Lista usług metra w Nowym Jorku - List of New York City Subway services
System metra w Nowym Jorku ma 28 literowych lub numerowanych oznaczeń tras.
- 1 , C , G , L , M , R i W Pociągi są całkowicie lokalny, dzięki czemu wszystkie zatrzymane.
- 2 , 3 , 4 , 5 , A , B , D , E , N i Q pociągi mają części wyraźnej i lokalny .
- J pociąg normalnie pracuje lokalny, ale w godzinach szczytu jest połączona przez Z pociągu w kierunku szczytu. Obaj kursują lokalnie, ekspresowo lub z pominięciem na różnych częściach swojej trasy.
- 6 i 7 są całkowicie lokalna, ale w godzinach szczytu, wyrazić warianty tras, wyznaczony przez kształt rombu markerów trasy, obsługiwane są obok mieszkańców w kierunku szczytowej.
- F ma części o wyraźnej i lokalny, ale w godzinach szczytu, wyraźne wariant trasy, wyznaczony przez znacznik trasy w kształcie rombu, jest prowadzony wzdłuż lokalnej Brooklyn w kierunku szczytu.
- Litera S oznacza trzy usługi wahadłowe: Rockaway Park Shuttle , Franklin Avenue Shuttle i 42nd Street Shuttle .
Metro normalnie kursuje 24 godziny na dobę z pięcioma różnymi wzorcami obsługi : w godzinach szczytu, w południe, wieczorem, w weekend i późno w nocy. Każda usługa ma w swoim artykule tabelę pokazującą, jakie utwory są używane i kiedy. W tym artykule wymieniono wszystkie obecne usługi, wraz z ich liniami i terminalami oraz krótkim opisem; zobacz Nieużywane etykiety usług metra w Nowym Jorku dla nieużywanych i nieistniejących usług.
W nomenklaturze nowojorskiego metra numerowane lub literowane „usługi” wykorzystują różne segmenty fizycznego śledzenia lub „linie”. Usługi, które działają na niektórych liniach, zmieniają się okresowo.
Okresy czasu
Metro w Nowym Jorku jest jednym z niewielu metra na świecie, które działa 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę, każdego dnia w roku. Harmonogram jest podzielony na różne okresy, z których każda zawiera różne wzory i przerwy działania pociągu.
MTA definiuje okresy w następujący sposób; są one używane w artykułach (czasami skracane numerami w indeksie górnym lub wskazanym symbolem):
-
(1) godziny szczytu – od 6:30 do 9:30 i od 15:30 do 20:00, od poniedziałku do piątku
-
(1a) godziny szczytu w kierunku szczytu ( rano w kierunku Manhattanu , po południu z dala od Manhattanu)
-
- (2) w południe – od 9:30 do 15:30, od poniedziałku do piątku
- (2a) południa w kierunku szczytu
- (2b) w południe w kierunku poza szczytem
-
(3) wieczory – od 20:00 do 12:00, od poniedziałku do piątku
- (3a) wczesne wieczory – od 20:00 do 21:30
- (3b) wieczory w kierunku szczytu
- (3c) wczesne wieczory w kierunku szczytu – od 20:00 do 21:30
-
(4) weekendy – 6:30 do 12:00, sobota i niedziela -
(5) późne noce – codziennie od 12:00 do 6:30
- (5a) późne noce w dni powszednie
- (5b) weekendowe późne noce
Inne symbole są pochodnymi i są definiowane na podstawie powyższych zasad:
-
cały czas – 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu
-
przez cały czas z wyjątkiem godzin szczytu w kierunku szczytu -
wszystkie godziny z wyjątkiem dni powszednie w kierunku szczytu
-
-
codziennie – kryteria (1), (2), (3) i (4) powyżej (wszystkie godziny z wyjątkiem późnych nocy)
-
codziennie oprócz godzin szczytu w kierunku szczytu
-
codziennie – kryteria (1), (2), (3), (4) i (5b) powyżej (wszystkie godziny z wyjątkiem późnych nocy w dni powszednie)
-
-
dni powszednie – kryteria (1), (2) i (3) powyżej
-
noce i dni powszednie – kryteria (1), (2), (3) i (5) powyżej
-
dni powszednie i noce w dni powszednie – kryteria (1), (2), (3) i (5a) powyżej
-
-
noce i weekendy – kryteria (4) i (5) powyżej
-
weekendy i weekendowe noce – kryteria (4) i (5b) powyżej
-
-
ograniczona obsługa w godzinach szczytu – kryterium (1) powyżej, ale tylko dla wybranych pociągów
-
ograniczona obsługa w godzinach szczytu w kierunku szczytu
-
-
obsługa w godzinach szczytu w odwrotnym kierunku szczytu – odwrotność kryterium (1) powyżej
-
ograniczona obsługa w godzinach szczytu w odwrotnym kierunku szczytu
-
Lista usług
Linie z kolorami obok są główną linią miejską odpowiedniego serwisu; to one określają kolor pocisków służbowych i diamentów, z wyjątkiem czółenek , które są ciemnoszare.
