Emil Frey Racing - Emil Frey Racing
| Założony | 2011 |
|---|---|
| Baza | Safenwil , Argowia |
| Zespół główny (e) | Lorenz Frey |
| Obecna seria | Blancpain Endurance Series |
Emil Frey Racing jest szwajcarski zespół wyścigowy i konstruktor wyścigowy. Zespół nosi nazwę Emil Frey Gruppe szwajcarski dealerskiej samochód dla Jaguar , Lexus między innymi markami. Emil Frey Racing został założony w 2011 roku rywalizuje w Blancpain GT Series wśród innych serii.
Zawartość
Historia
Wczesna historia
Emil Frey
Emil Frey (ur 03 grudnia 1897, zmarł 16 kwietnia 1995) rozpoczął Emil Frey Gruppe w 1924 roku jako salonie samochodowym i naprawy samochodu. Po spotkaniu William Lyons firma została oficjalnym importerem dla : Swallow Sidecar Company . Emil był również zapalonym motocyklista
Walter Frey
Walter Frey (ur 30 lipca 1943) założył Walter Frey Racing konkurować w Formule Dwa i Formula Three . W 1978 Frey startował w Formule 3 Championship FIA Europejskiej i Brytyjskiej Formule 3 Championship . Jego najlepszym wynikiem było dziesiąte miejsce na Ring Knutstorp . Frey ścigał się także w samochodach przechodnich. Frey ścigał się na torze Nürburgring Nordschleife w European Touring Car Championship w 1974 roku.
Wprowadzenie na rynek w 2011 roku
Aby przygotować swój własny zespół wyścigowy, Lorenz Frey, Fredy Barth i Rolf Maritz]] zaczął się ścigać w 2011 Blancpain Endurance Series . Aby dowiedzieć się obwody. W Lotus Evora GT4 wprowadzonej przez Lotus Driving Academy trio ścigał w Nawarze i marny-Cours . Zespół wygrał klasę GT4 w Nawarze.
Jaguar XK Emil Frey G3
| Konstruktor | Emil Frey Racing | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Homologacja | RACB G3 (G3-105) | ||||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||||
| Podwozie | Jaguar XKR oparty aluminium przestrzeń rama | ||||||||||
| Zawiesinę (przód) | cztery-stopniowa regulacja wyścigowe amortyzatory | ||||||||||
| Zawiesinę (tył) | cztery-stopniowa regulacja wyścigowe amortyzatory | ||||||||||
| Silnik | Ilmor przygotowany Jaguar 5,000 ml (305,1 cu in) V8 silnik z przodu | ||||||||||
| Transmisja | Xtrac 6 prędkości sekwencyjnego | ||||||||||
| Waga | 1,240 kg (2,733.7 lb) | ||||||||||
| Paliwo | Elf | ||||||||||
| Smary | Całkowity | ||||||||||
| Opony |
Pirelli BBS koła |
||||||||||
| Historia konkurencja | |||||||||||
| Zawody | Blancpain Endurance Series | ||||||||||
| Znani uczestnicy | Emil Frey Racing | ||||||||||
| Debiut | 2012 runda Blancpain Paul Ricard | ||||||||||
| |||||||||||
Zespół rozpoczął rozwój Jaguar samochód wyścigowy w roku 2011. Podczas Lorenz Frey i Fredy Barth zbudował zespół wyścigowy, samochód został zbudowany przez Bemani Motorenbau AG . Na wiosnę 2012 roku prowadził samochód po raz pierwszy na Anneau du Rhin obwodu. Szwajcarski zespół uruchomił Jaguar XK oparciu wyścigowy zbudowany do GT3 specyfikacji w roku 2012. Jednak, jak przepisy GT3 pozwalają trochę w rozwoju sezonu samochód był homologowany do RACB G3 klasie. Rozwój kierował Emil Frey za wnuka, Lorenz i Fredy Barth . Doświadczony GT Racer Gabriele Gardel dołączył do zespołu podczas wyścigów i Rolf Maritz dołączył strój do 2012 24 godzin Spa .
Pierwszy wyścig Jaguar został uruchomiony na torze Paul Ricard , gdzie Frey, Barth i Gardel skończył 31. Problemy napędowego w ciągu 24 godzin od Spa spowodowane wczesną końca do drugiego wyścigu testowym. Inne problemy techniczne straszy zespół w finale sezonu w Circuito de Navarra .
Jak Jaguar nie był gotowy na otwarcie sezonu w 2013 Blancpain Endurance Series zespół zdecydował się ścigać się Aston Martin V12 Vantage . Emil Frey Racing weszły Aston Martin w 2013 roku 24-godzinnym Spa . Podczas kwalifikacji Barth doznał nakłucie w bardzo szybkim rogu Raidillon. Samochód doznał ciężkich obrażeń i nie rozpocząć wyścig. Jaguar powrócił na Nürburgring rundy mistrzostw. Wyścig zakończył wcześnie po wypadku uszkodzony pole kierownicy.
Do 2014 Jaguar został wyposażony w nową Ilmor 5.0l V8 konkurować cały 2014 Blancpain Endurance Series . Lorenz Frey, Gardel i Barth konkurowały większość sezonu. Jonathan Hirschi dołączył do zespołu jako od Spa. Frey umieszczony drugi w sesji testowej otwór otwieracza sezonu w Monza. Jednak niewielki pożar w samochodzie uszkodzony samochód powstałego w zespole konieczności rezygnacji z wyścigu. Po mechanicznym emeryturę na Silverstone, zespół skończył 32 pozycję na Paul Ricard. W 2014 roku 24-godzinnym Spa zespół doznał wielu problemów skrzyni biegów i zawieszenia powodujących emeryturę. Hirsche zastąpiony Frey na finał sezonu na torze Nürburgring ruchomym zespołem w klasie Pro. Na niemieckim torze zespół zakończył XIX ogólną, dziesiąty w klasie.
