IndyCar Grand Prix 2016 w The Glen - 2016 IndyCar Grand Prix at The Glen

2016 Watkins Glen

Szczegóły wyścigu
15. runda sezonu 2016 IndyCar Series
Data	4 września 2016 r
Oficjalne imię	Grand Prix w The Glen
Lokalizacja	Watkins Glen International
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 5,423 km
Dystans	60 okrążeń 325,409 km
Pozycja biegunowa
Kierowca	Scott Dixon   ( Wyścigi Chip Ganassi )
Czas	1: 22,5259
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Tony Kanaan   ( Chip Ganassi Racing )
Czas	1: 23,9436 (na okrążeniu 46 z 60)
Podium
Pierwszy	Scott Dixon   ( Wyścigi Chip Ganassi )
druga	Josef Newgarden   ( Ed Carpenter Racing )
Trzeci	Hélio Castroneves   ( Team Penske )

2016 IndyCar Grand Prix na Glen przedstawiona przez Hitachi był okrągły 15-ty z 2016 IndyCar Series . Wyścig został zaplanowany na weekend Święta Pracy i odbył się 4 września 2016 r. Był to pierwszy raz, kiedy seria odwiedziła tor wyścigowy od 2010 r. I dziesiąty raz w historii seria odwiedziła ten tor.

tło

Watkins Glen International był późnym dodatkiem do harmonogramu IndyCar Series 2016. Po odwołaniu Grand Prix w Bostonie Indycar i Watkins Glen doszli do porozumienia, że ​​Watkins Glen będzie miejscem zastępczym. Został rozegrany jako przedostatni wyścig sezonu.

Po wyścigu NASCAR 2015 na torze, tor został odświeżony. W rezultacie oczekiwano, że prędkości w IndyCars znacznie wzrosną w porównaniu z rokiem 2010 .

Raport

Kwalifikacyjny

Kwalifikacje odbyły się w sobotę 3 września. Scott Dixon zajął pole position z czasem 1: 22,5259, pobijając poprzedni rekord toru o ponad pięć sekund i ustanawiając średnią prędkość okrążenia 230 km / h; co uczyniło Watkins Glen najszybszym torem drogowym w kalendarzu IndyCar - nawet szybszym niż Road America. Zawodnik mistrzostw Will Power zakwalifikował się na drugim miejscu, a Sébastien Bourdais na trzecim. Lider mistrzostw Simon Pagenaud zakwalifikował się na siódmym miejscu.

Trzech kierowców otrzymało kary podczas kwalifikacji, wszyscy za przeszkadzanie innym kierowcom. James Hinchcliffe i Graham Rahal otrzymali tę karę podczas pierwszej rundy kwalifikacji, podczas gdy Mikhail Aleshin został ukarany w drugiej rundzie.

Wyścig

Wyścig odbył się 4 września 2016 roku. Na starcie Scott Dixon i Will Power utrzymali swoje pozycje, a Simon Pagenaud zdołał znakomicie wystartować, co pozwoliło mu wskoczyć na siódmą pozycję. Gdy pole przeszło pierwszą turę, miały miejsce dwa oddzielne incydenty. Sébastien Bourdais został najpierw zmuszony do wjechania w barierki opon po wewnętrznej stronie zakrętu. W tym samym czasie Juan Pablo Montoya i Michaił Aleshin spotkali się, wprawiając ich w wir. Wszystkie samochody były w stanie jechać dalej i nie trzeba było zachować pełnej ostrożności. W miarę trwania wyścigu Dixon zaczął zdobywać sporą przewagę na Power, podczas gdy Pagenaud znalazł się pod presją Tony'ego Kanaana i innych kierowców, których wyprzedził na starcie. Na 13. okrążeniu Kanaan w końcu zdołał ominąć Pagenaud, aby dostać się do pierwszej trójki.

