HMAS Ballarat (FFH 155) -HMAS Ballarat (FFH 155)
 HMAS Ballarat z helikopterem US Navy w 2012 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
| |
| Imiennik | Miasto Ballarat |
| Budowniczy | Obrona Tenixa |
| Położony | 4 sierpnia 2000 |
| Wystrzelony | 25 maja 2002 r. |
| Upoważniony | 26 czerwca 2004 |
| Port macierzysty | Zachodnia baza floty, Perth |
| Identyfikacja | Numer MMSI : 503114000 |
| Motto | „Broń flagę” |
| Wyróżnienia i nagrody |
Trzy odziedziczone honory bojowe |
| Status | Aktywny od 2021 |
| Odznaka |  |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Fregata klasy Anzac |
| Przemieszczenie | 3810 ton przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 118 m (387 stóp) |
| Belka | 15 m (49 stóp) |
| Projekt | 4 m (13 stóp) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 27 węzłów (50 km/h; 31 mph) |
| Zasięg | 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph) |
| Komplement | około 22 oficerów i 160 marynarzy |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Samolot przewożony | 1 × Sikorsky MH-60R Seahawk |
| Uwagi | Ulepszenie projektu obrony przeciwrakietowej po okręcie. Zobacz artykuł klasy dla oryginalnej konfiguracji. |
HMAS Ballarat (FFH 155) to fregata klasy Anzac należąca do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Fregata została zwodowana w 2000 roku, a do służby w RAN w połowie 2004 roku. Od momentu wejścia do służby Ballarat był zaangażowany w ochronę granic w ramach operacji Relex II , został wysłany do Zatoki w ramach operacji Catalyst i był jednym z dwóch statków biorących udział w rejsie dookoła świata w operacji Northern Trident 2009. Ballarat przeszedł modernizację Anti-Ship Missile Defense (ASMD) , która została ukończona w 2015 roku.
projekt i konstrukcja
Anzac klasa pochodzi z planami RAN aby zastąpić sześć eskorty River-niszczyciel o średniej zdolności patrolu fregaty. Uważano, że australijski przemysł stoczniowy jest niezdolny do projektowania okrętów wojennych, więc RAN zdecydowało się wziąć sprawdzony projekt zagraniczny i zmodyfikować go. W tym samym czasie, Royal New Zealand Navy (RNZN) szukał zastąpić cztery Leander -class fregaty; pogorszenie relacji Nowa Zelandia-Stany Zjednoczone , potrzeba poprawy sojuszy z pobliskimi narodami oraz podobieństwa między wymaganiami statków RAN i RNZN doprowadziły oba narody do rozpoczęcia współpracy przy przejęciu w 1987 roku. Przetargi zostały zlecone przez statek Anzac Projekt pod koniec 1986 r., na który zgłoszono 12 projektów statków (w tym sterowiec ). W sierpniu 1987 roku, oferty zostały zawężone w październiku do Blohm + Voss „s MEKO 200 projektu, klasa M (później Karel Portier klasa ) oferowane przez królewskiego Schelde i skalowane w dół fregaty rakietowe typu 23 zaproponowany przez Yarrow Stoczniowców . W 1989 roku rząd australijski ogłosił, że stocznia AMECON z Melbourne (która przekształciła się w Tenix Defense ) zbuduje zmodyfikowany projekt MEKO 200. Australijczycy zamówili osiem statków, a Nowa Zelandia dwa, z niewykorzystaną opcją na dwa kolejne.
W Anzac s oparte są na Blohm + Voss' MEKO 200 PN (lub Vasco da Gama -class ) fregat, zmodyfikowanej w celu spełnienia australijskich i nowozelandzkich specyfikacji i maksymalnego wykorzystania lokalnie zbudowany sprzętu. Każdy ma fregata 3600 tonę (3500 długie tonę; 4000 krótkim t) pełne przemieszczenie obciążenia . Statki mają 109 metrów (358 stóp) długości na linii wodnej i 118 metrów (387 stóp) długości całkowitej , z belką 14,8 metra (49 stóp) i pełnym zanurzeniem 4,35 metra (14,3 stopy). Zastosowano układ maszyn napędowych Combined Diesel lub Gas (CODOG), z pojedynczą turbiną gazową General Electric LM2500-30 o mocy 30 172 koni mechanicznych (22 499 kW) oraz dwoma silnikami wysokoprężnymi MTU o mocy 8 840 koni mechanicznych (6590 kW) MTU 12V1163 TB83 napędzającymi dwa statki śmigła o regulowanym skoku . Maksymalna prędkość wynosi 27 węzłów (50 km / h; 31 mph), a maksymalny zasięg wynosi ponad 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph); około 50% większa niż w przypadku innych konstrukcji MEKO 200. Standardowa kompania okrętowa Anzaca składa się z 22 oficerów i 141 marynarzy.
