Inżynierowie wolontariuszy bermudzkich — Bermuda Volunteer Engineers
| Inżynierowie wolontariuszy bermudzkich | |
|---|---|
 Odznaka na Czapce Korpusu Inżynierów Królewskich
(wersja po 1953 roku, z koroną królowej ) | |
| Kraj | Bermudy ( terytorium zamorskie Wielkiej Brytanii ) |
| Oddział |
 Armia brytyjska
|
| Rodzaj | Inżynieria wojskowa |
Bermudy Wolontariusz Engineers była jednostka utworzona w niepełnym wymiarze czasu między dwiema wojnami światowymi zastąpić regularna : Royal Engineers oddział, który został wycofany z Bermudy Garrison w 1928 roku.
Historia
Garnizon Wojskowy na Bermudach
Od 1895 do 1931 roku tylko bermudzki jednostek w garnizonie byli w niepełnym wymiarze czasu piechoty i artylerii żołnierze, tym Bermudy Wolontariusz Rifle Corps i Bermudy Militia artylerii , odpowiednio. Każda jednostka została utworzona na mocy odrębnej ustawy parlamentu kolonialnego , za namową sekretarza stanu ds. wojny w Londynie . Uchwalony został również trzeci akt uprawniający do utworzenia milicyjnej jednostki inżynieryjnej złożonej z saperów i górników . Byłoby to zgodne ze wzorem The Submarine Mining Militia utworzonej w Wielkiej Brytanii w 1878 roku, której zadaniem była obrona głównych portów. Otrzymywali co najmniej pięćdziesiąt pięć dni szkolenia rocznie i byli rekrutowani z doświadczonych żeglarzy. Na Bermudach jednostka miała obsługiwać łódź z doków Royal Army Service Corps w Hamilton i St. George's, zajmując się obroną podwodnych min, ale jednostka nigdy nie została podniesiona. Zamiast tego, Royal Engineers 27th Company (Submarine Mining), która została na stałe przeniesiona z Halifax w Nowej Szkocji na Bermudy w 1888 roku (część firmy została oddzielona w celu utworzenia nowej 40. Company, która pozostała w Halifax), nadal utrzymywała samodzielna obrona kopalni. Ta jednostka nie została podniesiona. Wszystkim trzem ustawowym jednostkom przypisano kody jednostek do oznaczania tarcz magazynowych karabinu Martini-Henry : M./BER. A. dla Artylerii Bermudzkiej Milicji; V./BER. dla Korpusu Strzelców Bermudzkich Ochotników; M./BER. SM dla bermudzkich górników okrętów podwodnych.
Obrona przeciwminowa okrętów podwodnych była tylko jedną z wielu czynności, w które zaangażowani byli Royal Engineers na Bermudach, co obejmowało w szczególności budowę fortów i infrastruktury. W 1900 r. Royal Engineers Submarine Mining Companies przejęło również odpowiedzialność za eksploatację elektrycznych reflektorów broniących portów.
Podczas I wojny światowej , oprócz pełnienia funkcji strażników Bermudów i ich ważnych aktywów obronnych Imperium (takich jak Stocznia Marynarki Królewskiej ), każda z tych jednostek wysłała dwa kontyngenty na front zachodni . Wielu innych Bermudów służyło w innych pułkach i korpusach armii brytyjskiej, a także w Royal Navy i nowych Royal Air Force .
Duża liczba regularnych żołnierzy piechoty i artylerii oraz różne jednostki pomocnicze stacjonowała na Bermudach od początku XIX wieku, ale rząd Wielkiej Brytanii próbował zmniejszyć koszty utrzymania garnizonów na całym świecie po wojnie krymskiej , zachęcając tworzenie jednostek ochotniczych w różnych koloniach i protektoratach . Doprowadziło to do utworzenia dwóch jednostek bermudzkich, a wielkość regularnych sił na Bermudach była stopniowo zmniejszana od około 1870 roku.
Od 1919 r. regularny batalion piechoty na garnizonie został zredukowany do jednego skrzydła . Z wyjątkiem lat 1925-1929, kiedy obecny był pełny batalion, trwało to do 1940 r. W maju 1928 r . całkowicie wycofano kompanie Royal Artillery i Royal Engineers Fortress Company . Istniejące jednostki ochotnicze mogły przejąć role zwolnione przez regularną piechotę i artylerię królewską, ale stworzenie nowej jednostki ochotniczej było konieczne, aby wypełnić rolę Królewskich Inżynierów.
Powstanie Bermudzkich Inżynierów Wolontariuszy
Bermudzki Ochotnik Inżynierów powstał w czerwcu 1931 roku. Jego pierwotna siła składała się z jednego kapitana, jednego subaltern, trzech sierżantów, czterech kapralów i dwudziestu czterech saperów. Adiutant, starszy sierżant i dwaj sierżanci zostali przydzieleni z regularnych Królewskich Inżynierów. Jego pierwotna rola polegała na obsłudze reflektorów poszukiwawczych w bateriach artylerii przybrzeżnej. Jedyną aktywną baterią pozostałą w tym czasie w użyciu była bateria badawcza w St. David's Head, której działa były obsługiwane przez BMA.
