Utrata kadłuba - Hull loss
Strata kadłub jest wypadek lotnictwo że uszkodzenia samolotu poza ekonomicznym naprawy, co powoduje całkowitą utratę . Termin ten dotyczy również sytuacji, w których samolot zaginął, poszukiwanie jego wraku zostaje zakończone lub gdy wrak jest całkowicie niedostępny.
„Straty kadłuba na 100 000 odlotów” to od dawna stosowane kryterium statystyczne. Od 1959 do 2006 roku, pierwsza część ery głównego nurtu samolotów odrzutowych , 384 z 835 strat kadłuba, czyli 46%, nie były śmiertelne. Linie lotnicze zazwyczaj kupują ubezpieczenie na wypadek utraty kadłuba na okres dwunastu miesięcy. Przed atakami z 11 września 2001 r. typowa suma ubezpieczenia na polisę dotyczącą utraty kadłuba mogła osiągnąć 250 milionów dolarów. Od tego czasu wzrosło zapotrzebowanie na większe pokrycie.
Konstruktywna utrata kadłuba obejmuje inne wydatki poza naprawą, takie jak ratownictwo , koszty logistyczne naprawy niezdatnego do lotu statku powietrznego w obrębie miejsca zdarzenia, ponownej certyfikacji statku powietrznego i tak dalej. Polisy ubezpieczeniowe obejmujące wszelkie aktywa podlegające amortyzacji zazwyczaj płacą ubezpieczonemu wzorową wartość używanego przedmiotu, więc nieruchomość często będzie odpisywana jako pełne naprawy, a ta suma przypomina koszt nowej wymiany.
Zobacz też
- Lista wypadków i incydentów z udziałem samolotów komercyjnych
- Całkowita utrata
- Konstruktywna strata całkowita