Zgodnie z projektem, głównym uzbrojeniem fregaty jest 5-calowe działo Mark 45 kalibru 54 , uzupełnione ośmiokomorowym pionowym systemem startowym Mark 41 (dla pocisków RIM-7 Sea Sparrow lub RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), dwa 12,7 -milimetrowe karabiny maszynowe (0,50 cala) i dwa zestawy potrójnych wyrzutni torpedowych Mark 32 (początkowo wystrzeliwujące torpedy Mark 46 , później zmodernizowane do użycia torpedy MU90 Impact ). Były one również przeznaczone dla ale nie z blisko w system broni (dwa Mini Tajfuny wyposażone w razie potrzeby od 2005 roku), dwa czterordzeniowe kanister Harpoon wyrzutnie rakiet anty-statek (które zostały zainstalowane w poprzek naczyń trwał od 2005 roku), a drugą wyrzutnię Mark 41 (która nie została dodana). Australijski Anzac używa śmigłowca Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; plany zastąpienia ich przez Kaman SH-2G Super Seasprites zostały anulowane w 2008 roku z powodu bieżących problemów.
Ballarat położono w Williamstown, Victoria w dniu 4 sierpnia 2000 roku. Statek został złożony z sześciu modułów kadłuba i sześciu modułów nadbudówki; moduły nadbudówki zostały wyprodukowane w Whangarei w Nowej Zelandii , a moduły kadłuba zostały zbudowane zarówno w Williamstown, jak i Newcastle w Nowej Południowej Walii , z ostateczną integracją w Williamstown. Został zwodowany 25 maja 2002 r. i wprowadzony do RAN 26 czerwca 2004 r. Był ósmym zbudowanym okrętem tej klasy i szóstym, który wszedł do służby w Royal Australian Navy. Motto i odznaka HMAS Ballarat nawiązują do wydarzeń Eureka Stockade , które miały miejsce w Ballarat w 1854 roku.
Historia operacyjna
Na początku 2005 roku Ballarat był zaangażowany w operację Relex II , operację ochrony granic na północnych wodach Australii. Ballarat osiadł na mieliźnie niedaleko Wyspy Bożego Narodzenia w pobliżu Flying Fish Cove w dniu 22 stycznia 2005 r., powodując uszkodzenia steru i śmigieł od piasku i koralowców. Załoga nie odniosła obrażeń.
W marcu 2006 roku Ballarat został wysłany do Zatoki Perskiej, aby odciążyć HMAS Parramatta w ramach operacji Catalyst , wkładu Australijskich Sił Obronnych w odbudowę i odbudowę Iraku.
W grudniu 2006 r. prośba członków firmy statku doprowadziła do ponownego wprowadzenia na rynek Ballarat Bitter , piwa pierwotnie warzonego w Ballarat, ale zaprzestanego w 1989 roku. Dochód ze sprzedaży dwóch limitowanych wersji został przekazany na cele charytatywne United Way. Maskotka marki, Ballarat Bertie, została przyjęta przez statek jako maskotka.
Rankiem 13 marca 2009 r. Ballarat był jednym z siedemnastu okrętów wojennych biorących udział w uroczystym wejściu do floty i przeglądzie floty w Sydney Harbour, największej kolekcji statków RAN od czasu dwustulecia australijskiego w 1988 r. Fregata była jednym z trzynastu statków biorących udział w uroczyste wejście przez Sydney Heads i zakotwiczenie w porcie do przeglądu.
W dniu 20 kwietnia 2009 roku Ballarat i fregata klasy Adelaide HMAS Sydney wypłynęły z Sydney w ramach operacji Northern Trident, sześciomiesięcznego rejsu dookoła świata dwóch statków, z licznymi wizytami dyplomatycznymi i wspólnymi ćwiczeniami z zagranicznymi marynarkami wojennymi. W nocy 17 maja Ballarat i Sydney udzieliły pomocy dwóm statkom handlowym w Zatoce Adeńskiej , odpędzając dwie oddzielne grupy somalijskich piratów atakujących statki. Ballarat eskortował zaimprowizowany konwój ośmiu statków, w tym dwóch zaatakowanych, w bezpieczne miejsce, podczas gdy Sydney pozostała w okolicy, aby zgłosić incydenty Połączonej Formacji Operacyjnej 151 .
