Kolej elektryczna Keisei - Keisei Electric Railway
Imię ojczyste |
京 成 電 鉄 株式会社 |
---|---|
Zromanizowana nazwa |
Keisei Dentetsu kabushiki gaisha |
Rodzaj | Publiczny KK |
TYO : 9009 Nikkei 225 składnik |
|
Przemysł | Prywatna kolej |
Założony | 30 czerwca 1909 |
Siedziba | Yawata, Ichikawa, Chiba , Japonia |
Kluczowi ludzie |
Tsutomu Hanada (przewodniczący) |
Właściciele |
Nippon Life (3,50%) The Oriental Land Company (3,41 udziałów krzyżowych) Mizuho Bank (3,33%) Keikyu (0,81%) Tobu Railway (0,38%) Keio Corporation (0,17%) Nankai Electric Railway (0,17%) ANA Holdings (0,15%) ) |
Liczba pracowników |
1728 (2019) |
Spółki zależne |
Keisei Bus Shin-Keisei Electric Railway Hokuso Railway |
Strona internetowa | www |
Keisei Electric Railway Company, Ltd. (znany jako K'SEI od 2001) jest głównym prywatna kolej w prefekturze Chiba i Tokio , Japonia. Nazwa Keisei jest kombinacją kanji京 z Tokio (東京, Tōkyō ) i 成 z Narita (成田, Narita ) , które łączy główna linia kolejowa. Połączenie wykorzystuje inne odczyty niż te używane w nazwach miast. Główna linia kolejowa biegnie z Tokio do Narity i wschodnich przedmieść miast Funabashi , Narashino , Yachiyo i Sakura . Keisei prowadzi na lotnisku ograniczony pociąg ekspresowy o nazwie Skyliner z Ueno i Nippori do międzynarodowego lotniska Narita .
Oprócz działalności kolejowej Keisei Electric Railway Company jest właścicielem dużych usług autobusowych i taksówkowych oraz niektórych nieruchomości. Jest właścicielem dużej części firmy Oriental Land Company, która jest właścicielem i zarządza Tokyo Disney Resort . Keisei jest notowany na Tokijskiej Giełdzie Papierów Wartościowych i wchodzi w skład indeksu Nikkei 225 .
Historia
Keisei została założona 30 czerwca 1909 r. i rozpoczęła usługi 3 listopada 1912 r., początkowo obsługując lokalne pociągi we wschodnim Tokio. Jej główna linia dotarła do Narity w 1930 roku i Ueno w 1933 roku.
Pierwotnie operator wąskotorowy ( 1 372 mm lub 4 stopy 6 w tonacji szkockiej ), Keisei przekonwertowany na 1435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 cale) standardowego rozstawu w 1959. W 1960 Keisei rozpoczęło świadczenie usług zToei Asakusa Line, pierwszą międzyliniową umową serwisową w Japonii.
Usługa Skyliner rozpoczęła się w 1973 roku, a zaczęła obsługiwać lotnisko w 1978 roku, kiedy otwarto pierwszą stację Narita Airport Station (dzisiejsza stacja Higashi-Narita ). Nowa stacja metra została otwarta w 1991 r., aby zapewnić bardziej bezpośrednie połączenie z terminalem 1, a w 1992 r. rozpoczęto obsługę terminalu 2. 17 lipca 2010 r. Skyliner zmienił trasę na nowo wybudowany Narita Sky Access i skrócił czas podróży o 15 minut.
Linie
Keisei obsługuje 152,8 km (94,9 mil) linii kolejowej, która składa się z jednej linii głównej o nazwie Main Line i sześciu branchlines.
