Terminal 4 Heathrow - Heathrow Terminal 4
| Terminal 4 na lotnisku Heathrow | |
|---|---|
 Widok z lotu ptaka na terminal 4 podczas jego użytkowania przez British Airways
| |
  Lokalizacja w obrębie Wielkiego Londynu
| |
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Terminal lotniczy |
| Adres | Stratford Road, Hounslow , Londyn |
| Współrzędne | 51°27′34″N 0°26′49″W / 51.459455°N 0,446953°W |
| Obecni najemcy | Sojusz SkyTeam |
| Zapoczątkowany | 1 kwietnia 1986 |
| Odnowiony | 2009-2017 |
| Koszt | 200 milionów funtów |
| Szczegóły techniczne | |
| Powierzchnia podłogi | 105 481 metrów kwadratowych (1135390 stóp kwadratowych) |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekt | Scott Brownrigg i Turner |
Heathrow Terminal 4 to terminal na lotnisku Heathrow , głównym lotnisku obsługującym Londyn , Anglia, położonym na południe od południowego pasa startowego, obok terminalu cargo. Jest on połączony z Do terminali 2 i 3 przez kołowego Heathrow ładunku tunelu i kolejowego z rury Heathrow zaciskowe 4 i Heathrow terminalu 4 stacji kolejowych . Terminal został czasowo zamknięty w 2020 roku. Zbudowany kosztem 200 milionów funtów Terminal 4 został otwarty przez księcia i księżną Walii 1 kwietnia 1986 roku. British Airways były głównymi liniami lotniczymi operującymi z terminalu od 1986 roku aż do jego przeniesienia do terminalu 5 w dniu 29 października 2009 roku, ostatecznie czyniąc Terminal 4 bazą Heathrow dla linii lotniczych sojuszu SkyTeam .
Przegląd
Projekt terminala
Terminal został początkowo zaprojektowany jako obiekt dla ruchu krótkodystansowego „z punktu do punktu”, aby zrekompensować jego stosunkowo dużą odległość od obszaru terminala centralnego lotniska (CTA). Układ terminalu, z bramkami do wsiadania pasażerów bardzo blisko hali odpraw i hali bezpieczeństwa, został zaprojektowany tak, aby umożliwić szybkie przemieszczanie się pasażerów przez budynek (wymaganie dla lotów krótkodystansowych, biznesowych). Po otwarciu mógł pochwalić się innymi innowacjami, w tym całkowitą segregacją pasażerów przylatujących i odlatujących oraz halą odlotów o długości ponad 1 ⁄ 3 mili (0,54 km).
Lord King , ówczesny prezes British Airways , zażądał, aby Terminal 4 był przeznaczony wyłącznie do użytku British Airways, aby spełnić ambicję linii lotniczych polegającą na obsłudze wszystkich swoich lotów w jednym terminalu (ambicji, która wciąż nie została osiągnięta nawet po otwarciu Terminalu 5). w 2008). Podobne żądanie pojawiło się w Terminalu Północnym w Gatwick .
Odległość i konstrukcja Terminalu 4 od CTA były nieodpowiednie dla operacji długodystansowych British Airways i mogą być postrzegane jako czynnik przyczyniający się do tragicznych wyników operacyjnych linii lotniczych, szczególnie w latach poprzedzających otwarcie Terminalu 5 w 2008 roku. Na przykład pasażerowie musiałem przenosić się między Terminalem 4 a CTA autobusem, a nie krótkim ruchomym chodnikiem (jak na przykład między Terminalami 1 i 3), a po wejściu do Terminalu 4 obszary bramek nie są wystarczająco duże, aby ponad 400 pasażerów czekających na wejście na pokład czeka Boeing 747s . Bagaż pasażerów również musiał podróżować vanem, co czasami powodowało zagubienie bagażu, chociaż ten problem został nieco złagodzony pod koniec lat 90. dzięki budowie zautomatyzowanego tunelu przesiadkowego między CTA a Terminalem 4.
Ulepszenia i remonty
Po przeniesieniu większości lotów British Airways do Terminalu 5 w 2008 roku, Terminal 4 przeszedł modernizację w wysokości 200 milionów funtów, aby mógł pomieścić 45 linii lotniczych i służyć jako baza dla sojuszu linii lotniczych SkyTeam . Podjazd odlotów został zmodernizowany w celu zmniejszenia natężenia ruchu i poprawy bezpieczeństwa, a pod koniec 2009 r. otwarto rozszerzoną strefę odpraw. Większość wewnętrznych obszarów terminalu została odnowiona w latach 2009–2014, a nowy salon pasażerski SkyTeam Alliance dla pasażerów premium został otwarty w 2009 r. 2009, a ostatnio poczekalnia Etihad Airways Lounge. Malaysia Airlines Złoty salon, Gulf Air Złoty Sokół salon, Qatar Airways Premium salon i Plaza Premium Lounge wszyscy otwarty od 2010. Dwie nowe stoiska, aby pomieścić Airbus A380 zostały zbudowane w 2009 roku, a kolejne dwa otwarte w 2015. A new bagażu został również zainstalowany system. Remont hal przylotów trwa od początku 2016 roku.
