Stacja metra Heathrow Terminals 2 i 3 - Heathrow Terminals 2 & 3 tube station
Terminale Heathrow 2 i 3 
| |
|---|---|
 | |
  Terminale Heathrow 2 i 3 Lokalizacja terminali Heathrow 2 i 3 w Wielkim Londynie
| |
| Lokalizacja | lotnisko Heathrow |
| Władze lokalne | londyńska dzielnica Hillingdon |
| Zarządzany przez | londyńskie metro |
| Liczba platform | 2 |
| Dostępny | tak |
| Strefa taryfowa | 6 |
| Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
| 2015 |
 7,49 miliona |
| 2016 |
7,73 miliona |
| 2017 |
7,81 miliona |
| 2018 |
8,37 miliona |
| 2019 |
 7,88 miliona |
| Spółki kolejowe | |
| Oryginalna firma | Londyński dyrektor ds. transportu |
| Kluczowe daty | |
| 16 grudnia 1977 | Otwierany |
| Inne informacje | |
| Zewnętrzne linki | |
| WGS84 | 51°28′16″N 0°27′07″W / 51,471°N 0,452°W Współrzędne : 51,471°N 0,452°W51°28′16″N 0°27′07″W / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Heathrow Terminals 2 i 3 to londyńska stacja metra na lotnisku Heathrow na odgałęzieniu Heathrow linii Piccadilly i obecnie obsługuje Heathrow Terminal 2 i Terminal 3 . Stacja nosiła nazwę Heathrow Terminals 1, 2, 3 do stycznia 2016 r., kiedy to została zmieniona nazwa, aby zbiegła się z zamknięciem Heathrow Terminal 1 . Pomimo zmiany nazwy dworca, oznakowanie na peronie oraz komunikaty i oznakowanie w pociągach nadal mówią: Terminale Heathrow 1, 2, 3 . Stacja znajduje się w Strefie 6 Travelcard . Stacja kolejowa Heathrow Terminals 2 i 3 znajduje się w pobliżu, chociaż nie ma bezpośredniej wymiany między obiema stacjami.
Historia
Stacja została otwarta jako Heathrow Central 16 grudnia 1977 roku jako ostatnia faza przedłużenia linii Piccadilly z Hounslow West na lotnisko. Poprzednia stacja, Hatton Cross , została otwarta jako stacja pośrednia w 1975 roku. Na początku stacja służyła jako stacja końcowa tego, co stało się znane jako odgałęzienie linii Heathrow – wcześniej było to odgałęzienie Hounslow. Po raz pierwszy lotnisko było obsługiwane bezpośrednio przez system kolei podziemnej.
Wraz z rozwojem nowego Terminalu 4 lotniska, dla którego przewidziano oddzielną stację metra, stacja została początkowo przemianowana na Heathrow Central Terminals 1, 2, 3 od 3 września 1983 r., a następnie przemianowana na Heathrow Terminals 1, 2, 3 w dniu 6 października 1986.
Stacja Terminal 4 znajduje się na jednokierunkowej pętli jednotorowej od Hatton Cross do Heathrow Terminals 2 i 3. Po otwarciu terminalu 4 większość bezpośrednich połączeń z Hatton Cross do Terminali 2 i 3 została wstrzymana, a większość pociągów linii Piccadilly jeździła najpierw do Terminalu 4. Oznaczało to, że tunel w kierunku zachodnim bezpośrednio z Hatton Cross do Terminali 1, 2, 3 był prawie nieużywany przez ponad 20 lat. Jednak niektóre pociągi wczesnym rankiem nadal jeździły bezpośrednio do terminali Heathrow 1, 2, 3.
W celu budowy tunelu do nowej stacji Heathrow Terminal 5 pętla i stacja Terminal 4 zostały tymczasowo zamknięte w dniu 7 stycznia 2005 r., a Terminale 1, 2, 3 Heathrow ponownie stały się końcową linią linii. Sytuacja ta utrzymywała się do 17 września 2006 r., kiedy to roboty tunelowe w Terminalu 5 zostały wystarczająco zakończone, aby tunel pętli i stacja Terminal 4 zostały ponownie otwarte.
Stacja Heathrow Terminal 5 została otwarta 27 marca 2008 r., ale częstotliwość pociągów na odgałęzieniu Heathrow linii Piccadilly pozostała taka sama jak poprzednio, z połączeniami z Hatton Cross do Heathrow podzielone. Alternatywne pociągi kursują albo do Terminalu 4 (wokół pętli i z powrotem do centrum Londynu przez Terminale 2 i 3), albo bezpośrednio do Terminali 2 i 3 oraz Terminalu 5.
Terminale Heathrow 2 i 3 mają podwójny crossover bezpośrednio na wschód, który można zobaczyć z peronu. Jest to używane, aby pociągi mogły wjechać na perony 1 lub 2 jadące w kierunku zachodnim, aby zakończyć się tutaj. Jednak obecnie jest używany tylko w okresach przerwy w świadczeniu usług. Ponadto w niewielkiej odległości na zachód znajdują się dwa kolejne skrzyżowania, w których linia pętli z pojedynczym torem z Terminalu 4 łączy się z torem w kierunku wschodnim z Terminalu 5 do Terminali 2 i 3.
Stacja posiada sześć schodów ruchomych, z których dwa biegną od peronu do hali biletowej, a dwa w przeciwnym kierunku; pozostałe dwa łączą obszar hali biletowej z powierzchnią. Antresola pomiędzy poziomem peronu i hali biletowej zapewnia zakwaterowanie i udogodnienia dla personelu. Brytyjska policja transportowa jest obecna na lotnisku Heathrow.
Do 2012 roku bezpłatny transfer między terminalami nie był możliwy, w przeciwieństwie do Heathrow Express . W styczniu 2012 r. wprowadzono bezpłatne przejazdy dla posiadaczy kart Oyster i zbliżeniowych kart płatniczych między stacjami Heathrow na linii Piccadilly. Podróże z terminali Heathrow 2 i 3 lub terminalu Heathrow 5 do terminalu 4 linią Piccadilly wymagają przesiadki w Hatton Cross (ta podróż jest bezpłatna, mimo że Hatton Cross nie jest częścią strefy bezpłatnych podróży).
Od marca 2012 r. stacja przeszła prace remontowe, które obejmowały rozszerzoną dyspozytornię, wyremontowano wszystkie sześć schodów ruchomych, ulepszenie stacji i dwie windy Step Free Access z hali biletowej (znajdującej się w pobliżu schodów ruchomych z poziomu ulicy) do platformy. Step Free Dostęp do poziomu ulicy będzie nadal obsługiwany przez dwie windy lotniskowe z dworca autobusowego.
Znajomości
Stacja znajduje się bezpośrednio pod dworcem autobusowym Heathrow Central , który oferuje zarówno autobusy lokalne, jak i dalekobieżne autobusy ekspresowe.
London Buses trasy 105 , 111 , 278 , 285 , A10 , U3 , X26 , X140 , trasy nocne N9 , N140 i trasy nie TfL 4, 7 (ograniczona usługa), 8 (tylko jeden przejazd), 555 i 724 obsługują stację .
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Archiwum Fotograficzne” . Londyńskie Muzeum Transportu. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 marca 2008 r.
- Transport do Londynu (marzec 2008). „Centralny Londyn do Heathrow” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 8 września 2008 r. – mapa transportowa dla Heathrow pokazująca metro, kolej Heathrow Express i Heathrow Connect oraz nocny autobus N9
