Manfred von Brauchitsch - Manfred von Brauchitsch

Manfred von Brauchitsch
Manfred von Brauchitsch w 1951 roku.
Urodzony	( 15.08.1905 ) 15 sierpnia 1905 Hamburg , Niemcy
Zmarły	5 lutego 2003 (05.02.2003) (w wieku 97) Gräfenwarth , Schleiz , Niemcy
Zawód	Kierowca rajdowy

Manfred von Brauchitsch w 1986 roku z Mercedes-Benz K.

Manfred Georg Rudolf von Brauchitsch (15 sierpnia 1905 - 5 lutego 2003) był niemieckim kierowcą wyścigowym, który jeździł dla Mercedes-Benz w słynnych „ Srebrnych Strzałach ” wyścigów Grand Prix w latach 30-tych XX wieku.

Kariera wyścigowa

Brauchitsch wygrał trzy Grand Prix - ADAC Eifelrennen w 1934 r., W którym po raz pierwszy pojawiły się samochody Silver Arrows Mercedes Race, Grand Prix Monako w 1937 r. ( Uważane za jego największe zwycięstwo) oraz Grand Prix Francji w 1938 r . Jego najszybsze okrążenie w wyścigu Monako w 1937 roku (1 minuta 46,5 sekundy, 11,9 sekundy szybciej niż stary rekord) ustanowił rekord, który trwał 18 lat.

1937 Donington Grand Prix

Był dwukrotnym wicemistrzem mistrzostw Europy w 1937 i 1938 roku, a trzecie w 1935 roku.

Był znany ze swojego czerwonego kasku i pecha, przegrywając kilka innych Grand Prix, kiedy był na skraju wygranej (według niektórych nie mniej niż pięć). Jego najbardziej znaną porażką była Grand Prix Niemiec w 1935 roku , kiedy opona pękła, gdy prowadził ostatnie okrążenie, dając zwycięstwo Tazio Nuvolari w Alfie Romeo w jednym z najsłynniejszych zwycięstw tego ostatniego - jedyny raz za panowania Silver Strzały, gdy Grand Prix wygrał samochód inny niż Mercedes lub Auto Union .

Życie osobiste

Brauchitsch urodził się w Hamburgu w starej wojskowej rodzinie (jego wujem był słynny generał II wojny światowej Walther von Brauchitsch ). Do niemieckiej Reichswehry trafił po I wojnie światowej , ale po poważnym wypadku w 1928 roku został inwalidą. Z powodu wielu kontuzji podczas wyścigów został odrzucony do służby wojskowej podczas II wojny światowej. Podczas wojny poznał swoją pierwszą żonę Giselę. Został członkiem Narodowo-Socjalistycznego Korpusu Samochodowego , w którym pełnił stopień Sturmführera .

Po drugiej wojnie światowej bycie synem i siostrzeńcem oficerów nie miało praktycznego zastosowania w Niemczech Zachodnich . Po kilku nieudanych interesach Brauchitsch skontaktował się z Caracciolą, który dał mu kontakty w Ameryce Południowej. Nie mogąc się tam osiedlić, zgorzkniały wrócił do RFN i stał się celem dla komunistów NRD . Ponownie nie mogąc się osiedlić, wrócił do Niemiec Zachodnich, gdzie został aresztowany i oskarżony o szpiegostwo . W 1951 roku został uwięziony, a następnie zwolniony za kaucją.

Podczas okresu zwolnienia za kaucją w 1955 roku Brauchitsch zbiegł do NRD ; po tym, jak jego żona Gisela popełniła samobójstwo rok wcześniej. Stał na czele narodowej organizacji sportów motorowych w NRD, a także został przewodniczącym jej ruchu promującego ideał olimpijski. Ten ostatni doprowadził do przyznania mu Orderu Olimpijskiego w 1988 roku przez Międzynarodowy Komitet Olimpijski .

Brauchitsch ożenił się później ponownie z Lieselotte i pozwolono im od czasu do czasu odwiedzać Niemcy Zachodnie. Po śmierci Hermanna Langa w 1987 roku Brauchitsch był uważany za ostatniego żyjącego członka przedwojennych kierowców „Srebrnej Strzały”. Zmarł w Gräfenwarth w 2003 roku.

Pełne wyniki Mistrzostw Europy

( klucz ) (Wyścigi wyróżnione pogrubioną czcionką oznaczają pole position, * oznacza wspólny przejazd)

Bibliografia

Dalsza lektura

• Chris Nixon, Racing the Silver Arrows: Mercedes-Benz versus Auto Union 1934–1939 (Osprey, Londyn, 1986) s. 82–91

Zewnętrzne linki

• Nekrolog w The Guardian
• Die Silberpfeile - Manfred von Brauchitsch
• Asy dżentelmena
• Manfred von Brauchitsch