Włoski krążownik Vector Pisani -Italian cruiser Vettor Pisani

0511C RN Vettor Pisani 1895 incrociatore alla fonda 1912.jpg
Vector Pisani na kotwicy
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa Vector Pisani
Imiennik Vector Pisani
Budowniczy Regio Cantieri di Castellammare di Stabia , Castellammare di Stabia
Położony 7 grudnia 1892
Wystrzelony 14 sierpnia 1895 r
Zakończony 1 kwietnia 1899
Dotknięty 2 stycznia 1920
Los Sprzedany na złom , 1920
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Vector Pisani – krążownik pancerny klasy
Przemieszczenie 6614 t (6510 długich ton)
Długość 105,7 m (346 stóp 9 cali) (nie dotyczy )
Belka 18,04 m (59 stóp 2 cale)
Projekt 7,2 m (23 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc
Napęd 2 wały, 2 pionowe lokomotywy parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mph)
Zasięg 5400  NMI (10 000 km; 6200 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph)
Komplement 500–504
Uzbrojenie
Zbroja

Włoski krążownik Vettor Pisani była nazwa statku z jej klasy dwóch opancerzonych okrętów zbudowanych dla Royal Navy (włoskiej Regia Marina ) w 1890 roku. Często służyła jako okręt flagowy w swojej karierze i często służyła za granicą. Podczas jednego z tych wdrożeń statek otrzymał wiadomość radiową z Pekinu , jedną z pierwszych transmisji radiowych dalekiego zasięgu do statku. Vettor Pisani brał udział w Rebelii Bokserów w 1900 roku i wojnie włosko-tureckiej 1911-12, podczas której jej admirał omal nie spowodował incydentu dyplomatycznego z Cesarstwem Austro-Węgierskim . Podczas I wojny światowej jego działalność była ograniczana przez zagrożenie ze strony austro-węgierskich okrętów podwodnych i został przerobiony na statek remontowy w 1916 roku. Vettor Pisani został skreślony z Listy Marynarki Wojennej w 1920 roku i zezłomowany w tym samym roku.

Projekt i opis

Prawa elewacja i rysunek planu krążowników opancerzonych typu Vettor Pisani z Brassey's Naval Annual 1902

Vettor Pisani miał długość między pionami 99 metrów (324 ft 10 cali) i całkowitą długość 105,7 metrów (346 ft 9 cali). Miała wiązkę 18,04 m (59 stóp 2 cale) i zanurzenie 7,2 m (23 stopy 7 cali). Statek przemieszczany 6,614 ton (6,510 długich ton) przy normalnym obciążeniu oraz 7,128 ton (7,015 ton) przy długich głębokich obciążeniem . W Vettor Pisani statki -class miał kompletu 28 oficerów i 472 do 476 szeregowców.

Statek był napędzany dwoma pionowymi silnikami parowymi o potrójnym rozprężeniu , z których każdy napędzał jeden wał napędowy. Parę do silników dostarczało osiem kotłów okrętowych firmy Scotch . Zaprojektowany dla maksymalnej mocy 13.000 wskazanej mocy (9700 kW) i prędkości 19 węzłów (35 km/h; 22 mph), Vettor Pisani osiągnął prędkość tylko 18,6 węzła (34,4 km/h; 21,4 mph) na swoim morzu próby pomimo nieznacznie przekraczającej jej zaprojektowaną moc z 13259 KM (9887 kW). Miała promień przelotu około 5400 mil morskich (10 000 km; 6200 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mph).

Główne uzbrojenie okrętów klasy Vettor Pisani składało się z dwunastu szybkostrzelnych (QF) dział Cannone da 152/40 A Modello 1891 w pojedynczych stanowiskach. Wszystkie te działa były zamontowane na burcie , osiem na górnym pokładzie i cztery w rogach centralnej cytadeli w pancernych kazamatach . Pojedyncze działa QF Cannone da 120/40 A Modello 1891 zamontowano na dziobie i rufie, a pozostałe dwa działa 120 mm (4,7 cala) umieszczono na głównym pokładzie między działami 152 mm (6,0 cala). Do obrony przed torpedami okręt miał czternaście dział QF 57 mm (2,2 cala) Hotchkiss i osiem dział QF 37 mm (1,5 cala) Hotchkiss . Okręt był również wyposażony w cztery wyrzutnie torped 450 mm (17,7 cala) .

Vettor Pisani był chroniony przez pas pancerny o grubości 15 cm (5,9 cala) na śródokręciu i zmniejszony do 11 cm (4,3 cala) na dziobie i rufie. Górny pas pancerza również miał 15 cm grubości i chronił tylko środek okrętu, aż do wysokości górnego pokładu. Zakrzywiony pokład pancerny miał 3,7 cm grubości. Dowodzenia wieży pancerz również 15 cm oraz 15.2 cm każdy pistolet był zabezpieczony przez 5 cm (2,0 cala) tarczy pistoletu .

Budownictwo i kariera

Vettor Pisani , nazwany na cześć tytułowego admirała weneckiego , został ustanowiony 7 grudnia 1892 roku w Stoczni Królewskiej w Castellammare di Stabia . Okręt został zwodowany 14 sierpnia 1895 roku, a ukończony 1 kwietnia 1899 roku. Był okrętem flagowym kontradmirała Candiani, dowódcy eskadry rejsowej wysłanej do Chin w 1900 roku podczas Rebelii Bokserów. Vettor Pisani przybył tam 20 sierpnia i odwiedził porty w Japonii, Korei i Władywostoku przed opuszczeniem tego obszaru w dniu 29 listopada 1901. Przybył do La Spezia w lutym 1902, ale pozostał na wodach włoskich tylko przez rok, zanim wypłynął na kolejny rok. długi rejs na Daleki Wschód 15 kwietnia 1903 r. 14 października poselstwo włoskie w Pekinie z powodzeniem nadało statek u wybrzeży Chin, co stanowiło jedną z pierwszych transmisji radiowych dalekiego zasięgu do statku. Krążownik powrócił do Włoch 13 czerwca 1904 r. Nic nie wiadomo o jego działalności do maja – czerwca 1908 r., kiedy Vettorz Pisani odbył krótki rejs po greckich wodach.

Kiedy wojna włosko-turecka w latach 1911-12 rozpoczęła się 29 września 1911 r., Vettor Pisani był okrętem flagowym kontradmirała księcia Luigiego Amedeo, księcia Abruzji , inspektora łodzi torpedowych. Jego dowództwo, dywizja inspektora łodzi torpedowych, została rozmieszczona na Morzu Adriatyckim, a pięć z jego niszczycieli napotkało na Morzu Jońskim dwa osmańskie torpedowce zaledwie godzinę po ogłoszeniu wojny. Jeden ze statków osmańskich zdołał schronić się pod ochroną fortyfikacji w Prevesa, podczas gdy drugi został zmuszony do wypłynięcia na brzeg z dziewięcioma mężczyznami zabitymi przez włoski ostrzał. Włosi zablokowali port, a książę poprosił o pozwolenie na wydanie ultimatum dla władz osmańskich w celu poddania statku, aby nie zbombardować miasta za pomocą Vettor Pisani i pancernika Ammiraglio di Saint Bon . Protesty na początku października przeciwko włoskiej ingerencji w kontrolowaną przez Turków Albanię przez Cesarstwo Austro-Węgierskie zmusiły Włochów do zaniechania tamtejszych operacji i odmówiono pozwolenia. Przez większą część grudnia krążownik stacjonował w Taranto i Brindisi .

W połowie kwietnia 1912 roku dywizja eskortowała 1., 2. i 4. dywizje floty włoskiej z Tarentu na wschodnie Morze Egejskie, gdzie z niewielkim skutkiem bombardowała fortyfikacje broniące Dardaneli , zanim główny korpus wyruszył do Włoch 19 grudnia. Kilka miesięcy później Vettor Pisani w nocy z 18 na 19 lipca wspierał nieudaną wyprawę pięciu torpedowców do Dardaneli w poszukiwaniu floty osmańskiej.

Przestarzały na początku I wojny światowej Vettorz Pisani nie był zbyt aktywny podczas wojny. Wojnę spędziła na Adriatyku i w połowie 1915 roku uczestniczyła w nieudanej próbie zbombardowania linii kolejowej w pobliżu Ragusa Vecchia na wybrzeżu Dalmacji. Austro-węgierski okręt podwodny U-4 przechwycił włoskie okręty i zatopił krążownik pancerny Giuseppe Garibaldi . Utrata Giuseppe Garibaldiego i zatopienie krążownika pancernego Amalfi przez inny okręt podwodny w dniu 7 lipca poważnie ograniczyły działalność innych okrętów stacjonujących w Wenecji. Później został okrętem remontowym w 1916 roku i 2 stycznia 1920 został skreślony z Listy Marynarki Wojennej . Vettor Pisani został sprzedany na złom i rozbity od 13 marca.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

  • Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC  1408563 .
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Włoskie okręty wojenne I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0105-7.
  • Freivogel, Zvonimir (2012). „Utrata Giuseppe Garibaldiego ”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2012 . Londyn: Conway. s. 40–51. Numer ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-907-3.
  • Halpern, Paul S. (1994). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-352-4.
  • „Naval Notes-Włochy” . Dziennik Królewskiej United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLV (283): 1136. Wrzesień 1901. OCLC  8007941 .
  • Marchese, Giuseppe (luty 1996). „La Posta Militare della Marina Italiana 9 ^ puntata” . La Posta Militare (72).
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier, 1867-1918: marynarka wojenna, rozwój przemysłowy i polityka dualizmu . West Lafayette, Indiana : Purdue University Press . Numer ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  59919233 .
  • Stephenson, Charles (2014). Pudełko z piaskiem: Wojna włosko-osmańska 1911–1912: Pierwsza wojna lądowa, morska i powietrzna . Ticehurst, Wielka Brytania: Tattered Flag Press. Numer ISBN 978-0-9576892-7-5.

Zewnętrzne linki