Siły Powietrzne Kamerunu - Cameroon Air Force

Siły Powietrzne Kamerunu
Armée de l'Air du Camerun
Odznaka Sił Powietrznych Kamerunu
Założony	1 stycznia 1961 ; 60 lat temu ( 01.01.2019 )
Kraj	Kamerun
Rodzaj	Siły Powietrzne
Rola	Wojna powietrzna
Rozmiar	26 samolotów w służbie
Część	Siły Zbrojne Kamerunu
Dowódcy
Głównodowodzący	Prezydent Paul Biya
Dowódca Sił Powietrznych	Generał brygady Momha Jean Calvin
Insygnia
Krążek
Samoloty latały
Atak	Dornier Alpha Jet , Aermacchi MB-326
Trener	Humbert Tetras
Transport	CN-235 , C-130 Hercules , Gulfstream III

Kamerun Air Force ( francuski : Armée de l'Air du Kamerun , ADAC) to siła powietrza z Kamerunu . Kameruńskie Siły Powietrzne wraz z Armią Kamerunu, Marynarką Wojenną Kamerunu (w tym piechotą morską), Żandarmerią Narodową i Gwardią Prezydencką tworzą Kameruńskie Siły Zbrojne .

Kameruńskie Siły Powietrzne (Armée de l'Air du Cameroun) teoretycznie dysponują dość dobrze wyważoną siłą stosunkowo niewyrafinowanych samolotów, chociaż wiele z nich obecnie się starzeje, a poziom użyteczności jest prawdopodobnie niski. Nacisk kładziony jest na operacje transportowe i użytkowe wspierające siły lądowe. Możliwości bojowe są skromne i ograniczone do kilku uzbrojonych trenerów, których można użyć do ataku naziemnego, COIN i bliskiego wsparcia powietrznego. Sześć maszyn odrzutowych Atlas Impala zakupionych w RPA w 1997 r. przeszło długą ciążę, zanim weszły do ​​eksploatacji i weszły do ​​służby dopiero pod koniec 1998 r. Żaden z modeli Impala nie jest obecnie używany. Poza kilkoma samolotami ultralekkimi są to najnowsze dodatki do ekwipunku. W ramieniu lotniczym Kamerunu brakuje samolotów szkoleniowych, a także doświadczyło znacznego spadku zasobów transportowych, ostatnio w związku z uziemieniem w 2001 r. pozostałych trzech samolotów DHC-5D Buffalo. Podobnie jak w przypadku innych regionalnych sił powietrznych, niewiele samolotów zostało zakupionych od końca boomu naftowego na początku lat 80. XX wieku, a obciążenia zaczynają się pojawiać na sprzęcie, który ma teraz co najmniej dwie dekady.

Organizacja

Kameruńskie Siły Powietrzne zostały utworzone 1 stycznia 1961 roku jako National Squadron ( Escadrille Nationale ), rok po odzyskaniu niepodległości. Francuzi dostarczyli pierwszy sprzęt, którym były trzy Max Holste MH.1521M Broussard . W 1964 roku lotnictwo zostało przemianowane na National Aviation ( Aviation Nationale ), aw 1966 na Cameroon Air Force ( Armée de l'Air du Cameroun ). Późniejsze zamówienia z Francji obejmowały śmigłowce Alouette II , Alouette III i Gazelle oraz odrzutowce odrzutowe Fouga Magister i Dassault-Dornier Alpha Jet . W 1977 roku do służby weszły dwa Lockheed C-130 Hercules . Następnie w 1981 roku zamówiono cztery turbośmigłowe turbośmigłowe de Havilland Canada DHC-5 Buffalo . W 1982 roku do służby w patrolu morskim weszły trzy podwójne turbośmigłowe Dorniery 128 .

Pierwsza akcja bojowa sił powietrznych Kamerunu miała miejsce podczas próby zamachu stanu w kwietniu 1984 r., kiedy lotnictwo pozostało lojalne wobec prezydenta Paula Biyi .

