Ujście Tamizy - Thames Estuary

Współrzędne : wiki 51°30′N 0°35′E / 51,500°N 0,583°E / 51.500; 0,583

Połowa estuarium, która leży na wschód od jej wąskiej części zwanej Tideway , przez Operational Land Imager
Uproszczona mapa morska z 1884 r

Estuarium Tamizy , gdzie jest Tamiza spełnia wodach Morza Północnego , w południowo-wschodniej części Wielkiej Brytanii .

Limity

Zachodni

Ta granica estuarium została zdefiniowana na dwa główne sposoby:

  • Wąskie ujście jest silnie pływowe i znane jest jako Tideway . Jest mniej więcej w połowie chroniony przez barierę Tamizy . Na wschód od tego punktu jest słonawy, gdzie ryby, szczególnie w suche lata podczas powodzi (przypływu) są w estuarium. Rozpoczyna się w południowo-zachodnim Londynie przy śluzie Teddington i jazie Teddington / Ham . Ten punkt znajduje się również w połowie drogi między śluzą Richmond, która zatrzymuje tylko kilka mil sztucznej głowy (zastoju) wody podczas odpływu, a ekstremalną głową ery nowożytnej na wyspie Thames Ditton na odcinku Kingston, gdzie luźna woda występuje w maksymalnym przypływ w czasach zalanych brzegów spowodowanych opadami deszczu.
  • Głowa Sea Reach  – cieśnina Kent / Essex  – na południe od wyspy Canvey na północnym brzegu ( Essex ). Ten zasięg i wszystkie bardziej wschodnie strefy (mieszanka kanałów i mielizn) mają szerokość, która przyczynia się do dużych, archetypowych, wewnętrznych, ale głównie zatopionych łach piaskowych. Pochodzą one z połączenia szorowania i osadzania rzecznych i pływowych osadów ( zamulanie ).

Wschodni

London Stone, Yantlet Creek

Te linie ograniczające mają trzy warianty:

pływy

Ujście na wschód od Tideway ma zasięg pływów wynoszący 4 metry. Z wyłączeniem wiatrów, porusza się z prędkością 2,6 węzła (4,8 km/h; 3,0 mil na godzinę) podczas wiosennych przypływów co dwa miesiące.

Gospodarka

Wysyłka 

Ujście jest jednym z największych ze 170 takich zatoczek na wybrzeżu Wielkiej Brytanii . Stanowi główny szlak żeglugowy , z tysiącami przewozów każdego roku, w tym: duże tankowce , kontenerowce , masowce (materiałów sypkich/cieczy) oraz promy typu roll-on/roll-off (ro-ro). Jest to droga dojazdowa do Port of London (w tym London Gateway, powiązanych Tilbury i Purfleet) oraz Medway Ports of Sheerness , Chatham i Thamesport .

W tym rejonie działała tradycyjna barka żaglowa Tamizy , zaprojektowana tak, aby była odpowiednia na płytkie wody w mniejszych portach.

Farmy wiatrowe

Wybudowana w 2000 roku farma wiatrowa znajduje się 8,5 km na północ od Herne Bay w hrabstwie Kent , na mieliźnie na południowy zachód od Kentish Knock . To 30 turbin wiatrowych generujących typowo 82,4 MW energii elektrycznej.

Znacznie większy 630 MW London Array został zainaugurowany w 2013 roku.

Ujście Wielkiej Tamizy

Zachodni przekrój ujścia. Tło biegnie od Tilbury (po lewej) do Mucking Creek: patrząc na północ od Shorne , która znajduje się 4 kilometry (2,5 mil) na południe od rzeki

Termin Greater Thames Estuary odnosi się do wybrzeża i nisko położonych ziem graniczących z ujściem. Charakteryzują się one obecnością bagien, nisko położonych otwartych plaż i słonych bagien , czyli bagien North Kent i Essex. Wzniesione przez człowieka nasypy są poparte zrekultywowanymi pastwiskami na mokradłach, ale podnoszący się poziom mórz może sprawić, że konieczne będzie krótkotrwałe zalanie części tego terenu podczas wiosennych przypływów , aby odciążyć umocnienia i główne cieki wodne.

