Ford Model K - Ford Model K
| Ford Model K. | |
|---|---|
.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Bród |
| Produkcja | 1906–1908 |
| Projektant | Henry Ford |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Ekskluzywne |
| Budowa ciała | 2-rzędowy samochód turystyczny |
| Związane z | Ford Model N |
| Układ napędowy | |
| Silnik | Blok żeliwny 405CID 40hp Prosty-6 |
| Przenoszenie | planetarna 2-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 114 na (290 cm) |
| Masa własna | 2,400 funtów (1,089 kg) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Ford Model B |
| Następca | Ford Model T. |
Ford Model K jest ekskluzywny samochód , który został wyprodukowany przez Forda . Został on wprowadzony w 1906 roku i zastąpił wcześniejszy model B . Został zbudowany w fabryce Ford Piquette Avenue . Model K był skierowany do najwyższego segmentu rynku i posiadał rzędową 6 (jedyny Ford sześciokątny do 1941 r. ) O mocy 40 KM (30 kW). Rozstaw osi wynosił 120 cali (2896 mm) i można go było zamówić jako model turystyczny lub roadster.
Wbrew popularnemu folklorowi Model K był dobrym sprzedawcą dla Ford Motor Company. W 1906 r., Pierwszym roku, w którym został zaoferowany, Model K wyprodukował ponad 85 procent zysków z nowego samochodu Ford Motor Company (1906 r. Zapisy audytu wewnętrznego Ford Motor Company).
W 1907 roku, drugim roku sprzedaży Modelu K, sprzedano prawie 500 egzemplarzy, co czyni go najlepiej sprzedającym się sześciocylindrowym modelem na świecie.
Jak donosiły czasopisma z tego okresu, Ford Motor Company poszedł w innym kierunku, przechodząc na jedno podwozie, samochód o średniej cenie, Model T , pozostawiając wieloliniowy model biznesowy używany przez większość producentów samochodów w tamtym okresie. Jednak sprzedaż i zyski z Modelu K pomogły Ford Motor Company stać się największym producentem samochodów pod względem liczby sprzedaży w 1907 roku i wraz z modelem N był jedynym modelem Forda sprzedawanym przez trzy lata modelowe (1906-1908) przed nadejściem Modelu T.
Bibliografia
- David L. Lewis (2005). 100 lat Forda . Publikacje międzynarodowe. s. 18–19. ISBN 0-7853-7988-6 .
- „Wczesne modele Forda 1903–1908” . Źródło 20 sierpnia 2006 .
 |
Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z Ford Model K . |
| Rodzaj | 1900 | 1910 roku | 1920 roku | 1930 | Lata czterdzieste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||||||||||
| Podwozie | Różnorodny | Model T | Model A | 1932 Ford | 1935 Ford | 1937 Ford | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ganiać | Model A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model C |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turystyka | Model B. | Model F. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model K. | Model T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model R. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model S. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowe | Model T | Model A | Model B. | Wzór 18 | Wzór 40 | Wzór 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wzór 68 | De Luxe | Deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Model TT | Model AA | Model BB | Wzór 48 | Standard | Standard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Model T | Model A | Model B. | Wzór 18 | Wzór 40 | Wzór 68 | De Luxe | Deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobus | Autobus tranzytowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||