Pitstopy z zieloną flagą rozpoczęły się około 10. okrążenia. Dixon był pierwszym z liderów, który zjechał z pit-stopu na okrążeniu 14. Byłoby to ogromną przewagą dla Dixona, ponieważ pierwsze ostrzeżenie w wyścigu poleciało jedno okrążenie później, kiedy lewe tylne koło Michaiła Aleshin samochód jest opróżniony z kolei cztery, wysyłając do korkociągu i do ściany na backstretch. To zmusiło wszystkich innych liderów do zachowania ostrożności w boksie i utraty pozycji na torze na rzecz tych, którzy już zjechali. Spośród tych, którzy zmuszeni byli do pit-stopu pod żółtym, Kanaan wyszedł z boksów jako pierwszy, następnie Pagenaud, a następnie Power, który zatrzymał się nietypowo wolno. Się z przodu, Dixon re-dziedziczone prowadzenie, podczas gdy jego kolega Max Chilton przeniósł się do drugiego i Penske Racing „s Juan Pablo Montoya do trzeciej. Kanaan, najlepszy z samochodów, które zdążyły wyjechać, był dwunasty.

Wyścigi wznowiono na 19 okrążeniu, a Dixon wypadł jeszcze szybciej niż wcześniej. Jednak po zaledwie jednym okrążeniu, ostrożność znów przylgnęła, gdy Charlie Kimball i Graham Rahal nawiązali kontakt wychodząc z pierwszego zakrętu, co spowodowało, że Rahal wpadł w wewnętrzną barierę. Podczas ostrzeżenia Hélio Castroneves i RC Enerson doładowali paliwo. Na jedno okrążenie przed ponownym uruchomieniem Kanaan nagle zwolnił z zerwanym ogniwem w tylnym zawieszeniu samochodu. W końcu sprowadził samochód z powrotem do alei serwisowej, ale naprawa kosztowała go dwa okrążenia i usunęła szanse na wysoką pozycję.

Wyścigi zostały wznowione na 24 okrążeniu i tylko na dwóch okrążeniach Dixon zwiększył swoją przewagę w ciągu pięciu sekund. Na 28 okrążeniu Montoya okrążył Chiltona i zajął drugie miejsce. Pit stopy ponownie pojawiły się około 30. okrążenia. Dixon dojechał na 31. okrążeniu, przekazując prowadzenie Montoyi. Montoya zjechał jednak na następnym okrążeniu, co dało prowadzenie Jamesowi Hinchcliffe'owi . W dalszej części pola Will Power przyjechał na pit-stop przed swoim rywalem z mistrzostw, Simonem Pagenaudem . Jednak po wyjściu w środku wolniejszego ruchu, Power stracił znaczną przewagę nad Pagenaudem, dając Pagenaudowi przewagę i potencjalny wzrost punktowej przewagi. Na 33 okrążeniu Hinchcliffe wszedł na swój pit stop, który dał prowadzenie Hélio Castronevesowi . Castroneves zdołał pozostać poza domem do 36. okrążenia, które ponownie oddało prowadzenie Scottowi Dixonowi .

Na 39 okrążeniu trzecia i ostatnia uwaga dnia miała miejsce, gdy Charlie Kimball i Will Power nawiązali kontakt w czwartym zakręcie, wysyłając Power na zewnętrzną ścianę. Po zbadaniu w przychodni po incydencie personel medyczny stwierdził, że Power wykazywał objawy podobne do wstrząsu mózgu i nie zostanie dopuszczony do ścigania się w następnej rundzie, dopóki nie przejdzie dalszych testów. W pozostałej części pola incydent pozwolił na ostatnie postoje tego dnia, z wyjątkiem Carlosa Muñoza , Marco Andrettiego i Takumy Sato , którzy wszyscy pozostali na zewnątrz. Podczas postojów Castroneves był w stanie przeskoczyć żabę Dixona, czyniąc go liderem tych, którzy wpadli do boksów. Za nimi wyłonili się Josef Newgarden , Juan Pablo Montoya i Simon Pagenaud .