Blackwater Ujście , na wybrzeżu Essex, w północnej części Greater ujścia Tamizy. Wyspa Mersea jest po prawej stronie.

W Essex znajduje się wiele mniejszych estuariów, w tym rzeki Colne , Blackwater i Crouch . Małe nadmorskie wioski opierają się na gospodarce związanej z rybołówstwem, szkutnictwem i żeglarstwem. Isle of Sheppey The Isle of Grain , Canvey Wyspa , Two Tree wyspa , Havengore Wyspa , New England Wyspa , Rushley Wyspa , Potton Wyspa , Foulness Wyspa i Mersea Wyspy są częścią linii brzegowej.

Tam, gdzie wyższe lądy docierają do wybrzeża, istnieją większe osady, takie jak Clacton-on-Sea na północy w Essex, Herne Bay, Kent i obszar Southend-on-Sea w węższej części estuarium.

Ujście Tamizy jest centralną częścią toponimu XXI wieku, „ Wrota Tamizy ”, wyznaczonego jako jeden z głównych obszarów rozwoju w południowej Anglii.

Ujście Tamizy 2050 Komisja Growth opublikowanym w czerwcu 2018 r zidentyfikowany potencjał gospodarczy regionu. W 2020 r. powołano Thames Estuary Growth Board , na czele której stanął wyznaczony przez rząd wysłannik Kate Willard OBE, aby uwolnić potencjał największej szansy zielonego wzrostu w Wielkiej Brytanii.

Przedsiębiorcy i inwestorzy wyglądało u ujścia bardziej jako możliwego miejsca dla nowego lotniska i Rozszerzyliśmy lotniska Southend w 2010s, która ma połączenia kolejowego do stacji Fenchurch ulicy , Londynie między innymi.


Zasolenie

Oznaczenia
Oficjalne imię Ujście Tamizy i bagna
Wyznaczony 5 maja 2000
Nr referencyjny. 1025

Thames płynący przez Londyn jest archetypem, dobrze rozwinięta gospodarka miejska, górne ujście rzeki z osadowych osadzania ograniczona poprzez sztucznie nasypów i okazjonalnego pogłębiania części. Jest to głównie rzeka słodkowodna tak daleko na wschód, jak Battersea , o ile średnie zasolenie jest bardzo niskie, a fauna ryb składa się głównie z gatunków słodkowodnych, takich jak płoć , jelec , karp , okoń i szczupak . Między Battersea i Gravesend staje się słonawe , a różnorodność ryb słodkowodnych jest mniejsza, głównie płoci i jelców. Dominują wówczas gatunki Euryhaline , takie jak flądra , labraks europejski , barwena i stynka . Dalej wzrasta zasolenie na wschodzie i warunki stają się w pełni morskie, a fauna ryb przypomina tę z sąsiedniego Morza Północnego , spektrum gatunków euryhalinowych i stenohalinowych . Podobny układ stref dotyczy roślin wodnych i bezkręgowców.

Odniesienia kulturowe

Joseph Conrad mieszkał w Stanford-le-Hope w pobliżu bagien Essex. Jego The Mirror of the Sea (1906) zawiera pamiętny opis obszaru widzianego z Tamizy. Odnosi się do tego obszaru na pierwszych stronach swojej powieści Jądro ciemności , opisując go zarówno jako miejsce startu wielkich angielskich statków eksploracyjnych i kolonizacyjnych, jak i, w starożytności, miejsce kolonizacji Wysp Brytyjskich przez Imperium Rzymskie.

