Fregata Typ 23 - Type 23 frigate
HMS Sutherland w grudniu 2012 r.
|
|
Przegląd zajęć | |
---|---|
Nazwa | Fregata typu 23 |
Budowniczowie | Yarrow Shipbuildings i Swan Hunter |
Operatorzy | |
Poprzedzony | Fregata typu 22 |
zastąpiony przez | |
Koszt | £ 130 mln na statku |
W prowizji | 24 listopada 1987 |
Zaplanowany | 16 |
Zakończony | 16 |
Aktywny | 12 marynarki królewskiej, 3 marynarki chilijskiej |
Emerytowany | 1 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Fregata przeciw okrętom podwodnym |
Przemieszczenie | 4900 t (4800 długich ton ) |
Długość | 133,0 m (436 stóp 4 cale) |
Belka | 16,1 m (52 stóp 10 cali) |
Projekt | 7,3 m (23 stóp 11 cali) |
Napęd |
|
Prędkość | Ponad 28 węzłów (52 km/h; 32 mph) HMS Sutherland osiągnął 34,4 węzłów (63,7 km/h; 39,6 mph) podczas prób z dużą prędkością w listopadzie 2008 r. |
Zasięg | 7500 NMI (14000 km; 9000 mil) przy 15 kN (28 km / h; 17 mph) |
Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane |
2 × Pacific 24 żeberka |
Komplement | 185 (zakwaterowanie do 205) |
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
Uzbrojenie |
|
Samolot przewożony |
|
Obiekty lotnicze |
|
Fregaty rakietowe typu 23 lub klasa Duke jest klasa z fregat zbudowanych dla Zjednoczonego Królestwa w Royal Navy . Okręty noszą nazwy brytyjskich książąt , co prowadzi do tego, że klasa ta jest powszechnie znana jako klasa Duke. Pierwszy Typ 23, HMS Norfolk , wszedł do służby w 1989 roku, a szesnasty, HMS St Albans, w czerwcu 2002 roku. Stanowią one trzon floty niszczycieli i fregat Royal Navy i służą obok niszczycieli Typ 45 . Zostały zaprojektowane do walki z okrętami podwodnymi , ale były używane do wielu zastosowań. Dwanaście fregat typu 23 pozostaje w służbie Royal Navy, przy czym trzy jednostki zostały sprzedane marynarce chilijskiej , a jeden wycofany w 2021 roku.
Obecne fregaty Typ 23 Królewskiej Marynarki Wojennej są obecnie wycofywane, począwszy od 2021 roku, a później zastąpione przez Typ 26 Global Combat Ship i fregatę Typ 31 . Oczekuje się, że od 2021 r. HMS St Albans będzie ostatnim, który wycofa się z Królewskiej Marynarki Wojennej w 2035 r.
Rozwój
Kiedy po raz pierwszy wymyślono go pod koniec lat 70., Typ 23 miał być lekką fregatą przeciw okrętom podwodnym do zwalczania radzieckich atomowych okrętów podwodnych operujących na Północnym Atlantyku. Type 23 będzie zastąpienie Leander -class fregat (który wszedł do służby w 1960 roku) oraz fregaty rakietowe typu 21 (ogólny projekt cel, który niedawno wszedł do służby) jako „szkieletu statku powierzchnia siły zwalczania okrętów podwodnych Royal Navy ”. Chociaż nie był przeznaczony do zastąpienia fregaty Typ 22 , zmniejszenie rozmiarów marynarki wojennej w wyniku Strategicznego Przeglądu Obronnego z 1998 r. doprowadziło do zastąpienia HMS St Albans HMS Coventry , fregaty Typ 22.
Statki były przeznaczone do przewozu holowany sonar tablicy wykrywania radzieckich okrętów podwodnych na północnym Atlantyku i nosić Westland Lynx lub neu Merlin helikoptera , aby je zaatakować. Początkowo proponowano, aby fregaty nie montowały uzbrojenia obronnego. Zamiast tego system rakietowy Sea Wolf miał być przenoszony przez olejarki klasy Fort Victoria , z których jedna miała obsługiwać typowo cztery Type 23. Olejarki klasy Fort zapewniałyby również zaplecze serwisowe dla śmigłowców siłowych; Typ 23 miałby urządzenia tylko do ich przezbrajania i uzupełniania paliwa.
