Lotnisko Exeter - Exeter Airport

Aby zapoznać się z lotniskiem o tej samej nazwie znajdującym się w Stanach Zjednoczonych, zobacz Exeter Airport (California) .

Lotnisko Exeter
Logo lotniska Exeter.svg
AP Exeter 0730.jpg
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Operator Lotniska regionalne i miejskie
Służy Devon , Kornwalia , Somerset , Dorset
Lokalizacja Clyst Honiton , Devon
Miasto nacisk na Linie lotnicze TUI
Wysokość  AMSL 102 stopy / 31 m²
Współrzędne 50°44′04″N 003°24′50″W / 50,73444°N 3,41389°W / 50,73444; -3.41389 Współrzędne: 50°44′04″N 003°24′50″W / 50,73444°N 3,41389°W / 50,73444; -3.41389
Strona internetowa www .exeter-lotnisko .co .uk Edytuj to na Wikidata
Mapa
EGTE znajduje się w Devon
EGTE
EGTE
Lokalizacja w Devon
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
m ft
08/26 2076 6811 Asfalt
Statystyki (2019)
Pasażerowie 1,018,408
Zmiana pasażera 18-19 Zwiększać9,1%
Ruchy samolotów 44 306
Ruchy zmieniają się 18-19 Zwiększać5,8%

Exeter Airport ( IATA : EXT , ICAO : EGTE ) , dawniej Exeter International Airport , to międzynarodowy port lotniczy położony w Clyst Honiton we wschodnim Devon , w pobliżu miasta Exeter i na terenie hrabstwa Devon w południowo-zachodniej Anglii . W 2007 r. lotnisko po raz pierwszy obsłużyło ponad 1 mln pasażerów rocznie, chociaż przepustowość pasażerów następnie spadła, osiągając 931 000 pasażerów w 2018 r.

Exeter posiada licencję lotniskową CAA (numer P759), która zezwala na loty do publicznego transportu pasażerów lub do szkolenia latania. Lotnisko oferuje zarówno regularne, jak i wakacyjne loty czarterowe na terenie Wielkiej Brytanii i Europy .

W 2019 r. liczba pasażerów po raz kolejny przekroczyła milion, częściowo dzięki Ryanairowi, który obsługuje kilka nowych lotów do/z lotniska. Jednak ze względu na upadek Flybe , który odpowiadał za ponad 80% ruchu pasażerskiego na lotnisku, w dniu 5 marca 2020 r. liczba pasażerów prawdopodobnie gwałtownie spadła w 2020 r.

Lokalizacja

Lotnisko Exeter znajduje się 4 mile (6,4 km) na wschód od miasta Exeter i około 170 mil (270 km) na zachód i południowy zachód od Londynu. Od południa łączy go dwujezdniowa droga A30, do której można wjechać od wschodu i M5 od zachodu, oddalone o zaledwie 2,4 km. M5 umożliwia połączenia z Bristolem i Midlands. Na lotnisku nie ma stacji kolejowej. Najbliższy, Cranbrook , jest oddalony o 3,5 km (drogą). Istnieje również połączenie autobusowe z dworcem kolejowym Exeter St Davids oraz taksówką z Exeter za 30 funtów.

Historia

Port lotniczy Exeter znajdował się na gruntach nabytych przez Exeter Corporation w drodze przymusowego zakupu. Został wydzierżawiony i obsługiwany przez Straight Corporation, która założyła również Exeter Aero Club. Lotnisko zostało oficjalnie otwarte 31 maja 1937 r. i działało z „namiotowego” terminalu przed ukończeniem stałych budynków. Jersey Airways natychmiast zainaugurowało letnią obsługę ośmiu lotów tygodniowo z Jersey w de Havilland DH.84 Dragons . Kolejowe Służby Lotnicze prowadziły loty przesiadkowe do Plymouth i Bristolu.

Wykorzystanie w czasie wojny

Zdjęcie lotnicze RAF Exeter, 20 marca 1944. Długi pas startowy to 26/08, pozostałe dwa to 20/02 i 13/31. Dwie ostatnie zostały zamknięte w nieujawnionych terminach.

Podczas II wojny światowej RAF Exeter był ważnym lotniskiem RAF Fighter Command podczas Bitwy o Anglię . RAF Exeter był używany przez 9. Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) jako baza transportowa wojsk D-Day z transportami Douglas C-47 Skytrain zrzucających spadochroniarzy w pobliżu Carentan do lądowania na przyczółku Normandii . Był znany jako Stacja USAAF AAF-463.