Akcent

Forma mowy wielu mieszkańców tego obszaru, głównie akcenty tych z Kent i Essex, jest często określana jako estuary English . Termin ten jest określeniem łagodniejszej odmiany „London Accent”. Rozprzestrzenianie się języka estuary English rozciąga się na wiele setek mil poza Londyn, a wszystkie sąsiednie hrabstwa wokół Londynu mają mieszkańców, którzy przenieśli się z Londynu i przynieśli ze sobą swoją wersję londyńskiego akcentu, co prowadzi do ingerencji w ustalone lokalne akcenty. Generalnie unika się terminu London Accent , ponieważ może mieć wiele znaczeń. Formy „Estuary English”, będące hybrydą między wymową Received a różnymi akcentami londyńskimi, można usłyszeć we wszystkich Nowych Miastach, wszystkich nadmorskich kurortach oraz w większych miastach i miasteczkach wzdłuż ujścia Tamizy.

Kanały

W przypadku żeglugi handlowej okrążającej piaszczysty brzeg Nore, a tym samym docierającej do Wielkiego Londynu, głównymi szlakami głębokowodnymi były: Princes-Queens Channel i South Channel na południu, w mniejszym stopniu Kings Channel i Swin na północy. Swin był używany przez barki i statki rekreacyjne z rzek Essex, a także przez kolejki górskie i collier z północnego wschodu. Kanały te składały się z naturalnych koryt; Kanał Yantlet (Sea Reach), Oaze Deep, Knock John Channel, Black Deep/ Black Deep Channel, które zostały wielokrotnie wyróżnione. Są one oddzielone wolno poruszającymi się piaszczystymi ławicami o nazwach takich jak East i West Barrows, The Nob, The Knock, Kentish Knock , John, The Sunk, Girdler i Long Sand / the Long Sands.

Barki z płytkodennym dnem i łodzie przybrzeżne poruszały się po kanałach podczas przypływu i przecinały piaszczyste łachy rynnami, w miejscach, gdzie woda była najmniej płytka i wystarczająco głęboka w tym punkcie przypływu. Jeśli przegapiliby moment, musieliby się podnieść (położyć kotwicę) i czekać na następny przypływ.

Oczekuje się, że statki rekreacyjne będą używać kanałów najlepiej dostosowanych do wielkości statku. Ich główny przewodnik mówi, aby używać podczas nawigacji do lub z:

  • północ: Middle Deep, Swin, Warp i Barrow Deep.
  • południe/wschód: kanały Horse and Gore i Four Fathom.

Aby przekroczyć południowo-wschodnią ćwiartkę ujścia, duże statki korzystały z Fisherman's Gat , a małe statki miały korzystać z Foulger's Gat .

Znaki nawigacyjne

Mapuj wszystkie współrzędne za pomocą: OpenStreetMap 
Pobierz współrzędne jako: KML

Ta tabela pokazuje, z zachodu na wschód, główne światła nawigacyjne, boje i inne znaki na północy (port) i południe (prawa burta) głównych głębokowodnych kanałów Tamizy od Gallions Reach do Zatopionego Pływaka Światła. Tamiza leży w regionie A IALA, więc boje na lewej burcie są czerwone, a boje na prawej burcie są zielone.

