Serce linii Wessex - Heart of Wessex Line
| Serce linii Wessex | |||
|---|---|---|---|
Klasa 37s w Maiden Newton z letnią sobotnią usługą Bristol-Weymouth w 2009 r
| |||
| Przegląd | |||
| Status | Operacyjny | ||
| Właściciel | Sieć kolejowa | ||
| Widownia |
Wiltshire Dorset Południowo-Zachodnia Anglia |
||
| Usługa | |||
| Rodzaj | Podmiejskiej kolei , Szyny typu ciężkiego | ||
| System | Kolej krajowa | ||
| Kierownictwo | 2 119 070 (2017) | ||
| Techniczny | |||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) standardowy wskaźnik | ||
| |||
Linia Heart of Wessex , znana również jako linia Bristol-Weymouth , to linia kolejowa biegnąca z Bristol Temple Meads do Westbury i Weymouth w Anglii. Dzieli główną linię Wessex aż do Westbury, a następnie podąża trasą linii Reading do Taunton aż do Castle Cary .
Historia
Obsługiwane miejsca
Miasta, miasteczka i wsie obsługiwane przez tę trasę są wymienione poniżej:
- Bristol
- Keynsham
- Kąpiel
- Freshford
- Avoncliff
- Bradford nad Avonem
- Trowbridge
- Westbury
- Frome
- Bruton
- Zamek Cary
- Yeovil
- Thornford
- Yetminster
- Chetnole
- panieńskie Newtona
- Dorchester
- Upwey
- Weymouth
Operator
Przewozy pasażerskie są obecnie obsługiwane przez Great Western Railway i South Western Railway .
Większość usług Great Western pochodzi z Bristol Temple Meads lub Westbury . Niektóre pochodzą z miast poza Bristolem, takich jak Gloucester , Cheltenham i Great Malvern .
South Western Railway obsługuje ograniczone połączenia między London Waterloo i Yeovil Junction przez Castle Cary. Latem 2016 r. odbył się również „specjalny serwis nadmorski” między Weymouth a Salisbury lub Waterloo przez Yeovil Junction.
Tabor
Usługi są świadczone na trakcyjnych pociągach spalinowych Sprinter zbudowanych pod koniec lat 80. i 90., zazwyczaj składających się z 2 lub 3 wagonów klasy 150 , z niektórymi pociągami klasy 158 . Usługi South Western Railway są obsługiwane przez klasę 159, a czasem przez własną klasę 158.
W ramach modernizacji linii Great Western Main Line w XXI wieku, w ramach której zelektryfikowano linie podmiejskie w Tamizie, pociągi klasy 150 w Wessex miały zostać wyparte w latach 2017–2018 przez pociągi klasy 166 zwolnione z doliny Tamizy.
Dotychczasowy tabor obejmował pociągi ciągnięte przez lokomotywę, w tym wagony British Railways Mark 2 ciągnięte przez klasę 67, wykorzystywane do wzmocnienia połączeń o dużym popycie w letnie soboty w latach 2008-2010 między Bristolem a nadmorskim kurortem Weymouth.
Kolej wspólnotowa
W 1998 r. utworzono partnerstwo kolejowe z Bristolu do Weymouth, aby władze lokalne mogły wspierać linię. W 2003 roku został przemianowany na spółkę i linię Heart of Wessex. Jest wyznaczona jako linia kolejowa gminy .
Wypadki i incydenty
- 18 marca 1849 r . podjeżdżający do Keynsham pociąg pasażerski został podzielony . Część tylna przechodziła następnie w część przednią, gdy ta ostatnia zatrzymała się na stanowisku. Jedna osoba została ranna.
- W dniu 20 stycznia 1853 roku pociąg bagażowy został wykolejony w pobliżu Keynsham z powodu awarii osi w jednym z wagonów.
- W dniu 7 czerwca 1865 roku pociąg pasażerski wjechał na tyły innego w pobliżu Keynsham, a pusty pociąg towarowy wjechał we wrak. Co najmniej trzy osoby zostały ranne.
- W dniu 4 sierpnia 1868 roku pociąg pasażerski zderzył się z przystankami buforowymi w Weymouth z powodu złych warunków kolejowych i błędu maszynisty. Sześć osób zostało rannych.
- 28 października 1873 r. pociąg pocztowy minął sygnał zagrożenia i zderzył się z pociągiem bagażowym w Westbury .
- 11 czerwca 1875 r. w Bathampton Junction wykoleił się pociąg pasażerski . Jedna osoba zginęła, sześć zostało rannych, trzy poważnie.
- 2 lipca 1876 r. w Bathampton Junction wykoleił się pociąg towarowy.
- 15 sierpnia 1876 r. w Hampton Row wykoleił się pociąg towarowy po tym, jak bela bawełny spadła z wagonu i wykoleiła jadącego za nim.
- 24 października 1882 r. w pobliżu Cattistock pociąg pasażerski został wykolejony, gdy w wyniku burzy zawalił się pod nim most. Kilka osób zostało rannych, na poważnie.
- 8 sierpnia 1913 pociąg pasażerski wpadł na tył innego w Yeovil Pen Mill z powodu mijania sygnalizacji zagrożenia . Dwie osoby zginęły, dziesięć zostało rannych, dwie poważnie.
- 11 stycznia 1966 ekspresowy pociąg pasażerski wpadł na tył innego w St Anne's Park z powodu błędu nastawniczego. Lokomotywa zderzyła się wtedy ukośnie z wrakiem. Dziewiętnastu pasażerów zostało rannych. Lokomotywa spalinowo -hydrauliczna D 1071 Western Druid została poważnie uszkodzona; D 864 Zambesi był lekko uszkodzony.
- 25 sierpnia 1974 pociąg pasażerski został wykolejony w Dorchester West po minięciu sygnalizacji zagrożenia. Osiemnaście osób zostało rannych.
- W dniu 24 marca 1987 r. pociąg pasażerski i towarowy zderzyły się czołowo w Frome z powodu przejechania przez pociąg towarowy sygnalizacji zagrożenia. Lokomotywy 33 032 i 47 202 zostały poważnie uszkodzone. Piętnaście osób zostało rannych, niektóre poważnie.
- W dniu 10 listopada 2008 roku pociąg towarowy został wykolejony w East Somerset Junction z powodu błędu nastawniczego.
- W dniu 12 listopada 2008 r. pociąg pasażerski zderzył się z furgonetką na przejeździe kolejowym we Freshford . Nie było obrażeń.
- W dniu 6 grudnia 2011 r. w Westbury wykoleił się pociąg .
- W dniu 24 stycznia 2013 r. w Upwey zapalił się pociąg pasażerski .
- W dniu 20 marca 2017 r. pociąg towarowy został wykolejony w East Somerset Junction. Linia była zamknięta do 25 marca.
Bibliografia
Bibliografia
- RVJ tyłek (1995). Katalog dworców kolejowych . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1
- Roberta Adleya (1988). Zakrywanie moich śladów . Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-882-6
- JH Szczęście. Koleje Dorset . Towarzystwo Korespondencji Kolejowej i Podróży 1968. ISBN(bez ISBN)
Linki zewnętrzne
- Linia Heart of Wessex – The Heart of Wessex Rail Partnership