Lista nieistniejących linii kolei miejskiej San Francisco - List of defunct San Francisco Municipal Railway lines

Tramwaje w San Francisco (Muni) jest transport publiczny system do San Francisco , Kalifornia . Rozpoczęła służbę 28 grudnia 1912 r., a wiele tras autobusowych , tramwajowych / lekkich linii kolejowych i kolejek linowych, którymi kiedyś operowało, zostało obecnie przerwanych.

Nieistniejące trasy autobusowe

* Tylko w godzinach szczytu w dni powszednie
^ Autobus przegubowy (60 stóp)
♦ Autobus miejski (30 stóp)
( WC ) Trolejbusowy
Linia Terminal przychodzący Terminal wychodzący Powód przerwania Obsługiwane obszary Rok rozpoczęty Rok wycofania
4 Sutter ( TC )* Ulica Sutter i ulica Sansome 6. Aleja i ulica Kalifornijska Niski poziom jazdy; uzupełnione o 2 zmiany trasy Clementa. Zostało ożywione na chwilę, gdy 1 California przeniósł się do Sacramento St.; skrócona wersja Presidio do przywrócenia. Jego zamiennikiem jest trolejbus 2 Sutter. Dzielnica Richmond , Laurel Heights , Western Addition , Japantown , Union Square , Financial District 1948 2009
5L Fulton Ograniczony Terminal Transbay Cabrillo i La Playa Zmieniono nazwę na 5R Fulton Rapid 25 kwietnia 2015 r. Financial District , Tenderloin , Civic Center , Western Addition , Alamo Square , University of San Francisco , Golden Gate Park , Richmond , Ocean Beach 2015
7 Wysokość ( TC )* Ulica Misyjna i Główna Ulica Haight Street i Stanyan Street Niski poziom jazdy; Nazwa 71 Haight-Noriega została zmieniona na 7 Haight-Noriega w dniu 25 kwietnia 2015 r. Haight-Ashbury , Haight-Fillmore , Market Street , Civic Center , Financial District 1948 2009
7L Haight-Noriega Limited Połączone w 71L Noriega limited
7R Haight-Noriega Rapid * Terminal Transbay Ortega i 48th Ave. Zastąpiony przez 7 Haight-Noriega w dniu 14 sierpnia 2017 r. South of Market , Embarcadero , Financial District , Union Square , Mid-Market , Polędwica , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 2015 2017
8 Rynek ( TC ) Budynek promowy Collingwood i 19. Ulice Zastąpiony przez F Market, a następnie przez F Market & Wharves ; 9X Bayshore Express został przemianowany na 8X Bayshore Express w 2009 roku. Embarcadero , Market Street , Financial District , Civic Center , The Castro 1945 1995
8X Bayshore Express ^ Kearny i North Point Pętla Phelana Zmieniono nazwę na 8 Bayshore w dniu 25 kwietnia 2015 r. Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley , Excelsior , Crocker-Amazon
9X Bayshore Express ^ Kearny i North Point Pętla Phelana W 2009 roku zmieniono nazwę na 8X Bayshore Express. Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley , Excelsior , Crocker-Amazon
9AX Bayshore 'A' Express ^ Kearny i Pacyfik Genewa i Schwerin W 2009 roku zmieniono nazwę na 8AX Bayshore „A” Express. North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley
9BX Bayshore 'B' Express ^ Kearny i North Point Pętla Phelana W 2009 roku zmieniono nazwę na 8BX Bayshore „B” Express. Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market , Portola , Visitacion Valley , Excelsior , Crocker-Amazon
9 Richland ( TC ) Budynek promowy Richland i Andover Część połączona z częściami 13 Ellsworth i 23 Crescent, tworząc 67 Bernal Heights; reszta zastąpiona przez 26 Valencia (porcje zastąpione przez 29 Sunset w 1980 r.) South of Market , Mission District , Bernal Heights 1949 1983