Znaki nawigacyjne ujścia Tamizy

Nazwa znaku nawigacyjnego Na południe od kanału Kanał Na północ od kanału
Rodzaj Lekki Współrzędna lokalizacji Rodzaj Lekki Współrzędna lokalizacji
Margaretness Point (lub Tripcock Ness) Light Latarnia morska Błyskanie grupowe (2) biały 5 s 51°30,662′N 0°05,766′E / 51,511033°N 0,096100°E / 51.511033; 0,096100 ( Punkt Małgorzaty ) Zasięg galionów / zasięg szczekania ̶ ̶ ̶
Światło punktu krzyżowego Latarnia morska Migające białe 5s 51°30,920′N 0°07,990′E / 51,515333°N 0,133167°E / 51.515333; 0,133167 ( Światło punktowe krzyża ) Zasięg szczekania / Zasięg w połowie drogi ̶ ̶ ̶
Światło punktowe Crayfordnessa Latarnia morska Migające białe 5s + stałe 51°28,689′N 0°13,000′E / 51,478150°N 0,216667°E / 51.478150; 0,216667 ( Światło punktowe Crayfordnessa ) Erith Rands / Długi zasięg ̶ ̶ ̶
Światło Kamiennej Nessy ̶ ̶ ̶ Daleki zasięg / Zasięg św. Klemensa Latarnia morska Miga na zielono 2,5 s 51°27,9167′N 0°16,8231′E / 51,4652783°N 0,2803850°E / 51.4652783; 0,2803850 ( Kamienna Ness Światło )
Światło punktowe szerokości Latarnia morska Zakrywające czerwone 5s 51°27,788′N 0°18,900′E / 51.464633°N 0,315000°E / 51.464633; 0,315000 ( Szerokość światła punktowego ) Zasięg Świętego Klemensa lub Skrzypka / Northfleet Hope ̶ ̶ ̶
Światło ostrzegawcze Tilbury T ̶ ̶ ̶ Zasięg grobu Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Tilbury Izofaza 6s 51°27.000′N 0°21.340′E / 51.450000°N 0,355667°E / 51.450000; 0,355667 ( Zasięg grobu )
Światło Ciernistego Miodu Latarnia morska Miganie grupowe (2) biały, czerwony 10s 51°26,983′N 0°26,533′E / 51,449717°N 0,442217°E / 51.449717; 0.442217 ( Światło Cierniacza ) Gravesend Reach / Niższa nadzieja ̶ ̶
Piekarniki ̶ ̶ ̶ Niższa nadzieja Szybkie miganie na zielono 51°27,493′N 0°26,355′E / 51,458217°N 0,439250°E / 51.458217; 0,439250 ( Niższa Nadzieja )
Światła ostrzegawcze Haven Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Coryton mi 51°27,90′N 0°30,10′E / 51.46500°N 0.50167°E / 51.46500; 0,50167 ( Coryton ) Niższa nadzieja / Sea Reach Światło ostrzegawcze, statki manewrujące w Coryton Biały 51°30,50′N 0°31,65′E / 51,50833°N 0,52750°E / 51.50833; 0,52750 ( Coryton )
Brama Londynu ̶ ̶ ̶ Zasięg morza Boja 51°30,30′N 0°28,20′E / 51,50500°N 0,470000°E / 51.50500; 0,47000 ( Zasięg morza )
Zasięg morza № 7 Boja portowa

Racon T

Miga na czerwono 2,5s 51°30.011′N 0°36,908′E / 51.500183°N 0,615133°E / 51.500183; 0,615133 ( port Sea Reach nr 7 ) Kanał Yantleta Żółta boja filarowa Miga na żółto 2,5 s 51°30,206′N 0°36,938′E / 51,503433°N 0,615633°E / 51.503433; 0,615633 ( Sea Reach nr 7 na sterburcie )
Zasięg morza № 6 Boja portowa Migające czerwone 5s 51°29,932′N 0°39,839′E / 51,498867°N 0,663983°E / 51.498867; 0,663983 ( port Sea Reach nr 6 ) Boja sterburtowa Migające zielone 5s 51°30,126′N 0°39.867′E / 51.502100°N 0.664450°E / 51.502100; 0,664450 ( Morze Reach nr 6 na sterburcie )
Zasięg morza № 5 Boja portowa Bardzo szybko miga na czerwono 51°29,848′N 0°41.426′E / 51,497467°N 0,690433°E / 51.497467; 0,690433 ( port Sea Reach nr 5 ) Boja sterburtowa Bardzo szybko miga na zielono 51°30,041′N 0°41,473′E / 51.500683°N 0,691217°E / 51.500683; 0.691217 ( Morze Reach nr 5 na sterburcie )
Zasięg morza № 4 Boja portowa Miganie grupowe (2) czerwone 5s 51°29,504′N 0°44,121′E / 51,491733°N 0,735350°E / 51.491733; 0,735350 ( port Sea Reach nr 4 ) Boja sterburtowa Grupa miga (2) zielony 5s 51°29,694′N 0°44,193′E / 51,494900°N 0,736550°E / 51.494900; 0,736550 ( Morze Reach nr 4 na sterburcie )
Zasięg morza № 3 Boja portowa Szybkie miganie na czerwono 51°29,221′N 0°46,707′E / 51.487017°N 0,778450E / 51.487017; 0,778450 ( port Sea Reach nr 3 ) Boja sterburtowa Szybkie miganie na zielono 51°29,410′N 0°47,061′E / 51.490167°N 0.784350°E / 51.490167; 0,784350 ( Sea Reach nr 3 na sterburcie )
Zasięg morza № 2 Boja portowa Migające czerwone 5s 51°29,296′N 0°49,754′E / 51.488267°N 0,829233°E / 51.488267; 0,829233 ( port Sea Reach nr 2 ) Boja sterburtowa Migające zielone 5s 51°29,493′N 0°49,726′E / 51,491550°N 0,828767°E / 51.491550; 0,828767 ( Sea Reach nr 2 na sterburcie )
Zasięg morza № 1 Boja portowa Miga na czerwono 2,5s 51°29,368′N 0°52,445′E / 51,489467°N 0,874083°E / 51.489467; 0,874083 ( Port Sea Reach nr 1 ) Żółta boja filarowa

