Honda Indy 200 2016 - 2016 Honda Indy 200

Stany Zjednoczone 2016 Mid-Ohio
Szczegóły wyścigu
12. runda sezonu 2016 IndyCar Series
Mid-Ohio.svg
Data 31 lipca 2016 r
Oficjalne imię Honda Indy 200
Lokalizacja Kurs samochodów sportowych w Mid-Ohio
Kierunek Stały obiekt wyścigowy
3,634 km
Dystans 90 okrążeń
327,02 km
Pozycja biegunowa
Kierowca Simon Pagenaud   ( zespół Penske )
Czas 1: 03,8700
Najszybsze okrążenie
Kierowca Will Power   ( Team Penske )
Czas 1: 05.2600 (na okrążeniu 43 z 90)
Podium
Pierwszy Simon Pagenaud   ( zespół Penske )
druga Will Power   ( Team Penske )
Trzeci Carlos Muñoz   ( Andretti Autosport )

2016 Honda Indy 200 był 12. runda 2016 IndyCar Series . Zdarzenie miało miejsce w lipcu 29-31, 2016 i odbyła się w Mid-Ohio Sports Car Course w Lexington , w stanie Ohio . Kurs był używany po raz dziesiąty od powrotu do harmonogramu IndyCar Series w 2007 roku .

Kwalifikacje odbyły się 30 lipca 2016 r. Pod groźbą opadów deszczu przez całą sesję. Pomimo porannej sesji treningowej z bólem krzyża Simon Pagenaud wywalczył pole position w tym wydarzeniu, ustanawiając nowy rekord toru z czasem 1: 03.8700. Była to szósta pole position Pagenaud w sezonie. Kolega z drużyny Pagenaud i rywal mistrzowski Will Power zakwalifikował się na drugim miejscu, a Josef Newgarden na trzecim miejscu. Obrońca zwycięzcy wyścigu Graham Rahal wywalczył szóste miejsce w kwalifikacjach. Scott Dixon , który do czasu kwalifikacji był najszybszym samochodem, przegapił sesję kwalifikacyjną Fast Six, ponieważ nie zmieniał opon na tyle szybko, by móc wykonać kolejny przejazd kwalifikacyjny w drugiej rundzie. W rezultacie wystartował na 11. miejscu.

Wyścig przebiegał w znacznie lepszych warunkach pogodowych niż sesje z poprzedniego dnia. Na początku Simon Pagenaud utrzymał przewagę nad Will Power, a Josef Newgarden zajął trzecie miejsce. Pole udało się pokonać pierwsze zakręty bez większych incydentów, chociaż kilku kierowców dotknęło kół. Na początku wyścigu kilka drużyn zaczęło próbować alternatywnych strategii, aby poprawić swoje pozycje, w tym Mikhail Aleshin , Conor Daly i Scott Dixon . Posunięcie Dixona nie miało jednak znaczenia, ponieważ na 16. okrążeniu próbował podać Hélio Castronevesa w trzeciej turze. Obaj dotknęli się, powodując poważne uszkodzenie zawieszenia samochodu Dixona i spychając go na ostatnie miejsce. Castroneves kontynuował, ale pojawił się później, gdy uszkodzenie jego tylnego skrzydła było zbyt duże, aby utrzymać samochód na torze. Spowodowało to pierwszy okres ostrzegawczy wyścigu, podczas którego wielu z tych, którzy nie wykonali jeszcze swoich pierwszych pit stopów, w tym Pagenaud i Power, przyjechało. Juan Pablo Montoya i Marco Andretti zdecydowali się pozostać na zewnątrz podczas tej sekwencji, awansując ich do i drugi odpowiednio.

Wyścigi wznowiono na 19 okrążeniu, gdzie Josef Newgarden był w stanie ominąć Will Power na torze. Jednak na następnym okrążeniu Power próbował go wyprzedzić, ale w trakcie tego procesu zatrzasnął tylny zderzak w samochodzie Newgarden, zmuszając Newgarden do zejścia z boksu w celu zmiany montażu tylnego skrzydła na drugi z rzędu wyścig. Z przodu Montoya prowadził aż do 25 okrążenia, kiedy w końcu wykonał swój pierwszy pit stop. Prowadzenie przypadło jednemu z kierowców stosującym alternatywną strategię pit stopów, Michaiłowi Aleshinowi , który zaczął odjeżdżać z pola. Aleshin utrzymał prowadzenie w drugiej sekwencji pit stopów, ale za nim duet Team Penske, składający się z Power i Pagenaud, awansował na drugie i trzecie miejsce dzięki szybkiej pracy w boksach swoich zespołów. Jednak różnica w stosunku do Aleshina pozostała duża.