W wyniku wniosków wyciągniętych z wojny o Falklandy projekt rozrósł się i złożoność, obejmując system Vertical Launch (VLS) Sea Wolf z dodatkowym systemem śledzenia jako obroną przed nisko latającymi samolotami i pociskami przeciwokrętowymi takich jak Exocet . Po dodaniu pocisków ziemia-ziemia Harpoon i armaty średniego kalibru do wsparcia ogniowego z marynarki , Typ 23 przekształcił się w bardziej złożoną i zrównoważoną jednostkę zoptymalizowaną do ogólnych działań wojennych, która wprowadziła wiele nowych technologii i koncepcji do Royal Marynarka wojenna. Obejmowały one szeroko zakrojone środki projektowe mające na celu zmniejszenie przekroju radaru , automatyzację w celu znacznego zmniejszenia liczebności załogi, połączony napęd dieslowo -elektryczny i gazowy (CODLAG), zapewniający bardzo cichą pracę w operacjach przeciw okrętom podwodnym, a także doskonały zasięg, technologię rakietowego wystrzeliwania pionowego i w pełni rozproszony system zarządzania walką.
System pocisków ziemia-powietrze Sea Wolf Vertical Launch został zaprojektowany i użyty po raz pierwszy na typie 23. W przeciwieństwie do konwencjonalnego Sea Wolf, pocisk jest wzmacniany w pionie, dopóki nie ominie nadbudówki statku, a następnie skręca, by lecieć bezpośrednio do celu. W konsekwencji konstrukcja okrętu nie narzuca kierunków niepalenia, które opóźniłyby lub uniemożliwiłyby odpalenie pocisków w konwencjonalnie odpalanym systemie.
Chociaż Type 23 jest oficjalnie klasą „Duke” i zawiera tak znane nazwiska, jak HMS Iron Duke (która była nazwą pancernika HMS Iron Duke , okrętu flagowego admirała Jellicoe w bitwie o Jutlandię ), pięć z tych nazw miało wcześniej były używane w klasach znanych jako „klasa hrabstwa”: Kent i Norfolk to nazwy nadawane zarówno niszczycielom rakietowym z lat 60., jak i ciężkim krążownikom typu County z czasów II wojny światowej , podczas gdy Monmouth , Lancaster , Kent i Argyll wskrzesiły nazwy noszone przez First World Wojenne krążowniki pancerne klasy Monmouth . Takie wykorzystanie nazw Księcia i powiatu złamał tradycję nazwisk w kolejności alfabetycznej okrętów eskorty , które działają w dwóch - nie nieprzerwaną - cykle od niszczycieli klasy L z 1913 do Daring niszczyciele -class od 1950 roku; rozwój ten został wznowiony wraz z fregatami klasy Amazon Typ 21 z lat 1972-1975 i kontynuowany z nazwami B i C dla większości fregat Typ 22 z lat 1976-1989. Jednak nazwy D są od tego czasu używane dla nowych niszczycieli klasy Typ 45 Daring , z których pierwszy wszedł do służby w 2009 roku.
W 1998 r. Izbie Gmin poinformowano, że: „Fregaty typu 23 osiągnęły średnio 85–89 procent średniej dostępności do obsługi operacyjnej w każdym z ostatnich pięciu lat, z wyjątkiem 1996 r., kiedy liczba ta spadła do nieco ponad 80 proc. ze względu na pewną liczbę statków, w których wystąpiła konkretna usterka. Zmniejsza to czas poświęcony na planowaną konserwację."
W przeciwieństwie do niszczyciela Typ 45, „Fregata Typ 23 nie ma możliwości ani konfiguracji do działania jako okręt flagowy i nie ma takiego zadania”.
