RAF Ramsbury - RAF Ramsbury
Stacja RAF Ramsbury USAAF AAF-469  .png)  | |
|---|---|
| Blisko Marlborough , Wiltshire , Wielka Brytania | |
 Lotnisko Ramsbury sfotografowane w maju 1944 roku z kierunkiem zachodnim skierowanym ku górze. Zrobione około miesiąca przed D-Day na lotnisku pełnym samolotów C-47 i szybowców Horsa z 437. grupy przewoźników wojsk.
| |
  | |
| Współrzędne | 51°25′49″N 1°37′11″W / 51,4302°N 1,6198°W Współrzędne : 51,4302°N 1,6198°W51°25′49″N 1°37′11″W / |
| Rodzaj | Lotnisko wojskowe |
| Kod | RY |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel | Ministerstwo Lotnictwa |
| Kontrolowany przez |
Królewskie Siły Powietrzne [[[Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych]] |
| Historia strony | |
| Wybudowany | 1941 |
| W użyciu | 1942-1945 |
| Bitwy/wojny |
Europejski teatr ofensywy powietrznej II wojny światowej , Europa lipiec 1942 - maj 1945 |
| Informacje garnizonowe | |
| Garnizon |
Ósma Siła Powietrzna Dziewiąta Siła Powietrzna Dowództwo Transportu RAF Dowództwo Szkolenia Lotniczego RAF |
| Mieszkańcy | 64 grupa przewoźników 434/435 grupa przewoźników 437 grupa przewoźników nr 23 grupa RAF |
Royal Air Force Ramsbury lub prościej RAF Ramsbury to dawna stacja Royal Air Force, położona 5 mil (8,0 km) na wschód-północny wschód od Marlborough w Wiltshire w Anglii.
Otwarty w 1942 roku na południe od wioski Ramsbury , był używany zarówno przez Królewskie Siły Powietrzne, jak i Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych . W czasie wojny było to przede wszystkim lotnisko transportowe. Po wojnie został zamknięty w 1946 r., a dziś pozostałości lotniska znajdują się na prywatnych gruntach użytkowanych jako pola uprawne.
Historia
Wykorzystanie USAAF
Ramsbury był znany jako Stacja USAAF AAF-469 ze względów bezpieczeństwa przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) podczas wojny, aby uniknąć nazywania jego lokalizacji. Jej kod stacji USAAF brzmiał „RY”.
64. grupa przewoźników wojskowych
Lotnisko było prawie gotowe, gdy przybyli pierwsi użytkownicy operacyjni. Dwunasta Grupa Lotniskowców Sił Powietrznych USAAF , wyposażona w Douglas C-47 Skytrain i Douglas C-53 Skytrooper i C-53s]], przybyła z lotniska Westover Army Airfield w stanie Massachusetts 18 sierpnia 1942 roku. Eskadry operacyjne grupy składały się z:
- 16. eskadra lotniskowców wojsk
- 17. eskadra lotniskowców wojsk
- 18. eskadra lotniskowców wojsk
- 35. eskadra transportowców wojsk
Urządzenie zostało tymczasowo przydzielony do Dowództwa wsparcia lotniczego VIII do treningu w Ramsbury i przeprowadził obszerny program szkoleniowy podczas lotu ładunków, pasażerów, a misje kurierskie Przez kilka miesięcy przed wyjazdem z spadochroniarzy dla operacji Torch , w inwazji na Afrykę Północną w dniu 9 listopadzie 1942 roku wdrażane do Blida Airfield , Algieria .
434/435 grupy przewoźników wojsk
Od listopada 1943 do stycznia 1944 roku, lotnisko było wykorzystywane przez szczeblach powietrza z 434th i 435. Troop Carrier grup z RAF Fulbeck i RAF Langar z C-47 i C-53S. Grupy prowadziły ćwiczenia ze 101 Dywizją Powietrznodesantową .
437. Grupa Transporterów Oddziałów
5 lutego 1944 r. 437. grupa transporterów wojsk przeniosła się do Ramsbury z RAF Balderton . Eskadry operacyjne grupy to:
- 83d eskadra transporterów wojsk (T2)
- 84. Eskadra Lotniskowców Oddziałów (Z8)
- 85. eskadra lotniskowców (90)
- 86. eskadra lotniskowców (5K)
437-ty była grupa Dziewiąte Air Force „s 53d Troop Carrier skrzydło , IX Troop Carrier poleceń .
437. TCS latał kombinacją Douglas C-47 i C-53 Skytrains . W lutym 1945 roku grupa przeniosła się na swoje zaawansowane lądowisko w Coulommiers/Voisins we Francji (ALG A-58).
Ramsbury był utrzymywany przez IX TCC jako baza rezerwowa do końca działań wojennych, ostatecznie przekazując go RAF w czerwcu 1945 r.
Królewskie Siły Powietrzne
W pewnym momencie były tu również następujące jednostki:
- Nr 15 (Piloty) Zaawansowana Jednostka Latająca RAF
- Nr 1336 Jednostka konwersji transportowej RAF
- Nr 1336 (wsparcie transportowe) Jednostka konwersji RAF
- Nr 1537 (Szkolenie z wiązką podejścia) Lot RAF
Obecne wykorzystanie
Po zakończeniu kontroli wojskowej Ramsbury powrócił do użytku rolniczego. Do połowy lat 60. usunięto większość betonu.
Obecnie na zdjęciach lotniczych można dostrzec zarysy głównych pasów startowych, a tor obwodowy został w dużej mierze zredukowany do jednopasmowej drogi rolniczej. Nie zachował się żaden z licznych lądowisk na południowy zachód od lotniska, nie ma też śladów po hangarach ani na terenie technicznym. Widać bardzo krótki fragment końca pasa 32, gdzie beton jest jeszcze na pełnej szerokości, na skrzyżowaniu z tym, co kiedyś było torem obwodowym.
Na skrzyżowaniu 32 końca pasów startowych NW/SE i 02 NW/SW wybudowano dużą fermę drobiu. W wielu metalowych silosach jest widocznych kilka stawów retencyjnych.
Zobacz też
- Lista dawnych stacji Royal Air Force
- 82. Dywizja Powietrznodesantowa
- 101 Dywizja Powietrznodesantowa
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Cytaty
Bibliografia
- Freeman, R. Lotniska ósmego – wtedy i teraz. Po bitwie . Londyn, Wielka Brytania: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Freeman, Roger A. (1996) Dziewiąte Siły Powietrzne w kolorze: Wielka Brytania i II wojna światowa na kontynencie. Po bitwie ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, M. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Wydział Historyczny USAF. Waszyngton DC, USA: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .