HMS Gorgon (1837) -HMS Gorgon (1837)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Gorgon .

Gorgon.jpg
HMS Gorgon autorstwa Sir Oswalda Waltersa Brierly'ego .
Historia
Chorąży Królewskiej Marynarki WojennejZjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Gorgon
Zamówione 10 lipca 1834 r
Budowniczy Królewska Stocznia, Pembroke Dock
Położony Lipiec 1836
Wystrzelony 31 sierpnia 1837
Upoważniony 30 sierpnia 1838
Wycofany z eksploatacji 11 lutego 1864
Los Sprzedany do rozbicia 17 października 1864 r.
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Statek parowy (później, slup pierwszej klasy)
Przemieszczenie 1610 długich ton (1640 t)
Ton obciążenia 1108 67/94 bm
Długość
  • 235 stóp (71,6 m) (ogółem)
  • 152 stopy 2 cale (46,4 m) (kil)
Belka 37 stóp 6 cali (11,4 m)
Projekt 16 stóp (4,9 m)
Głębokość trzymania 23 stopy (7,0 m)
Zainstalowana moc 800  KM (600 kW)
Napęd
  • 2-cylindrowy silnik parowy bezpośredniego działania
  • 4 kotły spalinowe
  • 27 stóp (8,2 m) Wiosła
Plan żagiel Szkuner (później bryg )
Prędkość 9,5 węzła (17,6 km/h)
Komplement 160
Uzbrojenie
  • 6 pistoletów:
  • Po zbudowaniu:
  • 2 × 10-calowe (84 cwt) pistolety montowane na przegubie
  • 2 × 68-pdr (64 cwt) działa
  • 2 × 42-pdr (22 cwt) karronady
  • Do 1856 roku:
  • 1 × 10-calowy (84 cwt) pistolet montowany na przegubie
  • 1 × działo 68-pdr (64 cwt) montowane na przegubie
  • 4 × działa 32-pdr (42 cwt)

HMS Gorgon był drewnianym slupem parowym z 6 działami, zwodowanym w 1837 roku. W 1840 brał udział w bombardowaniu Akki , aw 1843 był częścią eskadry Royal Navy stacjonującej na River Plate podczas wojny domowej w Urugwaju . Został przerobiony na statek wojskowy iw 1858 asystował Agamemnonowi w układaniu pierwszego transatlantyckiego kabla telegraficznego . Została sprzedana za złamanie w 1864 roku.

projekt i konstrukcja

Gorgon został zaprojektowany przez Sir Williama Symondsa i był pierwszym statkiem wyposażonym w silniki bezpośredniego działania. Był zbudowany z drewna tekowego z dębowych belek głównych, miał wyporność 1610 długich ton (1640 t), a jej koła łopatkowe miały średnicę 27 stóp (8,2 m). Położono go w stoczni Pembroke Royal Dockyard w lipcu 1836 roku i zwodowano 31 sierpnia 1837 roku.

Silniki

Gorgon miał dwa silniki o mocy 160 koni każdy, zbudowane przez Seaward and Company . Były to silniki o działaniu bezpośrednim i jako takie były nowatorską konstrukcją wyróżniającą się zwartością, wytrzymałością i lekkością. Umieszczał wał korbowy bezpośrednio nad linią środkową cylindrów, które były połączone z wałem za pomocą prostego korbowodu . Brak zwykłych ram żeliwnych, belek wahliwych, drążków bocznych i poprzeczek pozwolił zaoszczędzić ponad 60 ton wagi. Brak belek kołysania i poprzeczki oznaczał również, że wibracje silników uznano za ledwo wyczuwalne. Przestrzeń zajmowana przez maszynę stanowiła niewiele ponad połowę przestrzeni zajmowanej przez silniki z dźwignią boczną o tej samej mocy.

Do produkcji pary Gorgon miał cztery kotły miedziane. Stały one parami, plecami do siebie, ale mimo to zupełnie od siebie oddzielone. Mogły one być używane niezależnie, co pozwalało na dokonywanie napraw niektórych, podczas gdy inne były w użyciu. Było tam 12 kominków i dwa gardziele.

Maszynownia mierzyła 62 stopy od grodzi rufowej do grodzi dziobowej. Skrzynie węglowe Gorgona sięgały wzdłuż całej maszynowni i miały przeciętnie 8 stóp szerokości. Pozwoliły one na składowanie 400 ton węgli, czyli 16 dni parowania.

