HMS Ardent (1796) -HMS Ardent (1796)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Ardent .

Ardent off Lowestoft poniedziałek 16 października 1797.jpg
Ardent off Lowestoft w dniu 16 października 1797
Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Ardent
Budowniczy Dzban, Northfleet
Wystrzelony 9 kwietnia 1796
Nabyty marzec 1795 (na zapasach)
Wyróżnienia i
nagrody
Los Rozbity, 1824
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ 64-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Ton obciążenia 1416 24 ⁄ 94 ( bm )
Długość
  • 173 stóp 3 cale (52,81 m) (ogółem)
  • 144 stóp 0 cali (43,89 m) (kil)
Belka 43 stóp 0 cali (13,11 m)
Głębokość trzymania 19 stóp 10 cali (6,05 m)
Napęd Żagle
Plan żagiel Statek z pełnym osprzętem
Uzbrojenie
  • Dolny pokład: 26 dział 24-funtowych
  • Górny pokład: 26 x 18-funtowe działa
  • QD : 10 działek 9-funtowych
  • Fc : 2 pistolety 9-funtowe

HMS Ardent był 64-gun trzeciorzędny okręt liniowy z Royal Navy , rozpoczętego w dniu 9 kwietnia 1796 w Northfleet . Został zaprojektowany i zbudowany dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej, która miała nadać mu imię Princess Royal , ale marynarka kupiła go przed zwodowaniem, aby służył jako okręt wojenny podczas francuskiej wojny o niepodległość .

Ardent służył podczas francuskich wojen rewolucyjnych i napoleońskich , zwłaszcza biorąc udział w bitwie pod Camperdown , incydencie w Vlieter i bitwie o Kopenhagę . W swojej karierze często służył na Morzu Bałtyckim , zanim został statkiem więziennym w 1813 roku i został rozbity na Bermudach w 1824 roku.

Budowa

Ardent został zbudowany jako statek Kompanii Wschodnioindyjskiej o nazwie Princess Royal , przez Thomasa Pitchera z Northfleet . Była jedną z pięciu statków zakupionych od Kompanii Wschodnioindyjskiej przez Royal Navy podczas gdy były one zarówno w trakcie budowy lub serwisowany w 1795. Jako 64-gun statku linii , Ardent różnił się od statków zbudowanych przez Royal Navy w przebywanie 13 stóp dłuższe i posiadające wolnostojący Quarterdeck i kubryku . Dodatkowa długość statków oznaczała, że ​​dostępny był dodatkowy port działa , ale nie był on używany na Ardent .

Ardent został zarejestrowany przez Marynarkę 14 lipca 1795 r. i zwodowany 9 kwietnia 1796 r. o następujących wymiarach: 173 stopy 3 cale (52,8 m) wzdłuż pokładu działa , 144 stopy (43,9 m) przy stępce , z wiązką 43 stopy (13,1 m) i głębokość w ładowni 19 stóp 10 cali (6 m). Zmierzyła 1416 24 ⁄ 94 ton ciężaru . Wyposażenia proces Ardent została zakończona w Woolwich w dniu 7 sierpnia.

Kariera zawodowa

Francuskie wojny rewolucyjne

Ardent został oddany do służby w maju 1796 pod dowództwem kapitana Richarda Rundle Burgesa jako część floty admirała Adama Duncana . W maju 1797 r. leżąc w Nore odegrała niewielką rolę w Wielkim Buncie , kiedy została wystrzelona przez buntowników na HMS  Monmouth . Wypłynął w morze 10 czerwca 1797, aby dołączyć do floty Duncana.

11 października 1797 wzięła udział w bitwie pod Camperdown . Ardent był w kolumnie pogodowej floty i stracił czterdziestu jeden ludzi zabitych, w tym kapitana Burgesa, i 107 rannych. Burges zginął zaledwie dziesięć minut po wprowadzeniu Ardent na linię bitwy, a jej pojedynek z większym holenderskim statkiem Vrijheid przyniósł większe straty niż jakikolwiek inny statek. Pod koniec bitwy Ardent miał w kadłubie dziewięćdziesiąt osiem kul armatnich, a maszty były tak zniszczone, że nie mógł wypłynąć i musiał zostać odholowany do domu przez HMS Bedford . Burges został zastąpiony przez kapitana Thomasa Bertie , który zabrał Adamant dołączyć do eskadry William Mitchell od holenderskiego wybrzeża w sierpniu 1797 roku jako takie, brała udział w zdarzeniu Vlieter w sierpniu 1799 roku, jest jednym z linii statków zastraszani Holendrów Kontradmirał Samuel Storij poddał swoją eskadrę dwunastu nowoczesnych okrętów wojennych po tym, jak anglo-rosyjska ekspedycja zajęła Den Helder .

Gorliwy w bitwie pod Kopenhagą , 2 kwietnia 1801 r.

