Boeing Insitu RQ-21 Blackjack — Boeing Insitu RQ-21 Blackjack

RQ-21 Blackjack
Insitu RQ-21 Blackjack (przycięte).jpg
RQ-21A Mały taktyczny bezzałogowy system powietrzny (STUAS) w locie
Rola Bezzałogowy pojazd powietrzny
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Insitu w całości należąca do
Boeing Defence, Space & Security
Pierwszy lot 28 lipca 2012
Wstęp kwiecień 2014
Status Czynny
Główni użytkownicy Korpus Piechoty Morskiej
Stanów Zjednoczonych Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Liczba zbudowany 109 systemów z 5 pojazdami powietrznymi każdy (szacunkowo do roku finansowego 2017)
Opracowany z Boeing Insitu ScanEagle

Boeing Insitu RQ-21 Blackjack , dawniej nazywany Integrator , jest amerykański bezzałogowy pojazd powietrzny zaprojektowany i wybudowany przez Boeing INSITU spotkać United States Navy wymóg dla małego taktycznego systemu powietrznego bezzałogowego (STUAS). Jest to jednosilnikowy jednopłat z dwoma wysięgnikami, zaprojektowany jako uzupełnienie Boeing Scan Eagle . Integrator waży 61 kg (134 funty) i wykorzystuje ten sam system uruchamiania i odzyskiwania, co Scan Eagle.

Rozwój

RQ-21 został wybrany w czerwcu 2010 roku nad Raytheon Killer Bee , AAI Aerosonde i General Dynamics / Elbit Systems Storm.

Integrator RQ-21A po raz pierwszy poleciał 28 lipca 2012 r. 10 września 2012 r. Integrator wszedł do testów rozwojowych z 66-minutowym lotem. Marynarka wystrzeliła jeden za pomocą wyrzutni pneumatycznej i systemu odzyskiwania znanego jako Skyhook. Eliminuje to potrzebę pasów startowych i umożliwia bezpieczne wyprowadzanie i zdolność ekspedycyjną w misjach taktycznych na lądzie lub morzu. Przy obecnym tempie testów oczekiwano początkowej zdolności operacyjnej (IOC) w 2013 roku.

10 lutego 2013 r. Integrator wykonał swój pierwszy lot na morzu z USS Mesa Verde , doku transportowego amfibii klasy San Antonio . Nastąpiło to po ukończeniu trzech miesięcy lotów naziemnych.

19 lutego 2013 roku Insitu wykonał pierwszy lot RQ-21A Block II. Waży 121 funtów (55 kg) i latał przez 2 godziny. Był kontrolowany przez nowy system kontroli naziemnej, który miał integrować odmienne systemy UAV. Block II ma czujnik z Nighteagle, nocnej wersji ScanEagle i jest przeznaczony do pracy w środowiskach o wysokiej temperaturze.

W dniu 15 maja 2013 r. Departament Marynarki Wojennej poinformował, że RQ-21A Integrator otrzymał zgodę Milestone C, uprawniającą do rozpoczęcia początkowej produkcji w niskiej cenie. Po zatwierdzeniu Milestone C, integrator wszedł do produkcji i wdrożenia.

12 czerwca 2013 r. RQ-21A zakończył swój pierwszy lot na Wschodnim Wybrzeżu z Webster Field Annex, rozpoczynając kolejną fazę testów dla Integratora. UAV został wystrzelony za pomocą wyrzutni pneumatycznej , poleciał przez 1,8 godziny i został odzyskany za pomocą systemu Insitu, znanego jako STUAS Recovery System (SRS), który umożliwia bezpieczne odzyskanie STUAS na lądzie lub na morzu. Ta faza testów miała na celu zweryfikowanie aktualizacji wprowadzonych do samolotu, które obejmują ulepszenia oprogramowania, kadłuba i kamery. Integrator został przetestowany na niższych wysokościach gęstości. Zintegrowane testy i oceny operacyjne (IOT&E) zaplanowano na październik 2013 r.