Uzbrojenie

Gorgon miał służyć z ograniczonym uzbrojeniem złożonym z 6 ciężkich dział, ale nie było to zgodne z projektem. Pierwotny projekt zakładał , że pokład ma 12 32-funtowych 56cwt , 4 kolejne 32-funtowe 56cwt na górnym pokładzie i dwa 10-calowe 96-funtowe łoża obrotowe na dziobie i rufie. Po wystrzeleniu i wyposażeniu Gorgona okazało się, że był tak głęboko w wodzie, że trzeba było na stałe zamknąć porty przeznaczone dla dział na pokładzie działowym.

W 1847 roku Gorgon miał na górnym pokładzie: 1 68-funtowe działo 90 cwt, 1 10-calowe działo 85 cwt i 4 32-funtowe działo 42 cwt C . Na głównym pokładzie miał mieć 1 32-funtowy 56 cwt. Należy zauważyć, że 32-funtowe działo 42 cwt C (po raz pierwszy wypróbowane w 1838 r.) zastosowane na nadbudówce było znacznie lżejsze niż działo 56 cwt, a teraz miało być jedno działo 56 cwt na głównym pokładzie.

Praca

W 1840 roku Gorgon wraz z trzema innymi slupami wiosłowymi, Vesuvius , Stromboli i Phoenix , wszedł do akcji podczas bombardowania miasta Acre pod dowództwem admirała Roberta Stopforda . W szczytowym momencie bitwy Gorgon lub jej siostrzany statek HMS  Benbow wystrzeliły pocisk, który zniszczył prochownię Akki, powodując eksplozję, która znacznie osłabiła obronę miasta.

W 1843, podczas wojny domowej w Urugwaju , Gorgon przybył na River Plate, aby dołączyć do eskadry Royal Navy dowodzonej przez komandora Johna Purvisa . Zakotwiczyła w zatoce jako środek odstraszający potencjalnych napastników. Osiadł na mieliźnie w River Plate w dniu 10 maja 1844 roku, ale później został zwodowany.

Gorgon w akcji w bitwie pod Vuelta de Obligado w 1846 r.

Od 23 lutego 1854 do 8 maja 1854 Gorgon był dowodzony przez dowódcę (i kapitana) Arthura Cumminga . 15 lutego 1855 asystowała HMS  Caesar w zniesieniu HMS  Hecla , który 23 stycznia osiadł na mieliźnie na Gibraltarze . 23 lipca zderzyła się z pruskim barkiem Mentor w kanale La Manche niedaleko Beachy Head w Sussex . Mentor został poważnie uszkodzony; została odholowana do Downs w stanie podmokłym.

Od sierpnia 1856 do czerwca 1857 HMS Gorgon przebywał w Boudroum (nowoczesne Bodrum) pod dowództwem kapitana George'a Williama Towseya, zlecając mu transport znalezisk z wykopalisk Sir Charlesa Thomasa Newtona w Mauzoleum Halikarnassos do British Museum.

Niagara, Valorous, Gorgon (z błędem Gordon) i Agamemnon układają transatlantycki kabel telegraficzny na środku oceanu w 1858 roku

W 1858 Gorgon asystował przy układaniu pierwszego transatlantyckiego kabla telegraficznego , wykonując sondaże dla byłego okrętu wojennego HMS Agamemnon , który został przerobiony na statek kablowy . Kiedy ukończono połączenie kablowe do Nowego Jorku , załoga Gorgona i innych statków została uczczona przez przyjęcia obywatelskie i procesje przez miasto.

Gorgon został wysłany na Madagaskar w 1863 roku, aby zachować pokój po śmierci króla Radamy II . Wrócił przez Przylądek Dobrej Nadziei , docierając do Spithead 29 stycznia 1864 roku. Wyładował swoją amunicję i broń w Królewskim Arsenale , został opłacony 11 lutego.

Pomimo wycofania ze służby Gorgon miał jeszcze jedną misję. Statek został odholowany do Greenhithe w dniu 6 maja 1864, aby działać jako kadłub odbiorczy dla załogi HMS Osborne , z których siedmiu zachorowało na ospę . Statek został ostatecznie rozebrany w Woolwich . Została sprzedana Charltonowi za złamanie w dniu 17 października 1864 roku.

Bibliografia

Bibliografia

Zewnętrzne linki