W dniu 8 grudnia 1800 kapitan Ardent” s marines , kapitan Hopper, był sąd wojenny po posądzenia używania«języka pogardliwie»w liście do kapitana Bertie, jednak stwierdzono, że pismo zostało skierowane do Marine podporządkowane, a nie kapitan. Ardent tymczasowo służył jako okręt flagowy głównodowodzącego Floty Bałtyckiej , admirała Sir Hyde'a Parkera , w lutym 1801 roku przed bitwą o Kopenhagę . W samej bitwie 2 kwietnia Ardent był częścią eskadry wiceadmirała Lorda Nelsona i stracił trzydziestu ludzi zabitych i sześćdziesięciu czterech rannych. Był jednym z pierwszych pięciu okrętów floty, które zmierzyły się z nieprzyjacielem i podczas przedłużającej się bitwy połowa jego karronad na głównym pokładzie , którymi zastąpiono jego baterię, została wyłączona z akcji. Przez resztę francuskich wojen rewolucyjnych Ardent był częścią eskadry, której zadaniem było strzeżenie ujścia Tamizy .

wojny napoleońskie

Po naprawie, która kosztowała 11 829 funtów w Chatham między sierpniem 1802 a kwietniem 1803, Ardent został ponownie przyjęty do służby pod dowództwem kapitana Roberta Winthropa i 8 lipca zabrał francuski statek Le Prudent . W listopadzie dołączyła do eskadry Edwarda Pellewa z Ferrol . 28 listopada ruszyła w pościg za francuską korwetą Bayonnaise w zatoce Finisterre. Załoga korwety wyrzuciła ją na brzeg, a następnie podpaliła, aby uniemożliwić Brytyjczykom jej schwytanie. Kapitan Winthrop z Ardent opisał Bayonnaise jako fregatę złożoną z 32 dział i 220 ludzi, która płynęła z Hawany do Ferrol . W rzeczywistości Bayonnaise był uzbrojony na flecie tylko w sześć 8-funtowych dział i wracał z Antyli. 18 lutego 1804 r. Ardent , wciąż będący częścią eskadry Pellew, odbił statek Eliza .

We wrześniu 1804 Ardent był częścią szwadronu Dungeness kontradmirała Thomasa Louisa obserwującego Boulogne . W lutym 1805 Ardent ponownie służył jako tymczasowy okręt flagowy, tym razem admirała Lorda Keitha na Morzu Północnym . W okresie od stycznia do lutego 1807 r. Ardent stanowił część flotylli działającej na rzece Plate, która wspierała wojska brytyjskie podczas bitwy pod Montevideo . Okręty kontradmirała Charlesa Stirlinga dostarczały marynarzy do pomocy w przetransportowaniu pociągu oblężniczego do Montevideo , a Ardent stracił jednego marynarza zabitego, a midszypmena i czterech rannych. W 1808 została przydzielona do służby w konwojach, eskortując brytyjskich kupców między The Nore a Göteborgiem .

Ardent został wyposażony jako straż , służąc jako taki w Leith od kwietnia do czerwca 1808 roku. Następnie został ponownie przyjęty do służby jako okręt flagowy wiceadmirała Jamesa Vashona ; po odbyciu służby na Bałtyku został na krótko wyposażony jako okręt wojskowy, po czym wrócił na Bałtyk do początku 1813 roku. 19 kwietnia 1809 grupa osiemdziesięciu mężczyzn z Ardent wylądowała na wyspie Romsø, aby zebrać drewno na opał i wodę, i została schwytana przez 300 Duńczyków, którzy wylądowali poprzedniego dnia. Oficer dowodzący, porucznik Price, został później wymieniony, ale jesienią ponownie dostał się do niewoli, gdy zdobycz, którą dowodził, została zniszczona w Norwegii.

Los

Ardent został wyposażony jako statek więzienny w lutym 1813, służąc na Bermudach, dopóki nie stał się kadłubem w Halifax od 1817 do 1822. Został rozbity na Bermudach w marcu 1824.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

  • Barney, John (listopad 2009). „Konwój Morza Północnego i Bałtyckiego 1793-1814: jak doświadczyli kupcy mistrzowie zatrudniani przez Michaela Henleya i syna”. Lustro Marynarza . Avenel, NJ: Towarzystwo Badań Morskich. 95 (4): 429. doi : 10.1080/00253359.2009.10657115 .
  • Clowes, William Laird (1900). Royal Navy: historia od najdawniejszych czasów do współczesności: Tom V . Londyn: Sampson Low, Marston and Company, Ltd.
  • Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-96-7.
  • Jakuba, Williama (1859). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, tom 3 . Cambridge: Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. Numer ISBN 9780511695100.
  • Lavery'ego, Briana (2003). Statek liniowy - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-252-8.
  • Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 1-86176-246-1.
  • Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786-1861: projektowanie konstrukcji, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-204-2.

Linki zewnętrzne