Wyścigi zostały wznowione na 42 okrążeniu, gdzie Dixon natychmiast zawrócił wokół Castroneves. Zaledwie dwa okrążenia później Dixon wyprzedził wszystkich, którzy pozostali na boisku, i wrócił na prowadzenie. Muñoz pozostał na drugiej pozycji aż do pit stopu na 49 okrążeniu. W tym czasie prawie wszystkie zespoły obawiały się dotarcia do końca wyścigu na paliwie. W związku z tym kilku kierowców próbowało oszczędzać paliwo. Oszczędność spowodowała przetasowanie zamówienia. Pagenaud zaczął spadać przez pole, podczas gdy Castroneves, Max Chilton i Charlie Kimball byli zmuszeni wypić odrobinę paliwa na końcowych okrążeniach wyścigu. Na tym samym okrążeniu Juan Pablo Montoya skręcił w trzecim zakręcie, niszcząc to, co wydawało się gotowe na dobre wykończenie.

Z przodu nie było żadnych obaw o Scotta Dixona , który z łatwością pokonał zwycięstwo. Jednak za jego plecami doszło do dramatu na ostatnim okrążeniu, gdy zawodnik z drugiego miejsca James Hinchcliffe , który podnosił się w kolejności, gdy inni zjeżdżali do boksów, zabrakło paliwa i zatrzymał się zaledwie dwa zakręty przed metą. Josef Newgarden przeszedł obok, by zająć drugie miejsce, podczas gdy Castroneves zdołał stanąć na ostatnim stopniu podium pomimo postoju w boksie. Conor Daly , mimo wyczerpania się paliwa, zajął czwarte miejsce na linii, co dało mu zarówno najwyższe miejsce w Hondzie, jak i najwyższy debiutant w wyścigu. Pierwszą piątkę zamknął Sébastien Bourdais . Hinchcliffe spadł aż do 18. pozycji po swoim łamiącym serce finiszu.

Zwycięstwo Scotta Dixona było 40. zwycięstwem w jego karierze i czwartym w Watkins Glen International . Dixon zdominował wyścig, prowadząc wszystkie z wyjątkiem 10 z 60 okrążeń wyścigu i kończąc na 16 sekund przed drugim miejscem. Na linii zwycięstwa Dixon ogłosił, że przekaże całą swoją wygraną z nagród Fundacji Dziecięcej Justina Wilsona . W klasyfikacji mistrzostw nastąpiły duże zmiany w wyniku wydarzenia, a Simon Pagenaud i Will Power stali się jedynymi dwoma kierowcami, którzy wciąż byli w stanie wygrać. Zajęcie siódmego miejsca przez Pagenaud pozwoliło mu zwiększyć przewagę o prawie dwadzieścia punktów po incydencie Powera i późniejszym 20. miejscu, co dało Pagenaudowi znaczną przewagę w ostatnim wyścigu sezonu.

Wyniki

Klucz	Znaczenie
R	Rekrut
W	Poprzedni zwycięzca

Kwalifikacyjny

Poz	Nie.	Nazwa	Grp.	Runda 1	Runda 2	Runda 3
1	9	Scott Dixon W.	2	1: 23,8362	1: 23,1807	1: 22,5259
2	12	Will Power W.	1	1: 23,3927	1: 23,2957	1: 22,5742
3	11	Sébastien Bourdais	2	1: 23,8871	1: 22,9747	1: 22,7844
4	3	Hélio Castroneves	2	1: 23,6200	1: 23,1147	1: 22,8748
5	10	Tony Kanaan	2	1: 23,8980	1: 22,9977	1: 22,9158
6	8	Max Chilton R.	1	1: 23,4046	1: 23,1591	1: 23.0064
7	22	Simon Pagenaud	1	1: 23,6882	1: 23,4660
8	2	Juan Pablo Montoya	2	1: 24,1195	1: 23,5493
9	41	Jack Hawksworth	2	1: 24,4362	1: 23,6392
10	7	Michaił Aleshin	1	1: 24,0186	1: 23,7744
11	19	RC Enerson R.	1	1: 23,9250	1: 23,9907
12	21	Josef Newgarden	1	1: 23,8082	1: 24,0983
13	5	James Hinchcliffe	1	1: 24.0477
14	83	Charlie Kimball	2	1: 24,8928
15	98	Alexander Rossi R.	1	1: 24,0908
16	26	Carlos Muñoz	2	1: 25,5560
17	18	Conor Daly R.	1	1: 24,2606
18	27	Marco Andretti	2	1: 26,4285
19	28	Ryan Hunter-Reay W.	1	1: 24,5254
20	15	Graham Rahal	2	1: 58,1893
21	20	Spencer Pigot R.	1	1: 25,1826
22	14	Takuma Sato	2	2: 12,3265
OFICJALNY BOX SCORE

