Ian Callum - Ian Callum

Ian Callum
CBE FRSE
Ian Callum w Dubaju.jpg
Ian Callum w listopadzie 2013 r.
Urodzić się ( 30.07.1954 )30 lipca 1954 (wiek 67)
Dumfries , Szkocja
Narodowość brytyjski
Alma Mater Królewskie Kolegium Sztuki
Zawód Projektant samochodów
Pracodawca Jaguar Land Rover
Strona internetowa www .iancallum .com

Ian Callum CBE FRSE (ur. 30 lipca 1954) to brytyjski projektant samochodów, który pracował dla Forda , TWR , Astona Martina , a w 1999 roku został Dyrektorem Projektu Jaguar Cars , który następnie połączył się w Jaguar Land Rover w 2013 roku, stanowisko sprawował do połowy 2019 roku. Jego młodszy brat Moray Callum jest wiceprezesem ds. designu w Ford Motor Company .

Wczesne lata

Callum urodził się w Dumfries , Szkocji , w 1954 roku W 1968 roku (w wieku 14 lat), że przedłożony projekt samochodu do Jaguara w nadziei lądowania pracy. Callum studiował na Politechnice Lanchester (obecnie Coventry University ) School of Transportation Design w Coventry, Aberdeen Art College oraz Glasgow School of Art , gdzie ukończył studia z wzornictwa przemysłowego. Następnie ukończył Royal College of Art w Londynie, uzyskując podyplomowe studia magisterskie z projektowania pojazdów.

Kariera zawodowa

Bród

W latach 1979-1990 był zatrudniony przez Forda, pracując między Dunton, Japonią, Włochami i Australią, głównie przy „częściach samochodów, głównie kierownicach”. Oprócz pracy nad chlebem z masłem Fiesta i Mondeos , współpracował z twórcami wizerunku, takimi jak RS200 i Escort RS Cosworth , z których ostatni jest szczególnie dumny i z którym współpracował z kolegą z RCA Peterem Horbury . Następnie został mianowany kierownikiem projektu odpowiedzialnym za studio projektowe Ghia w Turynie , gdzie pracował nad koncepcjami samochodów pokazowych Via, Zig i Zag.

TWR

Nissan R390

Po jedenastu latach w środowisku korporacyjnym Callum opuścił Forda w 1990 roku, aby dołączyć do Petera Stevensa i Toma Walkinshawa, tworząc TWR Design. Powiedział,

Kilku moich kolegów przyjechało do mnie z Forda, a ja odszedłem z tego gigantycznego studia w korporacji Dunton, do tej małej blaszanej szopy w Kidlington. Myśleli, że jestem całkowicie szalony. Ale byłem tak szczęśliwy, jak tylko mogłem, robiłem coś, co chciałem zrobić.

W 1991 roku został mianowany głównym projektantem i dyrektorem generalnym TWR Design. W tym okresie był częściowo odpowiedzialny za zaprojektowanie Astona Martina DB7 , z którego prawdopodobnie jest obecnie najbardziej znany. Zaprojektował także Astona Martina Vanquisha , DB7 Vantage z silnikiem V12 i samochód koncepcyjny Project Vantage Astona Martina, a także wziął odpowiedzialność za szeroki zakres programów projektowych dla innych klientów TWR, w tym dla Volvo , Mazdy i HSV . W 1995 roku otrzymał nagrodę Jim Clark Memorial Award w uznaniu za stylizację modelu DB7. W 1998 roku zaprojektował Nissana R390 .