Racon T

Miga na żółto 2,5 s 51°29,586′N 0°52,710′E / 51,493100°N 0,878500°E / 51.493100; 0,878500 ( Sea Reach nr 1 )
Zachodni Oaze ̶ ̶ ̶ Głębia Oazy Czerwono-biała boja Izofaza 5s 51°28,975′N 0°55,413′E / 51.482917°N 0,923550°E / 51.482917; 0,923550 ( Zachód Oaze )
Oaze Bank ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Szybkie miganie na zielono
Oaz Żółta boja filarowa Migająca grupa (4) Żółta 10s 51°28,977′N 0°56,917′E / 51,482950°N 0,948617°E / 51.482950; 0,948617 ( Oaz ) ̶ ̶ ̶
Argus ̶ ̶ ̶ Żółta boja słupkowa żółta 'X' topmark Miga na żółto 2,5 s 51°29,297′N 0°58,715′E / 51.488283°N 0,978583°E / 51.488283; 0,978583 ( Argus )
Głębokie Oaze ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Grupa miga (2) zielony 5s 51°30.000N 1°0.000′E / 51.500000°N 1.000000°E / 51.50000; 1.000000 ( Głębokie Oaz )
Pokrętło Czerwono-biała boja Izofaza 5s ̶ ̶ ̶
Mysz SE ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Szybkie miganie na zielono
Knock John № 7 ̶ ̶ ̶ Kanał Knock John Boja sterburtowa Miganie grupowe (4) zielone 15s 51°31,956′N 1°06,406′E / 51.532600°N 1.106767°E / 51.532600; 1.106767 ( Knock John nr 7 )
Knock John № 5 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Grupa miga (3) zielony 10s 51°32,490′N 1°07,750′E / 51,541500°N 1,129167°E / 51.541500; 1.129167 ( Knock John nr 5 )
Knock John № 4 Boja portowa Miganie grupowe (3) czerwone 10s 51°32,323′N 1°07,906′E / 51,538717°N 1,131767°E / 51.538717; 1.131767 ( Knock John nr 4 ) ̶ ̶ ̶
Knock John № 3 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Migające zielone 5s 51°33,278′N 1°09,692′E / 51.554633°N 1.161533°E / 51.554633; 1.161533 ( Knock John nr 3 na sterburtę )
Knock John № 2 Boja portowa Migające czerwone 5s 51°33.112′N 1°09,847′E / 51,551867°N 1,164117°E / 51.551867; 1.164117 ( port Knock John nr 2 ) ̶ ̶ ̶
Knock John № 1 ̶ ̶ ̶ Boja kardynalna południowa Szybkie miganie na biało (6) + długi błysk 15s 51°33,717′N 1°10,833′E / 51.561950°N 1.180550E50° / 51.561950; 1.180550 ( Knock John nr 1 na sterburtę )
Zapukaj John Boja portowa Miganie grupowe (2) czerwone 5s 51°33,661′N 1°11,357′E / 51,561017°N 1,189283°E / 51.561017; 1.189283 ( Knock John nr 1 Port ) ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 12 Boja portowa Miganie grupowe (4) czerwone 15s 51°33,661′N 1°13,511′E / 51,561017°N 1,225183°E / 51.561017; 1.225183 ( Czarna głębia nr 12 ) Czarny Głęboki Kanał ̶ ̶ ̶