9L San Bruno Limited Główna i misja Bayshore i Arleta Zmieniono nazwę na 9R San Bruno Rapid 25 kwietnia 2015 r. Dzielnica Finansowa , Centrum Obywatelskie , Południe Rynku , Dzielnica Misyjna , Portola , Dolina Visitacion
10 Balboa
10 Monterey 10. Aleja i Kalifornia Trzeci i Palou Zastąpiony przez 23-Monterey i 43-Masonic Richmond , Golden Gate Park , Wewnętrzny zachód słońca , Glen Park , Bernal Heights
10X Balboa Express
10AX Balboa 'A' Express
10BX Balboa 'B' Express
11 Hoffmana Budynek promowy 24th i Douglass przez Forest Hill Station Zastąpione przez 13 Guerrero i 48 Quintara/24th Street Na południe od rynku , dzielnica misyjna , dolina Noe , Diamond Heights , Forest Hill 1948 1983
11 Hayes 1983
12 Misja/Ocean ( TC ) Budynek promowy Ocean i Phelan Zastąpione przez 49 Van Ness/Misję South of Market , Mission District , Bernal Heights , Excelsior , Balboa Park 1948 1983
13 Ellsworthów Półksiężyc i Putnam Richland i misja W połączeniu z częściami 9 Richland i 23 Crescent, tworząc 67 Bernal Heights Wzgórza Bernal 1970 1983
13 Guerrero Budynek promowy Maszynka do strzyżenia i Grandview Powielona usługa w J Church i 48 Quintara South of Market , Mission District , Noe Valley 1983 1988
Ograniczona misja 14L ^ Misja i główne Misja i San Jose Zmieniono nazwę na 14R Mission Rapid 25 kwietnia 2015 r. Dzielnica finansowa , Na południe od rynku , Dzielnica misyjna , Bernal Heights , Excelsior , Crocker-Amazon , Daly City 2015
15 Trzecia Ulica ^ Kearny & Bay Streets Miasto College Zastąpione przez T Third Street i 9X Bayshore Express (obecnie 8 Bayshore) Fisherman's Wharf , Chinatown , Union Square , Mission Bay , Dogpatch , Islais Creek , Bayview/Hunters Point , Visitacion Valley 1941 2007
15L Trzecia Ulica Ograniczona ^
15X Bayshore Express ^
15AX Bayshore 'A' Express ^
15BX Bayshore 'B' Express ^
16 Kearny / Trzecia Ulica Zastąpione przez 15 Trzecia Ulica (obecnie T Trzecia Ulica ) 1941 1948
16 Noriega 5th St & Market 48th Avenue i Ortega Części połączyły się z 28 19th Avenue, 71 (obecnie 7) Haight-Noriega. Downtown San Francisco, Hayes Valley , Western Addition , Richmond , Sunset
16AX Noriega „A” Express Ulica Targowa i 4th Street Ulica Ortega i 48. Aleja W połączeniu z 16BX, aby stać się 16X (obecnie 7X) Sunset District , Golden Gate Park , Civic Center , Tenderloin 2009
16BX Noriega „B” Express Ulica Targowa i 4th Street Ulica Noriega i Bulwar Zachodu Słońca W połączeniu z 16AX, aby stać się 16X (obecnie 7X) Sunset District , Golden Gate Park , Civic Center , Tenderloin 2009
16X Noriega Express Rynek i 4 ul. Ortega i 48th Ave. Zmieniono nazwę na 7X Noriega Express w dniu 25 kwietnia 2015 r. Inny ekspres 7X Noriega pojechał nieco inną trasą, jak pokazano na tablicach informacyjnych. Polędwica , Civic Center , Golden Gate Park , Sunset 2015
17 Parkmerced ♦ Stacja Zachodniego Portalu Arballo i Acevedo Zmieniono nazwę na 57 Parkmerced♦ 25 kwietnia 2015 r. Zauważ, że wcześniejszy 57 Parkmerced♦ połączył się w 17 Parkmerced♦, jak pokazano na tablicach informacyjnych. West Portal , Stonestown Galleria , Parkmerced 2015
17X Parkmerced Express John Muir Drive Daly City BART Połączono w 88 BART Shuttle Jezioro Merced , Parkmerced
18
18L Geary Limited
18AX Geary „A” Express
18BX Geary „B” Express
20 Ellis podzielone na 71 Haight-Noriega (obecnie 7 Haight-Noriega) i 72 Haight-Sunset (obecnie część 29 Sunset) 1947 1951