Dwie mosiężne tablice na ścianie w pobliżu sali obserwacyjnej lotniska upamiętniają działania 3 eskadr Polskich Sił Powietrznych we Francji i Wielkiej Brytanii, które stacjonowały w Exeter w czasie II wojny światowej, i chwalą ich działania w obronie miasta Exeter.

Bitwa o Anglię

RAF Exeter był siedzibą następujących eskadr grupy nr 10 podczas Bitwy o Anglię:

  • 213 Dywizjon z 18 czerwca 1940 r.
  • 87 Dywizjon z 5 lipca 1940 r.
  • 601 Dywizjon z 7 września 1940 r.

Pomimo starań o kamuflaż, w tym malowanie pasów startowych, Exeter przyciągnął Luftwaffe, a budynki administracyjne i techniczne zostały zniszczone.

Wykorzystanie USAAF

Exeter spełnił wymóg rozmieszczenia grup lotniskowców USAAF w pobliżu lokalizacji jednostek 101. Dywizji Powietrznodesantowej oraz w rozsądnym zasięgu przewidywanego obszaru działań.

440. grupa przewoźników wojsk
5 czerwca 1944 zdjęcie C-47 z 95. i 98. eskadry lotniskowców w RAF Exeter ze świeżo nałożonymi czarno-białymi pasami inwazji, aby pomóc w identyfikacji samolotów z ziemi. Nie było wystarczająco dużo miejsca, aby zaparkować wszystkie samoloty na betonie, więc wiele z nich zostało zaparkowanych na murawie.

440-cia Troop Carrier Grupa przybył w dniu 15 kwietnia 1944 roku, z czego ponad 70 C-47 / C-53 Skytrain samolotów. Nie było wystarczającej liczby twardych miejsc, aby pomieścić wszystkie samoloty, więc wiele musiało być zaparkowanych na murawie, niektóre obszary były podparte asfaltem. 440. była grupą 50. Skrzydła Lotniskowców Oddziałów 9. Sił Powietrznych, IX Dowództwa Lotniskowców Oddziałów . 98. TCS pozostał w Exeter do 7 sierpnia, kiedy to rozpoczął działalność z RAF Ramsbury . 11 września utworzono kwaterę główną 440. TCG w nowej bazie grupy w Reims we Francji (ALG A-62D), a dwa dni później ostatni rzut powietrzny opuścił Exeter.

Zastosowanie powojenne

Morsy z powietrzem ratownictwa morskiego lotu RAF były kolejne najemcy i te były połączone przez szybowiec jednostki treningowej na początku 1945. Powojenna, Exeter zostało odzyskane przez Fighter Command and francuskiego Supermarine Spitfire eskadry, nr 329, który przyszedł i pozostał do listopada 1945 roku. Meteory i komary pojawiły się na krótko następnej wiosny. Dywizjon 691 holujący cele Vultee A-31 Vengeances , który był obecny od ponad roku, okazał się ostatnią jednostką latającą RAF okresu II wojny światowej stacjonującą w Exeter. Gdy 691 Dywizjon wyruszył latem 1946 r., stacja została oddana do użytku cywilnego, a 1 stycznia 1947 r. została oficjalnie przekazana Ministerstwu Lotnictwa Cywilnego, choć do lat 50. XX w. istniała jeszcze pewna rezerwowa aktywność RAF-u.

Regularne usługi na Wyspy Normandzkie rozpoczęły się w 1952 r., a następnie rozpoczęły się loty czarterowe do różnych lokalizacji. Nowy budynek terminalu został otwarty na początku lat 80., aw kolejnych latach przeprowadzono szereg innych ulepszeń, w tym przedłużenie pasa startowego, aby uczynić Exeter ważnym lotniskiem w West Country . Exeter był wspólnym lotniskiem RAF/Civil w latach 60. XX wieku.

W dniu 5 stycznia 2007 r. większość udziałów w lotnisku została sprzedana przez Radę Hrabstwa Devon firmie Regional and City Airports Ltd, konsorcjum kierowanemu przez firmę budowlaną Balfour Beatty . 26 czerwca 2013 r. lotnisko zostało kupione przez oddział Patriot Aerospace firmy Rigby Group , która jest również właścicielem lotniska Coventry .

W sierpniu 2016 r. lotnisko Exeter odnotowało największą liczbę pasażerów w ciągu jednego miesiąca od września 2008 r., z 100 374 pasażerami przelatującymi przez jego terminal. Nowe połączenia do Glasgow i pierwsza trasa, która ma być wspierana przez nowy rządowy fundusz Regional Air Connectivity do Norwich, przyczyniły się do 19% wzrostu liczby pasażerów w sierpniu. W 2018 r. wyremontowano pas startowy i zainstalowano energooszczędne oświetlenie LED.