Jaguar

Jaguar XK
Jaguar typu F

W 1999 roku, po śmierci Geoffa Lawsona , Callum został powołany na jego następcę w Jaguarze, który był wówczas filią Ford Motor Company (obecnie filią Tata Group ). Przez krótki okres Callum kierował projektami zarówno dla Jaguara, jak i Astona Martina. Callum twierdził, że w tym czasie był odpowiedzialny za większość projektów DB9 i V8 Vantage , mimo że oba projekty zostały oficjalnie przypisane Henrikowi Fiskerowi , późniejszemu dyrektorowi ds. projektowania w Aston Martin, po ich wprowadzeniu. W wywiadzie dla Car and Driver w 2010 roku, zapytany, ile DB9 i V8 Vantage zaprojektowano pod jego zegarkiem, Callum odpowiada: „DB9, powiedziałbym, że prawie w 100 procentach, łącznie z wnętrzem. Może nie kolorem i wykończeniem i wykończenia drewna, ale na pewno powierzchnie samochodu. A V-8, powiedziałbym, że dobre 80 procent. W rzeczywistości najpierw uruchomiliśmy V-8, a potem odłożyliśmy go na półkę, podczas gdy robiliśmy DB9 – dlatego oni”. ponownie dość podobny”. W Jaguarze, odkąd Lawson zaprojektował 2001 X-Type i 2002 XJ były bardzo zaawansowane, jego wpływ był początkowo odczuwalny poprzez serię koncepcji, 2001 R-Coupe i 2003 R-D6 . Pierwszym Jaguarem produkcyjnym, który wywarł jego wpływ, był facelifting S-Type w 2004 roku, a następnie X-Type Estate z 2004 roku , nad którym nadzorował projekt tylnej klapy.

Wraz z następną generacją modeli Jaguara, Callum odsunął Jaguara od retroizmu ery Lawsona, który wyprodukował bardziej tradycyjne modele X-Type, S-Type i XJ, w kierunku nowego stylu. Zaczęło się to od 2006 XK , który jest uderzająco podobny do Aston Martin DB9, który Callum opisuje jako wynik nowoczesnych przepisów bezpieczeństwa. Ten nowy kierunek był kontynuowany w XF 2008, czego zapowiedzią była koncepcja C-XF, którą Callum opisuje jako „kolejny znaczący krok naprzód” w kierunku projektowania Jaguara, oraz XJ 2010 . Nadzorował również projekt samochodu koncepcyjnego C-X75 2010, odświeżenie Jaguara XF w 2012 roku oraz wprowadzenie Sportbrake, 2013 F-Type , 2015 Jaguar XE , 2015 drugiej generacji Jaguara XF (pierwszy zastąpić inny projekt oparty na Callum), Jaguar F-Pace 2016 i Jaguar I-Pace 2018 .

Według Calluma „Jaguary powinny być postrzegane jako fajne samochody, a fajne samochody przyciągają ciekawych, nerwowych ludzi”. Jakość pracy Calluma w firmie Jaguar została doceniona przez dwukrotnego zwycięzcę 24-godzinnego Le Mans i rodaka z Dumfries, Allana McNisha .

Kalum

Na początku czerwca 2019 r. Callum ogłosił, że odchodzi z Jaguara, ale będzie kontynuował współpracę z firmą jako konsultant projektowy. „Projektowanie samochodów Jaguar było dla mnie marzeniem na całe życie i cieszę się, że mogę pozostać zaangażowanym jako konsultant marki”, powiedział w wywiadzie. Niedługo potem założył niezależną agencję motoryzacyjną i projektową , nazwaną po prostu Callum, z siedzibą w Warwick i specjalizującą się w produktach na zamówienie i limitowanych edycjach.

Callum został mianowany Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego (CBE) podczas obchodów urodzin w 2019 r. za zasługi dla brytyjskiego przemysłu samochodowego.

Jego koncepcje

Nagrody

Callum otrzymuje trofeum Samochodu Roku dla Jaguara I-Pace

W 2006 roku został uhonorowany nagrodą Royal Designer for Industry (RDI) od Royal Society of Arts i wraz ze swoim bratem Moray Callumem otrzymał nagrodę Jim Clark Memorial Trophy, przyznawaną corocznie Szkotom, którzy wnieśli duży wkład do świata motoryzacji.

W 2016 roku został zaproszony do wygłoszenia MacMillan Memorial Lecture w Institution of Engineers and Shipbuilders w Szkocji . Wybrał temat „Projektowanie samochodów w XXI wieku”.

W 2018 roku został wybrany Fellow of Royal Society of Edinburgh .

Bibliografia

Zewnętrzne linki