20 Columbus ( TC )
Tylko w godzinach południowych 		Beale Street i Howard Street Van Ness Avenue i North Point Street Niski poziom jazdy; zastąpione przez 41 Unii; był wcześniejszy 20 Columbus, pokazany na tablicach informacyjnych. Financial District , Fisherman's Wharf , North Beach , Chinatown , Financial District , South of Market 2007 2009
23 Półksiężyc 24. i misja Putnam i półksiężyc W połączeniu z częściami 9 Richland i 13 Ellsworth tworzy 67 Bernal Heights Dzielnica misyjna , Bernal Heights 1940 1983
25 Bryant Jackson i Fillmore Genewa i Santos Zastąpiony przez 9 San Bruno, a reszta połączyła się z 27 Noe, tworząc 27 Bryant. Pacific Heights, Nob Hill, Polędwica, Union Square, South of Market, Mission District, Portola, Visitacion Valley, Sunnydale 1948 1983
25 Stanyan 108 Treasure Island została przemianowana na 25 Treasure Island w 2015 roku. 1983
26 Walencja Ulica Misyjna i Piąta Ulica Stacja Balboa Park , Uniwersytet Stanowy w San Francisco Niski poziom jazdy South of Market , Mission District , Glen Park , Balboa Park 1945 2009
28L 19th Avenue Limited Fort Mason Daly City BART W 2015 roku zmieniono nazwę na 28R 19th Avenue Rapid. Marina , Richmond , Golden Gate Park , Zachód słońca , Stonestown Galleria , Daly City 2015
29 Wizyta Mansell & Visitacion Gillette & Lathrop Zastąpione przez 56 Rutland Visitacion Valley 1948 1980
32 Hyde & Jefferson Streets Budynek promowy , zajezdnia Caltrain Zastąpiony przez E Embarcadero (nieistniejący w latach 1998-2015), a następnie przez F Market & Wharves i N Judah Fisherman's Wharf , Ferry Building , Embarcadero 1927 2000
34 Woodside Myra i Dalewood Stacja Forest Hill Połączone w 36 Teresita Mount Davidson , Miraloma Park , Midtown Terrace , Forest Hill 1961
34/36 Woodside/Teresita Połączenie linii 34 i 36; przemianowany 36 Teresita
35 Zastąpiony przez tramwaj R Howard 1941
36 Folsom Niski poziom jazdy 1948
36/52 Specjalne Stacja Forest Hill (metro Muni) Podziel się na pełną renowację 36 linii Teresita i 52 Excelsior 14 sierpnia 2021 r. Glen Park, San Francisco , Sunnyside, San Francisco, Kalifornia , Midtown Terrace i Miraloma. 2021
38L Geary Limited ^ Terminal Transbay Punkt Lobos i 48th Ave. Zmieniono nazwę na 38R Geary Rapid 25 kwietnia 2015 r. Dzielnica finansowa , Union Square , Polędwica , Japantown , Western Addition , Anza Vista , Laurel Heights , Richmond 2015
40 dojeżdżających do pracy Tylko w dni powszednie kursuje ze stacji Caltrain do centrum miasta
42 Połączone w 19 Polk 1945 1980
42 Pętla Śródmieścia Zajezdnia Caltrain Zajezdnia Caltrain Podziel się na 47 Van Ness i 10 Townsend, aby poprawić obsługę na południe od Market Dzielnica Finansowa , Zajezdnia Caltrain , Na południe od Rynku , Nob Hill , Fisherman's Wharf , Levi Plaza 1980 2001
43 Roosevelta Częściowo zastąpiony przez 37 Corbett, a reszta rozszerzona i przemianowana na 43 Masonic Letterman Hospital, Kaiser Hospital, University of California, San Francisco Medical Center, St. Joseph's Hospital 1980
44 Sansom 1941 ?
44 Diamentowe Wzgórza Zastąpione przez 52 Excelsior 1971 1980
46 46 Aleja
50 Crocker-Amazonka Zastąpiony przez 43 masońskich 1926 1980
51 Srebro Środkowy punkt i zając Bosworth & Diamond (stacja Glen Park) (w dni powszednie) / Mission & Silver (weekendy i święta) Zastąpiony przez 44 O'Shaughnessy Glen Park, dzielnica Excelsior, Portola, Silver Terrace, Bayview-Hunters Point 1927 1980