Na 61 okrążeniu drugie ostrzeżenie wyścigu nastąpiło, gdy Jack Hawksworth wszedł szeroko na wejściu, aby zakręcić pierwszy, powodując utratę kontroli i uderzenie w ścianę. Ostrożność pozwoliła na ostatnią rundę pit stopów wyścigu. Podczas postojów lider wyścigu Aleshin został wypuszczony bezpośrednio na ścieżkę Josefa Newgardena , powodując, że ta dwójka nawiązała kontakt i uszkodziła oba samochody. Wydarzenie to zepsuło dzień Aleshina, spadając na 17 miejsce. Will Power jako pierwszy wyłonił się z alei serwisowej, a za nim Simon Pagenaud . Prowadzenie w wyścigu zostało przekazane Conorowi Daly'emu , który zdecydował się pozostać z dala podczas ostrzeżenia, ale nie miał wystarczającej ilości paliwa do mety, jeśli nie nastąpił kolejny okres ostrzegawczy.

Wyścigi wznowiono na 66 okrążeniu, gdzie Daly natychmiast wyjechał z przodu. Jednak za nim Pagenaud zaczął wywierać duży nacisk na Power, a 12 z kolei był w stanie sobie poradzić. Okazało się to zwycięskim posunięciem wyścigu, ponieważ nie nastąpił okres ostrożności, co zmusiło Daly'ego do zjechania z boiska na okrążeniu 84. Zdarzył się jednak jeszcze jeden incydent na okrążeniu 87, kiedy Sébastien Bourdais za późno zahamował do zakrętu 4, powodując go zderzyć się z Takumą Sato i oczywiście wysłać oba. Sato był w stanie kontynuować, podczas gdy wyścig Bourdais zakończył się, gdy jego samochód utknął w żwirowej pułapce. Z przodu Simon Pagenaud był w stanie oderwać się i wygrać 4,1620 sekundy nad swoim kolegą z drużyny Willem Power . Było to czwarte zwycięstwo Pagenauda w tym sezonie, ale jego pierwsze od czasu poprzedzającego Indianapolis 500 . Zwycięstwo pozwoliło również Pagenaudowi zwiększyć przewagę punktową nad kolegą z drużyny. Podium zajął Carlos Muñoz , który miał spokojny, ale bardzo mocny dzień do zakończenia wyścigu jako najlepsza Honda w tej dziedzinie. Dobra passa Conora Daly'ego na końcu pozwoliła mu zająć szóste miejsce, co czyni go najwyżej sklasyfikowanym debiutantem w tej dziedzinie. Mikhail Aleshin , kierowca z największą liczbą okrążeń prowadzonych tego dnia, nie był w stanie dojść do siebie po incydencie w alei serwisowej i zajął skromne 17. miejsce.

Raport

Klucz Znaczenie
R Rekrut
W. Poprzedni zwycięzca

Kwalifikacyjny

Poz Nie. Nazwa Grp. Runda 1 Runda 2 Runda 3
1 22 Francja Simon Pagenaud 1 1: 04,2483 1: 04,1428 1: 03,8700
2 12 Australia Siła woli 2 1: 04.1430 1: 04,0751 1: 03,9381
3 21 Stany Zjednoczone Josef Newgarden 1 1: 04,3739 1: 04,3347 1: 04,1200
4 28 Stany Zjednoczone Ryan Hunter-Reay 1 1: 04,4418 1: 04,3293 1: 04,3265
5 83 Stany Zjednoczone Charlie Kimball W. 1 1: 04,5396 1: 04,3879 1: 04,3644
6 15 Stany Zjednoczone Graham Rahal W. 2 1: 04,3002 1: 04.3071 1: 04,4697
7 3 Brazylia Hélio Castroneves W. 1 1: 04,5217 1: 04.4300
8 2 Kolumbia Juan Pablo Montoya W 1 1: 04,6576 1: 04,5141
9 5 Kanada James Hinchcliffe 2 1: 04.3076 1: 04,5796
10 7 Rosja Michaił Aleshin 2 1: 04,4446 1: 04,6084
11 9 Nowa Zelandia Scott Dixon W. 2 1: 04.1942 1: 04,6554
12 98 Stany Zjednoczone Alexander Rossi R. 2 1: 04,4868 1: 04,8082
13 8 Zjednoczone Królestwo Max Chilton R. 1 1: 04,7752
14 10 Brazylia Tony Kanaan 2 1: 04,5885
15 26 Kolumbia Carlos Muñoz 1 1: 04,8621
16 11 Francja Sébastien Bourdais 2 1: 04,5967
17 41 Zjednoczone Królestwo Jack Hawksworth 1 1: 05.0196
18 19 Stany Zjednoczone RC Enerson R. 2 1: 04,6576
19 20 Stany Zjednoczone Spencer Pigot R. 1 1: 05.1891
20 14 Japonia Takuma Sato 2 1: 04,8354
21 27 Stany Zjednoczone Marco Andretti 1 1: 05.1997
22 18 Stany Zjednoczone Conor Daly R. 2 1: 05,1098
OFICJALNY BOX SCORE

