskich obywatelskich siłach wojskowych do około 1955 roku.

Zastosowanie sowieckie

Armia Czerwona otrzymała 918 z 1084 Matyld wysłanych do ZSRR. Radzieckie Matyldy pojawiły się w akcji już w bitwie pod Moskwą i stały się dość powszechne w 1942 roku. Nic dziwnego, że czołg okazał się zbyt powolny i zawodny. Załogi często narzekały, że za panelami „spódnicy” gromadził się śnieg i brud, zatykając zawieszenie. Powolność i ciężki pancerz sprawiały, że były porównywalne z ciężkimi czołgami KV-1 Armii Czerwonej , ale Matilda nie miała nawet zbliżonej siły ognia do KV. Większość sowieckich Matyld została zużyta w 1942 roku, ale kilka służyło dopiero w 1944 roku. Sowieci zmodyfikowali czołgi, dodając stalowe sekcje przyspawane do gąsienic, aby zapewnić lepszą przyczepność.

Przechwycone wykorzystanie

Zdobyty czołg Matylda, lato 1942

Po operacji Battleaxe kilkanaście Matild pozostawionych za liniami Osi zostało naprawionych i oddanych do użytku przez Niemców. Kilka pojazdów przetransportowano do Kummersdorf, gdzie poddano je ocenie, w tym próbom z użyciem ognia na żywo. Niemieckie oznaczenie brzmiało Infanterie Panzerkampfwagen Mk.II 748(e), co z grubsza tłumaczyło się jako „Infantry Tank Mk.II Number 748 (angielski)”. Matyldy cieszyły się dużym uznaniem wśród niemieckich użytkowników, chociaż ich użycie w bitwie powodowało zamieszanie po obu stronach, pomimo bardzo widocznych niemieckich oznaczeń. Czeski historyk Ivo Pejčoch  [ cz ] pisze, że Rumuni zdobyli także kilka sowieckich Matyld, ale żadne inne źródło nie wspomina o tym, więc może to być zamieszanie.

zastosowanie egipskie

Egipt użył Matyld przeciwko Izraelowi podczas wojny arabsko-izraelskiej w 1948 roku .

Warianty

Matylda Scorpion w Afryce Północnej, 1942

Matilda Baron poddawana testom

Główne warianty

• Czołg piechoty Mark II (Matilda II)

Pierwszy model produkcyjny uzbrojony w karabin maszynowy Vickers .

• Czołg piechoty Mark II.A. (Matylda II Mk II)

Karabin maszynowy Vickersa zastąpiony przez karabin maszynowy Besa . Litera „A” oznaczała zmianę uzbrojenia.

• Czołg piechoty Mark II.A.* (Matilda II Mk III)

Nowy silnik wysokoprężny Leyland stosowany w miejsce silników AEC.

• Czołg piechoty Mark II (Matilda II Mk IV)

Z ulepszonymi silnikami, sztywnym mocowaniem i brakiem lampy wieży

• Matilda II Mk IV bliskie wsparcie (CS)

Wariant z 3-calową (76 mm) haubicą QF , strzelającą pociskami odłamkowo-burzącymi lub dymnymi. W służbie brytyjskiej były one na ogół używane przez jednostki dowodzenia (zwykle jeden pojazd dowodzenia), podczas gdy często używały ich całe eskadry australijskie – często w bezpośrednim ogniu , przeciwko japońskim silnym punktom .

• Czołg piechoty Mark II (Matilda II Mk V)

Ulepszona skrzynia biegów. Używane serwo pneumatyczne Westinghouse.

Inne warianty, modyfikacje polowe i prototypy

Wielka Brytania

• Baron I, II, III, IIIA

Eksperymentalne podwozie Matyldy z cepem minowym – nigdy nie używane operacyjnie.

• Matylda Skorpion I / II

Podwozie Matyldy z cepem minowym. Używany w Afryce Północnej, podczas i po bitwie pod El Alamein.

• Matilda II CDL/Matilda V CDL Canal Defense Light

Normalną wieżę zastąpiono cylindryczną, zawierającą reflektor (wyświetlany przez pionową szczelinę) i karabin maszynowy BESA. Reflektor miał dezorientować i dezorientować wroga w nocy.

• (Prototyp) Matylda z wieżą A27

Matilda II ze zmodyfikowanym podwoziem i 6-funtowym pociskiem Ordnance QF w wieży A27 . Jeden wyprodukowany, nie zachowała się żadna dokumentacja poza zdjęciami.

• (Prototyp) Matylda II "Czarny Książę"

Prototyp sterowany radiowo wyprodukowany w 1941 roku na A12E2 z przekładnią Wilsona. Planowane zastosowania obejmowały użycie jako mobilny cel, ściąganie ognia, a tym samym ujawnianie ukrytych dział przeciwpancernych lub do misji wyburzeniowych. Planowane zamówienie na 60 sztuk zostało anulowane, ponieważ wymagałoby to konwersji skrzyni biegów ze sprzęgłem Rackham na typ Wilsona. Używał 6-funtowego czołgu QF Mk. Pistolet VA.

ZSRR

• Modyfikacja polowa Matildy Mark III z działem ZiS-5 kal. 76 mm (przemianowany na F-96)

Jedna Matilda Mk.III dostarczona ZSRR została wyposażona w działo 76,2 mm ZiS-5, takie jak używane w KV-1. Modyfikacja ta okazała się nieudana ze względu na miejsce zajmowane przez zamek ZiS-5 w wieży Matyldy, produkcja nie została rozpoczęta.

Australia

Matylda żaba demonstrowana na Morotai , czerwiec 1945 r.

