Ataki na londyńskie metro - Attacks on the London Underground

Oto lista celowych ataków na infrastrukturę, personel lub pasażerów londyńskiego metra , które spowodowały znaczne szkody, obrażenia lub śmierć.

1883 Zamachy bombowe na Praed Street i Charing Cross

30 października 1883 r. Dwie bomby podłożone w ramach kampanii Feniusza eksplodowały na Wewnętrznym Kręgu . Pierwsza bomba, podłożona w pociągu, eksplodowała w pobliżu stacji Paddington (Praed Street) , uszkadzając pociąg, w którym się znajdował i przejeżdżający pociąg wraz z częścią stacji i sygnalizatorem. Sześćdziesięciu dwóch pasażerów zostało rannych.

W tym samym czasie druga bomba eksplodowała w tunelu między stacjami Charing Cross (obecnie Embankment ) i Westminster . Żaden pociąg nie został uszkodzony ani pasażerowie.

1885 bombardowanie Gower Street

W styczniu 1885 r. W pociągu Metropolitan Railway na stacji Gower Street (obecnie Euston Square ) wybuchła bomba fenian .

1897 Bombardowanie Aldersgate

Bomba pozostawiona przez grupę anarchistów w pociągu Metropolitan Railway eksplodowała na stacji Aldersgate Street (obecnie Barbican ) 26 kwietnia 1897 roku. Sześćdziesiąt osób zostało rannych, dziesięć poważnie, ale jedyną ofiarą śmiertelną był Harry Pitts (urodzony w 1861 roku w Devon), który zmarł z jego obrażeń. Podczas śledztwa w sprawie śmierci Pittsa jury stwierdziło, że został zabity „przez bombę lub inny materiał wybuchowy, złośliwie umieszczony w wagonie przez nieznaną osobę lub osoby”. Zarejestrowano wyrok „umyślnego morderstwa”.

1913 Bombardowanie Piccadilly Circus

2 maja 1913 roku sufrażystki podkładają bombę zawierającą nitroglicerynę , wysoce niestabilny i niebezpieczny materiał wybuchowy, na stacji metra Piccadilly Circus . Chociaż bomba mogła zaszkodzić wielu osobom przebywającym na ruchliwej platformie, odkryto ją i zajęto się nią, zanim zdążyła wybuchnąć.

1913 Bombardowanie Westbourne Park

16 maja 1913 roku bomba - podłożona przez sufrażystki - została odkryta na stacji Westbourne Park , zanim zdążyła wybuchnąć.

Ataki IRA

Tymczasowy Irish Republican Army , to irlandzki Republikańskiej organizacja paramilitarna, która aż do Umowy Belfast , starał się zakończyć status w Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej doprowadzić do Stanów Irlandii przez siły zbrojne. Grupa wielokrotnie atakowała londyńskie metro.

Ataki z 1939 roku

Bomby podłożone przez oryginalną Irlandzką Armię Republikańską (IRA) eksplodowały w przechowalni bagażu na stacjach Tottenham Court Road i Leicester Square 3 lutego 1939 roku.

26 lipca na stacjach King's Cross i Victoria wybuchły bomby . W King's Cross zginął jeden człowiek, a dwóch zostało rannych, podczas gdy w Victorii rannych zostało pięciu (→ S-Plan ).

1973 ataki

23 sierpnia 1973 roku w porzuconej torbie w hali biletowej na stacji Baker Street znaleziono bombę . Bomba została rozbrojona. Tydzień później na tej samej stacji jeden z pracowników znalazł kolejną bombę, która również została rozbrojona. Został zasadzony przez Tymczasową IRA .

26 grudnia 1973 r. W budce telefonicznej w hali rezerwacyjnej na stacji Sloane Square zdetonowano bombę . Nikt nie został ranny.

1975 ataków

9 października tuż obok stacji Green Park wybuchła bomba , zabijając jedną i raniąc 20 osób.

1976 ataków

13 lutego bomba ważąca 30 funtów (14 kg) została znaleziona w małej skrzynce na stacji Oxford Circus i została rozbrojona.

4 marca w pustym pociągu na stacji Cannon Street wybuchła bomba o wadze 4,5 kg , raniąc osiem osób w przejeżdżającym pociągu.

15 marca bomba IRA eksplodowała w pociągu Metropolitan na stacji West Ham , na odcinku Hammersmith & City . Bombowiec Vincent Donnelly prawdopodobnie wsiadł do złego pociągu i próbował wrócić do celu. Jednak bomba zdetonowała przed dotarciem do City of London . Donnelly zastrzelił Petera Chalka, inżyniera poczty oraz zabił maszynistę pociągu Juliusa Stephena, który próbował złapać sprawcę. Donnelly następnie zastrzelił się, ale przeżył i został zatrzymany przez policję.

16 marca pusty pociąg został poważnie uszkodzony przez bombę na stacji Wood Green . Pociąg miał odebrać kibiców z meczu piłki nożnej Arsenalu, ale bomba zdetonowała przed przybyciem na stację, raniąc jednego pasażera stojącego na peronie. Za ten atak trzech mężczyzn zostało skazanych na 20 lat więzienia.

1991 ataków

29 sierpnia pod siedzeniem w składzie Hammersmith znaleziono trzy urządzenia zapalające .

23 grudnia wybuchły dwie bomby IRA, jedna w pociągu na stacji Harrow-on-the-Hill, nie powodując żadnych obrażeń, a druga w pociągu w zajezdni Neasden .

Ataki z 1992 roku

W 1992 roku IRA umieściła w kilku pociągach urządzenia zapalające. Na stacjach Elephant & Castle i Neasden zostały znalezione i rozbrojone urządzenia. Jedno urządzenie wyłączyło się na stacji Barking .

9 października pod samochodem na parkingu stacji Arnos Grove podłożono małą bombę . Nikt nie został ranny.

9 grudnia na parkingu stacji Woodside Park częściowo zdetonowała bomba w furgonetce . Nikt nie został ranny, ale spowodowało to ewakuacje i zakłócenia.

Ataki z 1993 roku

Urządzenie eksplodowało w podziemnym przejściu na stacji South Kensington 3 lutego 1993 roku.

20 grudnia urządzenie eksplodowało w koszu na śmieci na stacji Northfields .

21 grudnia zakodowane ostrzeżenia o bombach z IRA spowodowały sparaliżowany system londyńskiego metra, ponieważ dziesiątki tysięcy ewakuowano ze 100 stacji w porannych godzinach szczytu.

Ataki terrorystyczne w 2005 r

W 2005 roku dwie grupy islamistycznych ekstremistów zaatakowały szereg linii metra i linii autobusowych w Londynie.

7 lipca

W dniu 7 lipca 2005 r. Bomby eksplodowały w pociągach metra między stacjami Aldgate i Liverpool Street , Russell Square i King's Cross St. Pancras oraz Edgware Road i Paddington . Piętrowy autobus na Tavistock Square został również zniszczony. Bomby zostały zdetonowane przez czterech lokalnych terrorystów zamachowców-samobójców. W eksplozjach zginęły 52 osoby, a ponad 700 zostało rannych.

21 lipca

Cztery kolejne ataki , niezwiązane z atakami z 7 lipca, miały miejsce 21 lipca 2005 r. Na stacjach Shepherd's Bush Market , Warren Street i Oval , a także w autobusie w Bethnal Green . W takich przypadkach każdy detonator bomby odpalił, ale nie zapalił głównego ładunku wybuchowego. W wyniku tego zdarzenia nie doszło do żadnych obrażeń.

20 października 2016 usiłowanie zamachu bombowego

Policja przeprowadziła kontrolowaną eksplozję na urządzeniu na stacji North Greenwich , po tym, jak kierowca linii Jubilee stał się podejrzliwy wobec torby, którą przekazano mu jako zagubioną rzecz, w której znajdowały się przewody i zegar. Metropolitan Police powiedział rzecznik urządzenie wyglądało „prawdziwy dość”. Stacja została ewakuowana i zamknięta, a opóźnienia wpłynęły na linię Jubilee.

W dniu 21 października 2016 r. Uzbrojeni funkcjonariusze zadarli i aresztowali 19- letniego Damona Smitha w związku z incydentem. Okazało się, że interesował się Qu'ranem i początkowo sugerowano, że działał z pobudek islamistycznych , ponieważ wykorzystał informacje zawarte w czasopiśmie związanym z Al-Kaidą, aby stworzyć urządzenie, ale nie znaleziono żadnych dowodów. Powiedział, że jest przeciwny ekstremizmowi. Byłoby to jednak „realne urządzenie”, gdyby zostało złożone tylko z niewielkimi modyfikacjami. W dniu 3 maja 2017 roku Smith został skazany za wytwarzanie lub posiadanie substancji wybuchowej z zamiarem zagrażania życiu. Smith twierdził, że zamierzał jedynie popełnić oszustwo i aby urządzenie nie było niebezpieczne. Pod koniec miesiąca został skazany na 15 lat pozbawienia wolności.

15 września 2017 Parsons Green Bombing

W dniu 15 września 2017 r. Na stacji Parsons Green około godziny 8:20 zdetonowano improwizowany materiał wybuchowy . Domowa bomba spowodowała powstanie tego, co świadkowie nazywali „ścianą ognia”, w wyniku czego otrzymali 22 obrażenia, głównie poparzenia.

Ahmed Hassan był sądzony za usiłowanie zabójstwa w marcu 2018 r. Został uznany za winnego i skazany na dożywocie i musi odbyć co najmniej 34 lata pozbawienia wolności.

Zobacz też

Bibliografia