1959 Indianapolis 500 - 1959 Indianapolis 500

1959 Indianapolis 500
Zwycięski Watson - Offenhauser Rodgera Warda
Szczegóły wyścigu
Data	30 maja 1959 ( 30.05.1959 )
Oficjalne imię	43. międzynarodowe loterie na 500 mil
Lokalizacja	Indianapolis Motor Speedway
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4.023 km (2,5 mil)
Dystans	200 okrążeń, 804.672 km (500 mil)
Frekwencja	180 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Współpracownicy wyścigowi
Czas	4:06.73 (4 okrążenia)
Podium
Najpierw		Karta Lidera 500 Specjalny roadster (Bob Wilke)
druga		Simoniz Special (Lindsey Hopkins)
Trzeci		Racing Associates Special

43-cia Międzynarodowy 500-Mile loterii odbyło się w Indianapolis Motor Speedway w sobotę, 30 maja 1959. Impreza była częścią 1959 USAC Mistrzostwa Trail i był też wyścig 2 z 9 w Mistrzostwach Świata 1959 Kierowców .

Rodger Ward odniósł pierwsze z dwóch zwycięstw w karierze Indy 500. Rekordowe szesnaście samochodów przejechało pełne 500 mil.

Wszystkie samochody po raz pierwszy musiały mieć pałąki zabezpieczające.

Treningi i próby czasowe

Dwóch kierowców, Jerry Unser i Bob Cortner , zginęło w oddzielnych wypadkach w ciągu miesiąca. 2 maja Unser stracił kontrolę w czwartym zakręcie, obrócił się i przewrócił główny odcinek. Samochód zapalił się, a Unser doznał poważnych poparzeń; zmarł z powodu powikłań po oparzeniach 17 maja. 19 maja debiutant Cortner rozbił się z kolei trzeci po tym, jak został popchnięty przez podmuch wiatru. Zginął od razu z powodu obrażeń głowy.

Rankiem dnia pole position Tony Bettenhausen doznał poważnej awarii podczas treningu. Jego samochód uderzył w zewnętrzną ścianę i przewrócił wewnętrzną barierkę. Bettenhausen uniknął wypadku z niewielkimi obrażeniami i zakwalifikował się w drugi weekend czasówek.

Po trzech latach przechodzenia na emeryturę Duane Carter wrócił do kokpitu i zakwalifikował się do swojego dziewiątego startu w Indianapolis 500.

Próby czasowe zaplanowano na cztery dni:

• Sobota 16 maja – Biegi na czas Pole Day
• Niedziela 17 maja – Drugi dzień czasówek
• Sobota 23 maja – Próby na czas trzeciego dnia
• Niedziela 24 maja – Czwarty dzień jazdy na czas

Tablica wyników

Pozycja	Siatka	Nie	Kierowca	Konstruktor	Jakość	Ranga	Okrążenia	Prowadzony	Czas / Emeryt	Zwrotnica
1	6	5	Oddział Rodgera	Watson - Offenhauser	144,03	7	200	130	3:40:49.20	8
2	3	16	Jim Rathmann	Watson - Offenhauser	144,43	4	200	19	+ 0:23,28	6
3	1	3	Johnny Thomson	Lesowski - Offenhauser	145,9	1	200	40	+ 0:50,64	5
4	15	1	Tony Bettenhausen	Epperly - Offenhauser	142,72	18	200	0	+ 1:47.09	3
5	16	99	Paweł Złotnik	Epperly - Offenhauser	142,67	19	200	0	+ 2:06.44	2
6	11	33	Johnny Boyd	Epperly - Offenhauser	142,81	16	200	0	+ 3:16,98
7	12	37	Duane Carter	Kurtis Kraft - Offenhauser	142,79	17	200	0	+ 4:09.92
8	8	19	Eddie Johnson	Kurtis Kraft - Offenhauser	144	9	200	0	+ 4:10,53
9	27	45	Paweł Russo	Kurtis Kraft - Offenhauser	142,38	22	200	0	+ 4:11.04
10	17	10	AJ Foyt	Kuźma - Offenhauser	142,64	20	200	0	+ 4:14,48
11	9	88	Gene Hartley	Kuźma - Offenhauser	143,57	10	200	0	+ 5:42,48
12	7	74	Bob Veith	Moore - Offenhauser	144.02	8	200	0	+ 6:09.73
13	23	89	Al Herman	Dunn - Offenhauser	141,93	29	200	0	+ 6:40,40
14	13	66	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft - Offenhauser	144,68	3	200	0	+ 6:41,54
15	21	71	Chuck Arnold  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	142.11	24	200	0	+ 8:19,86
16	33	58	Jim McWithey  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	141,21	33	200	0	+ 11:41,69
17	2	44	Eddie Sachs	Kuźma - Offenhauser	145,42	2	182	0	Odkręcona
18	28	57	Al Keller	Kuźma - Offenhauser	142.05	27	163	0	Silnik
19	18	64	Pat Flaherty  W	Watson - Offenhauser	142,39	21	162	11	Wypadek
20	4	73	Dicka Rathmanna	Watson - Offenhauser	144,24	5	150	0	Ogień
21	30	53	Bill Cheesbourg	Kuźma - Offenhauser	141,78	30	147	0	Magneto
22	25	15	Don Freeland	Kurtis Kraft - Offenhauser	143,05	14	136	0	Magneto
23	32	49	Ray Crawford	Starszy — Offenhauser	141,34	32	115	0	Wypadek
24	10	9	Don Branson  r	Phillips - Offenhauser	143,31	12	112	0	Zawieszenie
25	24	65	Bob Christie	Kurtis Kraft - Offenhauser	143,24	13	109	0	Silnik
26	5	48	Bobby Grim  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	144.22	6	85	0	Magneto
27	14	24	Jack Turner	Christensen - Offenhauser	143,47	11	47	0	Wyciek paliwa
28	29	47	Chuck Weyant	Kurtis Kraft - Offenhauser	141,95	28	45	0	Wypadek
29	19	7	Jud Larson	Kurtis Kraft - Offenhauser	142,29	23	45	0	Wypadek
30	31	77	Mike Magill	Sutton - Offenhauser	141,48	31	45	0	Wypadek
31	26	87	Czerwony Amick  r	Kurtis Kraft - Offenhauser	142,92	15	45	0	Wypadek
32	22	8	Len Suttona	Lesowski - Offenhauser	142,1	26	34	0	Wypadek
33	20	6	Jimmy Bryan  W	Epperly - Offenhauser	142.11	25	1	0	Silnik

