Jerzy Amick - George Amick
 | |
| Urodzić się | George Reggie Amick 24 października 1924 Vernonia, Oregon |
|---|---|
| Zmarł | 4 kwietnia 1959 (w wieku 34 lat) Daytona Beach, Floryda |
| Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1 | |
| Narodowość |
 amerykański |
| Aktywne lata | 1957 – 1958 |
| Drużyny | Snowberger , Epperly |
| Wpisy | 2 (1 początek) |
| Mistrzostwa | 0 |
| Wygrane | 0 |
| Podia | 1 |
| Punkty kariery | 6 |
| Pozycje na biegunach | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Pierwszy wpis | 1957 Indianapolis 500 |
| Ostatni wpis | 1958 Indianapolis 500 |
George Reggie „ Mały George ” Amick (24 października 1924 – 4 kwietnia 1959) był amerykańskim kierowcą wyścigowym , startującym głównie w Mistrzostwach Ameryki . Zginął w wypadku w wyścigu USAC na 100 mil (160 km) na torze Daytona International Speedway .
Kariera wyścigowa
Amick zaczął ścigać się w gruchotach w północno-zachodnich Stanach Zjednoczonych, zanim przerzucił się na wyścigi samochodów karłowatych . Przez trzy sezony startował w karłów USAC National, w każdym sezonie kończąc w pierwszej dziesiątce punktów i wygrał 16 wyścigów fabularnych. Odniósł 38 zwycięstw, w tym w Turnieju Nocnym Grand Prix w 1957 roku .
Przeniósł się do samochodów Indy i wygrał trzy razy w 43 startach. W swoim debiutanckim występie na Indianapolis 500 w 1958 roku, Amickowi przydzielono „układanego” roadstera na zlecenie właściciela samochodu Norma Demlera, zaprojektowanego przez Quinna Epperly'ego i skonstruowanego przez mistrza mechanika Indianapolis, George'a Saliha . Amick znalazł się na wygodnej sekundzie do lidera Jimmy'ego Bryana na zaledwie 20 okrążeń przed końcem. Demler i Salih czuli, że Amick jest w stanie dogonić Bryana i być może nawet wygrać, ale zdecydowali się nie wpychać swojego początkującego kierowcę w potencjalnie śmiertelny błąd, a Amick wrócił do domu z łatwą sekundą.
Śmierć
Amick brał udział w jedynym w historii wyścigu Indy Car na torze Daytona International Speedway i zginął w wypadku na ostatnim okrążeniu. Został pochowany na cmentarzu Crown Hill w Indianapolis .
Nagrody
Amick został wprowadzony do National Midget Auto Racing Hall of Fame w 2009 roku.
Pełne wyniki AAA/USAC Championship Car
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
INDY |
MIL 7 |
LAN 18 |
SPR 4 |
MIL 20 |
DUQ 3 |
PIK |
SYR 3 |
ISF 3 |
SAK 12 |
PHX 3 |
9th | 750 | ||
| 1956 |
INDYJSKI DNP |
MIL DNQ |
LAN 1 |
DAR 4 |
ATL 13 |
SPR DNQ |
MIL 6 |
DUQ 5 |
SYR 5 |
ISF 12 |
SAK 13 |
PHX 1 |
4. | 1,050 | |
| 1957 |
INDY DNQ |
LAN 5 |
MIL 6 |
OK 2 |
ATL 1 |
SPR 3 |
MIL 5 |
DUQ 16 |
SYR 5 |
ISF 3 |
TRE 3 |
SAK 4 |
PHX 11 |
3rd | 1.400 |
| 1958 |
TRE 6 |
INDY 2 |
MIL 6 |
LAN 14 |
ATL 2 |
SPR 18 |
MIL 4 |
DUQ 18 |
SYR 2 |
ISF Wth |
TRE 19 |
SAK 4 |
PHX 15 |
2. | 1,640 |
| 1959 |
DZIEŃ 4 |
TRE |
INDY |
TYSIĄC |
LAN |
SPR |
TYSIĄC |
DUQ |
SYR |
ISF |
TRE |
WOREK |
PHX |
36. | 120 |
Indianapolis 500 wyników
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Inżynieria federalna | Snowberger | Offenhauser L4 | ARG | MON |
500 DNQ |
FRA | GBR | GER | PES | WŁOCHY | NC | 0 | |||
| 1958 | Normana Demlera | Epperly Indy Roadster | Offenhauser L4 | ARG | MON | NED |
500 2 |
BEL | FRA | GBR | GER | POR | WŁOCHY | MOR | 15. | 6 |
Bibliografia
- Statystyki kierowców George'a Amicka w Racing-Reference
| Pozycje sportowe | ||
|---|---|---|
| Poprzedzany przez Dona Edmundsa |
Indianapolis 500 debiutant roku 1958 |
Następca Bobby'ego Grim |