Aktualne usługi
Przyszłe usługi
| Trasa | Linie) | Terminal północny | Terminal południowy | Wzorzec usług | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Lokalna Druga Aleja | IND Linia Drugiej Alei | Harlem – 125. ulica |
Houston Street (Faza 3) Hanover Square (Faza 4) |
Będzie działać przez cały czas, w pełni lokalnie, robiąc wszystkie przystanki |
Warianty usług
- Usługa 6 obejmuje usługę ekspresową w godzinach południa ( 2a ) i godzinach szczytu ( 1a ) Diamond Bronx z oznaczeniem <6> , oprócz 6 usług lokalnych.
- Usługa 7 ma godzinę szczytu ( 1a ) i wieczorną ( 3c ) usługę ekspresową Diamond Queens oznaczoną jako <7> , oprócz 7 usług lokalnych.
- Usługa F ma godzinę szczytu ( 1a ), diamentową usługę ekspresową Brooklyn oznaczoną <F> , jako dodatek do usługi lokalnej F.
Kilka usług obsługuje krótsze trasy w niższych godzinach jazdy, ale nie są one ani oznaczone inaczej, ani nie są liczone jako oddzielne usługi. Chociaż zmiany w usługach spowodowane ogólnymi zamówieniami na budowę występują przez większość dni w godzinach południowych i nocnych oraz przez większość weekendów, zmiany te nie są liczone jako oddzielne usługi.
Warianty nieuwzględnione przez formalne oznaczenia
Ze względu na niekonsekwencje w użyciu, w praktyce działają jednocześnie wyraźniej identyfikowalne usługi niż reprezentowane przez oznaczenia kolorów/liter/liczb:
- Ograniczone godziny szczytu 2 pociągi kursują do iz innego terminalu południowego ( New Lots Avenue ).
- Ograniczone godziny szczytu 4 pociągi są przedłużane do iz New Lots Avenue .
- Ograniczone 5 pociągów w godzinach szczytu kursuje do iz dwóch różnych północnych terminali ( Nereid Avenue i Gun Hill Road ) oraz dwóch różnych południowych terminali ( New Lots Avenue i Utica Avenue ).
- W nocy pociąg A między 104th Street a Lefferts Boulevard zostaje zastąpiony przez wahadłowiec, który odjeżdża z Euclid Avenue . Ta usługa została oznaczona na mapie późnonocnej jako
(szary A), aw pociągach jako 
(niebieski S). - Ograniczone pociągi E w godzinach szczytu kursują do iz innego północnego terminalu ( Jamaica – 179th Street ).
- Ograniczone pociągi N w godzinach szczytu kursują z innego północnego terminala ( 96th Street–Second Avenue ).
- Ograniczone pociągi Q w godzinach szczytu kursują wzdłuż różnych linii Brooklyn w kierunku północnym (BMT Sea Beach i Fourth Avenue Lines).
- Jeden pociąg R w godzinach szczytu kursuje do innego północnego terminala ( 96th Street–Second Avenue ).
- Ograniczone pociągi W godzinach szczytu są przedłużane do iz Gravesend–86th Street .
Warianty wydarzeń
Następujące linie prowadzą specjalną obsługę po imprezach sportowych i innych:
- 4 pociąg ma wyrazić śródmieście tylko z 161. Street-Yankee Stadium do Bowling Green po wydarzeniach na Yankee Stadium .
- 7 pociąg ma Manhattan-bound "Super Express" z Mets-Willets Punktu , ekspresowe operacyjny, a także z pominięciem Junction Boulevard , Hunters Punkt Avenue i Vernon Boulevard-Jackson Avenue po New York Mets gry wieczorami iw weekendy na Citi Field , a także jak po meczach tenisowych US Open .
- Wakacje Nostalgia Train , oznaczone jako S | Special składa się z wycofanych wagonów metra i kursuje w niedzielne poranki i w południe między Świętem Dziękczynienia a Bożym Narodzeniem przez tory IND do Second Avenue . Pociąg ten miał wcześniej północne terminale na Queens Plaza i 145th Street .