Koszty programu
Przed wojną o Falklandy koszt fregat typu 23 szacowano na 75 milionów funtów każda (ceny z września 1980 r.) Zmiany wynikające z doświadczeń na Falklandach, w tym poprawa kontroli uszkodzeń i środków ostrożności przeciwpożarowych, doprowadziły do wzrostu kosztów szacowanych na 110 milionów funtów (ceny z lat 1984-85) Do 2001 r. Ministerstwo Obrony podało, że koszt HMS Norfolk wynosił 135,449 mln funtów, a koszt pozostałych statków wynosiłby od 60 do 96 mln funtów każdy. Ministerstwo Obrony poinformowało w 1998 roku, że śmigłowiec Merlin ASW kosztował ich 97 mln funtów za sztukę (było to za zamówienie na 44 płatowce) i że było to 57% kosztu Typu 23. Z tego można wyliczyć, że koszt Typu 23 wyniósł 170,1 mln funtów za sztukę. Zadeklarowana przez rząd polityka kontraktów budowlanych dla Typu 23 brzmiała: „...konkurencja, której celem jest zapewnienie najlepszego stosunku jakości do ceny dla budżetu obronnego”. przy zachowaniu „wystarczającej zdolności do budowy okrętów wojennych, aby sprostać prawdopodobnym przyszłym wymaganiom obronnym i konkurencyjnej bazie”
HMS Norfolk był pierwszym z tej klasy, który wszedł do służby, wszedł do floty 1 czerwca 1990 roku kosztem 135,449 milionów funtów , później statki kosztowały 60-96 milionów funtów.
Aktualizacje i przyszłe technologie
Remont w średnim wieku
Klasa przeszła remonty w średnim wieku, które trwały 12-18 miesięcy i kosztowały 15-20 milionów funtów. Oprócz remontu pokładów mesy i układu napędowego, statki są wyposażone w klapę pawęży, która może zwiększyć prędkość maksymalną o jeden węzeł (1,9 km/h; 1,2 mph) i zmniejszyć zużycie paliwa o 13%, a także Intersleek farba przeciwporostowa, która zwiększyła prędkość Ark Royal o dwa węzły (3,7 km/h; 2,3 mph) . Chociaż maksymalna prędkość klasy Duke jest powszechnie podawana jako 28 węzłów, podpis oficjalnego zdjęcia marynarki sugeruje, że Lancaster był w stanie osiągnąć 32 węzły jeszcze przed remontem w średnim wieku. Aktualizacja Sea Wolf Mid Life Update (SWMLU) poprawia czujniki i naprowadzanie pocisków, obrona punktowa jest dodatkowo ulepszona dzięki nowym zdalnie sterowanym działam kal. 30 mm, a Mod 1 głównej armaty Mk8 ma całkowicie elektryczny system ładowania i mniejszy radar Przekrój. Zmodernizowano także systemy łączności i dowodzenia.
Oczekuje się dalszego remontu, a HMS Argyll będzie pierwszym, który otrzyma ten Life Extension (LIFEX) Utrzymanie. Wśród ulepszeń będzie zastąpienie pocisków Sea Wolf nowymi pociskami przeciwlotniczymi Sea Ceptor ; zostały one po raz pierwszy wystrzelone z HMS Argyll w dniu 4 września 2017 r.
Sonar 2087
Sonar 2087 jest opisywany przez producenta jako „system holowany, który umożliwia fregatom Typ 23 polowanie na najnowsze okręty podwodne ze znacznych odległości i lokalizowanie ich poza zasięgiem, z którego [okręty podwodne] mogą przeprowadzić atak”. Sonar 2087 był instalowany na ośmiu fregatach Typu 23 podczas remontów w średnim okresie eksploatacji w latach 2004-2012; Pięć najstarszych fregat typu 23, HMS Montrose , Monmouth , Iron Duke , Lancaster i Argyll, nie otrzyma Sonar 2087. Okręty te będą nadal używane w normalnym zakresie stałych rozmieszczeń Royal Navy . Chilijska marynarka wojenna pozyskuje szereg holowanych zestawów Sonar 2087 od Thales Underwater Systems, aby wyposażyć swoje wielozadaniowe fregaty.