Pierwszym dowódcą BVE był kapitan HD (później Sir Harry) Butterfield, a zastępcą dowódcy był porucznik Cecil Montgomery-Moore , DFC. Obaj byli weteranami I wojny światowej (Montgomery-Moore służył w BVRC przed przyjęciem zlecenia jako pilot myśliwca w Królewskim Korpusie Lotniczym ). W 1932 Butterfield przeszedł na emeryturę, a jego następcą został Montgomery-Moore. Nowym 2-ic był porucznik Nicholas Bayard Dill (później Sir Bayard), syn pułkownika Thomasa Melville'a Dill (byłego dowódcy BMA).
W 1937 r. BVE przejęła również odpowiedzialność za zapewnienie załogi sygnałowej i wyposażenia wszystkich elementów garnizonu.
Druga wojna światowa
BVE i inne jednostki w niepełnym wymiarze godzin zostały zmobilizowane na początku II wojny światowej , spełniając swoją rolę w garnizonie przez całą wojnę. Niektórzy członkowie zostali również oddelegowani do służby za granicą z innymi jednostkami, w tym Royal Artillery i Royal Air Force. Wśród nich było czterech saperów, którzy zostali przydzieleni do większego kontyngentu BVRC wysłanego do pułku Lincolnshire w czerwcu 1940 roku.
Innym był podpułkownik Sir Richard Gorham , DFC , który zaciągnął się w szeregi Bermudzkich Inżynierów Ochotników w 1938 roku i został wcielony do pełnoetatowej służby, kiedy różne jednostki terytorialne Garnizonu Bermudzkiego ( Artylerii Bermudzkiej Milicji (BMA) ), Bermudzki Ochotniczy Korpus Strzelców (BVRC) i Bermudzka Milicja Piechoty zostały zmobilizowane po ogłoszeniu II wojny światowej . Jako kapral został przydzielony do dywizji sygnalizacyjnej w Królewskiej Stoczni Marynarki Wojennej , zanim 28 maja 1941 r. został powołany do służby w randze podporucznika artylerii Bermudów Milicji w dniu 20 grudnia 1940 r., zastępując podporucznika Francisa J. Gosling, który szkolił się na pilota w Bermuda Flying School i miał wylecieć w styczniu do Wielkiej Brytanii w celu przeniesienia do Królewskich Sił Powietrznych . Gorham służył tylko krótko w Artylerii Bermudzkiej Milicji, zanim udał się za Goslingiem przez Atlantyk, aby służyć jako pilot posterunku obserwacyjnego , kierując ogniem dział artyleryjskich , otrzymawszy 8 lipca 1942 r. awaryjne komisje Armii Regularnej (Artylerii Królewskiej). Gorham służył również po wojnie w Strzelcach Bermudzkich (po zmianie tytułu Korpusu Strzelców Bermudzkich w 1949 r.).
Na Bermudach Montgomery-Moore został awansowany do stopnia majora w 1940 roku, a Bayard Dill do stopnia kapitana. Oprócz swojej roli w BVE, Montgomery-Moore kierował także Bermudską Szkołą Latania , która przeszkoliła 80 lokalnych ochotników jako pilotów RAF i Fleet Air Arm . Wolontariusze przyjmowani byli tylko spośród tych, którzy już służyli w lokalnych siłach, z których część pochodziła z BVE.
Rozwiązanie
BVE, podobnie jak wszystkie lokalne jednostki ochotnicze, została zdemobilizowana w 1946 roku po zakończeniu wojny. Podczas gdy BVRC i BMA utrzymywały szkieletowe struktury dowodzenia, dopóki nie rozpoczęły ponownej rekrutacji w 1951 r., Bermudzki Ochotnik Inżynierów został oficjalnie rozwiązany.
Bibliografia
Bibliografia
- Obrona, a nie bunt: historia Bermudzkiego Korpusu Ochotniczego Strzelców , Jennifer M. Ingham (obecnie Jennifer M. Hind ), The Island Press Ltd., Pembroke, Bermudy, ISBN 0-9696517-1-6
- Andrzej i cebula: historia królewskiej marynarki wojennej na Bermudach, 1795 – 1975 , komandor porucznik Ian Strannack , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum , PO Box MA 133, Mangrove Bay, Bermuda MA BX. ISBN 0-921560-03-6
- Forty Bermudzkie 1612-1957 , dr Edward C. Harris , The Bermuda Maritime Museum Press, The Bermudy Maritime Museum, ISBN 0-921560-11-7
- Bulwark Of Empire: Fortified Naval Base Bermudy 1860-1920 , ppłk. Roger Willock , USMC , The Bermudy Maritime Museum Press, The Bermuda Maritime Museum, ISBN 0-921560-00-1
- Latające Łodzie Bermudów , Sqn.-Ldr. Colin A. Pomeroy , Printlink , PO Box 937, Hamilton, Bermudy HM DX, ISBN 0-9698332-4-5
- Bermudy Od Sail To Steam: Historia wyspy od 1784 do 1901 , dr Henry Wilkinson, Oxford University Press , ISBN 0-19-215932-1
- To mój krwawy samolot autorstwa majora Cecila Montgomery-Moore, DFC i Petera Kilduffa. 1975. The Pequot Press, Chester, Connecticut. ISBN 0-87106-057-4 .