L3/35 - L3/35

Carro Armato L3/35
Carro Leggero 3 35-001.jpg
L3/35 wystawiony w Południowoafrykańskim Narodowym Muzeum Historii Wojskowości (bez karabinów maszynowych).
Rodzaj Tankietka
Miejsce pochodzenia Włochy
Historia usług
Czynny 1 października 1935 – ok. 1944
Używane przez Królestwo Włoch i inne
Wojny Austriacka wojna domowa , w drugiej wojny chińsko-japońskiej , drugie włosko-abisyński wojny , wojny domowej w Hiszpanii , grecko-włoska wojna , słowacko-węgierska wojna , inwazja Albanii , brytyjsko-iracka wojna , II wojny światowej
Historia produkcji
Wytworzony 1935-1938
Nr  zbudowany 1200 l3/33; 1300 L3/35
Warianty L3/33, L3/38, L3 cm3, L3 Lf,
Specyfikacje
Masa 3,2 tony (3,1 długie tony; 3,5 krótkie tony)
Długość 3,17 m (10 stóp 4+34  cale)
Szerokość 1,4 m (4 stopy 7 .)+18  cali)
Wzrost 1,3 m (4 stopy 3 .)+18  cali)
Załoga 2 (dowódca i kierowca)

Zbroja 6-14 mm (0,24-0,55 cala)

Uzbrojenie główne
2 x 8 mm (0,31 cala) karabiny maszynowe
Silnik FIAT-SPA CV3 chłodzony wodą
43 KM (32 kW)
Zawieszenie wózek

Zakres operacyjny
125 km (78 mil)
Maksymalna prędkość 42 km/h (26 mph) na drodze

L3 / 35 lub Carro Veloce CV-35 była włoska tankietka że walki piły przed i podczas II wojny światowej . Choć przez armię włoską został oznaczony jako czołg lekki, jego bezwieżowa konfiguracja, waga i siła ognia zbliżają go do współczesnych tankietek. Był najliczniejszym włoskim opancerzonym pojazdem bojowym i służył prawie wszędzie, gdzie Włosi walczyli podczas II wojny światowej, ale okazał się niewystarczający do nowoczesnych działań wojennych, mając zbyt cienki pancerz i słabe uzbrojenie jedynie karabinów maszynowych.

Rozwój

L3/35 został opracowany z tankietek Carden Loyd Mark VI , z których cztery zostały sprowadzone z Wielkiej Brytanii w 1929 roku. Pierwszy pojazd opracowany przez Włochów z tankietki Carden Lloyd oznaczono jako CV-29; „CV” to skrót od Carro Veloce (wł. „szybki czołg”) i „29” jako rok adopcji. Zbudowano tylko dwadzieścia jeden CV-29.

L3/33

W 1933 roku nowy projekt został zbudowany wspólnie przez firmę Fiat z Turynu i firmę Ansaldo z Genui . Pojazd ten został wprowadzony jako Fiat-Ansaldo CV-33 . Zbudowano około 300 CV-33.

L3/35

W 1935 roku wprowadzono nieco ulepszony model CV-33 i oznaczono go jako CV-35. Główne różnice polegały na tym, że pancerz był przykręcany, a nie nitowany, a pojedynczy karabin maszynowy 6,5 mm został zastąpiony dwoma karabinami maszynowymi 8 mm. Wiele starszych CV-33 zostało zmodernizowanych w celu spełnienia specyfikacji CV-35. W 1938 r. pojazdy zostały przemianowane na L3/33 („L” od Leggero lub „lekki”) i L3/35.

L3/35 na wystawie w Muzeum Wojskowym w Belgradzie.

L3/38

W 1938 roku dalszy rozwój projektu L3 został oznaczony jako L3/38. L3/38 miał zawieszenie z drążkiem skrętnym i dwie wersje jednego zamontowanego karabinu maszynowego 13,2 mm.

Włochy zmodernizowały co najmniej 12 L3/35, aby spełnić specyfikacje L3/38. Przekonwertowane L3/35 z zawieszeniem L3/38 z drążkiem skrętnym były ograniczone do użytku od września 1943 do czerwca 1944. Te wersje L3/38 L3/35 były uzbrojone w jeden karabin maszynowy Breda M31 kal. 13,2 mm.

Układ

L3/35 był lekko opancerzonym, dwuosobowym pojazdem, uzbrojonym zazwyczaj w dwa karabiny maszynowe 8 mm, chociaż opracowano warianty z innym uzbrojeniem. Poza liczbą i typem karabinów maszynowych różnice między L3/35 a L3/33 były nieliczne. Obie miały konstrukcję nitowaną i spawaną.

Dowódca/działonowy pojazdu siedział po lewej stronie, a kierowca po prawej. Silnik zamontowano poprzecznie z tyłu. Za silnikiem zamontowano okrągłą chłodnicę. Skrzynia biegów trafiła na przód do przekładni głównej. Zawieszenie typu Vickers-Carden-Lloyd miało dwa trójkołowe wózki na resorach piórowych i jedno koło nieresorowane z każdej strony. Była szyna z drewna akacjowego , po której biegła górna część torów.