Źródło dla poszczególnych rund:

Wyniki wyścigu

Poz Nie. Kierowca Zespół Silnik Okrążenia Czas / na emeryturze Przystanki pit stopów Krata Led okrążenia Pkt.
1 22 Francja Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 90 1: 49: 59,6875 3 1 23 52
2 12 Australia Siła woli Team Penske Chevrolet 90 +4,1620 3 2 3 41
3 26 Kolumbia Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda 90 +6,5662 3 15 35
4 15 Stany Zjednoczone Graham Rahal W. Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 90 +7,0196 3 6 32
5 5 Kanada James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Honda 90 +11.1260 3 9 30
6 18 Stany Zjednoczone Conor Daly R. Dale Coyne Racing Honda 90 +11,8526 4 22 22 29
7 20 Stany Zjednoczone Spencer Pigot R. Ed Carpenter Racing Chevrolet 90 +12,8831 3 19 26
8 83 Stany Zjednoczone Charlie Kimball W. Chip Ganassi Racing Chevrolet 90 +15,0016 3 5 24
9 14 Japonia Takuma Sato AJ Foyt Enterprises Honda 90 +18.0128 3 20 22
10 21 Stany Zjednoczone Josef Newgarden Ed Carpenter Racing Chevrolet 90 +18,5404 5 3 20
11 2 Kolumbia Juan Pablo Montoya W Team Penske Chevrolet 90 +20.6074 4 8 9 20
12 10 Brazylia Tony Kanaan Chip Ganassi Racing Chevrolet 90 +23.9632 3 14 18
13 27 Stany Zjednoczone Marco Andretti Andretti Autosport Honda 90 +24,7606 3 21 17
14 98 Stany Zjednoczone Alexander Rossi R. Andretti Herta Autosport Honda 90 +25,5191 3 12 16
15 3 Brazylia Hélio Castroneves W. Team Penske Chevrolet 90 +26.6191 5 7 15
16 8 Zjednoczone Królestwo Max Chilton R. Chip Ganassi Racing Chevrolet 90 +26.8199 4 13 14
17 7 Rosja Michaił Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda 90 +42,7274 6 10 33 16
18 28 Stany Zjednoczone Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 90 +53,5383 3 4 12
19 19 Stany Zjednoczone RC Enerson R. Dale Coyne Racing Honda 89 +1 okrążenie 3 18 11
20 11 Francja Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet 86 Oczywiście 3 16 10
21 41 Zjednoczone Królestwo Jack Hawksworth AJ Foyt Enterprises Honda 60 Kontakt 2 17 9
22 9 Nowa Zelandia Scott Dixon W. Chip Ganassi Racing Chevrolet 27 Mechaniczny 2 11 8
OFICJALNY BOX SCORE
Uwagi

Punkty obejmują 1 punkt za prowadzenie co najmniej 1 okrążenia podczas wyścigu, dodatkowe 2 punkty za prowadzenie największej liczby okrążeń oraz 1 punkt za pole position.

Źródło luk czasowych:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

  • Uwaga: uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.

Bibliografia

Zewnętrzne linki


Poprzedni wyścig:
2016 Honda Indy Toronto 		Sezon 2016 IndyCar Series
 		Następny wyścig:
2016 ABC Supply 500
Poprzedni wyścig:
2015 Honda Indy 200 		Honda Indy 200 Następny wyścig:
Honda Indy 200 2017