Wykresy częstotliwości pociągów
Interwały pociągów
Rozkład oferuje pociągi co 3 do 5 minut na najczęściej używanych odcinkach w godzinach szczytu. W innych okresach ruchu odstępy wahają się zwykle od 4 do 12 minut lub do 20 minut na odcinkach zewnętrznych. W późnych godzinach nocnych obsługiwane są tylko wybrane usługi ekspresowe, a wszystkie usługi do późnych godzin nocnych kursują zwykle co 20 minut.
| Godziny pociągów | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dzień tygodnia | Godziny szczytu AM | Południe | Godziny szczytu PM | Wieczór | Weekend | Późna noc |
| od poniedziałku do piątku | 6:30 – 9:30 | 9:30 – 15:30 | 15:30 – 20:00 | 20:00 – 12:00 | Nie dotyczy | 12:00 – 6:30 |
| sobota, niedziela, święta | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 6:30 – 12:00 | |
| Przejazdy pociągów w minutach od czerwca 2020 r. | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okres |
 |
 |
 |
 |
 |
  |
  |
 (42. ulica) |
 |
 |
 |
 |
 |
  |
 |
  |
 |
 |
 |
 |
 |
|
(Skała. Park) |
(Fkln. Ave.) |
| Godziny szczytu | 3 | 6-7 | 6-7 | 4-5 | 5-6 | 2-4 | 2-3 | 2-4 | 4-5 | 7-9 | 9-10 | 6-7 | 4 | 4-5 | 6-9 | 5-8 | 4-5 | 8-10 | 6-8 | 6-8 | 6-8 | 8-10 | 12-28 | 10 |
| Popołudnia | 6 | 7-8 | 8-9 | 7-8 | 8-9 | 4 | 5 | 5 | 7-10 | 10 | 10 | 10 | 7-8 | 7-8 | 10 | 10 | 4-6 | 10 | 10 | 8 | 10 | 10 | 13-17 | 10 |
| Wieczory | 10 | 8-12 | 12 | 10 | 10-12 | 10-12 | 5-8 | 5 | 10-12 | Nie dotyczy | 12 | 10-12 | 6-10 | 8-10 | 8-12 | 12-15 | 7-12 | 12-15 | 10-12 | 8-12 | 12 | 10 | 15-20 | 12-15 |
| Weekendy | 8-12 | 8-12 | 12 | 8-12 | 12 | 8-10 | 4-8 | 5 | 10 | Nie dotyczy | 12 | 10-15 | 12 | 12 | 10 | 10-15 | 4-10 | 10-12 | 10-12 | 8-10 | 12 | Nie dotyczy | 15-20 | 10-15 |
| Późne noce | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | Nie dotyczy | 20 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | Nie dotyczy | 20 | 20 |
|
||||||||||||||||||||||||
Pociągi na godzinę
Jest to lista średnich częstotliwości pociągów o różnych porach dnia, mierzonych w pociągach na godzinę (tph). Na wykresie przedstawiono częstotliwości według stanu na listopad 2017 r. na podstawie interwałów pociągów podanych w rozkładzie jazdy, z marginesem błędu 2 t/h.
| Pociągi na godzinę | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okres |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(42. ulica) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( Rock. Pk. ) |
( Fnkln. Ave. ) |
|
| Godziny szczytu | 20 | 9-10 |
9-10 | 14,5 |
14,5 |
12-15 | 12-15 | 10-15 | 10-15 | 20 | 15 |
8 | 6–7 | 10 | 15 |
14,5 | 2 |
6–8 | 6 | 12-15 | 7–8 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 6-7 | 5 | 6 | 6 |
| W południe, wieczory i weekendy | 10 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 7,5 | 12 | Nie dotyczy | 12 | 8 |
6 | 6 | 6 | 8 | 8 | Nie dotyczy | 6 | 6 | 10 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | Nie dotyczy |
| Późne noce | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Nie dotyczy | 3 | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 6 |
Nie dotyczy | Nie dotyczy | 3 | 3 | 3 | Nie dotyczy | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | Nie dotyczy | 3 | 3 | Nie dotyczy |
Historia
Zobacz nomenklaturę metra w Nowym Jorku, aby uzyskać pełne wyjaśnienie; jest to tylko tabela, kiedy każda usługa istniała (i została podpisana dla publiczności). Czółenka były SS do 1985 roku, kiedy stały się S (które były używane do specjalnych). Zobacz tutaj kolory używane do czółenek w 1967; w 1968 wszystkie sześć stało się zielone, aw 1979 wszystkie wahadłowce stały się ciemnoszare.
Zobacz też
- Lista linii metra w Nowym Jorku
- Nomenklatura nowojorskiego metra
- Nieużywane etykiety usług metra w Nowym Jorku
- Kolej Staten Island