Uwagi

• ^1 – Zawiera 1 punkt za najszybsze okrążenie prowadzące

Alternatywy

• Pierwszy zastępca: Rex Easton  r  (#39, #45)

Nie udało się zakwalifikować

Notatki wyścigowe

• Najszybsze okrążenie prowadzące: Johnny Thomson – 1:01,89
• Dwóch kierowców, Jerry Unser i Bob Cortner, zginęło w wyniku wypadków podczas treningów przed tym wyścigiem.
• Bobby Grim zakwalifikował się na 5. miejscu i wygrał nagrodę Rookie of the Year, pomimo rezygnacji z wyścigu przed półmetkiem. Na 85 okrążeniu doznał awarii magneto i zaczął zjeżdżać do boksów. Jak to było w zwyczaju dla ówczesnych kierowców, podniósł rękę, aby zasygnalizować innym kierowcom, że stracił moc. Jednak ze względu na dużą prędkość, którą wciąż podróżował, zwichnął ramię. Widocznie cierpiący, załoga myślała, że ​​jedzie po ulgę, i szybko Jack Turner wskoczył za kierownicę, ale samochód nie chciał biec.
• Pierwszy punktowy pylon, słynny punkt orientacyjny toru żużlowego, został zbudowany na południowym krańcu obszaru boksów.
• Zeszłoroczny zwycięzca, Jimmy Bryan, korzystający dokładnie z tego samego samochodu, który wygrał wyścig w 1957 i 1958 roku, odpadł z wyścigu, pozostając na starcie z awarią sprzęgła na ostatnim miejscu (33.).

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Uwagi : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji. Nie przyznano również punktów w wyścigu 500 w kierunku mistrzostw konstruktorów F1.

Nadawanie

Radio

Wyścig był transmitowany na żywo w sieci radiowej IMS . Sid Collins pełnił funkcję głównego spikera. Fred Agabashian dołączył do załogi po raz pierwszy jako „ekspert od kierowców”. Transmisja dotarła do 385 oddziałów, w tym Fairbanks na Alasce .

Sieć radiowa Indianapolis Motor Speedway
Komentatorzy stoisk	Włącz reporterów	Reporterzy z garażu/dołu
Główny komentator : Sid Collins Ekspert kierowcy: Fred Agabashian Statystyk : Charlie Brockman	Turn 1: Bill Frosh Turn 2: John Peterson Backstretch: Bernie Herman Turn 3: Lou Palmer Turn 4: Jim Shelton	Greg Smith (północ) Jack Shapiro (w środku) Luke Walton (południe)

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Historia Indianapolis 500: statystyki wyścigów i wszech czasów – strona oficjalna

Poprzedni wyścig: 1959 Grand Prix Monako	Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA sezon 1959	Następny wyścig: Grand Prix Holandii 1959
Poprzedni wyścig: 1958 Indianapolis 500 Jimmy Bryan	1959 Indianapolis 500 Oddział Rodger	Następny wyścig: 1960 Indianapolis 500 Jim Rathmann
Poprzedzony 135.601 mph ( 1957 Indianapolis 500 )	Rekord dla Indianapolis 500 najszybszej średniej prędkości 135,875 mph	Udało mu się osiągnąć 138 767 mph ( 1960 Indianapolis 500 )