Źródło dla poszczególnych rund:

Wyścig

Poz	Nie.	Kierowca	Zespół	Silnik	Okrążenia	Czas / na emeryturze	Przystanki pit stopów	Krata	Led okrążenia	Pkt.
1	9	Scott Dixon W.	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	60	1: 41: 39,8592	3	1	50	54
2	21	Josef Newgarden	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	60	+16,5309	3	12		40
3	3	Hélio Castroneves	Team Penske	Chevrolet	60	+21.4417	5	4	2	36
4	18	Conor Daly R.	Dale Coyne Racing	Honda	60	+24.3349	3	17		32
5	11	Sébastien Bourdais	KVSH Racing	Chevrolet	60	+25,3815	3	3		30
6	83	Charlie Kimball	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	60	+29.4268	4	14		28
7	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	60	+31.1118	3	7		26
8	98	Alexander Rossi R.	Andretti Herta Autosport	Honda	60	+32.0710	3	15		24
9	19	RC Enerson R.	Dale Coyne Racing	Honda	60	+32,3965	4	11		22
10	8	Max Chilton R.	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	60	+32.9478	4	6		20
11	26	Carlos Muñoz	Andretti Autosport	Honda	60	+34,7869	3	16	3	20
12	27	Marco Andretti	Andretti Autosport	Honda	60	+35,3813	4	18		18
13	2	Juan Pablo Montoya	Team Penske	Chevrolet	60	+37.7024	4	8	1	18
14	28	Ryan Hunter-Reay W.	Andretti Autosport	Honda	60	+42.4644	3	19		16
15	20	Spencer Pigot R.	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	60	+45.3829	3	21		15
16	41	Jack Hawksworth	AJ Foyt Enterprises	Honda	60	+45,7584	3	9		14
17	14	Takuma Sato	AJ Foyt Enterprises	Honda	60	+1: 07.4937	4	22		13
18	5	James Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	59	+1 okrążenie	3	13	2	13
19	10	Tony Kanaan	Chip Ganassi Racing	Chevrolet	59	+1 okrążenie	5	5		11
20	12	Will Power W.	Team Penske	Chevrolet	38	Kontakt	2	2	2	11
21	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	19	Kontakt	1	20		9
22	7	Michaił Aleshin	Schmidt Peterson Motorsports	Honda	14	Kontakt	0	10		8
OFICJALNY BOX SCORE

Uwagi

Punkty obejmują 1 punkt za prowadzenie co najmniej 1 okrążenia podczas wyścigu, dodatkowe 2 punkty za prowadzenie największej liczby okrążeń oraz 1 punkt za pole position.

Źródło luk czasowych:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

• Uwaga: uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.

Zewnętrzne linki

• Oficjalne dane z Pit Stopu

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Firestone 600 2016	Sezon 2016 IndyCar Series	Następny wyścig: 2016 GoPro Grand Prix of Sonoma
Poprzedni wyścig: 2010 Camping World Grand Prix w The Glen	Grand Prix w The Glen	Następny wyścig: IndyCar Grand Prix 2017 w The Glen