Nazwa linii | język japoński | Punkty końcowe | Dystans | Wpisz 1 |
---|---|---|---|---|
Magistrala | 本 線 | Keisei-Ueno – węzeł Komaino | 67,2 km (41,8 mil) | 1 |
Węzeł Komaino – Terminal lotniska Narita 1 | 2,1 km (1,3 mil) | 2 | ||
Linia Oshiage | 押上 線 | Oshiage – Aoto | 5,7 km (3,5 mil) | 1 |
Linia Chiba | 千葉 線 | Keisei-Tsudanuma – Chiba Chūō | 12,9 km (8,0 mil) | 1 |
Linia Chihara | 千 原 線 | Chiba Chūō – Chiharadai | 10,9 km (6,8 mil) | 1 |
Linia Higashi-Narita | 東 成 田 線 | Keisei-Narita – Higashi-Narita | 7,1 km (4,4 mil) | 1 |
Linia Kanamachi | 金 町 線 | Keisei-Takasago – Keisei-Kanamachi | 2,5 km (1,6 mil) | 1 |
Linia Narita Airport (dostęp Narita Sky) |
成田空港 線 | Keisei-Takasago – terminal lotniska Narita 1 | 51,4 km (31,9 mil) | 2 |
Zachodzić na siebie | Keisei-Narita – skrzyżowanie Komaino 2 | (6,0 km (3,7 mil)) | 1 | |
Terminal lotniska Narita 2,3 – Terminal lotniska Narita 1 3 | (1,0 km (0,62 mil)) | 2 | ||
Całkowity | 152,8 km (94,9 mil) | |||
Linie rzutowane (exp. 2029) | ||||
(Rozszerzenie linii Chihara) | Chiharadai – Amaariki | 8,2 km (5,1 mil) | 1 |
Legenda
- „Typ” oznacza rodzaj działalności kolejowej zgodnie z japońską ustawą o działalności kolejowej. Operator typu 1 jest właścicielem i operatorem kolei, podczas gdy operator typu 2 działa, ale nie jest właścicielem kolei.
- Ta sekcja jest wspólna dla linii głównej i linii Higashi-Narita.
- Ten odcinek jest wspólny dla linii głównej i linii lotniczej Narita.
Spółki zależne
Grupa Keisei obejmuje:
- Shin-Keisei Electric Railway ( Shin-Keisei Linia )
- Chiba New Town Railway
- Kolej Hokusō ( Linia Hokusō )
- Kolej Kantō
- Kashima Railway Company ( linia kolejowa Kashima , zamknięta w 2007 roku)
- Kolej Kominato ( linia Kominato )
- Linia Maihama Resort ( linia Disney Resort )
- Szybka Kolej Narita Airport (Właściciel części torów Narita Sky Access)
- Kolejka Nokogiriyama
- Kompania z Ziemi Orientalnej
- Kolej Tsukuba Kankō ( kolejka linowa Mt. Tsukuba i kolejka linowa Mt. Tsukuba )
Firmy powiązane z Keisei, chociaż nie należące do grupy:
Tabor
Ograniczona ekspresowa
- Seria AE (od 2010)
Pasażer mający bilet okresowy
- Seria 3000 (od 2003)
- seria 3050 (od 2010)
- Seria 3100 (od 2019)
- seria 3400 (od 1993)
- seria 3500 (od 1972)
- seria 3600 (od 1982)
- seria 3700 (od 1991)
Dawny
Ograniczona ekspresowa
- 1500 seria (1941-1987)
- 1600 seria (1953-1981)
- Seria AE (1973-1993)
- Seria AE100 (1990-2016)
Pasażer mający bilet okresowy
- 1 seria (1912-1927)
- Seria 20 (1921-1971)
- Seria 33/39/45 (1923-1978)
- Seria 300 (1955-1982)
- Seria 100/126 (1926-1987)
- Seria 200/210/220/500/510 (1931-1990)
- seria 210/2000/2100 (1932-1985)
- seria 700/2200 (1954-1982)
- Seria 750/2250 (1954-1973)
- Seria 1100 (1941-1987)
- 1500 seria (1941-1987)
- seria 2000 (1948-1990)
- Seria 3000 (1958-1991)
- seria 3050 (1959-1995)
- seria 3100 (1960-1998)
- seria 3150 (1963-2001)
- seria 3200 (1964-2007)
- seria 3300 (1968-2015)
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona (w języku japońskim)
- Angielska część oficjalnej strony (w języku angielskim)