Ballarat zakończył modernizację Anti-Ship Missile Defense (ASMD) we wrześniu 2015 r. Modernizacja obejmowała zamontowanie radarów fazowanych CEAFAR i CEAMOUNT firmy CEA Technologies na nowych masztach, systemu wyszukiwania i śledzenia na podczerwień Vampir NG oraz systemów radarowych Sharpeye, wraz z ulepszeniami wyposażenia i układu sali operacyjnej .
We wrześniu 2018 r. Ballarat wypłynął w krótkim czasie, aby wziąć udział w ratowaniu dwóch żeglarzy okrążających świat na południowym Oceanie Indyjskim. Statek przetransportował jednego z nich z powrotem do Australii z Ile Amsterdam po tym, jak został uratowany przez francuską łódź rybacką.
W kwietniu 2021 roku „Ballarat” brał udział w poszukiwaniach zaginionego okrętu podwodnego Marynarki Wojennej Indonezji KRI Nanggala (402). W następnym miesiącu okręt brał udział w wysiłkach mających na celu wyegzekwowanie sankcji wobec Korei Północnej w ramach operacji Argos .
Cytaty
Bibliografia
- Książki
- Fairall-Lee, Sam; Miller, Kate; Murphy, David (2007). „Królewska Marynarka Wojenna Australii w 2030 roku”. W Andrew Forbes (red.). Sea Power: stare i nowe wyzwania . Ultimo, NSW: Halstead Press. Numer ISBN 978-1-920831-44-8.
- Zieleń, Piotr (2009). Wyczucie czasu jest wszystkim: polityka i procesy podejmowania decyzji o zakupie obronności w Nowej Zelandii . Canberry Papers na temat strategii i obrony. Nr 173. Canberra, ACT: ANU E Press. Numer ISBN 978-1-921536-65-6. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 7 kwietnia 2011 roku . Źródło 1 września 2011 .
- Jones, Piotr (2001). „Okres zmian i niepewności”. W Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska Stulecie Historia Obrony (tom III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Sharpe, Richard, wyd. (1998). Okręty bojowe Jane 1998-99 (wyd. 101). Coulsdon, Surrey: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676 .
- Wertheim, Eric, wyd. (2007). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata: ich statki, samoloty i systemy (wyd. 15). Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
- artykuły prasowe
- "Marynarka otwiera sondę fregaty" . Kurier. 23 stycznia 2005 . Źródło 23 sierpnia 2008 .
- „Skup się na piwie Bertie” . Kurier. 12 grudnia 2006 . Źródło 23 sierpnia 2008 .
- Ryba, Tim; Grevatt, Jon (24 czerwca 2008). „Australijski test HMAS Toowoomba wystrzeliwuje torpedę MU90”. Międzynarodowa Marynarka Wojenna Jane . Grupa informacyjna Jane.
- Grazebrook, AW (1 listopada 1996). „Anzac fregaty żagiel rozbieżne kursy”. Międzynarodowa Marynarka Wojenna Jane . Grupa informacyjna Jane. 101 (9).
- Jon, Grevatt (5 marca 2008). „Australia anuluje niespokojny program Super Seasprite”. Przemysł obronny Jane . Grupa informacyjna Jane.
- Brooke, Michael (2 kwietnia 2009). „Wkroczenie w historię” . Wiadomości marynarki wojennej . Departament Obrony.
- Scott, Richard (16 grudnia 2005). „Aktualizacja ANZACs, aby sprostać zmienionej postawie strategicznej”. Międzynarodowa Marynarka Wojenna Jane . Grupa informacyjna Jane.
- Scott, Richard (12 grudnia 2007). „Ulepszone systemy małego kalibru oferują siłę hamowania statku”. Międzynarodowy Przegląd Obronny . Grupa informacyjna Jane.
- „Rozpoczyna się aktualizacja ASMD w Perth”. Marynarka Wojenna . Navy League of Australia . 72 (2): 16-17. Kwiecień 2010.
- Artykuły z wiadomościami
- Dodd, Mark (19 maja 2009). „RAN okręty wojenne na ratunek, gdy somalijscy piraci uciekają” . Australijczyk . Źródło 20 maja 2009 .
- Forbes, Mark (17 czerwca 2002). „Jak umowa z helikopterem wpadła w tarapaty” . Wiek . Źródło 20 września 2011 .
- Oliver, Jordania (17 listopada 2011). „Beczki Ballarat Bitter wypuszczone do miejskich pubów” . Kurier . Ballarat, Wiktoria . Źródło 18 listopada 2011 .
- Strony internetowe
- "HMAS Ballarat (II)" . Królewska marynarka australijska . Źródło 1 stycznia 2013 .
- „Północny Trójząb 2009” . Królewska australijska marynarka wojenna. 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 listopada 2011 roku . Źródło 29 październik 2011 .