Gerry Sayer - Gerry Sayer

Phillip Edward Gerald Sayer

OBE
Urodzić się ( 05.02.1905 )5 lutego 1905
Colchester , Essex , Anglia
Zniknął 21 października 1942 (w wieku 37 lat)
Morze Północne
Narodowość brytyjski
Zawód Pilot testowy
Pracodawca Gloster Aircraft Company
Znany z Pilotowanie pierwszego lotu pierwszego brytyjskiego samolotu odrzutowego
Małżonka(e)
May Violet Ellen Wallace-Smyth
​
​
( M.  1929⁠-⁠1942)
Rodzice) Wing Commander EJ Sayer MC (ojciec)
Kariera wojskowa
Wierność  Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział  Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby 1924-1929
Ranga Latający oficer

Latający oficer Phillip Edward Gerald Sayer OBE (5 lutego 1905 – 21 października 1942), był głównym pilotem testowym Gloster Aircraft, a także służył oficerem RAF . "Gerry" Sayer poleciał pierwszy lot jet w Wielkiej Brytanii Sir Frank Whittle „s Gloster E.28 / 39 (Pioneer), samolotu zaprojektowanego przez George Carter , w dniu 15 maja 1941.

Wczesne życie

Urodził się w Colchester , jako jedyny syn Wing Commandera EJ Sayera MC . Uczęszczał do St Joseph's College w Nainital w Indiach i Colchester Royal Grammar School w Anglii.

Kariera zawodowa

Królewskie Siły Powietrzne

Sayer wstąpił do Królewskich Sił Powietrznych 30 czerwca 1924 r., otrzymał komisję krótkiego stażu w randze pilota na okres próbny i został wysłany do 29. dywizjonu RAF , stacjonującego w RAF w Duxford . Jego stopień został potwierdzony 23 maja 1925 r., a 30 marca 1926 r. awansował na oficera lotnictwa . Nauczył się latać samolotem Avro 504K , a później latał na Sopwith Snipes , zanim został pilotem testowym w RAF Martlesham Heath , domu samolotu i uzbrojenie doświadczalna Utworzenie .

Pilot testowy

Sayer został przeniesiony do Rezerwy Oficerów Sił Powietrznych (klasa A) 2 marca 1929, aby zostać drugim pilotem doświadczalnym w Hawker Aircraft , asystentem kapitana grupy P. WS (George) Bulmana (który jako pierwszy oblatał Hurricane 6 listopada 1935) . On również startował w 1930 Kinga Cup Air Race , pływający pod Cirrus Hermes parowe Desoutter Mk.I (G-AAPY) wprowadzony przez Karola Bernard Wilson. Średnio osiągnął 108,4 mil na godzinę (174,5 km/h) na trasie i zajął 23. miejsce.

W 1934 Hawker przejął Gloster Aircraft Company, a Sayer został mianowany głównym pilotem doświadczalnym w listopadzie 1934. 2 marca 1937 Sayer zrezygnował ze swojej komisji rezerwowej po zakończeniu służby i pozwolono mu zachować stopień.

15 maja 1941 r. o 19.45 wystartował z RAF Cranwell w pobliżu Sleaford w Lincolnshire w Gloster E.28/39 (W4041/G) napędzanym silnikiem W.1 i leciał przez 17 minut na dystansie ponad 500 mil na godzinę (800 km/h), niemożliwe dla innych statków powietrznych w tym czasie w locie poziomym. Ten samolot Gloster znajduje się w Muzeum Nauki od 1946 roku. Drugi samolot tego samego typu (W4046/G) został później zademonstrowany Winstonowi Churchillowi 17 kwietnia 1943 roku, po raz pierwszy oblatany 1 marca 1943 roku, a później rozbił się w czerwcu 1943 roku.

W dniu 21 października 1942 roku odszedł od Sayer RAF Acklington w Hawker Typhoon do przeprowadzenia testów na celownik pistoletu udziałem wypalania do Druridge Bay zakresach towarzystwie innej Typhoon. Żaden samolot nie wrócił i założono, że zderzyły się nad zatoką. Został zastąpiony jako pilot testowy Glostera przez Michaela Daunta , który jako pierwszy pilotował Gloster Meteor (napędzany dwoma silnikami de Havilland Goblin zaprojektowanymi przez Franka Halforda ) 5 marca 1943 r. w RAF Cranwell .

Pomnik Glostera E.28/39 w Lutterworth .

Życie osobiste

Sayer został oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego na liście wyróżnień noworocznych 1942.

W styczniu 1929 roku zaręczył się z May Violet Ellen Wallace-Smyth, córką wikariusza z Bures w północnym Essex . Pobrali się 7 czerwca 1930 r. w kościele Holy Innocents w Lamarsh w północnym Essex.

Bibliografia