Czarne Głębokie № 11 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Grupa miga (3) zielony 10s 51°34.250′N 1°13.475′E / 51.570833°N 1.224583°E / 51.570833; 1.224583 ( Czarna głębia nr 11 )
Czarny Głęboki № 10 Boja portowa Miganie grupowe (3) czerwone 10s ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 9 ̶ ̶ ̶ Boja kardynalna południowa Szybkie miganie na biało (6) + długi błysk
Wewnętrzny rybak Boja portowa Szybkie miganie na czerwono ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 7 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Szybkie miganie na zielono
Czarny Głęboki № 8 ̶ ̶ ̶ Boja kardynała zachodniego Szybkie miganie na biało (9) 15s
BDM2 Żółta boja kolumnowa (środkowy kanał) Miga na żółto 2,5 s 51°37,370′N 1°20,040′E / 51,622833°N 1,334000°E / 51.622833; 1.334000 ( BDM2 ) ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 6 Boja portowa Miga na czerwono 2,5s ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 5 ̶ ̶ ̶ Wschodnia boja kardynalska Bardzo szybkie miganie na biało (3) 5s
Czarne Głębokie № 4 Boja portowa Miganie grupowe (2) czerwone 5s ̶ ̶ ̶
BDM1 Żółta boja słupkowa (środek kanału) żółty znak górny „X” Miga na żółto 2,5 s 51°41,960′N 1°27,590′E / 51,699333°N 1,459833°E / 51.699333; 1.459833 ( BDM1 ) ̶ ̶ ̶
Czarny Głęboki № 3 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Miganie grupowe (3) zielone 15s
Czarny Głęboki № 1 ̶ ̶ ̶ Boja sterburtowa Migające zielone 5s
Czarny Głęboki № 2 Boja portowa Miganie grupowe (4) czerwone 15s ̶ ̶ ̶
SHM Żółta boja słupkowa (środek kanału) żółta 'X' znak górny Racon T Miga na żółto 2,5 s 51°46.050N 1°31.540′E / 51,767500°N 1,525667°E / 51.767500; 1,525667 ( SZM ) ̶ ̶ ̶
Wieża Zatopionej Głowy ̶ ̶ ̶ Boja kardynalna Szybkie miganie na biało
Czarny głęboki Boja portowa Szybkie miganie na czerwono 51°48,10′N 1°36,60′E / 51,80167°N 1,61000°E / 51.80167; 1,61000 ( Czarna głębia ) ̶ ̶ ̶
Trójca Boja kardynalna południowa Szybkie miganie (6) + długi błysk 15s ̶ ̶ ̶
Dynamo ̶ ̶ ̶ Żółta boja słupkowa żółta 'X' topmark Miga na żółto 2,5 s 51°50,060′N 1°33,880′E / 51,834333°N 1,564667°E / 51.834333; 1.564667 ( Żółty filar )
Zatopiony wewnętrzny ̶ ̶ ̶ Lekki pływak Izofaza 3s 51°51.170′N 1°34.400′E / 51,852833°N 1,5733333°E / 51.852833; 1,573333 ( Lekki pływak )

Bibliografia

Uwagi


Linki zewnętrzne