Aleja Van Nessa - Van Ness Avenue
Poprzednie imię (imiona) | Ulica Marlette |
---|---|
Część | US 101 między autostradą centralną a ulicą Lombard Street |
Imiennik | James Van Ness |
Utrzymywane przez | San Francisco DPW , Caltrans |
Długość | 4,2 mil (6,8 km) |
Najbliższa stacja metra | Stacja Van Ness |
Południowy koniec | Ulica Cesara Cháveza (Armia) |
Główne skrzyżowania |
|
północny koniec | Molo w parku wodnym |
Van Ness Avenue to północno-południowa arteria w San Francisco w Kalifornii . Pierwotnie nazwana Marlette Street , ulica została przemianowana na Van Ness Avenue na cześć siódmego burmistrza miasta , Jamesa Van Nessa .
Główna część Alei Van Ness biegnie od Market Street w pobliżu Civic Center na północ do Bay Street w Fort Mason . South Van Ness Avenue to część Van Ness na południe od Market Street, ciągnąca się przez dzielnice South of Market i Mission , aż do Cesar Chavez Street . Ten południowy odcinek był dawniej kontynuacją Howard Street, którego nazwa została zmieniona uchwałą Rady Nadzorczej 22 sierpnia 1932 roku.
Trasa jest oznaczona US 101 od Central Freeway u zbiegu South Van Ness, Howard Street i 13th Street, na północ do Lombard Street . Z bardziej uderzających punktów orientacyjnych na trasie są ratusz San Francisco , opera War Memorial i sala symfoniczna Louise M. Davies .
Historia
Pierwotnie cicha dzielnica mieszkaniowa z rezydencjami, była używana jako przegroda przeciwpożarowa przez armię amerykańską podczas trzęsienia ziemi i pożaru w 1906 roku, które zniszczyły większość San Francisco. Wiele budynków zostało wysadzonych wzdłuż ulicy przez żołnierzy, co było ostatecznie udaną próbą powstrzymania burzy ogniowej przed rozprzestrzenieniem się na zachód na całe miasto.
Po trzęsieniu ziemi Van Ness służyło jako tymczasowe centrum handlowe i główna arteria San Francisco, ponieważ ostatecznie przekształciło się w ruchliwą dzielnicę handlową, przyciągając wiele salonów samochodowych, które nadal istnieją, podobnie jak większość dealerów samochodów i skuterów w mieście wzdłuż ulicy. Nadal pozostaje ogólnie ekskluzywnym obszarem z dużymi i okazałymi apartamentowcami, restauracjami i kinami.
Serwis tramwajowy rozpoczął się na Van Ness w 1915 roku na otwarcie Międzynarodowej Wystawy Panama-Pacyfik . Linie kolejowe zostały usunięte w 1950 i zastąpiony zadrzewionej mediany .
Pierwszy zarejestrowany wypadek drogowy (1865)
STRASZNY WYPADEK: Wm. P. Slocomb, młody mężczyzna w wieku około 18 lat, syn RW Slocomba z Dziesiątego Okręgu, spotkał wczoraj straszny wypadek. Jechał do domu konno, a kiedy gdzieś koło Bush Street i Van Ness Avenue spotkał uciekającą drużynę mleczarską. Drużyna uderzyła w konia, na którym jechał młody Slocomb, i powaliła konia i jeźdźca. Jego stopa zahaczyła o strzemię , a zwierzę uciekło, ciągnąc chłopca na pewną odległość, a na koniec łamiąc mu czaszkę.
Dziś
Academy of Art University posiada i prowadzi kilka budynków na ulicy na mieszkania i do celów naukowych. Projekt ulepszenia Van Ness o wartości 309 milionów dolarów rozpoczął się w 2016 roku, mając na celu wprowadzenie kilku ulepszeń na Van Ness Avenue, w tym modernizację wodociągu z XIX wieku, budowę odpornego na trzęsienia ziemi podziemnego systemu kanalizacyjnego oraz budowę autobusu szybkiego tranzytu Van Ness Bus linia.
Główne skrzyżowania
Cała trasa znajduje się w granicach San Francisco.
Cele podróży | Uwagi |
---|---|
Ulica Cesara Cháveza | |
US 101 południe ( Centralna autostrada ) do I-80 wschód – San Jose |
Południowy koniec US 101 pokrywają się; wymieniać |
Ulica Misyjna | |
Ulica handlowa | |
bulwar Geary | |
US 101 północ ( Lombard Street ) – most Golden Gate | Północny koniec nakładania się US 101 |
Bay Street | „Trzy rogi” |
Zobacz też
Bibliografia
Współrzędne : 37.80802°N 122.42659°W 37 ° 48′29 "N 122 ° 25′36" W /