Jeż Matylda z podniesioną zaprawą

• Matylda Żaba (25)

Zbiornik flamethrower ten został wyposażony w projektorze płomienia zamiast głównego gun, ukrytych w rurkę do żaba przypomina normalną, GUN-zbiornik. Aby uniknąć komplikacji związanych z inżynierią obrotowego złącza wysokociśnieniowego, paliwo do miotacza ognia znajdowało się w 80-galonowym (360 l) zbiorniku wewnątrz wieży wraz ze zbiornikiem powietrza pod wysokim ciśnieniem, które napędzało paliwo. Pozostawiło to miejsce tylko dla jednego członka załogi, który obsługiwał miotacz ognia. W kadłubie zamontowano kilka innych zbiorników na paliwo płomieniowe o łącznej pojemności 162 galonów imperialnych (740 l), które służyły do ​​uzupełniania zbiornika wieży. Rzutnik płomienia miał zasięg 90 jardów (82 m) i wystrzeliwał około 10 galonów imperialnych (45 l) przy każdym strzale. Problem z systemem polegał na tym, że wymagał trzydziestosekundowej przerwy między strzałami, aby wytworzyć ciśnienie. Czołgi Frog brały udział w akcji na Borneo i zostały uznane za bardzo skuteczne.

• Murray i Murray FT

Zbiornik z miotaczem ognia. Podobny do Froga, ale z większym zbiornikiem paliwa w wieży - 130 galonów imperialnych (590 l). Używał kordytu zamiast sprężonego powietrza jako paliwa miotającego. Ten typ nigdy nie widział akcji.

• Spycharka czołgowa Matylda

Zbiornik spychacza. Hydraulicznie sterowana lemiesz buldożera o podobnej konstrukcji do tych montowanych w amerykańskich M3.

• Jeż Matylda (6)

Oficjalnie znany jako „Matilda projektor, Jeż, nr 1 Mark I”, ten wyposażony jest Hedgehog 7-komorowy zaprawy czopa w polu pancernym na tylnej kadłuba kilku zbiorników australijski Matilda. Rzutnik został podniesiony przez hydraulikę zaadaptowaną z mechanizmu obrotu Logana stosowanego w wieżach czołgów średnich M3 . Moździerze były wystrzeliwane elektrycznie albo pojedynczo, albo jako salwa sześciu (z pozycji na godzinie 12; piąta wyrzutnia nie mogła zostać wystrzelona, ​​dopóki wieża nie została obrócona w celu usunięcia anteny radiowej z toru lotu bomby. Każda bomba ważyła 65  funtów (29  kg ) i zawierał od 30 do 35 funtów (14 do 16 kg) materiału wybuchowego. Zasięg do 400 m (440 jardów). Celowanie odbywało się poprzez wycelowanie całego zbiornika; montaż nie miał niezależnego trawersu, więc celność nie był spektakularny, ale adekwatny do zadania.Próby w Southport w stanie Queensland w maju 1945 roku ogłoszono całkowitym sukcesem, a Projektor byłby imponujący w walce z bunkrami wroga, ale wojna zakończyła się, zanim został wykorzystany operacyjnie.

Ocalałe czołgi

Jeż Matylda w Muzeum RAAC, Puckapunyal, Australia (2007)

Około 70 Matyldy II przetrwało w różnym stopniu zachowania. Około 30 znajduje się w Australii, w muzeach, eksponowanych jako pomniki publiczne lub jako własność prywatna. Godną uwagi kolekcją jest kolekcja Royal Australian Armored Corps Memorial and Army Tank Museum w Puckapunyal w Australii, która ma na wystawie pięć Matilda II, w tym czołg płomienisty Matilda Frog, Matilda Hedgehog i Matilda Bulldozer.

Czołgi w stanie gotowości są własnością The Tank Museum Bovington w Wielkiej Brytanii, American Heritage Museum w Stanach Zjednoczonych i kilku prywatnych właścicieli w Australii. Muzeum Czołgów całkowicie odrestaurowało czołg Matilda II w latach 2015-2018, z aktualizacjami dostarczanymi przez YouTube. Podczas gdy awaria skrzyni biegów uniemożliwiła mu jazdę na Tankfest 2018 (pierwszym reklamowanym wydarzeniu biegowym od 2013 r.), problem został naprawiony i od tego czasu czołg brał udział w kilku imprezach. Muzeum Czołgów w Bovington wyświetla również jedyne zachowane światło obrony kanału Matilda, obecnie mieszczące się w Centrum Konserwacji Pojazdów. Na wystawie WW2 Tank Stories znajduje się Matilda w pustynnym kamuflażu Caunter. W Wielkiej Brytanii Imperialne Muzeum Wojny ma również Matildę – wymienioną jako Mk V – z dodatkowym pancerzem pierścieniowym wieży wystawionym w Land Warfare Hall na ich terenie w Duxford .

Inne przykłady są wyświetlane w Muzeum Czołgów Kubinka w Rosji, Królewskim Muzeum Sił Zbrojnych i Historii Wojskowości w Belgii, muzeum Yad La-Shiryon w Latrun , Musée des Blindés we Francji oraz Muzeum Czołgów Kawalerii w Ahmednagar w Indie.

Zobacz też

• Lista czołgów Wielkiej Brytanii
• Czołgi w armii brytyjskiej

Uwagi

Przypisy

Cytaty

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• OnWar - Matylda III
• Galeria zdjęć czołgów Matylda w służbie sowieckiej (armchairgeneral.com/rkkaww2)
• Dokument PDF z wykazem ocalałych czołgów Matylda.
• wideo z Matyldy II na Bovington Tankfest 2008
• Popular Mechanics , marzec 1943, Tank Crew ocierają się o łokcie w przekrojowym rysunku Matyldy II w brytyjskiej fortecy