Produkcja i sprzedaż

Zbudowano od 2000 do 2500 tankietek L3 w różnych modelach i wariantach dla Królewskiej Armii Włoskiej ( Regio Esercito ) oraz dla innych użytkowników. Do Chin sprzedano 20 tankietek L3/33 . Pozostałe tankietki L3 zostały sprzedane do Afganistanu (numer nieznany), Albanii (numer nieznany), Austrii (72), Boliwii (14), Brazylii (23), Bułgarii (14), Chorwacji (10), Węgier (65), Iraku ( 16), nacjonalistyczna Hiszpania i Wenezuela (2). Wielu zagranicznych nabywców zastąpiło inne karabiny maszynowe jako główne uzbrojenie. Węgrzy dodali podniesioną kopułę wizji dowódcy do 45 nabytych L3. W 1937 roku armia brazylijska zamówiła 18 tankietek L3/35, oznaczonych Auto Metralhadora de Reconhecimento, które pozostawały w czynnej służbie do 1945 roku, kiedy część jednostek została odsprzedana Republice Dominikany . Wenezuela kupiła w 1934 roku dwie jednostki do oceny w operacjach wsparcia piechoty, z powodu kilku incydentów na granicy z Kolumbią, podobnie jak inne bronie pozyskane z misji włoskiej, które nie przetrwały po II wojnie światowej.

Historia walki

Włoski L3/35 na Bałkanach, sierpień 1943.
Włoski L3/35 w Albanii, wrzesień 1943.
Zbliżenie włoskiego L3/35 na Bałkanach, sierpień 1943.

Oprócz udziału w drugiej wojnie włosko-abisyńskiej , drugiej wojnie chińsko-japońskiej , hiszpańskiej wojnie domowej , wojnie słowacko-węgierskiej i wojnie anglo-irackiej , L3 był używany prawie wszędzie tam, gdzie włoskie wojska walczyły na świecie. II wojna . L3 znaleziono na granicy włosko-francuskiej , w Afryce Północnej , we włoskiej Afryce Wschodniej , na Bałkanach , w ZSRR , na Sycylii i we Włoszech .

Osiągi bojowe L3 w okresie międzywojennym były słabe. Na co najmniej dwa razy podczas włoskiej inwazji na Etiopię , L3S oddano pauzować przez zmasowane ataki piechoty . Podczas hiszpańskiej wojny domowej czołgi L3 z Korpusu Ochotniczych Oddziałów ( Corpo Truppe Volontarie lub CTV) zostały całkowicie zdeklasowane przez czołgi T-26 i BT-5 dostarczone siłom republikańskim przez Związek Radziecki . L3 nie brały udziału w krótkiej wojnie między Węgrami a Słowacją w 1939 roku.

10 czerwca 1940 roku, kiedy Włochy przystąpiły do ​​II wojny światowej , Królewska Armia Włoska ( Regio Esercito ) posiadała tylko około stu czołgów średnich M11/39 w dwóch batalionach czołgów. Tankietki L3 nadal były na wyposażeniu wszystkich trzech włoskich dywizji pancernych, batalionów czołgów w dywizjach zmotoryzowanych, grupy eskadr czołgów lekkich w każdej dywizji „Szybkiej” ( Celere ) oraz licznych niezależnych batalionów czołgów.

22 marca 1941 r. doniesiono, że dwa irackie L3 zostały wyłączone z akcji w pobliżu Faludży podczas wojny angielsko-irackiej .

Ponad 40 przechwyconych tankietek L3 zostało użytych przez armię grecką podczas wojny grecko-włoskiej, toczonej w latach 1940-1941 i użyto do wyposażenia 19. Dywizji Zmechanizowanej , chociaż nie brały one udziału w walkach z tą ostatnią. Po inwazji na Jugosławię i Grecję w kwietniu 1941 r. tankietki L3 zostały również zdobyte przez jugosłowiańskie i greckie siły oporu. Od 1941 roku, niektóre tankietki L3 dano do niemieckiego marionetkowego rządu w Niepodległe Państwo Chorwackie ( Nezavisna Država Hrvatska lub NDH).

Choć liczne, włoskie tankietki od początku okazały się zdeklasowane, a także miały niską wartość taktyczną. Były podatne na ataki brytyjskich karabinów przeciwpancernych Boys . Inne niż te używane do obowiązków okupacyjnych na Bałkanach i gdzie indziej, kilka L3S pozostawał w służbie frontowej linii poza końcem 1940. Po włoskiej rozejm z aliantami w 1943 roku , L3 tankietki były wykorzystywane przez wojska niemieckie siły i przez pro-nazisty Narodowa Armia Republikańska w Republice włoskiej Społecznej . Węgierskie L3 zostały do ​​tego czasu wydane żandarmerii, a 10 wzięło udział w walce w Budapeszcie i zostało zniszczonych w walce o odzyskanie lotniska Racecourse.

