Rekin Blackburn - Blackburn Shark

Rekin
RCAF Blackburn Shark Mk II
Rola	samolot rozpoznawczy torpedowo - rozpoznawczy
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Samoloty Blackburn
Pierwszy lot	24 sierpnia 1933
Wprowadzenie	1934
Na emeryturze	1945
Główni użytkownicy	Royal Navy Royal Air Force Royal Canadian Air Force Portugalska marynarka wojenna
Wytworzony	1937–1939
Numer zbudowany	269

Blackburn Shark był brytyjski przewoźnik-Borne bombowiec torpedowy zbudowany przez Blackburn Aircraft firma w Anglii . Po raz pierwszy poleciał 24 sierpnia 1933 i wszedł do służby w Fleet Air Arm , Royal Canadian Air Force , portugalskiej marynarce wojennej i British Air Observers School, ale był już przestarzały w 1937 r., A w następnym roku został zastąpiony przez Fairey Swordfish rozpoczął się.

Projektowanie i rozwój

Blackburn T.9 Shark został zaprojektowany i zbudowany, początkowo jako przedsięwzięcie prywatne, zgodnie ze specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa S.15 / 33 dla samolotu rozpoznawczo -wykrywającego torpedy, który miał być obsługiwany przez Fleet Air Arm. Miał trzyosobową załogę, z obserwatorem / operatorem bezprzewodowym i strzelcem dzielącym drugi kokpit (otwarty na Mks I i II, zamknięty na Mk III). Uzbrojenie składa się z jednego, stałego, do przodu w opalanych .303 (7,7 mm), Vickers maszynowy , a także 0,303 się (7,7 mm), Vickers K karabin lub Lewisa pistoletu zamocowany na pierścieniu Scarffa w tylnej kabinie z rezerwy na Torpeda 1500 funtów (680 kg) lub równoważna bombowiec przenoszona na zewnątrz. Prototyp "B-6" z Blackburn z 700-konnym (520 kW) Armstrong Siddeley Tiger IV oblatano w Brough 24 sierpnia 1933 roku. Następnie samolot rozpoczął testy lotnictwa morskiego w Airplane and Armament Experimental Establishment (A & AEE), RAF Martlesham Heath 26 listopada 1933 r.

W następnym roku próby lądowania na pokładzie HMS  Courageous zakończyły się sukcesem, a Blackburn wygrał zamówienie z Fleet Air Arm w sierpniu 1934 r. Na kontrakt nr 334315/34 i nową specyfikację 13/35. I, a następnie umowa nr 510994/35 według Specyfikacji 19/36 wydanej w styczniu 1937 r.

Prototyp został następnie wyposażony w podwójne pływaki i odbył loty testowe w Brough w kwietniu 1935 r., A udane próby morskie odbyły się w Marine Aircraft Experimental Establishment Felixstowe . Później pojawiły się kolejne kontrakty iw ciągu trzech lat produkcji do Fleet Air Arm dostarczono 238 Sharków, w tym 16 Mk I (Tiger IV), 126 Mk II (760 KM / 567 kW Tiger VI) i 95 Mk III (760 KM). / 570 kW Tiger VI).

Historia operacyjna

Fleet Air Arm Blackburn Shark w towarzystwie Westland Wapiti, latający nad HMS  Courageous

Shark wszedł do służby w 820 Naval Air Squadron w maju 1935 roku, zastępując Fairey Seals , wyposażając kolejne dwie eskadry ( 810 i 821 ) w 1936 roku. Służba na froncie była krótkotrwała, a typ został zastąpiony przez Fairey Swordfish w 1937 roku.

Co najmniej 22 Mk II i III (wszystkie sprowadzone do standardu Mk III) zostały przekształcone w latach 1937/38 jako holowniki docelowe i działały w tej roli oraz do szkolenia i łączności do 1942 r. Rekiny stacjonujące w RAF Seletar jako holowniki docelowe były używane do patroli misje i naloty bombowe na japońskich najeźdźców na Malaje w styczniu 1942 roku.

Kanadyjskie rekiny

RCAF zakupił siedem Blackburn Shark II (760 KM / 570 kW Tiger VI) w 1936 roku do służby w 6 (TB) Squadron , później działając jako No 6 (BR) Sqn na patrolach morskich u zachodniego wybrzeża Kanady. Dwa Blackburn Shark III (800 KM / 600 kW Pegasus III) zostały dostarczone do RCAF przez Blackburn w 1939 roku jako prekursory 17 podobnych samolotów zbudowanych przez Boeing Aircraft of Canada w Vancouver, o mocy 840 KM (630 kW) Pegasus IX i używanych przez nr 6 i 4 (BR) Eskadry. RCAF Blackburn Sharks, z których niektóre działały jako wodnosamoloty, zostały wycofane ze służby w sierpniu 1944 roku, a pięć z nich zostało następnie przeniesionych do Szkoły Obserwatorów Lotniczych RN w Trynidadzie .

Warianty

• B-3  : Prototyp bombowca torpedowego.
• B-6  : Prototyp rekina.
• Shark Mk I  : dwu- lub trzy-miejscowy bombowiec torpedowy, samolot rozpoznawczy dla Królewskiej Marynarki Wojennej . Napędzany przez silnik tłokowy promieniowy Armstrong Siddeley Tiger IV o mocy 700 KM (500 kW) .
• Shark Mk II  : dwu- lub trzy-miejscowy bombowiec torpedowy, samolot rozpoznawczy dla Royal Navy i RCAF . Napędzany 760 KM (570 kW) promieniowym silnikiem tłokowym Armstrong Siddeley Tiger VI .
• Shark Mk IIA  : dwu- lub trzy-miejscowy bombowiec torpedowy, wodnosamoloty zwiadowcze dla portugalskiej marynarki wojennej . Napędzany 760 KM (570 kW) radialnym silnikiem tłokowym Armstrong Siddeley Tiger VIC . Sześć zbudowanych.
• Shark Mk III  : dwu- lub trzy-miejscowy bombowiec torpedowy, samolot rozpoznawczy dla Królewskiej Marynarki Wojennej. Wyposażony w przeszklony daszek i podwójne sterowanie do szkolenia załogi. Napędzany przez silnik tłokowy Bristol Pegasus III o mocy 800 KM (600 kW) .

Operatorzy

  Kanada

• Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne
  • Nr 4 Dywizjon RCAF
  • Nr 6 Squadron RCAF
  • Nr 7 Dywizjon RCAF
  • Nr 111 Dywizjonu RCAF
  • Nr 118 Squadron RCAF
  • Nr 122 Squadron RCAF

  Portugalia

• Portugalska marynarka wojenna - sześć samolotów

  Zjednoczone Królestwo

• Royal Navy Fleet Air Arm
• Królewskie Siły Powietrzne

Dane techniczne (Shark Mk II)

Dane z brytyjskiego bombowca od 1914 roku

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 3
• Długość: 35 stóp 3 cale (10,74 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 46 stóp (14 m)
• Wysokość: 12 ft 1 in (3,68 m)
• Powierzchnia skrzydła: 489 stóp kwadratowych (45,4 m ² )
• Ciężar: 4039 funtów (1832 kg)
• Masa całkowita: 8111 funtów (3679 kg)
• Silnik: 1 × Armstrong Siddeley Tiger VI 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 760 KM (570 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 150 mph (240 km / h, 130 kn)
• Prędkość przelotowa: 118 mph (190 km / h, 103 kn)
• Zasięg: 1,006 km (543 mil morskich)
• Wytrzymałość: 4 godziny 54 minuty
• Pułap: 15600 stóp (4800 m)
• Szybkość wznoszenia: 895 stóp / min (4,55 m / s)
• Czas do wysokości: 6500 stóp (2000 m) w 7 minut 6 sekund
• Skrzydło ładowanie: 16,6 funta / stopę kwadratową (81 kg / m ² )
• Moc / masa : 0,0937 KM / funt (0,1540 kW / kg)

Uzbrojenie

• Pistolety: 1 × stałe strzelanie do przodu 0,303 cala (7,7 mm) karabin maszynowy Vickers i jeden elastyczny 0,303 cala (7,7 mm) karabin maszynowy Vickers K lub pistolet Lewis .
• Bomby: 1 x 18-calowa (460 mm) torpeda Mark VIII , 1 x 18-calowa (460 mm) torpeda Mark X lub 1600 funtów (730 kg) bomby.

Zobacz też

Powiązane listy

• Lista samolotów II wojny światowej

Bibliografia

Bibliografia