Radar 3D Artisan
Radar średniego zasięgu Typ 23 zostanie zastąpiony radarem BAE Systems Insyte Typ 997 Artisan 3D. Jest to radar średniego zasięgu, zaprojektowany tak, aby był niezwykle modułowy i wysoce konfigurowalny, aby zapewnić opłacalny radar o wysokiej wydajności, zdolny do skutecznego działania w strefach przybrzeżnych i poprawy obrony powietrznej, zwalczania powierzchni (przeciwokrętowych) i ruchu lotniczego możliwości zarządzania fregatami Typ 23. Dodawane są również środki ochrony, aby utrzymać zasięgi wykrywania nawet w przypadku ataków złożonych przez zagłuszacze. HMS Iron Duke to pierwsza fregata Typ 23, która otrzymała radar 3D Typ 997 Artisan podczas remontu w latach 2012–2013. Będzie on wyposażony wszystkim T23, jak również platformy szturmowe (LPD) - HMS Albion i HMS Bulwark HMS - śmigłowiec Platform (LPH) Ocean i dwóch Queen Elizabeth -class planowane są również być wyposażone w taki sam lotniskowce radar. Projekt był wart 100 milionów funtów, a kontrakt został ogłoszony 4 sierpnia 2008 roku.
HMS Iron Duke otrzymał swój nowy radar 3D Typ 997 Artisan w 2013 roku. Podobno radar ten ma pięciokrotnie większą wydajność niż radar Typ 996, który zastępuje.
Wspólny modułowy pocisk przeciwlotniczy
CAMM(M), morski wariant wspólnego modułowego pocisku przeciwlotniczego, ma zastąpić pociski Sea Wolf na fregatach Typ 23 od 2016 roku. CAMM(M) ma większy zasięg o 1–25 km w porównaniu do 1–10 km oferowany przez pocisk Sea Wolf. Istnieje możliwość nadania pociskowi zdolności do ataku powierzchniowego, choć obecnie wiadomo, że Royal Navy nie skorzysta z tej opcji ze względu na koszty. Podobnie jak Sea Wolf, CAMM(M) zostanie uruchomiony z VLS ; Jednak dzięki swojej konstrukcji, CAMM(M) może być upakowany w VLS znacznie ciaśniej, do czterech CAMM(M) mieszczących się w przestrzeni zajmowanej przez jeden pocisk Sea Wolf. CAMM(M) jest znany jako Sea Ceptor w służbie Royal Navy.
Lekki pocisk wielozadaniowy Martlet
W bliżej nieokreślonym dniu, na początku 2019 r., HMS Sutherland przetestował zmodyfikowany montaż armaty 30 mm, który zawierał wyrzutnię pięciu lekkich pocisków wielozadaniowych „Martlet” , strzelając czterema z nich do małej łodzi motorowej na poligonie Aberporth w Walii. Pomysł zamontowania pocisku obok 30-milimetrowej armaty Bushmaster został przetestowany zaledwie 5 miesięcy od powstania pomysłu.
Zamierzoną rolą Martleta jest dalsze rozszerzenie możliwości Type 23 przeciwko małym, szybko poruszającym się celom, poza obecne opcje 30mm, GPMG i Minigun, aby zapewnić zdolność do dystansu dalekiego zasięgu. Nie jest jeszcze jasne, czy Royal Navy zamierza wyposażyć w ten system więcej Typ 23.
Pocisk przeciw okrętom
Zastąpienie starzejących się pocisków przeciwokrętowych Harpoon jest badane jako środek tymczasowy do czasu zakończenia wspólnego programu Future Cruise/Anti-Ship Weapon ( FC/ASW ) przez Wielką Brytanię i Francję w latach 30. XX wieku. Tymczasowa rakieta zastępcza ma zostać zamontowana jako prowizorka na pięciu nowszych fregatach Type-23, ponieważ Harpoon ma być wycofany z eksploatacji (OSD) w 2023 roku.
Według doniesień, faktyczne rozmieszczenie Harpoon SSM na fregatach tej klasy jest coraz bardziej ograniczone. W 2021 roku poinformowano, że tylko dwie fregaty, HMS Montrose i HMS Kent , zostały rozmieszczone z pełnym ładunkiem ośmiu kanistrów Harpoon na statek.
Broń, środki zaradcze, zdolności i czujniki
- Walka przeciwlotnicza
- Zainstalowany/zainstalowany radar 3D typu 997 Artisan na 12 z 13 statków zastępujący poprzedni typ 996 Mod 1, radar nadzoru 3D i wskazania celu.