Zamknięcie podczas pandemii COVID-19
W 2020 roku wszystkie loty z Terminalu 4 zostały zawieszone w wyniku pandemii COVID-19 . W konsekwencji zrezygnowano z usług kolejowych i metra do stacji Terminal 4; Usługi TfL Rail zostały przekierowane do T5. Heathrow zamknął również jeden ze swoich pasów startowych w odpowiedzi na spadek lotów. W czerwcu 2021 r. Terminal 4 został ponownie otwarty jako terminal tylko dla pasażerów przybywających z krajów czerwonej listy. Stacja kolejowa i stacja metra pozostają zamknięte.
Stosowanie
Powietrzna drużyna
Wszyscy członkowie SkyTeam z operacjami na Heathrow latają z Terminalu 4, z wyjątkiem Middle East Airlines i Delta Air Lines, które korzystają z Terminalu 3. Ten ostatni zwolnił się do Terminalu 3 w dniu 14 września 2016 r., aby ułatwić połączenia z partnerem Virgin Atlantic .
Jeden Świat
Trzech członków Oneworld wylatuje z Terminalu 4, Malaysia Airlines, Royal Air Maroc i Qatar Airways. Wszyscy dołączyli do sojuszu od czasu przeprowadzki do Terminalu 4. Linie Sri Lankan Airlines wcześniej operowały z Terminalu 4, ale wkrótce po dołączeniu do Oneworld w 2014 roku przeniosły swoje loty do Terminalu 3.
Sojusz gwiazd
Żadne linie lotnicze Star Alliance nie są obecnie obecne w Terminalu 4.
Wcześniej Air India przeniosła swoje loty do Terminalu 2 w dniu 25 stycznia 2017 r. po dołączeniu do Star Alliance w 2014 r. United Airlines również wcześniej operowały z tego terminalu do momentu przeniesienia do Terminalu 2 w dniu 4 czerwca 2014 r.
Nie wyrównany
Główne linie lotnicze niezaangażowane to Etihad Airways , Royal Brunei Airlines , El Al , Gulf Air i Oman Air .
Transport lądowy
Połączenia drogowe
Do terminalu 4 można dojechać ze zjazdu 14 autostrady M25 drogą A3113, a następnie drogą Southern Perimeter Road. Jest również dostępny z centrum Londynu przez M4 , zjazd na Junction 3. Naprzeciwko terminalu znajduje się parking krótkoterminowy, a po drugiej stronie bliźniaczych rzek – parking długoterminowy .
Połączenia kolejowe
Terminal 4 jest obsługiwana przez Heathrow Terminal 4 stacji metra na London Underground „s linii Piccadilly i Heathrow Express pociągów na Heathrow Terminal 4 . Heathrow Express zapewnia bezpłatny transfer na dworzec Heathrow Central . Na Heathrow Central pasażerowie mogą przesiąść się na bezpłatne usługi do Terminalu 5 , a także na główną usługę Heathrow Express do Paddington lub na przystanek TfL Rail (dawniej Heathrow Connect ). Od lutego 2019 r. standardowy bilet jednorazowy dla osoby dorosłej do Paddington na Heathrow Express kosztuje 25,00 GBP (22,00 GBP poza szczytem) w przypadku zakupu przed podróżą lub 27,00 GBP w przypadku zakupu w pociągu.
Linia Piccadilly obsługuje do sześciu pociągów na godzinę (około co 10 minut) w kierunku Cockfosters przez centrum Londynu. Pociągi do centrum Londynu kursują z terminali Heathrow 2 i 3 . Mogą czekać na lotnisku Heathrow Terminal 4 do ośmiu minut. Chociaż podróż trwa dłużej, opłaty są znacznie tańsze niż w przypadku usługi Heathrow Express. Od lutego 2019 r. ceny biletów pojedynczych dla dorosłych do stacji w centrum Londynu wahają się od 3,10 GBP do 6,00 GBP, w zależności od pory dnia i tego, czy używana jest zbliżeniowa karta płatnicza (w tym karta Oyster lub aplikacja Tfl Oyster).
Połączenia autobusowe
Terminal 4 jest obsługiwany przez niektóre lokalne autobusy, usługi autokarowe i parking.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z terminalem Heathrow 4 w Wikimedia Commons