Siły powietrzne obejmują trzy główne bazy lotnicze: w Jaunde , Duala i Garoua ( Kameruńska Baza Lotnicza 301 ). Sztab sił powietrznych jest podzielony między te trzy bazy, zlokalizowane w każdym regionie wojskowym. Baza Yaoundé to śmigłowiec i platforma łącznikowa; baza Douala to logistyczna i taktyczna platforma transportowa; baza Garoua jest platformą ataku i szkolenia. Dwie pierwsze bazy są przestarzałe. Nie ma systemów zatrzymywania, instalacji radionawigacyjnych ani aparatury oświetleniowej. Od dawna nie dokonano żadnych większych inwestycji. Baza Garoua jest nowocześniejszą i najlepiej wyposażoną oraz „zgodną” ze standardami NATO, zbudowaną przez Niemców po ogłoszeniu przetargu. Na tej bazie znajduje się PANVR (Pole Aeronautique National a Vocation Regionale). Duże samoloty mogą z łatwością lądować na tej bazie. Jednak strona nie jest dobrze utrzymana.

Lotnisko Koutaba jest siedzibą Bataillon des Troupes Aeroportees (BTAP) .

Wreszcie lotnisko Bamenda mogłoby stać się czwartą bazą powietrzną, ze stacjonowaniem komandosów strzeleckich (fusiliers commando de l'air – BAFUSCO AIR): obecnie na miejscu pracuje 60 osób pod dowództwem podpułkownika w asyście ośmiu oficerów . Takie wdrożenie jest duże jak na standardy kameruńskie.

Obecnie siły powietrzne mają 6 samolotów Dassault/Dornier Alpha Jets (2 są obecnie niesprawne) jako samoloty szturmowe; 3 Lockheed C-130 Hercules i 1 samolot transportowy Aérospatiale SA 330 Puma , 1 Piper PA-23 , 1 Aérospatiale Alouette II , 2 Joker 300, 7 Humbert Tétras do szkolenia oraz 2 Bell 206 jako samolot obserwacyjny i łącznikowy.

Niezależnie działająca eskadra prezydencka posiada 1 Grumman Gulfstream III , 1 Aérospatiale Dauphin i 1 Aérospatiale Super Puma , które nie są częścią wyposażenia sił powietrznych. Obsługa samolotów tej eskadry jest lepsza niż samolotów lotnictwa.

Personel

Szkolenie

Podstawowe szkolenie dla lotników odbywa się w Koutaba. Podoficerowie i oficerowie przechodzą szkolenie w PANVR, która jest również regionalną szkołą, w której mogą szkolić się piloci z innych krajów afrykańskich. Celem szkoły jest przygotowanie ich do egzaminu do francuskiej szkoły lotniczej (CSEA) w Salon-de-Provence. Kameruńscy piloci szkolą się jednak również w innych krajach, takich jak Maroko i USA.

Oficerowie

Siły Powietrzne Kamerunu mają następującą strukturę rang:

Oficerowie generalni

• Generał, generał broni aérienne
• Generał porucznik, generał de corps d'armée aérienne
• Generał dywizji, generał dywizji aérienne
• Generał brygady, generał brygady aérienne

Inni funkcjonariusze

• Pułkownik, pułkownik
• Podpułkownik, podpułkownik
• Major, komendant
• Kapitanie, Capitaine
• porucznik, porucznik
• podporucznik, podporucznik

Podoficerowie

• Starszy chorąży, adiutant-szef
• chorąży, adiutant
• Starszy sierżant, sierżant -kucharz
• Sierżancie, Sergent
• Kapral, kapral -kucharz
• Kapral, Caporal

Lotnicy

• Prywatna 1 klasa, Soldat de 1 ^re classe

Samolot

Kameruński dzwon 206 przelatuje nad Koutabą podczas ćwiczenia Pathfinder 2014

Kamerun C-130H

Żołnierze amerykańscy z wyjściem z Mi-17 podczas Central Accord 2014

Aktualny inwentarz

Były samolot

Poprzedni samolot pilotowany przez Air Force obejmowały CM.170 Magister , Dornier do 28 / 128 De Havilland Kanada Caribou , Douglas C-47 , Hawker Siddeley HS 748 , Max Holste Broussard , Piper PA-23 , Aérospatiale SA 315B Lama i Aerospatiale Śmigłowiec SA 319 Alouette III .

Bibliografia

• Pliki informacji o samolotach świata . Wydawnictwo Brightstar, Londyn. Plik 338 Arkusz 01
• Kamerun-Info.Net: Deux morts dans un crash Yaoundé

Zewnętrzne linki