- 12 z 13 fregat jest modernizowanych za pomocą 32- celowych kanistrów Sea Ceptor GWS.35 VLS (zasięg ponad 25 kilometrów, 16 mil) jako zamiennika poprzedniego Sea Wolf SAM . HMS Argyll był pierwszym statkiem, który otrzymał Sea Ceptor, kończąc remont w lutym 2017 r. Od 2021 r. oprócz Argyll , Westminster , Montrose , Northumberland , Kent , Lancaster , Richmond i Portland wszystkie otrzymały systemy Sea Ceptor. Somerset ma wrócić do służby w Sea Ceptor w 2021 roku, podczas gdy trwają prace remontowe Iron Duke i St Albans . Sutherland będzie ostatnią fregatą, która otrzyma modernizację od kwietnia 2021 r. W białej księdze obrony z 2021 r. ogłoszono, że Monmouth nie otrzyma modernizacji i wraz z Montrose zostanie wcześniej wycofany na emeryturę. Monmouth został formalnie wycofany ze służby w czerwcu 2021 roku.
- Wojna przeciw okrętom
- Do 2 x 4 Harpoon przeciw statku pocisków wyrzutni w sumie 8 Harpoon pocisków przeciw okrętowych.
- 1× 4,5-calowa armata morska BAE Systems Mark 8 pełni rolę przeciwokrętową.
- Nawet jeden zaokrętowany śmigłowiec Agusta Westland AW159 Wildcat ma być wyposażony w pociski przeciwokrętowe Martlet (IOC 2021) lub rakiety przeciwokrętowe Sea Venom (IOC 2022).
- Walka z okrętami podwodnymi
- W odpowiednim czasie dziobowy sonar Thales Underwater Systems Type 2050 zostanie zastąpiony przez dziobowy sonar ASW nowej generacji Ultra Electronics Type 2150.
- Ultra Electronics Typ 2031Z holowany sonar na pięć z fregaty rakietowe typu 23 - już w służbie RN.
- Type 2087 holowany sonar na ośmiu fregaty rakietowe typu 23.
- 2 × podwójny magazynek 12,75 cala (324 mm) wystrzelił wyrzutnie torpedowe zbudowane przez SEA Ltd dla torped przeciw okrętom podwodnym Sting Ray . Wyrzutnie są przeładowywane w magazynku.
- Maksymalnie jeden zaokrętowany Agusta Westland AW159 Wildcat lub jeden śmigłowiec AgustaWestland EH101 Merlin może być wyposażony odpowiednio w 2-4x torpedy przeciw okrętom podwodnym Sting Ray . Zaokrętowany śmigłowiec Merlin HM2 jest wyposażony we własny sonar zanurzeniowy , boje i radary ; W przypadku celów okrętów podwodnych Wildcat polega na czujnikach statku.
- Atak lądowy
- Działo morskie Mark 8 1× BAE Systems 4,5 cala pełni rolę wsparcia ogniowego (NGS).
- Pistolety
- 1× 4,5-calowa armata morska BAE Systems Mark 8 .
- 2x 30mm DS30M Mark 2 zautomatyzowane działa małego kalibru lub 30mm DS30B.
- 2× Miniguny .
- 4× karabiny maszynowe ogólnego przeznaczenia .
- Środki zaradcze
- System wabika Seagnat pozwala na uwodzenie i odwracanie uwagi broni kierowanej radarem za pomocą środków aktywnych i pasywnych.
- Holowane wabiki torpedowe typu 182.
- System wabienia torped holowanych typu 2070 .
- Thales defence Scorpion Electronic Counter Measures/UAF-1 ESM Jammer. Służy do dezorientowania lub blokowania radarów wroga, co utrudnia wykrycie fregaty Typ 23 i namierzenie jej przez wrogie radary/sonary naprowadzane.
- Systemy elektroniczne
- Nawigacja: Radar Kelvina Hughesa Typ 1007 i Racal Decca Typ 1008.
- system kierowania ogniem : Sperry Sea Archer 30 optoelektroniczny nadzór/dyrektor”
- System zarządzania walką: BAE Systems Command System DNA(2)”
- Dodatkowe możliwości
- Fregaty Typ 23 mają wystarczająco dużo miejsca, aby zaokrętować niewielki oddział Royal Marines i ich wyposażenie.