L3/35s również dołączył do chińskiej armii nacjonalistycznej i walczył przeciwko japońskiej armii cesarskiej podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej .

Warianty

Zdobyty L3 cc (po lewej) i L3/35 (po prawej) pod Bardią w 1941 roku.
Włoskie tankietki nacierają z czołgiem z miotaczem ognia L3 Lf na czele w bitwie pod Guadalajarą .

L3/35 pojawił się w kilku wariantach, w tym w wariancie przeciwpancernym i w wariancie z miotaczem ognia.

L3 cc przeciwpancerny

Przeciwpancerny „L3 cc” ( controcarro ) był L3 z 20-mm karabinem przeciwpancernym Solothurn zamontowanym w miejscu normalnego uzbrojenia karabinu maszynowego. Tylko nieliczni byli tak zmodyfikowani i widzieli akcję tylko w Afryce Północnej.

Karabin Solothurn mógł przebić do 18 mm pancerza z odległości 300 m (328 jardów), co było skuteczne przeciwko lekko opancerzonym pojazdom.

Prace nad zbiornikiem z miotaczem ognia „L3 Lf” ( lancia fiamme ) rozpoczęły się w 1935 roku. Dysza miotacza ognia zastąpiła jeden z karabinów maszynowych, a paliwo do ognia przewożono w opancerzonej przyczepie paliwowej o pojemności 500 litrów (133 galony amerykańskie) ciągniętej przez pojazd. Późniejsze wersje zawierały kolejne 60 litrów paliwa w skrzynkowym zbiorniku zamontowanym nad komorą silnika L3. Pojazd ważył 5 ton metrycznych.

L3 Lf pojawił się w akcji w Abisynii, Hiszpanii, Francji, na Bałkanach, w Afryce Północnej i we włoskiej Afryce Wschodniej. Od 1936 każda kompania CV/L3 posiadała jeden pluton L3 Lf.

Czołg dowodzenia L3 Centro Radio

Podstawowa platforma L3 była również wykorzystywana jako wóz dowodzenia wykorzystujący radio Marelli RF1 CA w wozach dowodzenia plutonów i kompanii. L3 uznano za zbyt mały, aby mógł być skutecznie wykorzystywany jako radiowóz dowodzenia na poziomie pułku, więc zadanie to przypadło późniejszemu i nieco większemu L6/40 CR ( Centro Radio = Radio Center).

Warstwa mostka L3 Passerella

Nieliczne skonstruowane pojazdy L3 Passerella ( układacz mostowy) zostały przydzielone do jednostek na poziomie Brygady Pancernej. 7-metrowy (23 ft) most został rozebrany na sekcje na przyczepie holowanej przez samą L3 do podróży. Po przybyciu do strefy walki most ten został zmontowany z przodu czołgu, zawieszony na linach z dwóch małych dźwigów umieszczonych nad nadbudówką załogi. Załoga ułożyła gotowy most nad przeszkodą z wnętrza pojazdu. Załoga L3 Passerella zajęła siedem minut, aby rozłożyć ten most.

Planowane warianty

Pojedynczy samolot Savoia-Marchetti SM.82 został zmodyfikowany do przenoszenia L3/33 zagłębionego pod kadłubem do eksperymentów z opancerzeniem powietrznym .

Carro Veloce Recupero

Nieuzbrojony opancerzony pojazd ratowniczy z tylnym hakiem holowniczym nie wyszedł poza fazę prototypu .

Semovente L3 z 47/32

Niszczyciel czołgów z działem 47 mm L/32 zamontowanym w kadłubie, oparty na L3/35. Co najmniej jeden zbudowany, ale nie wszedł do służby.

Zbiornik L3

Czołg zbudowany przez Fiat-Ansaldo w 1937 roku na podwoziu L3/33 z przeprojektowanym kadłubem i działem 20 mm w obrotowej wieży. Nie wszedł do produkcji seryjnej.

Przerwana hiszpańska aktualizacja

8 sierpnia 1937 generał dywizji García Pallasar otrzymał notatkę od generała Francisco Franco, w której wyrażono zapotrzebowanie na Panzer I uzbrojony w działo 20 mm. Chociaż pierwotnie zamówiono czterdzieści włoskich tankietek L3/35 z oryginalnym uzbrojeniem wymienionym na 20 mm Breda Model 35 , zamówienie to zostało następnie anulowane, ponieważ uznano, że adaptacja tej samej armaty do niemieckiego czołgu Panzer I przyniesie lepsze rezultaty.

Użytkownicy

Zobacz też

Porównywalne pojazdy

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Franco, Lucas Molina (2005). Panzer I: El inicio de una saga (po hiszpańsku). Madryt, Hiszpania: AF Editores. P. 64. Numer ISBN 84-96016-52-8.
  • Pignato, Nicola (2004). Włoskie pojazdy pancerne z II wojny światowej . Carrollton: Publikacje Dywizjonu/Sygnału. Numer ISBN 978-0-89747-475-7.

Zewnętrzne linki

Obraz zewnętrzny
ikona obrazu Porównanie modelu czołgu z modelem żołnierza