53 Southern Heights ♦ 16th Street i Mission Street
Stacja misyjna 16th Street ; Dni powszednie
16th Street i Bryant Street
Weekendy 		Connecticut Street i 18th Street Niski poziom jazdy Dzielnica Misyjna , Wzgórze Potrero 1932 2009
54 Punkty Łowców do 1950
55 Sakramenty Howard i główne ulice 6. Aleja i ulica Klemensa Zelektryfikowany i połączony z 1 Kalifornią Dzielnica finansowa , Chinatown , Nob Hill , Richmond , Laurel Heights 1942 1982
55 16. Ulica 3rd Street i Mission Bay Boulevard Północ Misja i 16 ulica Trasa na wschód od US 101 została zastąpiona przez 22 Fillmore w 2021 r.; pozostała część trasy połączona z częściami poprzedniego wyrównania 22, aby stworzyć 55 Dogpatch Potrero Hill , Misja Rejonowy , Mission Bay 2015 2021
57 Fitzgeralda do 1950
58 Zastąpiony przez 27 Bryant
66L Quintara limitowana♦
69 Crissy Pole Śródmieście do Crissy Field podczas pokazów sztucznych ogni do 2000
70 Northridge do 1950
70 Jezioro Merced Wielka autostrada i John Muir Stacja Daly City Zastąpiony przez 17 Parkmerced i 18 46th Avenue
71 Haight-Noriega Terminal Transbay Ortega i 48th Ave. Zmieniono nazwę na 7 Haight-Noriega w dniu 25 kwietnia 2015 r. South of Market , Financial District , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 2015
71L Haight-Noriega Limited Terminal Transbay Ortega i 48th Ave. Zmieniono nazwę na 7R Haight-Noriega Rapid 25 kwietnia 2015 r. South of Market , Financial District , Civic Center , Lower Haight , Haight-Ashbury , Golden Gate Park , Sunset 1951 2015
72 wysokość/zachód słońca Ferry Building (szczyt w dni powszednie) / 5 i Market (wszystkie inne czasy) 19th & Winston (w dzień) / Sunset & Lake Merced (rano i wieczorem) Zastąpione przez 29 Zachód słońca 1951 1983
72 Zachód słońca Pokazane na tablicach informacyjnych; wyeliminowane jako zbędne z 29 Sunset 1983
72X ekspresowy zachód słońca
73 Droga Lincolna Ulice 5 i Targowe Bulwary Sloat & Sunset Podziel się na 71 (obecnie 7) Haight-Noriega i 72 Haight-Sunset Financial District , Haight-Ashbury , Sunset District , Parkside
74X kulturaBus Howard i New Montgomery Park Złotej Bramy Niski poziom jazdy SoMA , Golden Gate Park , Union Square 2008 2009
75 Legia Honorowa
76 Wrzosowisko Aleja San Jose i Flournoy Wioska Broadmoor Wycofanie dotacji przez dewelopera Miasto Daly 1949 1955
76 Przylądki Marin Stacja Caltrain Fort Cronkhite Zastąpione przez 76X 1976 2012
77 Alemanów
78 Kwintara Teraz 66 Quintara
80 Zastąpiony przez 27 Bryant 1951 1974
Brama 80X Express Stacja Caltrain Sacramento i bateria Zastąpiony przez 82X Levi Plaza Express 2013
81 Boczek/Fitzgerald Fitzgerald i Keith Huron i misja Zastąpione przez 29 Sunset i 54 Felton 1939 1982
82 Miasto Pacyfik i Kearny Czwarty i następny Połączone z dzisiejszymi liniami 8, 30 i 45 lata 80.
83 Pacyfik Aleje Pacyfiku i Van Ness Ulica Baterii i Aleja Pacyfiku Połączono w 12 Folsom-Pacific Chinatown , Nob Hill 1979 2001
85 Shopper Shuttle
87X Centrum Obywatelskie Express
88 Autobus szpitalny
89 Laguna Honda ♦ Stacja Forest Hill Szpital Laguna Honda Niski poziom jazdy Szpital Laguna Honda , Forest Hill 2009
91 Daly Miasto
92 Sowa
99 BART Shuttle
108 Wyspa Skarbów Terminal Transbay 13th i Gateview
Treasure Island 		Zmieniono nazwę na 25 Wyspa Skarbów w dniu 25 kwietnia 2015 r. Na południe od rynku , Wyspa Skarbów 2015
128 19 Aleja - I-280