W 2019 roku lotnisko znalazło się na czwartym miejscu w Wielkiej Brytanii według magazynu Which? magazyn 30 lotnisk dla zadowolenia klientów, z wynikiem 73%.

Wypadki

19 stycznia 2021 r. frachtowiec Boeing 737-400 West Atlantic, który właśnie wykonał lot NPT05L z lotniska East Midlands, wylądował bardzo ciężko na lotnisku Exeter, powodując wiele zagnieceń w kadłubie . Samolot wydaje się być spisany na straty .

Linie lotnicze i destynacje

Następujące linie lotnicze obsługują regularne, sezonowe i sezonowe loty czarterowe do iz Exeter:

Linie lotnicze Cele podróży
Aurigny Guernsey
Niebieskie Wyspy Jersey , Manchester
Brytyjskie linie lotnicze Belfast–Miasto
Wyspy Scilly Skybus Sezonowe: Wyspy Scilly
Loganair Aberdeen , Edynburg , Glasgow , Newcastle upon Tyne , Norwich
Ryanair Alicante , Malaga
Linie lotnicze TUI Lanzarote , Teneryfa – południe
Sezonowo: Antalya (rozpoczęcie 24 maja 2022), Chambéry , Korfu , Dalaman , Gran Canaria , Heraklion , Ibiza (wznawianie 4 maja 2022), Minorka , Palma de Mallorca , Pafos , Rodos , Zakynthos

Inni użytkownicy

  • Usługi lotnictwa korporacyjnego, w tym prywatny salon, zapewnia XLR Aviation
  • Na lotnisku działa jedna organizacja szkolenia lotniczego: Aviation South West, która oferuje szereg szkoleń od licencji pilota turystycznego do licencji pilota zawodowego i uprawnień według przyrządów.
  • Devon Air Ambulance i National Police Air Service (NPAS) dzielą specjalnie wybudowany obiekt po północnej stronie lotniska, po opuszczeniu siedziby policji w Middlemoor w Exeter w 2014 roku.

Statystyka

Jack Walker House, siedziba Flybe na lotnisku Exeter
Widok z lotu ptaka


Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .

Poniżej wymieniono 25 najbardziej ruchliwych tras według liczby pasażerów linii lotniczych. Od marca 2020 r. wiele z tych tras obsługiwanych przez Flybe nie jest już eksploatowanych.

Najbardziej ruchliwe trasy do lub z Exeter (2018)
Ranga Lotnisko Razem
pasażerów		 Zmiana
2017 / 18
1 Zjednoczone Królestwo Manchester 129 947 Zmniejszać 0,4%
2 Holandia Amsterdam 52 725 Zwiększać 17,8%
3 Hiszpania Palma 51 719 Zmniejszać 9,2%
4 Francja Paryż-CDG 50 016 Zwiększać 16,5%
5 Zjednoczone Królestwo Edynburg 48 076 Zwiększać 1,0%
6 Zjednoczone Królestwo Newcastle 45 493 Zwiększać 6,5%
7 Golf Golf 41 240 Zmniejszać 3,4%
8 Zjednoczone Królestwo Glasgow 39 905 Zwiększać 2,9%
9 Hiszpania Teneryfa 38,877 Zmniejszać 0,0%
10 Zjednoczone Królestwo Londyn 38,103 Zwiększać 13,3%
11 Hiszpania Alicante 37,380 Zwiększać 7,5%
12 Hiszpania Lanzarote 36 955 Zmniejszać 0,3%
13 Zjednoczone Królestwo Belfast 36 722 Zwiększać 1,3%
14 Hiszpania Malaga 35 957 Zwiększać 5,2%
15 Republika Irlandii Dublin 35 587 Zmniejszać 6,5%
16 Zjednoczone Królestwo Norwich 30 761 Zwiększać 12,6%
17 Guernsey Guernsey 29 722 Zmniejszać 5,1%
18 Portugalia Faraon 23 685 Zwiększać 3,6%
19 Hiszpania Wyspy Kanaryjskie 18 824 Zwiększać 3,0%
20 Hiszpania Minorka 15 684 Zmniejszać 8,0%
21 Zjednoczone Królestwo Wyspy Scilly 13 445 Zmniejszać 2,9%
22 Cypr Pafos 12 055 Zmniejszać 2,6%
23 indyk Dalaman 11 640 Zwiększać 97,4%
24 Cypr Larnaka 10 631 Zwiększać 0,2%
25 Grecja Korfu 9259 Zwiększać 3,6%

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki