Linia główna Keisei - Keisei Main Line

Główna linia Keisei
KS
Keisei-Series3000-3042.jpg
EMU z serii Keisei 3000 na głównej linii Keisei w marcu 2021 r.
Przegląd
Imię ojczyste 京 成本 線
Widownia Prefektury Tokio , Chiba
Termini Terminal 1 lotniska Keisei Ueno
Narita
Praca
Rodzaj Kolej podmiejski
Operator(y) Kolej elektryczna Keisei
Magazyn(y) Sogosando
Codzienna jazda 500 121 (rok finansowy 2010)
Techniczny
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+1 ⁄ 2  cale)
Elektryfikacja Napowietrzna sieć nośna 1500 V DC

Keisei Linia główna (京成本線, Keisei Honsen ) jest linia kolejowa japoński prywatna kolej firmy Keisei Electric Railway łączący Tokio i Narita w Japonii. Jest to główna linia sieci kolejowej Keisei. Zbudowany jako międzymiastowy między Tokio a Narita na początku XX wieku, linia służy jako główna droga dojazdowa do międzynarodowego lotniska Narita od 1978 roku. Obsługuje również duże miasta wzdłuż linii, takie jak Funabashi , Narashino i Sakura .

W 2010 r. otwarto Narita Sky Access jako obwodnicę linii, zmniejszając rolę linii głównej w dostępie do lotniska.

Wzorce usług

  •  S = Skyliner
Pociąg łączący lotnisko dostęp Keisei Ueno i Narita Airport Terminal 1 biegnie na linii głównego pomiędzy Keisei Ueno i Keisei Takasago . Między Keisei Takasago a terminalem 1 lotniska Narita kursuje linia Narita Sky Access Line . Przebiega całą długość trasy w 44 minuty (36 minut z Nippori do terminalu lotniska Narita 2.3).
Od Keisei Ueno do Keisei Narita . Pociągi zawijają do Nippori, Aoto, Keisei Funabashi i Keisei Narita.
Kursuje tylko rano z terminalu 1 lotniska Narita i Keisei Narita do Keisei Ueno.
Kursuje tylko wieczorem z Keisei Ueno do Keisei Narita i terminalu 1 lotniska Narita.
  •  A = Access Express (アクセス特急, Akusesu Tokkyū )
Bez opłat. Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do terminalu 1 lotniska Narita, przez linię Narita Sky Access Line między Keisei Takasago i terminalem 1 lotniska Narita.
  •  L = Ograniczony Ekspres (快速特急, Kaisoku Tokkyū )
Bez opłat. Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do terminalu 1 lotniska Narita. Kursuje tylko w godzinach porannych i wieczornych. Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do Hokusō, terminalu 1 lotniska Narita lub Shibayama Chiyoda.
  •  L = Limited Express (特急, Tokkyū )
Bez opłat. Działa tylko od późnego ranka do wczesnego wieczora. Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do Hokusō, terminalu 1 lotniska Narita lub Shibayama Chiyoda.
  •  C = Commuter Express (通勤特急, Tsūkin Tokkyū )
Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do terminalu 1 lotniska Narita lub Shibayama Chiyoda. Działa tylko rano i wieczorem.
  •  R = Szybki (快速, Kaisoku )
Kursuje z linii Keisei Ueno lub Oshiage do terminalu 1 lotniska Narita lub Shibayama Chiyoda.
  •   Lokalny (普通, Futsū )
Czasami nazywany zamiennie jako Kakueki-Teisha (各駅停車) .

Stacje

Legenda
  • ● : Wszystkie pociągi zatrzymują się
  • │: Wszystkie pociągi przejeżdżają
  • Podsumowanie: Niektóre ograniczone pociągi ekspresowe zatrzymują się, gdy na torze wyścigowym Nakayama odbywają się wyścigi konne.
  • Podsumowanie: Niektóre pociągi Skylinera zatrzymują się.
Uwagi
  • Pociągi lokalne zatrzymują się na każdej stacji.
Nie. Nazwa język japoński Odległość
(km) 		r C L A L JA S Transfery Lokalizacja
KS01 Keisei Ueno 京 成 上 野 0.0 ● ● ● ● ● ● ● Taitō Tokio
KS02 Nippori 日暮 里 2,1 ● ● ● ● ● ● ● Arakawa
KS03 Shim-Mikawashima 新 三河 島 3.4 │ │ │ | │ │ |
KS04 Machiya 町 屋 4,3 │ │ │ | │ │ |
KS05 Senjuōhashi 千 住 大橋 5,9 ● │ │ | │ │ | Adachi
KS06 Keisei Sekiya 京 成 関 屋 7,3 │ │ │ | │ │ | TS Linia Tobu Skytree ( stacja Ushida : TS08)
KS07 Horikirishōbuen 堀 切 菖蒲 園 8,8 │ │ │ | │ │ | Katsushika
KS08 Ohanajaya お 花茶 屋 9,9 │ │ │ | │ │ |
KS09 Aoto 青 砥 11,5 ● ● ● ● ● ● ▲ KS Linia Keisei Oshiage
KS10 Keisei Takasago 京 成 高 砂 12,7 ● ● ● ● ● │ |
KS11 Keisei Koiwa 京 成 小 岩 14,5 ● │ │ Linia dostępowa Narita Sky │ │ Linia dostępowa Narita Sky Edogawa
KS12 Edogawa 江 戸 川 15,7 │ │ │ │ │
KS13 Konodai 国 府 台 16,4 │ │ │ │ │ Ichikawa Prefektura Chiba
KS14 Ichikawamama 市 川 真 間 17,3 │ │ │ │ │
KS15 Sugano 菅 野 18,2 │ │ │ │ │
KS16 Keisei Yawata 京 成 八 幡 19,1 ● ● ● ● │ S Linia Toei Shinjuku ( stacja Motoyawata : S-21)

JB Linia Chūō-Sōbu (Motoyawata: JB28)

KS17 Onigoe 鬼 越 20,1 │ │ │ │ │
KS18 Keisei Nakayama 京 成 中山 20,8 │ │ │ │ │ Funabashi
KS19 Higashi-Nakayama 東 中山 21,6 ● │ ◇ │ │
KS20 Keisei Nishifuna 京 成 西 船 22,2 │ │ │ │ │
KS21 Kaijin 海神 23,6 │ │ │ │ │
KS22 Keisei Funabashi 京 成 船 橋 25,1 ● ● ● ● ●
KS23 Daijingūshita 大 神宮 下 26,4 │ │ │ │ │
KS24 Funabashikeibajō 船 橋 競 馬 場 27,2 ● │ │ │ │
KS25 Yatsu 谷 津 28,2 │ │ │ │ │ Narashino
KS26 Keisei Tsudanuma 京 成 津 田 沼 32,1 ● ● ● ● │
KS27 Keisei kubo 京 成大 久保 32,1 ● │ │ │ │
KS28 Mimomi 実 籾 34,0 ● │ │ │ │
KS29 Yachiyodai 八千 代 台 36,6 ● ● ● ● ● Yachiyo
KS30 Keisei wada 京 成大 和田 38,7 ● │ │ │ │
KS31 Katsutadai 勝 田 台 40,3 ● ● ● ● │ TR Linia Szybkiej Kolei Tōyō ( stacja Tōyō-Katsutadai : TR09)
KS32 Shizu 志 津 42,1 ● ● │ │ │ Sakura
KS33 Yūkarigaoka ユ ー カ リ が 丘 43,2 ● ● │ │ │ Linia Yamaman Yūkarigaoka
KS34 Keisei Usui 京 成 臼 井 45,7 ● ● │ │ │
KS35 Keisei Sakura 京 成 佐 倉 51,0 ● ● ● ● ●
KS36 sakura 大佐 倉 53,0 ● ● ● │ │
KS37 Keisei Shisui 京 成 酒 々 井 55,0 ● ● ● │ │ Shisui
KS38 Sōgosandō 宗 吾 参 道 57,0 ● ● ● │ │
KS39 Kozunomori 公 津 の 杜 58,6 ● ● ● │ │ Narita
KS40 Keisei Narita 京 成 成 田 61,2 ● ● ● ● ●
KS41 Terminal lotniska Narita 2,3 2ビル 68,3 ● ● ● ● ● ● ●
KS42 Terminal lotniska Narita 1 成田空港 69,3 ● ● ● ● ● ● ●

Historia

Wszystkie sekcje otwarte jako zelektryfikowane dwutorowe, chyba że zaznaczono inaczej. Początkowy odcinek między Takasago i Edogawą został otwarty w 1912 r. o rozstawie 1372 mm ( 4 stopy 6 cali ), a linia była stopniowo przedłużana w obu kierunkach, docierając do Narita w 1930 r. i Ueno w 1933 r.

W 1959 linia została przekalibrowana do 1435 mm ( 4 stopy  8+1 / 2  , w), i został przedłużony do Narita Airport (obecnie Higashi-Narita) w 1978. Przedłużenie do Terminalu 1 została otwarta jako pojedynczy utwór w 1992 roku.

Dawne linie łączące

  • Stacja Funabashi-Keibajō: Linia o długości 1 km o długości 1372 mm ( 4 stopy 6 cali ) zelektryfikowana pod napięciem 600 V DC została otwarta w parku rozrywki Yatsu w 1927 roku, a w następnym roku napięcie podniesiono do 1200 V DC. Linia została zamknięta w 1934 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii.

  • „Przewodnik po przystankach” (PDF) . Kolej elektryczna Keisei . Źródło 17 lipca 2010 .