Były Sauber dyrektor operacyjny Jürg Flach dołączył do zespołu jako dyrektora technicznego i operacyjnego w 2015 roku Frey, Barth i Gardel zwracane jako trio kierowców w 2015 Blancpain Endurance Series . W otwarciu sezonu 3 godziny Monza zespół wycofał się z problemów z silnikiem. Zespół powrócił na Silverstone z 18 całkowitym wykończeniem, trzecie miejsce w Pro-Am Cup. Zespół miał żadnych problemów technicznych podczas sezonu wykończeniowe każdy wyścig, w tym 27 miejscu w 24-godzinnym Spa. Zespół wygrał Pro-Am Cup w finale sezonu Nürburgring.
Do 2016 roku zespół ogłosił nowy line-up z Albert Costa i Stéphane Ortelli łączącą Lorenz Frey. Trio wykończone każdy wyścig aż do finału sezonu, ale nie udało się zdobyć punkty. Ich najlepszym wynikiem było 20 miejsce w pierwszym wyścigu sezonu na torze Monza. Zespół wszedł jako drugi samochód z 24-godzinnym Spa . Hirschi wrócił do zespołu z Christian Klien i Markus Palttala do wyścigu 24-godzinnym. Norbert Siedler zastąpiony Palttala na Nürburgring. Zespół zajął siódme u Nürburging zabicie sześć punktów mistrzostwo.
Zespół wszedł dwa Jaguary do 2017 Blancpain Endurance Series GT Cup . Marco Seefried dołączył do Klien i Hirschi Jaguar podczas Costa, Ortelli pl Frey ścigał inny samochód. Costa i Frey zostały zastąpione przez Siedler i Alex Fontana przed finałem sezonu. Ortelli, Costa i Frey zespołów zdobył najlepszy wynik. Na Silverstone zespół zakończył dziesiąty ogólną atmosferę punktacji zespołów pojedynczy punkt mistrzowski.
Lexus zespół fabryczny
rozwój początkowy i VLN
.jpg)
Emil Frey Racing został wybrany, wraz z Farnbacher Racing rozwijać GT3 Lexus RC F . Samochód nie został zbudowany przez Emil Frey Racing ale przez japońskich sportów motorowych ramienia Toyoty Toyota Technocraft . Samochód zadebiutowała konkurencja w 2015 Lexus wygrał swoją klasę na 46. Adenauer ADAC pokój światowy Trophy, część VLN mistrzostwo. Farnbacher Racing (z Dominikiem i Mario Farnbacher ) wygrał klasę, natomiast Emil Frey Racing zajął drugie miejsce w klasie z Lorenz Frey, Jordan Tresson i Markus Oestreicha . Trio ponownie zajął drugie miejsce w klasie w 6h Opel ADAC Ruhr-Pokal-rennen, tym razem za Scuderia Cameron Glickenhaus . Jak Lexus był nieobecny w rocznym FIA Bilansu teście wydajności dla Grupa GT3 samochodów, samochód nie był homologowany na sezon 2016. Jako nie-homologowany samochodu Lexus kontynuował w klasie SPX mistrzostw VLN. Lorenz Frey i Stéphane Ortelli rozpoczął sezon na 41. DMV 4 godzinnym wyścigu. W kwalifikacjach Frey miał wypadek na odcinku Kesselchen o 25km Nürburgring Nordschleife. Frey był uninjured ale Lexus musiał opuścić wyścig. Pór roku najlepszy wynik był na 56. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen gdzie Frey i Ortelli zakończył dziesiąty w klasyfikacji generalnej, na drugim miejscu w klasie.
International GT Open
Po otrzymaniu Grupa GT3 homologację (liczba GT3-046), zespół wszedł do International GT Open w 2017 roku . Albert Costa i Philipp Frommenwiler ścigał serię wyścigową z siedzibą w Hiszpanii. Duet wygrał pierwszy wyścig sezonu w Estoril . Duet ponownie wygrał w Spa-Francorchamps . Na Hungaroringu zespół poniósł swoją pierwszą emeryturę po zderzeniu z # 51 Teo Martín Motorsport BMW M6 . Zespół zdobył dwa więcej wyścigów, w silvertone i Barcelony , aby zakończyć trzeci w klasyfikacji zespołu.
wyniki wyścigu
Blancpain Endurance Series
( Klucz ) (Races w pogrubione wskazują pole position) (Races w kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring
| Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Samochód | Nie. | sterowniki | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz. | pkt |
| 2015 | Lexus RC F GT3 | 54 |
 Lorenz Frey
|
Nur | Nur | Nur |
nur 11 |
Nur | Nur |
nur 13 |
Nur Ret |
Nur | Nur | - | - |
 Markus Oestreich
| |||||||||||||||
 Jordan Tresson
| |||||||||||||||
| 2016 | Lexus RC F GT3 | 54 |
Lorenz Frey
|
Nur | Nur | Nur | Nur |
nur 10 |
Nur Ret |
Nur | Nur | Nur | Nur | - | - |
 Stéphane Ortelli
| |||||||||||||||
International GT Open
| International GT Open | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Samochód | Nie. | sterowniki | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Poz. | pkt |
| 2017 | Lexus RC F GT3 | 54 |
 Albert Costa
|
EST 1 |
EST 5 |
SPA 1 |
SPA 7 |
LEC 3 |
LEC 6 |
HUN 3 |
HUN Ret |
SIL 1 |
SIL 3 |
MON 8 |
MON 5 |
BAR Ret |
BAR 1 |
3-ty | 57 |
|
Philipp Frommenwiler
| |||||||||||||||||||