65th Street Yard - 65th Street Yard
Współrzędne : 40,64224 ° N 74,02955 ° W 40 ° 38′32 ″ N 74 ° 01′46 ″ W. /
65 Ulicy Yard , również Bay Ridge Rail Yard , to stoczni kolejowego na zatoce Upper New York w Sunset Park, Brooklyn . Wyposażony w dwa mosty przeładunkowe, które umożliwiają załadunek i rozładunek wagonów na platformy samochodowe , ostatnią z dotychczas szeroko zakrojonych operacji na platformach samochodowych w porcie w Nowym Jorku i New Jersey . Położona w sąsiedztwie Brooklyn Army Terminal , stanowiła główne ogniwo w kolejowej sieci towarowej miasta w pierwszej połowie XX wieku. Później był używany jako konwencjonalna stacja kolejowa na końcu LIRR / NY & A Oddział Bay Ridge . Nowe mosty przesiadkowe zostały zbudowane w 1999 r., Ale pozostały niewykorzystane do czasu ich uruchomienia w lipcu 2012 r.
Historia
Stocznia była pierwotnie obsługiwana przez New Haven Railroad . Pierwotnie posiadał on cztery elektrycznie sterowane pływające mosty typu Overhead Suspension Contained Apron (francuski patent) i został nazwany w kolejności alfabetycznej z południa na północ: „Abie”, „Benny”, „Charlie” i „Davy”. Te cztery mosty przesiadkowe obsługiwały ponad 1000 samochodów dziennie od lat dwudziestych do pięćdziesiątych XX wieku. Ruch następnie zmalał, a stocznia została opuszczona w 1968 roku, po tym, jak New Haven zostało wchłonięte przez tworzenie Penn Central (PC), a operacje pływające zostały zakończone przez PC. Cztery mosty transferowe zostały usunięte w latach 70.
Około 1978 roku, New York Dock Railway zainstalowany pontonie obsługiwane płyty pony dźwigar mostu pływaka , przeniesiony z Erie Railroad „s Zachód 28th Street Yard na Manhattanie. Most zwany mostem pływającym Brooklyn Army Terminal , w skrócie BAT , był używany do około 1990 roku. Jego głównym celem było zapewnienie dostępności 65th Street Yard podczas rekonstrukcji First Avenue i dlatego nie można było do niego dotrzeć z Bush Terminal . Wrak mostu wciąż znajduje się w wodzie tuż przy północno-zachodnim rogu dziedzińca.
W 1981 roku 65th Street Yard został zakupiony przez miasto i stan Nowy Jork, które zapłaciło 2,5 miliona dolarów za działkę o powierzchni 24 akrów (9,7 ha), a mosty transferowe zostały odbudowane w 1999 roku kosztem 20 milionów dolarów. Nowe mosty przesiadkowe wydają się mieć uproszczoną konstrukcję: pojedynczy dwutorowy przęsło toru bez płyty postojowej, suwnica napowietrzna z przeciwwagą za pomocą podnośnika przęsłowego sterowanego elektrycznie. Projekt wydaje się być wariantem typu obserwowanego na zachodnim wybrzeżu i być może ulepszeniem projektu mostu transferowego znajdującego się przy 207th Street Yard na Manhattanie . Jednak te dwa nowe mosty przesiadkowe pozostały nieużywane do operacji unoszenia samochodów, ponieważ New York Cross Harbor Railroad , następca New York Dock Railway, porzuciła plany przeniesienia operacji z Bush Terminal przy 50th Street do 65th Street Yard z powodu sporów finansowych między miastem a koleją.
New York Cross Harbor Railroad przeniosło wagony samochodami do iz Greenville Yard w Jersey City . Został zakupiony w 2006 roku przez Mid Atlantic New England Rail, LLC , który zmienił nazwę kolei na New York New Jersey Rail, LLC (NYNJ). W 2008 roku linia kolejowa została kupiona przez Port Authority of New York and New Jersey . Port Authority rozpoczął również renowację 65th Street Yard do użytku przez NYNJ w 2011 roku w ramach inwestycji wartej 118,1 miliona dolarów na renowację istniejącej platformy wagonowej. system działający między Greenville a lokalizacjami przy 51 i 65 ulicy w Brooklynie w stanie Nowy Jork, w tym zakup Greenville Yard.
W lipcu 2012 r. 65th Street Yard został ponownie otwarty, z jednym mostem przesiadkowym w użyciu, a drugim w trybie gotowości. Operacja pływaka samochodowego została przeniesiona z Bush Terminal do 65th Street Yard. Celem NYNJ jest zwiększenie ruchu z obecnych 1600 aut do 23 000 aut do 2017 roku. W przyszłości towary mają obejmować owoce, domowy olej opałowy oraz nowe samochody.
Zobacz też
- Transport kolejowy towarów w Nowym Jorku i na Long Island
- South Brooklyn Railway
- Tunel kolejowy Cross-Harbor
- Oddział Bay Ridge
- Terminal morski South Brooklyn
Linki zewnętrzne
- Budowa mostu transferowego Carfloat w porcie w Nowym Jorku
- Operacje przemysłowe, terminalowe offline i kolejowo-morskie na Brooklynie, Queens, Staten Island, Bronx i Manhattan