Statki
21 lipca 2004 r., w przeglądzie wydatków na obronę w Deliving Security in a Changing World , sekretarz obrony Geoff Hoon ogłosił, że Norfolk , Marlborough i Grafton mają zostać spłacone. W 2005 roku ogłoszono, że te trzy okręty zostaną sprzedane chilijskiej marynarce wojennej z dostawą w 2008 roku. We wrześniu 2005 roku BAE Systems otrzymał kontrakt o wartości 134 milionów funtów na przygotowanie fregat do transferu. ex Marlborough , ex- Norfolk i ex- Grafton zostały sprzedane do Chile na łączną kwotę 134 mln zł. List intencyjny na zakup został podpisany w grudniu 2004 roku, a następnie formalnej umowy w dniu 7 września 2005 r ex- Norfolk został przekazany przez Defense Logistics Organizacji i BAE Systems i zlecone w chilijskiej marynarki wojennej w dniu 22 listopada 2006 roku i nazwany Almirante Cochrane (FF-05) (po Lordzie Cochrane , bohaterze marynarki zarówno Brytyjczyków, jak i Chilijczyków). Ex- Grafton został dostarczony do marynarki chilijskiej 28 marca 2007 r. w Portsmouth i przemianowany na Almirante Lynch (FF-07). Ex- Marlborough został dostarczony do marynarki chilijskiej 28 maja 2008 r. w Portsmouth i przemianowany na Almirante Condell (FF-06). Od 2021 roku te trzy okręty pozostają w służbie chilijskiej marynarki wojennej i są modernizowane przez Lockheed Martin Canada przez lokalną firmę stoczniową ASMAR .
Pięć najstarszych okrętów w służbie Royal Navy jest klasyfikowanych jako okręty ogólnego przeznaczenia, a ich port główny znajduje się w Portsmouth. Pozostali są wyposażeni w holowany sonar typu 2087, a ich głównym zadaniem jest misja zwalczania okrętów podwodnych. Te osiem statków bazuje głównie w Devonport. Okręty Typ 23 w Royal Navy mają zostać zastąpione w służbie fregatami ogólnego przeznaczenia Typ 26 ASW i Typ 31 . Biała księga obrony z 2021 r. wskazywała, że zarówno Montrose, jak i Monmouth zostaną wcześniej wycofane. Monmouth , po anulowaniu planowanego remontu przedłużenia żywotności i odłożonym od 2018 r., został wycofany ze służby w czerwcu 2021 r. Następnie najstarszy pozostały typ 23, HMS Argyll , ma zostać wycofany ze służby w 2023 r., z około jednym statkiem rocznie wycofane z eksploatacji.
Nazwa | Proporczyk nr | Rodzaj | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Aktualizacja w średnim wieku | Status |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Royal Navy | ||||||||
Norfolk | F230 | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 14 grudnia 1985 | 10 lipca 1987 r | 1 czerwca 1990 | Nie dotyczy | Do Chile jako Almirante Cochrane | |
Marlborough | F233 | Łowca łabędzi, Wallsend | 22 października 1987 | 21 stycznia 1989 | 14 czerwca 1991 | Nie dotyczy | Do Chile jako Almirante Condell | |
Argyll | F231 | GP | Marconi Marine (YSL) , Szkocja | 20 marca 1987 r | 8 kwietnia 1989 | 31 maja 1991 | Czerwiec 2015 do Luty 2017 | W służbie czynnej |
Lancaster | F229 | GP | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 18 grudnia 1987 r | 24 maja 1990 | 1 maja 1992 r. | marzec 2017 – grudzień 2019 | W służbie czynnej |
Żelazny Książę | F234 | GP | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 12 grudnia 1988 | 2 marca 1991 | 20 maja 1993 | Od stycznia 2019 | W służbie czynnej |
Monmouth | F235 | GP | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 1 czerwca 1989 | 23 listopada 1991 | 24 września 1993 | Wycofany z eksploatacji 30 czerwca 2021 r. | Oczekiwanie na utylizację |
Montrose | F236 | GP | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 1 listopada 1989 | 31 lipca 1992 r | 2 czerwca 1994 | październik 2014 – lipiec 2017 | W służbie czynnej |