Linie parku świeczników

Do końca 2013 roku cztery linie Candlestick Express łączyły Candlestick Park z innymi punktami w całym mieście. Linie te przebiegały przed i po meczach San Francisco 49ers , podczas gdy 86 i 87 Candlestick Shuttles również kursowało podczas meczu.

Linia Termini Obsługiwane okolice Spinki do mankietów
75X Świecznik Ekspresowy Stacja Balboa Park Park Świeczników Park Balboa Mapa tras (PDF)
77X Świecznik Ekspresowy Kalifornia i Van Ness
przed meczem 		Park Świeczników South of Market , Civic Center , Pacific Heights , Fort Mason (tylko po grze) Mapa tras (PDF)
77X Świecznik Ekspresowy Van Ness i North Point
po grze
78X Świecznik Ekspresowy Funston i Kalifornia Park Świeczników Richmond , Golden Gate Park , Zachód słońca , Stonestown Galleria , Crocker-Amazon , Excelsior , Balboa Park Mapa tras (PDF)
79X Świecznik Ekspresowy Sutter i Sansome Park Świeczników Dzielnica finansowa , na południe od rynku Mapa tras (PDF)
86 Świecznik wahadłowy Bekon i San Bruno Park Świeczników Portola Mapa tras (PDF)
87 Świecznik wahadłowy Gilman i trzeci Park Świeczników Bayview-Hunters Point Mapa tras (PDF)

Nieczynne trasy tramwajowe

Trasy Geary
Budynek promowy
Rynek i główny
 E  Unia
Terminal Transbay
Rynek i 1 ulica
Montgomery
Powell
 J   K L M N           
Plac Unii
 F  Stockton
Geary i Jones
Geary i Van Ness
 D   H  
Geary i Laguna
Geary i Steiner
Geary i Divisadero
Geary i Piekarz
Geary i Masonic
Geary i kucharz
Geary i Stanyan
Geary i 2. Aleja
 C  Geary-Kalifornia
Kornwalia i 2. Aleja
6. Aleja
10 Aleja
  Geary-10-ci
10 i Balboa
10 i Fulton
Park Presidio Boulevard
19 Aleja
25 Aleja
Lincoln Park
Balboa i 33. Aleja
37 Aleja
41. Aleja
Cabrillo i 45. Aleja
Playland
  Litera trasy Z

Geary-10th Avenue

Geary-10th Avenue była pierwsza linia tramwajowa Muniego, począwszy od Market Street i Kearny ulicy , a później z Ferry Building , wraz Geary i 10th Avenue do Fulton Street. Trasa została przerwana 5 grudnia 1932 r. W 2009 r. część trasy była przygotowywana do odtworzenia jako szybki tranzyt autobusowy i ewentualnie jako trasa tramwajowa.

B

B Geary (znany również jako B Geary-Ocean ) był tramwaj trasa który operował wzdłuż Market Street i Geary Boulevard do Playland parku rozrywki wzdłuż Ocean Beach . Pierwotnie kursował jako wahadłowiec między 10th Avenue i 33rd Avenue, a później został przedłużony na wschód wzdłuż Geary i Market Street do Ferry Building na wschodzie i wzdłuż 33rd Avenue, Balboa, 45th Avenue i Cabrillo do Great Highway na zachód. Linia została zastąpiona linią autobusową 38 Geary 29 grudnia 1956 r.

Istnieją plany budowy korytarza kolei lekkiej na Geary Boulevard pomiędzy Van Ness Avenue i 33rd Avenue. Nie zidentyfikowano finansowania na budowę kolei w tym korytarzu, jednak w 2016 r. została ona uznana za długoterminową inwestycję w korytarz poziomu 1 (o najwyższym priorytecie).

C Geary-Kalifornia

C California (znany również jako C-Geary Kalifornii ) był tramwaj trasa, która biegła od Ferry Building wzdłuż Market Street Geary, 2nd Avenue, Cornwall, i Kalifornii do 33. Avenue. Trasa została skrócona w 1950 r. do Kalifornii i 2nd Avenue wraz z otwarciem linii autobusowej 1 California, a 29 grudnia 1956 r. została usunięta wraz z B Geary. Szybki tranzyt autobusowy.

Trasa ta została utworzona wkrótce po wygaśnięciu franczyzy Market Street Railway na California Street. W 1950 roku linia była zasadniczo krótką wersją trasy tramwaju B Geary , która kontynuowała do Ocean Beach .

D Geary-Van Ness

D Geary-Van Ness był tramwaj trasa utworzona w dniu 15 sierpnia 1914 roku, który pierwotnie trwał od Ferry Building wzdłuż Market Street Geary, Van Ness i kasztanowca do Scotta. W 1918 roku trasa została zmieniona, aby działać na Union Street zamiast Chestnut i została przedłużona wzdłuż Steiner Street i Greenwich Street, a później w tym samym roku do Presidio .

