1937 Grand Prix Szwajcarii - 1937 Swiss Grand Prix
| 1937 Grand Prix Szwajcarii | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 4 z 5 w Mistrzostwach Europy 1937 | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 22 sierpnia 1937 | ||
| Oficjalne imię | IV Wielka Preis der Schweiz | ||
| Lokalizacja |
Bremgarten Berno , Szwajcaria |
||
| Kierunek | Kurs drogowy | ||
| Długość kursu | 7,28 km (4,52 mil) | ||
| Dystans | 50 okrążeń, 364,00 km (226,18 mil) | ||
| Pogoda | na mokro, suszenie | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Mercedes-Benz | ||
| Czas | 2:32,0 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Bernd Rosemeyer
|
Auto Union | |
| Czas | 2:36,1 | ||
| Podium | |||
| Najpierw | Mercedes-Benz | ||
| druga | Mercedes-Benz | ||
| Trzeci | Mercedes-Benz | ||
Grand Prix Szwajcarii 1937 było 750 kg wyścig Formuły odbędzie się 22 sierpnia 1937 roku na Circuit Bremgarten .
Raport z wyścigu
Po starcie Hans Stuck przeciął nos innym kierowcom, aby objąć wczesne prowadzenie, a za nim Caracciola i Rosemeyer. Rosemeyer miał jednak wkrótce kłopoty, pod naciskiem Langa wypadł z toru i ugrzęzł w mokrej ziemi. Kilku kibiców przyszło mu z pomocą, ale ich pomoc skutkowałaby dyskwalifikacją, więc wycofał swój samochód.
Stuck nie mógł utrzymać swojego tempa pod presją mercedesa i wkrótce został wyprzedzony przez Caracciolę, Langa i von Brauchitscha.
Nuvolari jeździł dla zespołu Auto Union na ten wyścig, ponieważ nie był pod wrażeniem nowej Alfy. Jednak trudny Auto Union z tylnym silnikiem nie był samochodem do ścigania się bez odrobiny praktyki, nawet dla człowieka o umiejętnościach Nuvolariego. Mokry tor po prostu spotęgował jego problemy. Podczas biegu na 8. miejscu został wezwany do boksów, a bez samochodu Rosemeyer przejął kontrolę, ostatecznie awansując na 5. miejsce i wykonując najszybsze okrążenie w pogoni za Mercedesem.
Fagioli miał również problemy z bólem biodra, kiedy przeszedł na emeryturę, Nuvolari postanowił spróbować jeszcze raz i przywiózł samochód na 7. miejsce.
Na ostatnich okrążeniach Lang zbliżył się do Caraccioli, ale otrzymał rozkaz utrzymania pozycji, a von Brauchitsch wyprzedził Stucka za Mercedesa 1,2,3.
Klasyfikacja
| Pozycja | Nie | Kierowca | Zespół | Samochód | Okrążenia | Czas/emeryt | Krata | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |
Rudolf Caracciola
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | 2:17:39.3 | 1 | 1 |
| 2 | 18 |
Hermann Lang
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | + 29,4 | 5 | 2 |
| 3 | 12 |
Manfred von Brauchitsch
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 50 | + 1:06,4 | 4 | 3 |
| 4 | 10 |
Hans utknął
|
Auto Union | Auto Union C | 50 | + 1:07,5 | 3 | 4 |
| 5 | 6 |
 Tazio Nuvolari
|
Auto Union | Auto Union C | 50 | + 1:21,2 | 7 | 4 |
|
Bernd Rosemeyer
|
nie dotyczy | |||||||
| 6 | 16 |
 Christian Kautz
|
Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W125 | 49 | + 1 okrążenie | 9 | 4 |
| 7 | 4 |
Luigi Fagioli
|
Auto Union | Auto Union C | 49 | + 1 okrążenie | 8 | 4 |
|
Tazio Nuvolari
|
nie dotyczy | |||||||
| 8 | 22 |
 Raymond Sommer
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 47 | + 3 okrążenia | 10 | 4 |
| 9 | 38 |
 László Hartmann
|
Wpis prywatny | Maserati 6 CM/4 CM | 42 | + 8 okrążeń | 13 | 4 |
| 10 | 2 |
Paweł Pietsch
|
Wpis prywatny | Maserati 6C-34 | 41 | + 9 okrążeń | 12 | 4 |
| Gnić | 32 |
Henri Simonet
|
Wpis prywatny | Alfa Romeo Tipo B | 35 | 16 | 5 | |
| Gnić | 36 |
Adolfo Mandirola
|
Ecurie Genevoise | Maserati 8 CM | 28 | Mechaniczny | 17 | 5 |
| Gnić | 20 |
Giovanni Minozzi
|
Wpis prywatny | Alfa Romeo Monza | 26 | Mechaniczny | 14 | 5 |
| Gnić | 24 |
Giuseppe Farina
|
Scuderia Ferrari | Alfa Romeo 12C-36 | 22 | Tylna oś | 6 | 6 |
| Gnić | 40 |
Hans Ruesch
|
Wpis prywatny | Alfa Romeo 8C-35 | 8 | Pęknięty cylinder | 11 | 7 |
| Gnić | 30 |
Max Christen
|
Wpis prywatny | Maserati Tipo 26 | 4 | Mechaniczny | 15 | 7 |
| Gnić | 8 |
Bernd Rosemeyer
|
Auto Union | Auto Union C | 1 | Pomoc z zewnątrz | 2 | 7 |