Westminster | F237 | ASW | Łowca łabędzi , Wallsend | 18 stycznia 1991 | 4 lutego 1992 r. | 13 maja 1994 | listopad 2014 – styczeń 2017 | W służbie czynnej |
Northumberland | F238 | ASW | Łowca łabędzi, Wallsend | 4 kwietnia 1991 | 4 kwietnia 1992 r. | 29 listopada 1994 | maj 2016 – maj 2018 | W służbie czynnej |
Richmond | F239 | ASW | Łowca łabędzi, Wallsend | 16 lutego 1992 r | 6 kwietnia 1993 | 22 czerwca 1995 | sierpień 2017 – luty 2020 | W służbie czynnej |
Somerset | F82 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 12 października 1992 r | 25 czerwca 1994 | 20 września 1996 | Od listopada 2018 | W służbie czynnej |
Grafton | F80 | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 13 maja 1993 | 5 listopada 1994 | 29 maja 1997 r. | Nie dotyczy | Do Chile jako Almirante Lynch | |
Sutherland | F81 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 14 października 1993 | 9 marca 1996 | 4 lipca 1997 r | Od grudnia 2020 | W służbie czynnej |
Kent | F78 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 16 kwietnia 1997 r. | 27 maja 1998 | 8 czerwca 2000 | styczeń 2017 – sierpień 2018 | W służbie czynnej |
Portland | F79 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 14 stycznia 1998 | 15 maja 1999 | 3 maja 2001 | luty 2018 – marzec 2021 | W służbie czynnej |
St Albans | F83 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 18 kwietnia 1999 | 6 maja 2000 | 6 czerwca 2002 r. | Od lipca 2019 | W służbie czynnej |
Chilijska marynarka wojenna | ||||||||
Almirante Cochrane | FF05 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 14 grudnia 1985 | 10 lipca 1987 r | 22 listopada 2006 | Nie dotyczy | W służbie czynnej |
Almirante Condell | FF06 | ASW | Łowca łabędzi, Wallsend | 22 października 1987 | 21 stycznia 1989 | 28 maja 2008 | Nie dotyczy | W służbie czynnej |
Almirante Lynch | FF07 | ASW | Marconi Marine (YSL), Szkocja | 13 maja 1993 | 5 listopada 1994 | 28 marca 2007 r. | Nie dotyczy | W służbie czynnej |
W fikcji
- HMS Westminster został wykorzystany do ujęć wnętrza Typu 23 w filmie o Jamesie Bondzie Jutro nigdy nie umiera w trzech różnych rolach jako HMS Chester , HMS Devonshire i HMS Bedford . Do zdjęć zewnętrznych skonstruowano model Typ 23.
- W ITV serii Making Waves został ustawiony na pokładzie fregaty rakietowe typu 23 HMS Suffolk (który był przedstawiany przez HMS Grafton ).
- HMS Montrose i HMS Monmouth zostały wykorzystane do przedstawienia ujęć wewnętrznych i zewnętrznych fikcyjnego HMS Monarch w filmie Command Approved, który jest centralnym elementem Action Stations w Portsmouth Historic Dockyard w Portsmouth w Anglii.
- Fikcyjna HMS Beaufort jest centralnym brytyjski autor Mike Lunnon-Wood „s powieść Kinga Shilling . W nim HMS Beaufort ma za zadanie ewakuować brytyjską ambasadę i obywateli w stolicy Liberii Monrowii podczas wojny domowej w latach 90. XX wieku .
- TNT serii The Last Ship biorące chilijskie Duke klasy fregaty w czwartym odcinku piątego sezonu, ładowanie Arleigh Burke -class niszczyciel i lądowania trafienie z jednym z czterech wilka morskiego pocisków.
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Jackson, Robert, wyd. (2006). Encyklopedia okrętów wojennych, od II wojny światowej do współczesności . San Diego, Kalifornia: Thunder Bay Press . Numer ISBN 978-1-59223-627-5.
Zewnętrzne linki
- „Fregata typu 23” . Królewska Marynarka Wojenna .
- „Fregata typu 23 Duke Class” . Armedforces.co.uk .