Trasa została zastąpiona autobusami 18 marca 1950 roku. Była to jedna z czterech tras zaplanowanych w wyniku Międzynarodowej Wystawy Panama-Pacyfik z 1915 roku. W 2009 r. część korytarzy Geary i Van Ness , którymi kiedyś podróżowała, została przygotowana do badań nad szybkim tranzytem autobusowym i być może przywróceniem lekkiego tranzytu kolejowego w tym obszarze.

E Unia

E Unia była trasa tramwaj, który wybiegł z budynku Ferry do Presidio poprzez Embarcadero , Washington / Jackson, Columbus, Union, Larkin, Vallejo, Franklin, Unii, piekarz i Greenwich w Presidio. Trasa została zastąpiona 20 lipca 1947 przez przedłużenie linii trolejbusowej R-Howard , która z kolei została zmieniona na 41-Union 1 lutego 1949. 41-Union kursuje do dziś. Został zredukowany do służby w godzinach szczytu 1 października 1988 roku. Była to jedna z czterech tras zaplanowanych w wyniku Międzynarodowej Wystawy Panama-Pacyfik w 1915 roku. Dziś oznaczenie E jest używane dla historycznej trasy tramwajowej E Embarcadero .

F Stockton

F Stockton była trasa tramwaj, który trwał od Rynku i Stockton w dzielnicy Marina poprzez Stockton, Columbus, North Point, Van Ness i kasztan Laguna. Stockton Ulica Tunel został otwarty w 1914 roku, został zbudowany przede wszystkim dla tych tramwajach. W 1916 linia została przedłużona z Chestnut i Laguna do Chestnut i Scott, aw 1947 została przedłużona z Market i Stockton w dół 4th Street do terminalu Southern Pacific w Townsend. Trasa została zastąpiona 20 stycznia 1951 r. linią autobusową 30-Stockton, która kursuje do dziś i wyróżnia się tym, że jest najwolniejszą trasą trolejbusową w mieście San Francisco, ponieważ przebiega przez gęsto zaludnioną dzielnicę Chinatown . Była to jedna z czterech tras zaplanowanych w wyniku Międzynarodowej Wystawy Panama-Pacyfik w 1915 roku. Obecnie oznaczenie F jest używane dla historycznej trasy tramwajowej F Market & Wharves .

Najbardziej wysunięta na południe część tej trasy, od Market do Jackson, będzie ponownie obsługiwana przez tramwaj linii T Third Street , gdy zostanie zbudowana linia metra centralnego . Przypuszczalnie, po zakończeniu budowy centralnego metra, pozostała część obecnej linii autobusowej 30 Stockton może zostać ostatecznie przekształcona w tramwaj naziemny biegnący do Presidio, w zależności od tego, gdzie znajduje się ostateczne wyjście z tunelu metra.

H Potrero

Linia tramwajowa H Potrero została utworzona 15 sierpnia 1914 roku, aby służyć wystawie Panama-Pacific International. Prowadziła z Army Street (obecnie Cesar Chavez Street ) i Potrero do terminalu w Fort Mason , przez Potrero, Division, 11th Street i Van Ness. W 1946 linia została przedłużona wzdłuż dawnego toru Market Street Railway na Bayshore i San Bruno do Arleta. Południowy terminal został odcięty do San Bruno i Wilde w 1947 roku, aw 1948 roku północny terminal został odcięty do Van Ness i Bay. Trasa została zastąpiona 19 marca 1950 r. linią autobusową 47 Potrero. Linia 47 została od tego czasu zmieniona i nie kursuje już na Potrero, a jedyną linią autobusową, która podąża za starą linią H, jest tylko nocna linia 90 Owl.

Obecnie w Urzędzie ds. Transportu Hrabstwa San Francisco trwają prace nad projektem szybkiego transportu autobusowego. W 2006 r. przeprowadzono studium wykonalności, a w 2011 r. opracowano projekt Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko. Na początku 2012 r. wybrano preferowaną lokalnie alternatywę. Ostateczny EIS spodziewany jest w 2012 r. wraz z zatwierdzeniem przez firmę Caltrans . Budowa mogłaby rozpocząć się w 2015 roku, a obsługa przychodów ruszy rok później. SFCTA obecnie nie planuje ożywienia linii tramwajowej H-Potrero.