We wrześniu 2013 roku Integrator został przemianowany na RQ-21A Blackjack. 28 listopada 2013 r. marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych przyznała firmie Boeing Insitu kontrakt o wartości 8,8 mln USD na jeden niskobudżetowy samolot w ramach przygotowań do pełnej produkcji.

W styczniu 2014 r., pierwsza niskopłatna produkcja RQ-21A Blackjack rozpoczęła IOT&E dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Testy prowadzono przez kilka następnych miesięcy, aby wykazać jego skuteczność w realistycznych warunkach bojowych. Marynarka Wojenna zamówiła trzy systemy Blackjacka w grudniu 2014 roku. Do lipca 2015 roku Marynarka Wojenna otrzymała dwa systemy Blackjacka. W lipcu 2018 r. Marines wycofali RQ-7 Shadow na rzecz Blackjacka.

Projekt

Blackjack RQ-21A został zaprojektowany, aby wspierać Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych , zapewniając rozpoznanie w przód. System Blackjack składa się z pięciu pojazdów powietrznych i dwóch systemów kontroli naziemnej. Pojazdy powietrzne mogą być wodowane na lądzie lub na statku koleją i lądować przy użyciu systemu wyciągania „skyhook”, gdzie do skrzydła należy zaczepić pionową linkę; na ziemi systemy startu i odzyskiwania są holowane przez pojazdy. Jego rozpiętość skrzydeł wynosi 16 stóp (4,9 m) i może przenosić ładowność 39 funtów (18 kg). Kamera dzień/noc może osiągnąć rozdzielczość 7 w skali NIIRS przy 8000 stóp (2400 m).

Marines współpracują z Insitu nad zmodyfikowaniem kadłuba Blackjacka, aby mógł przewozić coraz więcej różnych ładunków. Powiększenie kadłuba zwiększyłoby jego maksymalną masę startową ze 135 funtów (61 kg) do 145 funtów (66 kg) i wydłużyło wytrzymałość z 16 godzin do 24 godzin. Badane są nowe wieże, a także inne ładunki, w tym radar z aperturą syntetyczną do śledzenia celów naziemnych, wskaźnik laserowy do oznaczania celów dla precyzyjnie naprowadzanej amunicji oraz możliwości penetracji listowia dla zagranicznych klientów działających w bujnym otoczeniu. Office of Naval Research planów (ONR), aby dodać czujnik do blackjacka, który łączy w sobie aparat elektro-optyczny, Wide Area Imager, krótka fala podczerwień Hyperspectral Imager, i aparat fotograficzny o wysokiej rozdzielczości do wykorzystania jako czujnik kontroli w jednym ładowności w 2020.

W służbie Marines, Blackjack czasami używa oznaczenia MQ-21, gdzie prefiks „M” oznacza „operacje mobilne, wystrzeliwane z ziemi”, w przeciwieństwie do prefiksu „R” wskazującego działanie ze statku nawodnego.

Historia operacyjna

Żeglarze odzyskują RQ-21A na morzu

Korpus piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych wdrożył swój pierwszy system RQ-21A Blackjack w Afganistanie pod koniec kwietnia 2014 r. Jeden system Blackjack składa się z pięciu pojazdów powietrznych, dwóch systemów kontroli naziemnej oraz sprzętu wspomagającego start i wyprowadzanie. Obsługuje misje wywiadowcze, obserwacyjne i rozpoznawcze (ISR) przy użyciu multiwywiadowczych ładunków, w tym dziennych i nocnych w pełni ruchomych kamer wideo, znacznika na podczerwień, dalmierza laserowego, pakietu przekaźników komunikacyjnych i odbiorników systemu automatycznej identyfikacji. Modele w Afganistanie były samolotami wczesnej zdolności operacyjnej (EOC) bez oprogramowania pokładowego lub testów. Rozmieszczenie samolotu na ziemi było metodą wczesnego wykrywania i rozwiązywania problemów, aby uniknąć opóźnień projektu. RQ-21 powrócił ze służby 10 września 2014 r. po prawie 1000 godzin lotu w 119 dni w teatrze działań. EOC Blackjacks będą nadal wykorzystywane do szkoleń, a zakończenie testów na statku ma zaowocować pierwszym wdrożeniem systemu na statku wiosną 2015 roku.

Korpus Piechoty Morskiej ogłosił wstępną zdolność operacyjną (IOC) dla RQ-21A Blackjack w styczniu 2016 r. Latem 2016 r. MARSOC rozmieścił RQ-21A w Iraku.

Produkcje na pełną skalę RQ-21A zostały opóźnione z powodu poważnych problemów z jakością systemu. Biuro Sekretarza Obrony (OSD) opublikowało recenzje programu w latach 2013, 2014 i 2015. Raport z 2015 roku wskazuje, że wiele z tych kwestii nie zostało rozwiązanych, pomimo problemów z raportowaniem OSD w poprzednich latach. W raporcie z 2015 r. stwierdzono, że RQ-21A był „nieskuteczny operacyjnie”, „nieodpowiedni operacyjnie”, że „system ma możliwe do wykorzystania luki w zabezpieczeniach cybernetycznych, a ogólna ocena wykazała kilka poważnych błędów w zakresie wymagań.

Wdrożenie bezzałogowego systemu latającego RQ-21A Blackjack osiągnęło pełną zdolność operacyjną w 2019 r. W marcu 2020 r. zespół RQ-21A Blackjack w Patuxent River otrzymał nagrodę NAVAIR Commander's Award za zespół platformowy o najwyższej gotowości. W kwietniu 2021 r. Zespół Zintegrowanego Systemu Uzbrojenia (IWST) Naval Supply Systems Command Weapon Systems Support (NAVSUP WSS) Unmanned Aerial Systems (UAS) był w stanie wesprzeć osiągnięcie 100% Mission Capable (MC) i 100% Fully Mission Capable (FMC) stawka dla platformy UAS RQ-21A „Blackjack”; wyczyn rzadko, jeśli w ogóle, spotykany przez jakąkolwiek serię modeli typu.

Warianty

Operatorzy

Mapa z operatorami RQ-21 Blackjack w kolorze niebieskim
 Kanada
  • Departament Obrony Narodowej – zakup 1 systemu w skład którego wchodzi 5 samolotów. DND był także pierwszym międzynarodowym klientem UAS.
  • Royal Canadian Navy – Kontrakt na UAV RQ-21 Blackjack został rozszerzony o instalację możliwości startu, wyprowadzania i sterowania UAV na wszystkich fregatach patrolowych klasy Halifax .
 Holandia
 Belgia
 Polska
  • Wojska Lądowe – zamówienie na nieznaną liczbę systemów złożone w lutym 2018 r. Pierwszy samolot dostarczony w kwietniu 2018 r.
  • Polskie Siły Specjalne – 1 samolot zamówiony w sierpniu 2018 r.
 Tajlandia
  • Royal Thai Navy - zamówienie na nieznaną liczbę systemów złożone w listopadzie 2020 r.
 Stany Zjednoczone

Niezidentyfikowany klient z Bliskiego Wschodu kupił sześć systemów.

Przyszli operatorzy

 Brunei

Specyfikacje

Dane ze strony produktu

Ogólna charakterystyka

  • Długość: 8,2 stopy (2,5 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 16 stóp (4,9 m)
  • Masa własna: 81 funtów (37 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 135 funtów (61 kg)
  • Silnik: 1 x EFI Tłok Silnik, 8 KM (6,0 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 100 mph (170 km/h, 90 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 63 mph (100 km/h, 55 węzłów)
  • Zasięg: 58 mil (93 km, 50 mil)
  • Wytrzymałość: 16 godzin
  • Pułap serwisowy: 19500 stóp (5900 m)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Powiązane listy

Bibliografia