R. Howard

R Howard był trolejbus linia utworzona w dniu 7 września 1941 roku trwały od Beale i Howard Howard i South Van Ness Avenue na ulicy Armii (obecnie Cesar Chavez Street). Została połączona z Unią E w lipcu 1947, a w lutym 1949 została przemianowana na 41.

40 San Mateo

Dalsze informacje: San Francisco i San Mateo Electric Railway

40 San Mateo był 19.98 mil (32,15 km) międzymiastowy trasa przewidziana usługa wzdłuż półwysep od 1903 do 1949. Poprzedni usługi pod San Francisco i San Mateo Electric Railway tylko osiągnął miarę Baden w South San Francisco. Po kilkukrotnym zakupie i sprzedaży linia przeszła na własność United Railroads of San Francisco , pod którą została ostatecznie zbudowana do szczytowego okresu eksploatacji. Północny pętla znajdowała się na Piątej i Rynku, skąd biegła ulicami miasta, a następnie w dużej mierze prywatnym pasem drogowym do terminalu w San Mateo . Serwis został przerwany, ponieważ w połowie lat 40. torowisko i tabor popadł w ruinę.

Trasy tymczasowe

G Exposition , ja Exposition i J Exposition były tymczasowe linie streetcar, które zostały utworzone w 1915 i 1916 roku, aby służyć Panama-Pacific International Exposition . Linia G była kombinacją tras E i F, biegnących od Market i Stockton do Presidio . Linia I kursowała tylko przez trzy dni w lutym 1915, z 33rd Avenue i Geary przez Geary, Van Ness, Chestnut, Scott, Greenwich i Steiner do Union. Linia J, która nie jest powiązana z obecną linią J Church , biegła przez Columbus od Ferry Building do Fort Mason, a później do Chestnut i Scott.

Linia O Van Ness działała krótko między 1 czerwca 1932 a 15 lipca 1932, wzdłuż części Unii Europejskiej od Van Ness i Union do Ferry Building . W tym czasie linia E biegła w dół Van Ness do Marketu zamiast do Ferry Building.

Linia E Embarcadero działała między stacją Embarcadero a 4 i King nad nowym przedłużeniem metra Muni od stycznia 1998 do sierpnia 1998, kiedy to została połączona z przedłużeniem linii N Judah . Nazwa została ponownie wykorzystana dla niezwiązanej linii historycznej tramwaju w 2015 roku.

Nieczynne trasy kolejek linowych

Uwaga: przed rokiem 1956 linia California Street rozciągała się od Market Street w dzielnicy finansowej do Kalifornii i Presidio Avenue na zachodnim krańcu Western Addition .

Linia Terminal przychodzący Terminal wychodzący Powód przerwania Obsługiwane obszary Rok rozpoczęty Rok wycofania
O'Farrell-Jones-Hyde Rozpoczął się w Market i O'Farrell, w dół O'Farrell do Jones (był wahadłowy kolejką linową z Market i Jones do O'Farrell i Jones), w dół Jones do Pine, w dół Pine do Hyde, w dół Hyde do North Point (używany Dwustronne kolejki linowe w stylu California St.). Odcinek od ulic Hyde i Beach do ulicy Washington Street stanowi północną część linii Powell-Hyde, natomiast odcinek od ulicy Washington do California Street jest wykorzystywany jako tor nieprzynoszący dochodów . Hyde i North Point Decyzja z 1956 r. o zamknięciu wszystkich linii kablowych z wyjątkiem tych pochodzących z California St. i Powell St. oraz o zakończeniu wszystkich linii kolejek linowych w Van Ness Ave. Polędwica , Russian Hill , Fisherman's Wharf 1952 (przejęty od California Street Cable Railroad ) 1956
Powell-Waszyngton-Jackson Rozpoczął się w Market i Powell, w górę Powell do Jackson, dalej z Jackson do Steiner, z powrotem do centrum ze Steiner w Waszyngtonie (używane kolejki linowe typu single-ended w stylu Powell Street). Tworzy jednokierunkowe segmenty Powella i Washingtona/Jacksona linii Powella-Hyde'a. Jackson i Steiner Decyzja z 1956 r. o zamknięciu wszystkich linii kablowych z wyjątkiem tych pochodzących z California St. i Powell St. oraz o zakończeniu wszystkich linii kolejek linowych w Van Ness Ave. Nob Hill , Pacific Heights 1944 (przejmowana od Market Street Railway ) 1956

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki